ben oui, après 20H00, ils bossent sur son prochain CD : "I Am The Champion"

donc en fait, c'est l'endurance qui pollue le plus vu qu'ils font des courses de 6 heures mini, j'appelle tout de suite Greenpeace

le gouvernement d'Indonésie veut filer 15 millions à Manor s'ils font rouler Rio Haryanto en 2016 le pilote indonésien a terminé 4ème de sa 4ème et meilleur saison en GP2 en signant notamment 3 victoires, il a également déjà piloté en F1 lors d'Essais Pirelli à Silverstone en 2014 (pour Caterham) et...

Lurk a écrit :Ca va surtout poser problème.. Ils vont pas savoir quoi mettre sur la 4e roue.

il reste les pluie et les inter

ça marche dans les 2 sens en fait : 6 représente 66% de 10, et 4 représente 66% de 6

faut pas oublier que 50% des victoires de Nico l'ont été une fois Lewis sacré, c'est ça la grosse "nuance"

Medium / Soft / SuperSoft pour Melbourne, le SuperSoft sera impératif en Q3

en fait j'ai encore rien compris au truc j'ai l'impression qu'on peut prendre les 3 et non pas que 2, good ???

Lotus est passé d'un déficit en 2014 de 100 millions à 15 millions en 2015, comme quoi ils se sont vraiment serrés la ceinture cette année

Lewis en a une plus grosse
https://www.youtube.com/watch?v=5Ax45-TDVbM

"Mercedes-Benz, the best or nothing" (putain ce que je déteste ce slogan )

en tout cas, Stewart y croit à Rosberg en 2016, attention Lewis !!!

ils au moins réussi à sacrer le champion dans la discipline, mais c'est vrai qu'au bilan motoriste ils ont pris encore une claque par Chevrolet

Lewis est juste dégoûté depuis qu'il a plié sa Zonda

je viens de voir ça sur un fil disqus

joli tacle de Marko sur le fait qu'il est content d'avoir des jeunes pilotes dans son équipe face aux difficultés de Renault : Si nous avions engagé un pilote comme Fernando Alonso, il se serait probablement plaint tout le temps au passage, il traite aussi Mercedes et Ferrari de "cartel" d...

ça me fait penser au foot, genre un mec il fait 10/15 bons matchs en Ligue 1 et ça y est on le fout en Equipe de France

c'est pour ça que tous disent qu'avant de battre un rival extérieur, il faut d'abord battre son coéquipier, et là tu as déjà 50% du boulot qui est fait ;) comme eagle , je trouve les mises en garde de Wolff risibles vu le peu d'incidence en piste depuis 3 ans. Alors oui à l'extérieur du baquet y'a l...

nouvelle règle moteur, toutes les specs homologuées entre 2014 à 2020 sont utilisables. Je suppose que c'est pour entériner le contrat Toro Rosso plutôt que d'en faire une exception comme Manor cette saison. L'autre objectif doit sûrement être de faire baisser les coûts pour les équipes qui n'auront...

suffira de comparer les chronos par rapport à ceux de la MR03/B, et c'est évident que ce sera la plus grosse progression en 2016... même s'ils seront toujours derniers :mrgreen: EDIT : la banque espagnole Santander, partenaire de McLaren depuis l'arrivée d'Alonso en 2007, renouvelle sa confiance à W...

justement c'est quoi la conso ?

j'arrive pas à faire le calcul car on parle de kilo et pas de litre, genre ils vont utiliser 85-90kg pour faire environ une course de 300km, mais en litre ça fait quoi ?

Rosberg a bien failli ne pas finir 2ème avant son "sursaut" d'orgueil sur les 3 derniers GP

je pense que l'an prochain il faudra tout de même éviter le max d'erreurs car Ferrari et Vettel seront à l'affut mais effectivement ça vaudra pour les 2 pilotes Merco, pas que Nico

eaglef1.com

Ferrari désamorce la bombe en indiquant ne plus vouloir le recruter, ça restera donc une histoire "interne" à Mercedes et Monsieur Hoyle va gicler

OK, donc il n'était pas dans les conditions optimales pour fonctionner à plein potentiel je te crois

ça ressemble un peu à la D-Spec Renault que Red-Bull n'a pas monté avec le nouveau Turbo qui va avec au Brésil

l'ingénieur pneu chez Haas vient d'être désigné : Romain Grosjean

plus sérieusement, c'est encore un truc que va devoir partager Ferrari avec eux...

@ TheTekator > le pire étant qu'un unsafe release n'est même pas la responsabilité du pilote

Hammer Time !!!

en fait le coup des pneus c'est pire ce que je pensais, le délai de 2 semaines ne concerne que la divulgation des choix opérés pour chaque pilote. le véritable délai limite pour donner sa réponse à Pirelli est de 14 semaines pour un GP hors Europe et de 8 pour un GP en Europe par exemple, pour la 1è...

leur dernière spec inaugurée à Austin a été fiasco, même niveau fiabilité, et Honda n'a fait appel à des consultants externes qu'à partir de début Novembre. J'ai bien peur que tout ce qu'ils ont fait depuis le début de cette année est bon pour la benne à cet instant

vu sur un autre site : Les points de pénalité concernent une année. L’année ne commence pas au début de la saison mais à la date de la perte du premier point. Pour le cas de Max Verstappen, il a perdu ses premiers points dans son accident à Monaco le 24 mai 2015 dans un contact avec Romain Grosjean....

les 2 ne sont pas incompatibles, regarde quand Bianchi était chez Force-India pour Ferrari ;) EDIT : oh la vache !!! http://motorsport.nextgen-auto.com/Le-retour-d-une-equipe-Renault-F1-attaque-en-France,98549.html et après on se demande ce qui cloche en France pour créer de l'emploi et de la croiss...

voilà, c'est aussi ce que je pensais, et c'est pour ça je comprends pas qu'il ait pris les données du Hungaroring alors qu'un Monza ou Suzuka aurait été plus intéressant