probablement une histoire de chantage, Momo doit posséder une photo de Susie en train de fouetter les fesses de Stefano uniquement vêtu d'une camisa negra
sinon pour le film sur le rallye ce sera certainement une version interprétée à l'américaine comme LeMans66
c'est bien Cesare Fiorio le directeur d'écurie Lancia à l'époque
mais pour gagner le championnat 1983, les italiens recrutent Walter Rohrl
dans la bande annonce on voit "U.Kurt" avec le drapeau allemand sur l'aile de la Lancia
Walter les a probablement envoyé sur les roses
pour le crash ne ne sais pas, c'est probablement l'italien Attilio Bettega au Tour de Corse
il connait déjà une grosse sortie de route en 1982
il sort également de la route en 1985 mais l'accident sera fatal et spectaculaire
sinon pour l'histoire du coté de Lancia, la première pépite italienne c'est la Lancia Fulvia coupé - qui sera suivie de la 1600 HF - gérée en compétition avec peu de moyen par un certain Cesare Fiorio, déjà
sorti en 1965 c'est un modèle traction léger, robuste, fiable et agile qui va remporter de nombreuses courses prestigieuses dès son apparition et, enfin, le championnat international des marques en 1972 avec Simo Lampinen, Sandro Munari,...
chez Lancia la réflexion est simple, si on gagne des rallyes on vend des Lancia et les succès en compétition de la Fulvia sont un boost énorme dans les ventes du constructeur de Turin
mais la petite barquette bleue française est gênante, il faut sortir l'arme ultime, un prototype 100% dédié au rallye, et pour l'homologation on verra après, il suffira d'adapter une version route
dès 1973 Lancia sort la redoutable Stratos, une propulsion munie d'un 2.5L V6 Ferrari en position centrale arrière
l'italienne va dominer le rallye des années 1970 et remporter championnats du monde, d'europe, italie, espagne,... affciher un nombre incroyable de victoires avec à son volant les pilotes les plus prestigieux de l'époque : Munari, Andruet, Allen, Waldegard, Darniche,...)
mais entretemps Lancia tombe dans le groupe Fiat et la maison mère décide de promouvoir son modèle maison
en 1977 Lancia est mis au placard et c'est la Fiat 131 Abarth qui représentera l'Italie en rallye
la Stratos continuera de remporter des victoires pendant de nombreuses années avec des écuries privées
et Lancia se lancera en circuit avec la MonteCarlo Turbo avec 2 titres mondiaux en catégorie 2L en 180 et 1981
en 1982 c'est la fin de la Fiat 131, elle est vendue aux russes pour ne faire une Lada
et c'est aussi la fin des Gr4 en rallye, fini les petites sportives... les monstres du GrB ne sont plus en gestation, ils sont déjà là !
en 1981 Audi obtient la dérogation nécessaire pour courir avec une 4wd en championnat du monde des rallyes avec sa Quattro Gr4, et son inimitable 5 cylindres
ça grogne, le Gr4 est dépassé, les constructeurs veulent jouer à "qui pisse le plus loin" et obtiennent gain de cause
suralimentation, 4wd, kevlar,... allez-y ! faites vous plaisir ! venez nombreux et faites des bagnoles de folie !
et c'est toute le démesure du GrB qui arrive en 1982
Audi upgrade sa Quattro en version A2 GrB et remportera le championnat constructeur
le championnat pilote sera remporté par le grand Walter sur Opel Ascona
c'est en 1982 que Lancia fait son retour pour tester sur quelques épreuves sa nouvelle bombe : la Lancia 037
directement inspirée de la MontéCarlo Gr5, toujours en propulsion 2wd, 2L 4 cylindre avec compresseur en position centrale arrière
en 1983 Audi compte dans ses rangs Hannu Mikkola, Stig Blomqvist et Michele Mouton
face à Lancia qui pourra compter sur Walter Rohrl, Marku Allen et Attilio Bettega
pour donner une idée au Tour de Corse 1983 il y avait aussi les Renault 5 de Ragnotti, Therier, Saby et Chatriot
l'Opel Manta de Guy Fréquelin
la Nissan 240RS de Tony Pond
la BMW M1 de Bernard Béguin
et pas mal d'autres
c'était effectivement une très belle saison de rallye
) et je recommande il est très sympa et les séquences de course sont bien fichues (avec des petites touches de JV), c'est un peu romancé* par rapport à la vraie histoire de Jann Mardenborough mais l'essentiel y est 
)
