Les perles youtube

[le duke]

mdrrrr c'est excellent !!

[chris_lo]

le mieux c'est le générique de fin

[Luun]

Ahaha, c'est excellent ^^
Merci pour le partage

[le duke]

[Lurk]

Il y des gens confiants c'est bien ^^

peut être plus con que fiant d'ailleurs

[chris_lo]

au moins tu risques pas de noyer le moteur avec ce modèle

[Lurk]

Le moteur non, la batterie par contre... Bon encore que c'est une Porsche et non pas une Tesla. Ils savent à peu près faire des voitures, eux ^^

[le duke]

en fait même pas, la batterie est étanche par définition, elle est composée d'éléments chimique
l'anode et la cathode plongées dans l'eau tu crées simplement une électrolyse comme au labo de physique au collège

le seul problème avec l'eau c'est pour l'électronique, si celle ci n'est pas étanche là oui il y a un gros risque mais de base je parie que toutes les voitures électriques sont équipées d'une électro étanche, ne fût-ce que pour la rosée du matin

[Lurk]

Une électrolyse je te rappelle ce que ca génère comme gaz ?

Mais en vrai oui ce ne sont pas les cellules en soit qui prennent mais tout ce qu'il y a autour dans le "pack batterie". C'est étanche un peu, mais de là à rouler dans 40cm de flotte... C'est un peu comme les montres, suivant le modèle ca va de juste pouvoir se laver les mains (et encore, pas pour pas mal d'anciennes ^^) avec à la foutre à l'extérieur d'un sous-marin au fond de la fosse des Mariannes

[le duke]

Une électrolyse je te rappelle ce que ca génère comme gaz ?

c'était chouette les labos au collège hein ?

mais ici en vrai ta batterie est en charge, c'est le moteur qui consomme le courant (et toutes les babioles de la voiture)

après oui il y a divers degrés d'étanchéité : water resistant, waterproof,...

ici c'est un Porsche 4wd, je suppose qu'il est à minima prévu pour du tout terrain et du franchissement de gué
une Renault zoé peut-être pas

mais de l'électronique waterproof, moteur, batterie, variateur, oui tu peux y aller franchement
les boitiers, connections, etc... tout est scellé, tu as une résine appliquée sur les circuits imprimés, etc...
non à partir d'une certaine profondeur il y a la pression, les éléments doivent être dans un boitier adapté



par contre en immersion c'est la mécanique qui peut souffrir, l'eau s'introduit vraiment partout, les sorties de diff ce n'est jamais vraiment étanche, et c'est de l'eau sale en plus
les gars qui font du 4x4 ils ont des pont bloqués étanches prévus pour, etc...

et le pire avec les problèmes dû à l'eau dans la transmission c'est que tu ne les vois pas tout de suite, ça peut provoquer une usure prématurée ou irrégulière