EspritF1

y'a pas que Nissany et Cordeel, y'a aussi la tanche Maini qui ressort du placard

mais sinon c'est un joli plateau, bien mélangé entre pilotes chevronnés et jeunes talents prometteurs, bien malin qui peut prédire qui sera champion. Je vais mettre une pièce sur Doohan, même si ça ne lui apportera rien (les baquets Alpine sont coincés pour un moment)

je pensais pas que Pourchaire rempilerait après ce qu'il avait dit l'an dernier. Il est dans une impasse quoi qu'il arrive et chez Sauber Vasseur n'est plus là. Mais ça reste un beau lineup pour ART avec lui et Martins, j'espère juste qu'ils vont être au niveau en fiabilité car depuis 2 ans c'est une cata souvent et beaucoup de week-ends gâchés.

content de voir Correa revenir en F2, après son terrible accident (R.I.P. Hubert). Il n'a pas été renversant pour son retour en F3 mais est monté en puissance. Je crois même qu'il a décroché un volant en Hypercar, sa carrière repart de l'avant. On remarquera aussi qu'il y a plusieurs américains en F2, de bonne augure pour Andretti-Cadillac avec Herta, sans oublier Sargeant qui débute en F1 cette année.

j'aime bien aussi le lineup Hitech, Crawford et Hadjar, les 2 pépites Red-Bull, ça peut faire des étincelles. A surveiller également Fittipaldi et Hauger, 2 autres talents Red-Bull

1er qualif de l'année.

On appelle ca une petite pilule ^^ GG Théo !

Hadjar et Novalak par contre

Victoire de Boschung (sa 1ère depuis 2016 )

Devant Hauger et Martins

Bien pour Victor pour démarrer la saison

19s d'avance, théo écrase la concurence

Une boucherie oui

Par contre dommage pour Martins qui rate son départ puis se fait couper la route par Vesti, c'est le métier qui rentre on va dire

Le petit Maloney a été impressionnant aussi, il partait que 16ème !

entre le 3e et le 8e je suis d'accord, la course a du paraitre courte pour certains . Le "frangin" rate un podium bêtement avec ses erreurs.

Ah oui Arthur il a fait le spectacle malgré ses pneus au carré il finit pas si mal
Faut vraiment qu'il se discipline et évite les erreurs bêtes

Hadjar a fait une belle remontée aussi, faut qu'il bosse la qualif

Très belle perf de Victor Martins à Jeddah qui termine 2ème après être parti 10ème et en plus il partira en pole demain (course à 14H10)

C'est Iwasa qui gagne la course sprint et Daruvala est 3ème (Leclerc 10, Hadjar 12 et Novalak 15)

Pourchaire était bien mais a totalement craqué en début de course en faisant la torpille sur Bearman au virage 1 : crash
faut vraiment que Théo évite ce genre de trucs, il a de l'xp, il peut pas se planter comme ça. Et en plus j'ai peur qu'il prenne une pénalité pour demain (alors qu'il doit partir 3ème)

Ca fait fort Grosjean, du talent mais manque de maturité sur ce coup la. Va falloir se reprendre en main, surtout avec Martins a cote qui fait un debut de saison du tonnerre.

Course longue déprimante, Martins dominait et il perd l'arrière : abandon

Et quant à Pourchaire, avec ses 5 places de pénalité, il a coulé littéralement

Leclerc et Hadjar, avec une stratégie décalée, ont fait une belle course mais ça ne fait que des petits points

Victoire de Vesti devant Doohan et Daruvala, Iwasa est 4 et Hauger 5

Tres solide Vesti, dommage pour Martins qui etait super propre avant ca.

première victoire de Victor Martins

https://www.autohebdo.fr/actualites/mon ... -bien.html

c'était le consultant RTBF de Silverstone avec Gaétan donc ça tombait bien et en plus c'était sympa à suivre

ha oui son père est portugais donc ça ne se prononce pas comme le prénom Martin (pain, main, saint,...)

on prononce le "i" et le "s" à la fin, plutôt comme à l'anglaise : "Martin's" (comme pin's, bin's,..)

ah, tu savais pas pour le "ince" à la fin ?

content pour lui, clairement il va nourrir des regrets de ses erreurs en début de saison, sinon c'est avec Vesti et Pourchaire qu'il serait au classement (il peut encore ceci dit). Après, faut pas être trop pressé non plus, y'a zéro baquet dispo en F1 pour lui

je ne connais pas, je ne suis plus trop les formules de promotion vu qu'il n'y a plus de belge à suivre

c'était juste une anecdote sur la prononciation de son nom durant le GP

sinon il ne semble pas s'intéresser au championnat, prendre course après course, apprendre, mettre bout à bout, etc... ça semble quand même très compliqué, il y a beaucoup à assimiler, etc...

et il a été champion de kart avec une écurie belge !

le duke a écrit :je ne connais pas, je ne suis plus trop les formules de promotion vu qu'il n'y a plus de belge à suivre

c'était juste une anecdote sur la prononciation de son nom durant le GP

sinon il ne semble pas s'intéresser au championnat, prendre course après course, apprendre, mettre bout à bout, etc... ça semble quand même très compliqué, il y a beaucoup à assimiler, etc...

et il a été champion de kart avec une écurie belge !

QUOI TU N'ES PAS UN GRAND FAN DE L'IMMENSE AMAURY CORDEEL??????

En même temps, c'est la mauvaise année pour faire champion F2, il ne semble pas y avoir bcp de baquets en F1 pour l'an prochain...

OncleRoss a écrit :QUOI TU N'ES PAS UN GRAND FAN DE L'IMMENSE AMAURY CORDEEL??????

j'ai honte pour la Belgique

Luun a écrit :En même temps, c'est la mauvaise année pour faire champion F2, il ne semble pas y avoir bcp de baquets en F1 pour l'an prochain...

y'avait un créneau dans la filière Red-Bull à mon avis, mais il aurait fallu que Iwasa, Hauger, Fittipaldi, Crawford ou Hadjar fassent une grosse saison... et ce n'est pas le cas

Suffisamment aux abois, RBR ira chercher directement le champion quel qu'il soit, qui sera bien content qu'on lui propose un baquet F1, non ?

faut pas qu'il soit déjà dans une filière dans ce cas. Par exemple Frédérik Vesti il a un contrat Mercedes

ça été un peu zappé dans l'actu à Monza mais la FIA a présenté la nouvelle DALLARA F2 2024







Il s'agit seulement d'une évolution châssis, le moteur V6 Turbo Mecachrome reste lui inchangé

L'aéro se veut plus "proche" de celle des F1 actuelles, c'est d'ailleurs assez criant sur la partie avant, même si le reste de la monoplace reste plus éloignée. On peut voir aussi un aileron arrière "arrondi" façon SF23 en Super Formula (monoplace également conçue par Dallara).

Cette F2 2024 se veut remise aux normes actuelles de sécurité FIA (coque de survie, halo, etc...) et utilisera également une partie électronique de nouvelle génération (attention les bugs ) signée Marelli.

Elle devrait également permettre d'avoir une direction plus "souple" grâce à des suspensions et une géométrie revues et corrigées. Ses modifications devraient permettre d'avoir des F2 un peu moins "physiques" à piloter sans aller jusqu'à les munir d'une direction assistée. L'objectif visé est de permettre à des pilotes "femmes" d'être moins désavantagées...

... d'ailleurs des premiers essais ont déjà été menés à Varano en Italie en Juillet dernier avec la pilote Tatiana Calderon au volant. D'autres essais sont prévus d'ici la fin de l'année mais cette fois avec le champion F2 de 2022 (Felipe Drugovich)


(Tatiana a validé les changements de la nouvelle F2 2024, peut-être Jamie ou Sophia bientôt en F2 ?)

Les équipes de F2 réceptionneront leur premier châssis avant fin Décembre 2022 (autrement dit les tests d'après-saison à Abu Dhabi seront encore avec l'ancien châssis 2018) et le second courant Janvier. Un "shakedown" sera autorisé avant les essais hivernaux habituels de Bahreïn mais avec seulement un châssis uniquement par équipe.

à noter que la F3 aura aussi son nouveau châssis... mais en 2025

elle a l'air pas mal en proportions. l'aileron ar est choquant par contre.

Grosse purge dans la filière Red-Bull en F2 : Maloney, Fittipaldi, Hauger, Daruvala, Iwasa, Crawford tous dégagés

Il ne restera que Isack Hadjar l'an prochain + le petit espagnol Pepe Marti qui arrive de F3. Les 2 pilotes devraient rouler pour l'écurie Campos en 2024.

Après, ils ont déjà trop de pilotes à placer dans leurs deux équipes F1, pas d'intérêt à garder la filière pleine avec ceux qui ne donnent pas satisfaction.
Je dirais même qu'à la limite ça me choque pas parce qu'ils financent beaucoup de pilotes pour arriver en haut niveau (oui, la F2, ca reste quand même le haut niveau) alors que leurs concurrents directs en financent beaucoup moins.

ça fait beaucoup de bons pilotes dispo du coup, mais qui n'ont plus forcément les budgets

et en plus c'est une année avec un nouveau châssis donc faut s'attendre à des situations tendues financièrement pour certaines équipes, donc obligation de choper des pilotes qui amènent un max d'argent. Bordel, on va se retaper Roy Nissany 1 an de +

non pas ça lol

Hadjar c'est pas specialement celui que j'aurais garde... mais bon tu vas me dire les autres sont pas super bons ou ont deja bcp de saisons dans les pattes sans s'en sortir par le haut.

Hadjar a la carte Marko, je sais pas pourquoi mais il aime bien... en plus c'est même pas lui qui l'a repéré à la base, c'était Pérez qui avait été impressionné lors d'une course en FRECA en 2021 et qui a dit à Marko que ce petit avait un truc en plus (comme quoi il écoute Chéco des fois )