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Mado et Tumbler

Il ne manque que l'Arbre Magique ou les Dés de voitures

Dans un autre registre, la FIA a oubliée de lire les petits caractères sur le potentiel contrat moteur

Sull a écrit :Mallya sous le coup d’un mandat d’arrêt en Inde

Force India, c'est un peu comme Dallas en fait, on sait jamais quand ça sera terminé ...

Maaaa llyaaaaaaa, ton univers impitoya-able...

Le halo s'ouvrant théoriquement vers le haut (comme une wc), le pilote ne pourra pas s'extraire tout seul si la voiture est retournée (déjà que c'est difficile en ce moment). Donc si une F1 se retourne et vient à prendre feu, la question sera de savoir si le pilote sera extrait saignant, à point ou ...

Plutôt qu'un trophée, qu'ils donnent des points en qualifs. 4 points pour la pôle, 2 pour le second et 1 pour le troisième.
Mais c'est peu probable qu'une telle solution passe au groupe stratégique étant donné que Mercedes truste la première ligne.

Sull a écrit :D'ailleurs, Renault commence déjà à communiquer en ce sens ...

Ce qui est une erreur car maintenant tout le monde les attends au tournant en 2017 ! Ils n'ont pas intérêt à louper leur développement sous peine de se prendre une volée de bois verts.

Ils travaillent peut-être sur le châssis/aéro cette semaine et sur la perf PU la semaine prochaine?

La FOM devrait ré-expliquer les règles de sécurité aux photographes.
https://streamable.com/2wg7

Lurk a écrit :En avant première, la RB15...

... avec en prime le retour du V8 atmo !

Pinaise, donnez trois ans à Red Bull et nous aurons une F1 sans pontons !

Ok, merci. Il va falloir attendre le mk2 pour avoir une idée de la perf/fiabilité du vrai moteur 2016.

Est-ce que chaque version a des composants différents (trois turbo différents par exemple) ou s'agit-il des mêmes composants qui seront graduellement montés en puissance ?

De ce que je lis sur les live timing, ce n'est pas un problème de disponibilité d'un aileron de rechange mais un problème structurel sur le design des fixation, donc la pièce de rechange a aussi le problème. Haas a dû modifier/renforcer son aileron afin de pouvoir renvoyer Grosjean en piste en toute...

La Haas semble déjà dans le rythme et la McLaren a faite plus de tours en 4 heures que sur toutes la pré-saison 2015. C'est de bonne augure pour ces deux teams !

Lors d'une interview en 2015, Haas avait parlé d'options radicales/novatrices pour sa voiture. Je suis impatient de voir ce qu'il en est.

Il y a déjà quelqu'un qui s'est gouré dans les manip et a mis les photos en ligne à 11h PM au lieu de 11h AM. J'espère que ce n'est pas la même personne qui programme le PU :mrgreen: Pas de grands changements par rapport à 2015; la R&D n'a pas du leur coutée trop chère... http://img15.hostingpic...

chris_lo a écrit :enfin bref, elle sera rouge et noir selon Button

Haas semble aussi avoir opté pour le noir, rouge & gris. Si Renault et Force India gardent le noir et que Manor opte aussi pour le noir (étant donné le nouveau logo), le fond de grille va être monochromatique cette année

Nez à la Williams. Par contre la FIA n'avait-elle pas changée la règle sur les caméras avant pour qu'elles ne soient plus au dessus du nez ?
L'arrière à l'air très fin sur la partie inférieure.

Pour suivre le lancement
http://live.ferrari.com/en/

En 2015 plusieurs équipes avaient de telles appendices devant les roues arrières. Là c'est à l'entame du fond plat mais je suis d'accord, le rôle est surement similaire.

Plus un petit appendice posé sur le fond plat, juste à coté du déflecteur (là ou le bord du fond plat est courbé vers le haut).
Je suis curieux de savoir à quoi il sert.

Pourquoi Sky Sport n'utilise pas un petit drone pour aller prendre des photos/videos au plus près en toute discrétion ? Le résultat serait bien meilleur que ce qu'ils nous montrent.

Oui, c'est comme cela que je le comprend.

Question con mais au touché un peinture mat est pas complètement lisse (en tout cas sur une voiture civile), c'est pas pénalisant pour l'aéro ça ? Scarb qui était sur place a posé la question à Horner. "Christian Horner just confirmed to me the Matte paint has no aero impact and has been teste...

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@Lurk: moi c'est sans la pointe de rouge que je trouve qu'elle claque

@chris_lo: les deux premières sont biens, la troisième elle fait kitch avec tous ces losanges

Si un modo veut bien déplacer les messages utiles du topic "Renault est de retour" à ici (organigramme, données techniques, etc). Merci.

Avant 2021 2016 marque le retour de Renault à la compétition en tant qu'équipe. Pilotes titulaires N°20 : Kevin Magnussen (Dan) N°30 : Jolyon Palmer (UK) Pilote réserviste N°? : Esteban Ocon (Fra) Pilote de développement : Carmen Jordà Président :Jérôme Stoll Directeur Gé...

Au passage, est-ce que Renault va se doter d'un nouvelle hospitalité ou vont-ils garder celle rachetée à Toyota par Lotus ?