Elle se démarquait aussi par ses perfs, juste pas dans le sens que tu sous entends

Oui. D'ailleurs Honda est annoncé avec un déficit ADUO entre 8 et 10% sur le thermique et les moteurs font dans les 500 cv, donc je pense que le déficit est plutôt 45 cv et que les 90cv comprennent la partie électrique.

Ca parle de 35Cv de plus sur le nouveau moteur Honda. Si c'est le cas, c'est très bien, tant j'ai détesté les saisons 2014 à 2016.

Par contre, j'ai aussi lu un déficit de 90Cv sur le meilleur moteur (RedBull ? ahahah) et j'ai quand même du mal à y croire.

Ouais, j'imagine qu'avec un règlement un tant soit peu contraignant, il y a de toute manière convergence vers la solution la plus efficace et qu'à la fin tout le monde copie tout le monde. Mais la remarque de Chris, est marrante

le duke a écrit :le GP de Bahreïn historique au Castellet ?

Oui, y'a une certaine logique

L'image de la fin, c'était quand même Russell arrêté en fin de Q3 au bout de la ligne droite.

Bah si ca peut le faire dégager... C'est un bon client pour les journalistes, des avis à l'emporte pièce pour faire parler, mais comme Villeneuve ou Ralf : dégagez, on s'en fout de vos takes claqués au sol.

Des temps intéressants chez Aston. C'est eux que je vais aussi regarder ce weekend.

Chez Wiwi, c'est juste de pire en pire...

Mme Leclerc a aussi un nouveau composant

Oui.

Par contre le Gunther Steiner, il me manquait pas, et ca me gave un peu de voir à quel point on lui tend le crachoir.

Voilà, c'est la fin d'un Dallas qui aura duré beaucoup trop longtemps cette année.
J'ai l'impression qu'ils auraient pu annoncer la signature à la trêve hivernale.

Pier-o a écrit :https://x.com/gurtyo_gh0st/status/2078755426456174651?s=46&t=YcSnuahYxe5LCcSieCl7Vw

C’est légal ?

Ooooh. C'est malin en tout cas. la forme du flap en se repliant force l'aileron à remonter, c'est élégant.

Piastri se lâche bien aussi sur le problème: https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/ ... 10051.html

En gros, plus personne ne nie qu'il y a un problème et c'est surtout Toto avec sa langue de bois qui est visé.

Toto a aussi reconnu que toutes les voitures avec un moteur Merco avaient eu un souci au tour 1, mais Georges a eu le plus gros problème.

Franchement, j'aime pas ces moteurs, c'est vraiment la partie relou de cette réglementation.

J'ai vu passer un compte rendu d'interview ou Toto dit clairement qu'ils ont le meilleur moteur, c'est exagéré ou il a vraiment dit ça ???

Sinon la course était sympa, Spa est vraiment un beau circuit.

Bah Ocon aussi a une voiture qui rend 4km à celle de son équipier dans les lignes droites.

Ca vient de la voiture, ou de la manière de prendre le virage avant et d'en préparer la sortie? Parce que chez Merco, ils lui disent "tu perds tu temps dans les virages qui mènent aux lignes droites"

C'était sympa à suivre, bien cool. Spa est vraiment le plus beau circuit du monde.

Rhoooooo. Que c'est moche, mais c'est tellement vrai.
1:53 pour les Aston je crois. GiPiTwo Engine?

L'an dernier en EL1, ca a tourné en 1:42.022
Cette année ça tourne en 1:47.070

Spa ne pardonne pas, ça fait 5 secondes pleines.

Bon après, les F2, c'est autour de 2 minutes, ca va, les déclas alarmistes comme quoi les F2 iraient plus vite, c'est pipo.

Merci pour la pres ! Au top. Pour Max, je ne le vois pas aller chez Merco maintenant que toto couve son Kimi. Toto lui a fait les yeux doux pendant des années, mais n'est plus prêt à lui faire un pont d'or. Ferrari ? Lewis ne va pas prendre sa retraite maintenant qu'il gagne en rouge, donc c'est bou...

Ouais, mais des pilotes qui sont de grands attaquants et qui avaient un chat noir parce qu'ils enquillaient les casses mécaniques, on en a vu plein. A un moment, "une bonne F1, c'est une voiture qui s'effondre au bout de 300km", même si la citation date un peu, ca reste qu'il faut faire en...

Pour Antonelli, je ne retrouve pas l'image :( mais j'ai vu passer une comparaison entre le tour 42 (où ça casse), son tour en Q3 ainsi que celui de Leclerc en Q3 à la sortie de Copse Sur l'image, Antonelli est plus à l'extérieur sur son tour de Q3 que ne l'est Leclerc. Mais alos le tour 42, il est ...

Merco est rapide sur tous les circuits, mais vendange sévèrement en fiabilité, là ou Ferrari fait le yoyo suivant les circuits en perfs. Si Merco règle ses soucis de fiabilité, on aura beaucoup plus de points pris par eux et Macca et on ne les revoit plus. Mais comme c'est souvent moteur, bah c'est ...

dans le tour de célébration Russell : " beau travail mais dommage pour le problème de vitesse en ligne droite " Toto : " y'avait aucun problème de vitesse en ligne droite " :haha: Toto semble se lasser de Georges, qui devait être le fer de lance de Mercedes, mais se fait éclipse...

Franchement, je me suis pas ennuyé. En plus Junior (qui supporte Max) ne peut pas trop blairer Russell non plus, alors il était content, à part l'abandon de chouchou (qui coute un doublé à la scud). Au final, j'avais tort: Ferrari à pas TOUT merdé. Maintenant, avec un peu moins de mauvaise foi. - Ki...

pour Hamilton, bravo, en plus je crois qu'il se loupe un peu à la fin de son tour, donc les 11 millièmes devant Antonelli auraient dû être plus Oui, il joue bcp du volant dans le dernier secteur, un long virage à droite, je me souviens plus lequel. attention tout de même à la Ferrari hype, ça peut ...

Les Cadillac ont envie d'aller titiller les Williams ou les Haas en qualifs. Ils font du beau boulot pour une première année en partant de zéro. Audi aussi bosse bien et se rapproche des points et des Alpine. Bravo même si j'aime toujours pas Binotto. Devant, Racing Bulls semble bien être la 5ème fo...

Popopo... Lewis en P1, il a la forme coco.
Je maintiens ce que j'ai dit plus haut sur la contre perf à suivre, hein.

Ouais... Les montagnes russes italiennes as usual : From P1 en EL1 to P2 aux qualifs and P5 le jour ou ca compte...

Bon, c'est lequel d'entre vous, le papa ?