EspritF1

Sur la course du dimanche il me semble qu'il est tombé en rade au même endroit qu'Ocon en qualif.

Gasly qualifié en pôle a fini le premier tour au 10ème rang puis la course au 11ème et perdu la tête du championnat.
Bien joué champion.

11e en plus il va kiffer demain... D'autant que Giovannizzi quand il carbure à la course longue, il a une légère tendance à cartonner aussi pendant la course sprint. En partant 8e il pourrait bien finir minimum sur le podium

Kvyat apprécie !

Lurk a écrit :11e en plus il va kiffer demain... D'autant que Giovannizzi quand il carbure à la course longue, il a une légère tendance à cartonner aussi pendant la course sprint. En partant 8e il pourrait bien finir minimum sur le podium

Panzani a fini 4ème apparemment, et Gasly est monté sur le podium. Il y a 7 points d'écart entre les deux.
Débilité du calendrier, il ne reste plus qu'une course et il faudra attendre presque 2 mois pour connaitre le champion ...

Les 2 ont perdu des places sur le bordel du départ puis Giovazinni s'est fait mettre dehors par Rowland, ce qui a permis à Gasly de le passer. Après ça Giovazinni a passé 15 tours à harceler Gasly pour le passer mais sans réussite.

Dommage que la dernière course soit si loin mais ca promet. Par contre sur les 6 dernières courses (3 events), 3 victoires, une 3e, une 6e place, 1 pole un MTC pour Giovazinni contre 1 victoire, une 2e, une 3e, deux 4e places et une pole pour Gasly. 20pts de plus en 6 courses, le momentum pour l'instant est coté rookie italien.

"Kvyat apprécie !"

Lurk a écrit :Giovazinni s'est fait mettre dehors par Rowland

Giovinazzi (moyen mnémotechnique: Joe vie nazie )c'est mis tout seul dehors, il ne peut s'en prendre qu'a lui même

Ah oui, j'ai pas vu la course en live mais sur autosport ils disent que c'est Rowland qui le pousse à faire du hors piste.

Stroll champion d'Europe de F3 :

Stroll s'est imposé pour la dixième fois cette saison et compte seize podiums à son actif. Il est assuré du titre européen alors qu'il reste encore quatre manches inscrites au calendrier.
Le pilote Prema décroche ainsi la couronne après celle de F4 italienne il y a deux ans et le statut de meilleur rookie en F3 l'an dernier, quand il avait terminé cinquième au terme de sa première saison.

la photo souvenir de son titre au petit Stroll




pour le GP2, les 2 dernières courses vont valoir cher à Abu Dhabi. En GP3, sauf énorme déconvenue, ça semble acquis pour Leclerc

blackbird a écrit :Ce doit être une faute de frappe.
Le GP2 et la F1 ont les mêmes dimensions . 245/660-13 AV et 325/660-13AR

site gp2 a écrit :Wheels and tyres
F1 standard wheel dimensions.

le gp2 va evoluer aussi en 2017 ?

je crois que c'est statu-quo, les évolutions châssis-moteur-pneus ont été reportées à 2018

Oui. pas de changement de la règlementation en 2017 pour des raisons de coûts visiblement.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/125133

Quelle intérêt il y aurait à changer le règlement GP2 de toute façon. Elle sont déjà largement rapide et il n'y a pas de problème de compétitivité (psuique tout le monde à la même) ni de nécessité marketing de faire de l'hybride.

C'est une formule de promotion pour la F1, il faudrait dans l'idéal qu'elle corresponde à ce qu'ils piloteront plus tard.
On peut retourner la question : quel est l'intérêt de repousser les changements à 2018 ? Ils couteront pas moins cher ...

Ça permet d'étalonner les perfs sur les perfs réelles des nouvelles F1 et pas ce qu'on pense qu'elles seront l'an prochain.

Mais surtout, le règlement 2017 a été créé pour faire des F1 "de bonhomme", afin qu'il y ait une grosse différence avec les autres formules (comme avant) et que les rookies aient besoin d'un vrai temps d'adaptation niveau vitesse et intensité. Donc faut doser l'amélioration des GP2 mais il serait logique qu'elles ne progressent pas trop.

Sull a écrit :C'est une formule de promotion pour la F1, il faudrait dans l'idéal qu'elle corresponde à ce qu'ils piloteront plus tard.
On peut retourner la question : quel est l'intérêt de repousser les changements à 2018 ? Ils couteront pas moins cher ...

Ca fait économiser aux teams 500 000 - 600 000 € en 2017. Je pense que c'est pas négligeable.

Certes mais ils les dépenseraient l'année suivante ? ("Ils couteront pas moins cher ... [sous entendu en 2018]")
L'explication de Fab est pas idiote ceci-dit - attendre de voir ce que ça rend sur les F1 pour corréler les modifs.

En ajoutant une année supplémentaire a leur monoplace actuelle, l’année 2017 coûtera moins cher aux teams/pilotes qui pourrons plus facilement préparer les investissements pour 2018. Ca permet aussi a Dallara (?) de mieux optimiser la prochaine monoplace. La F1 sera observée de pres puisque le GP2 se veut etre une Formule 2. Le Halo pour les GP2 a ete d'ailleurs évoqué.

Par ailleurs,
Ils sont deja sur une période de prolongement car le chassis devait etre changé en 2014. Mais ils ont repoussé l'echeance en 2017 pour raison de couts. Cette annee, il repoussent encore pour les mêmes motifs... En faite, vous verrez que l'année prochaine ils repousserons pour 2019 (pour les memes raisons) et bis repetita placent ^^

En partant sur ce principe, ca ne leur coutera pas plus cher ^^


La serie coute cher aux pilotes, ils ont du mal a en attirer.

Ok. Je pensais qu'ils étaient moins emmerdé qu'en F1 du fait du châssis unique (pas besoin de chercher le dernier
dixième qui coute une blinde) et pas de politique (genre Mercedes qui tire dans un sens et RBR dans l'autre ...)

Tiens en parlant de la F2 ça en est où c't'affaire ? Ils vont renommer le GP2 en F2 ? Créer une nouvelle série ?

Fab a écrit :Quelle intérêt il y aurait à changer le règlement GP2 de toute façon. Elle sont déjà largement rapide et il n'y a pas de problème de compétitivité (psuique tout le monde à la même) ni de nécessité marketing de faire de l'hybride.

en fait ma question concernait le point de vue de Pirelli, pas votre ressenti. ça oblige le fabriquant a avoir 2 chaines de fabrication.
mais j'ai eu ma réponse avec le lien de blackbird, encore que, il ne dit pas si les pneus seront les mêmes qu'en f1.

Gasly fait le job et signe la pôle pour la course 1 devant Sirotkin et Markelov, Giovinazzi n'est lui que 6ème en embuscade

si Pierre confirme cet après-midi, le titre se jouera bien demain durant la course sprint !

je viens de comprendre que Prema avait débauché Capietto de chez ART. je comprends l'armertume de vasseur....bien fait !

chris_lo a écrit :Gasly fait le job et signe la pôle pour la course 1 devant Sirotkin et Markelov, Giovinazzi n'est lui que 6ème en embuscade

si Pierre confirme cet après-midi, le titre se jouera bien demain durant la course sprint !

Meme s'il confirme, il ne faut pas qu'il ait l'extincteur qui se déclenche tout seul dans la voiture ou que la direction de course fasse sortir la voiture de sécurité devant son coéquipier, ou je ne sais quel autre connerie...

Pier-o a écrit :je viens de comprendre que Prema avait débauché Capietto de chez ART. je comprends l'armertume de vasseur....bien fait !

tu peux en dire plus? Qu'est ce que tu veux dire?

lis ça:
http://www.autohebdo.fr/monoplace/gp2/b ... e-gp2.html

Galsy fait le job pour l'instant, Giovinazzi s'effondre un peu... finalement le titre peut être plié d'ici 30 minutes !

Gasly s'impose en patron et passe de -7 points à +12 points face à Giovinazzi qui s'est réveillé après son arrêt au stand et limite un peu la casse en finissant 5ème

ça sent bon maintenant pour Gasly avec un tel écart, car la course sprint n'offre au mieux que 15 + 2 points maximum

très bonne course dee Matsushita qui fait 2ème et a dominé clairement son coéquipier Sirotkin, Markelov comble le podium avec une belle 3ème place

je suis en train de regarder la course sprint GP3 (Leclerc est déjà champion), quelle misère

bon aller, encore 30 minutes avant le GP2, Giovinazzi a une faible chance de gagner le titre. En gros faut qu'il gagne la course et que Gasly ne fasse pas mieux que 7ème. Et encore Gasly peut avoir un joker de 2 points avec le MTC, donc autant dire que c'est quasi gagné pour le normand


EDIT : Giovinazzi n'a pas réussi à faire mieux que 6ème, et Gasly a assuré 9ème, donc il ne perd que 4 points sur son coéquipier. Le français remporte le GP2, Marko va peut-être regretter

Et on vient faire le difficile parce que Rosberg joue à l'épicier ...

D'habitude, quand je regarde le GP2 la course est nettement plus intéressante que celle de F1. J'espère que ce ne serra pas le cas cette fois ...