EspritF1

ah mais non justement, c'est l'avant que je préfère avec cet aileron profilé façon IndyCar

l'aileron actuel, on dirait le bête truc du GP2, ça manque de fun, même une Manor a plus de style

Il remonte 4ème au classement du championnat Toyota. Ah non, pardon, y a une autre Honda qui est 8ème. C'est bien un championnat multi constructeur

2ème victoire de Gasly ! Il est 2ème au championnat du monde ... à 4.5pts du leader. Lien
Il reste une course complète le 24/9 (10 pts + 1pt pour la pôle) et une double le 22/10 (2x 8pts + les pôles).
La course de SUGO est entre Singapour et la Malaisie, mais la double de Suzuka est pendant le GP des USA ...
Donc si les rumeurs annonçant Sainz chez Renault et Gasly chez TR se confirment, c'est mort pour le titre.
À moins que Palmer ne fasse une pige en remplacement
(Ou Buemi, il fait quoi lui le 22/10 ? Il n'y a pas de WEC le week-end du 22 et la Formule E reprend en décembre ...)

il est peut-être meilleur qu'on ne le pense, déjà l'an passé son titre "accroché" mis en perspective avec ses ennuis de santé, ça donne une toute autre saveur.

le baquet de Sainz lui tend les bras pour 2018, voir dès la Malaisie si Palmer se fait baiser bien comme il faut (mais il le mérite )

Les dernières rumeurs indiquent que Gasly aura le baquet TR dès la Malaisie. J'espère pour lui qu'il aura l'occasion de montrer son talent d'ici la fin de saison parce que c'est pas dit qu'il puisse faire grand chose avec un moteur Honda l'an prochain.

Gasly a (presque) gagné à Sugo : 2ème à 243 millièmes du vainqueur Lien
Il est toujours deuxième du classement général, à 0.5pt du leader (qui a fini 8ème aujourd'hui).
Les jaunes doivent commencer à prier pour que Palmer dégage des (autres) jaunes et que Gasly aille chez Toro Rosso !
(on rappelle que la dernière manche à Suzuka se déroule en même temps que le GP d'Austin)

C'est pas simple de suivre la Super Formula en live quand on y connait rien et qu'on ne parle pas japonais ...
C'est la fin du monde à Suzuka, les qualifications ont été interrompue juste après avoir commencé, à cause de la flotte.
Il y avait déjà un article plus tôt qui, d'après Google Trad, laissait entendre que les chronos des essais libres pourraient
être utilisés pour déterminer l'ordre de départ, ce qui arrangerait Gasly, à chaque fois plus rapide que Ishiura ...

Dans le cas où le temps se gâte et que les qualifications officielles prévues dans l'après-midi deviennent impossibles, l'ordre de grille de la course 1 sera décidé dans le meilleur temps de cette séance d'essais libres et la course 2 sera dans la grille du deuxième meilleur temps.
En cas d'arrêt qualificatif, aucune prime de pole position ne sera accordée. De plus, Guthrie a devancé Ishiura à la fois dans le meilleur temps et dans le deuxième meilleur temps.

Guthrie, c'est Gasly, d'après Google. Ouais, faut suivre ... Il partirait 3ème et 2ème des deux courses de dimanche :
スーパーフォーミュラ最終戦『第16回JAF鈴鹿グランプリ』：リザルト
De quoi vous ne comprenez rien ? Sinon y'a la rubrique news : https://jp.motorsport.com/super-formula/news/
Apparemment, il est 15h la-bas, ils ont peut-être encore le temps de finir les qualifications plus tard dans la journée.

il pleut partout tout le temps en ces fins de championnat. étrange...
je suis tombé sur ça avec twitter
https://www.diariomotor.com/competicion ... para-2019/

C'est vraiment original est sympa cette absence de string devant le cockpit.

la blague du week...comme quoi courrir 2 liévres, ça paye rarement.
https://fr.motorsport.com/super-formula ... ly-968345/

C'te complot putain ... faudrait surtout pas qu'un rookie étranger batte les "spécialistes" locaux ...

finalement il aurait fait mieux de courir à Austin (c'est bien ce que je pensais)

Ça lui aurait servi à quoi ? Il aura bien assez de GP pour préparer l'année prochaine !

ça aurait lui servi de ne pas voir perdu un week-end à aller chercher un titre qu'il n'a pu disputer

et je suis désolé, même 1 GP complet en F1, c'est toujours ça de pris, d'autant plus sur un circuit qu'il ne connaîtra pas l'an prochain quand il y débarquera. Ocon l'avait dit cet été, il avait hâte d'arriver sur les tracés qu'il avait déjà fait avec sa Manor l'an dernier car tu peux tout de suite te concentrer sur tes réglages qu'à l'apprentissage de la piste.

après malheureusement c'est pas de bol, c'est sûr que gagner un titre à Suzuka ça fait rêver, mais bon le mec il est en F1 maintenant, pour moi le reste n'a plus d'importance (à part les 500 miles et Le mans)

j'avais loupé que mon chouchou débarquait en Super Formula cette année

c'est où qu'on regarde ces courses ?

Jeannot doit être content : Giulano Alesi en pole sous le déluge à Autopolis

je savais même pas qu'il avait récupéré un volant en SF


EDIT : et la victoire au bout en plus
https://www.autohebdo.fr/monoplace/autr ... 17563.html

Maman était fière apparemment

Whô https://twitter.com/_Dan_Castell/status ... 411re3N1RA

C'est magnifique de précision et de fluidité, c'est de la danse à ce niveau. Et quel saut !

heureusement qu'il y a le temps d'attente pour l'essence

Je kiffe l'arrivée avec le levage automatique aussi

c'est génial, chaque mécano a plusieurs tâche, tout est déjà placé à l'avance, etc...

celui au fond je comprend pas

il place le lève vite arrière
s'occupe du pneu

puis il prend une sorte de souffleur ou un truc machin, c'est quoi ?

un démarreur a main

Oui mais pourquoi avoir besoin d'un demarreur? Ca je pige pas

au cas où le pilote cale, il se tient prêt quoi

Même en F1, c'est très récent, elles ne peuvent démarrer seules que depuis que le MGU-K sert de démarreur. Avant tu voyais toujours le gars avec le tuyau lors des arrêts.

Ha! Je ne me rappelais pas du tout qu'il y avait un gars avec le demarreur en F1.

Du coup je n'avais pas pense a l'eventualite du calage.

faut dire qu'en F1 avec l'arrivée de l'anti-calage c'est rare les occasions de devoir redémarrer depuis une extinction complète

si mes souvenirs sont bons on a eu le cas à Bahreïn (en 2021) avec Pérez lors du tour de formation. Le moteur Honda a coupé et Il a dû enclencher les bons boutons pour se relancer tout seul. Je suppose que la batterie doit être bien chargée pour que ça fonctionne de manière optimale.