NTT IndyCar Series - Saison 2024

[chris_lo]

!!! Nouvelle année et nouvelle saison pour l'INDYCAR !!!


Le double champion en titre Alex PALOU remet sa couronne en jeu et nul doute qu'elle va être disputée par pas mal de vieux briscards de la discipline (à commencer par son coéquipier) mais aussi par quelques jeunes nouveaux venus aux dents longues.

Alex PALOU qui, on s'en rappelle, a été pris l'an dernier dans un imbroglio concernant son contrat entre CHIP GANASSI RACING et ARROW MCLAREN, crispant quelque peu tout le monde et notamment son patron. Mais en réaffirmant vouloir rester là où il est + en remportant le titre avec brio, on peut dire que le pilote espagnol a totalement dissipé les doutes de son équipe.



(Le champion en titre Alex PALOU aux couleurs "espagnoles" de DHL cette saison)


Cette Saison 2024 devait être l'entrée en compétition de nouveaux moteurs à technologie hybride (MGU + ESS) basés sur les V6 2.2l Bi-Turbo actuels et les tests en piste ont été jugés concluants l'an passé... sauf que les 2 motoristes (CHEVROLET et HONDA) font face à des soucis de production des fameuses unités hybridres, ce qui a poussé Roger PENSKE (le boss de l'INDYCAR) en Décembre dernier à reporter leur arrivée. Autrement dit, ce début de saison se fait toujours avec les bons vieux V6 2.2l Bi-Turbo non hybrides des saisons passées.

Petite arlésienne de la discipline, l'hybride devait faire déjà son arrivée avant 2024 puisque les motoristes avaient démarré le développement de toutes nouvelles unités dont les specs différaient des moteurs actuels, avant de faire machine arrière pour garder les blocs thermiques inchangés en leur ajoutant juste un système hybride en + (question de coûts). Tous ces retards et tergiversations ont donc un impact aujourd'hui sur leur introduction. Ils sont désormais repoussés à après Indy 500 (oui faudrait pas gâcher la fête avec moultes abandons ), mais avouons que faire un tel changement en cours de saison c'est peut-être un peu casse gueule...



(Malheureusement les nouveaux moteurs Hybrides ne sont pas encore prêts...)


Si Alex PALOU n'a finalement pas changé d'équipe, il n'en est pas de même pour quelques autres pilotes à commencer par notre Romain GROSJEAN national qui s'est embrouillé avec son ancienne équipe ANDRETTI. Peut-être que les torts étaient partagés mais en tout cas Michael ANDRETTI a signé la fin de lune avec de miel en prenant Marcus ERICSSON à sa place, Romain a dû se trouver une nouvelle équipe ce qu'il a réussi avec JUNCOS HOLLINGER. Alors clairement il perd au change mais cette petite équipe argentine n'est pas inintéressante pour autant et ça rappellera le temps où Romain performait chez DALE COYNE sans pression. Pour ERICSSON, quitter CHIP GANASSI RACING est un gros pari mais il arrive dans une équipe toute aussi capable de lui offrir ses chances pour les victoires (le championnat faut voir).

Dans les autres changements importants on peut voir Felix ROSENQVIST qui quitte ARROW MCLAREN pour MEYER SHANK RACING, en remplacement de notre Simon PAGENAUD qui a quitté la discipline. ROSENQVIST qui n'a connu que de 2 grosses teams arrive donc dans une plus petite structure mais qui n'est pas mauvaise pour autant.



(attention Kyle, ça tourne aussi en rond comme en NASCAR mais ici on ne frotte pas trop hein)


On peut noter également beaucoup de "rookies" cette année, à commencer par les gradés de l'INDY NXT (la petite INDYCAR) comme Linus LUNDQVIST, Christian RASMUSSEN, Nolan SIEGEL ou encore Kyffin SIMPSON. Clairement l'INDYCAR mise autant sur la jeunesse que sur les papys

Beaucoup de vieilles gloires comme Sato, Hunter-Reay, Castroneves, Andretti se limiteront à seulement courir l'Indy 500, tout comme le champion de NASCAR 2021 Kyle LARSON qui sera la petite sensation de cette 108ème édition. Espérons qu'il sera plus chanceux que son illustre ainé Jimmie JOHNSON qui s'est un peu cassé les dents en INDYCAR.



ANDRETTI GLOBAL / HONDA

- Marco ANDRETTI (USA) #98


- Marcus ERICSSON (SUE) #28


- Colton HERTA (USA) #26


- Kyle KIRKWOOD (USA) #27




CHIP GANASSI RACING / HONDA

- Marcus ARMSTRONG (NZE) #11


- Scott DIXON (NZE) #9


- Linus LUNDQVIST (SUE) #8 Rookie


- Alex PALOU (ESP) #10


- Kyffin SYMPSON (CAY) #4 Rookie




MEYER SHANK RACING / HONDA

- Tom BLOMQVIST (GBR) #66 Rookie


- Helio CASTRONEVES (BRA) #6


- Felix ROSENQVIST (SUE) #60




DALE COYNE RACING / HONDA

- Colin BRAUN (USA) #51 Rookie


- Jack HARVEY (GBR) #18


- Nolan SIEGEL (USA) #18




JUNCOS HOLLINGER RACING / CHEVROLET

- Agustin CANAPINO (ARG) #78


- Romain GROSJEAN (FRA) #77




ED CARPENTER RACING / CHEVROLET

- Ed CARPENTER (USA) #20


- Christian RASMUSSEN (DAN) #20 Rookie


- Rinus VEEKAY (HOL) #21




DREYER & REINBOLD RACING / CHEVROLET

- Conor DALY (USA) #24


- Ryan HUNTER-REAY (USA) #23




A.J. FOYT ENTERPRISES / CHEVROLET

- Santino FERRUCCI (USA) #14


- Sting Ray ROBB (USA) #41




RAHAL LETTERMAN LANIGAN RACING / HONDA

- Pietro FITTIPADLI (BRE) #30


- Christian LUNDGAARD (DAN) #45


- Graham RAHAL (USA) #15


- Takuma SATO (JAP) #75




ARROW MCLAREN / CHEVROLET

- Callum ILOTT (GBR) #1


- Kyle LARSON (USA) #17 Rookie


- David MALUKAS (USA) #6


- Pato O'WARD (MEX) #5


- Alexander ROSSI (USA) #7




TEAM PENSKE / CHEVROLET

- Scott MCLAUGHLIN (NZE) #3


- Josef NEWGARDEN (USA) #2


- Will POWER (AUS) #12




ABEL MOTORSPORTS / CHEVROLET

- R.C. ENERSON (USA) #5 Rookie


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CALENDRIER 2024 :
https://en.wikipedia.org/wiki/2024_Indy ... s#Schedule


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CLASSEMENT 2024 : (après Toronto)
01- Alex PALOU = 411 pts
02- Will POWER = 362 pts
03- Scott DIXON = 358 pts
04- Colton HERTA = 354 pts
05- Pato O'WARD = 340 pts
06- Scott McLAUGHLIN = 328 pts
07- Kyle KIRKWOOD = 314 pts
08- Josef NEWGARDEN = 266 pts
09- Alexander ROSSI = 265 pts
10- Santino FERRUCCI = 231 pts
11- Christian LUNDGAARD = 229 pts
12- Marcus ERICSSON = 222 pts
13- Felix ROSENQVIST = 221 pts
14- Marcus ARMSTRONG = 203 pts
15- Rinus VEEKAY = 211 pts
16- Romain GROSJEAN = 199 pts
17- Graham RAHAL = 197 pts
18- Linus LUNDQVIST = 173 pts (ROOKIE)
19- Pietro FITTIPALDI = 135 pts
20- Kyffin SIMPSON = 133 pts (ROOKIE)
21- String Ray ROBB = 121 pts
22- Augustin CANAPINO = 109 pts
23- Christian RASMUSSEN = 109 pts (ROOKIE)
24- Théo POURCHAIRE = 91 pts (ROOKIE)
25- Nolan SIEGEL = 88 pts (ROOKIE)
26- David MALUKAS = 82 pts
27- Jack HARVEY = 80 pts
28- Tom BLOMQVIST = 46 pts (ROOKIE)
...

[Luun]

Chris, t'es à fond sur toutes les séries, you are on fire !
Merci

[chris_lo]

oui, c'est l'Hiver


IT'S RACE WEEK !!!


Pole hier de Josef Newgarden



devant Rosenqvist, O'Ward, Herta, Grosjean et Ericsson

[chris_lo]

Victoire de Newgarden sans trembler et quasi triplé pour Penske (les 3 voitures aux 4 premières places)



01- Newgarden
02- O'Ward
03- McLaughlin
04- Power
05- Herta
06- Palou
07- Rosenqvist
08- Rossi
09- Dixon
10- Veekay

Romain a dû abandonner (problème de boîte) il finit 24ème mais sa course était flinguée avant ça à cause d'une pénalité (légère touchette sur Lundqvist envoyé dans le mur). C'est dommage parce qu'il pouvait finir dans le top 10. Certes il partait 5 mais il se prend un double dive bomb dès le 1er virage de McLaughlin et Veekay, puis perd plusieurs positions lors des 2 pit-stops... bref, y'a du boulot mais comme annoncé c'est une petite équipe.

Armstrong et Ericsson commencent mal également avec eux aussi l'abandon

longue longue pause désormais puisque la prochaine manche à Long Beach c'est pas avant le 21 Avril (c'est pas la F1 toutes les semaines ), même si les pilotes pourront se dégourdir les jambes lors d'une course d'exhibition (hors championnat) dans 2 semaines en Californie, un peu bizarre comme concept...

[le duke]

"légère touchette"

[Pier-o]

elle est revenue, mais pas en f1

[chris_lo]

oui, elle s'occupe de son compatriote Marcus Armstrong. Faut voir si elle peut revenir pour Ferrari

alors c'est un weekend de "course" en Californie, mais pour du beurre... enfin du beurre non, je veux dire que ça ne rapporte pas de points au championnat, par contre y'a 1 millions de $ en jeu (500K pour le vainqueur). Si Romain veut payer quelques jouets sympa aux enfants, c'est le moment

je ne crois pas que je regarderais (pas en direct en tout cas), je trouve ça un peu bizarre de regarder une course d'exhibition...

[chris_lo]

Dixon qui strike Romain par derrière avant le 1er virage : carnage

Je me ferais la course en replay mais déjà ça donne pas très envie...

[chris_lo]

retour de l'Indycar ce weekend et pour de vrai cette fois

le GP de Long Beach en Californie, malheureusement des horaires sur la côte Ouest moins friendly mais une belle surprise pour nous français :



espérons qu'il sera plus dans le rythme qu'en Super Formula

[chris_lo]

La qualif : Rosenqvist en pole

[chris_lo]

Bon je n'ai pas fait de débrief de la course à Long Beach d'il y a une semaine que je n'ai vu qu'en résumé, même si ça aurait mérité parce que notre petit Théo a fait la plus grosse remontée du plateau avec la 11ème place à l'arrivée (Romain finit 8ème). Mais pour la faire courte, Dixon a encore fait une masterclass avec une gestion de l'essence aux petits oignons et on n'est même plus surpris.

Le weekend dernier c'était Barber, ce tracé à l'ancienne avec des bosses, de l'herbe... et des poupées gonflables, oui c'est bizarre mais un mec en a jeté une du haut de la passerelle en bord de piste pendant la course, étrange

McLaughlin a remporté la course et un drôle de trophée


Le néo-zélandais Scott McLaughlin a signé la pole et gagné la course en patron. Côté français Romain n'a fait que P11 et Théo P22, oui parce que Théo était encore là en remplacement de David Malukas toujours blessé... et finalement viré par McLaren aujoud'hui même, dommage pour lui mais sûrement une bonne nouvelle à venir pour Pourchaire.

En réalité ce weekend à Barber a surtout été marqué par la 1ère séance d'essais où les pilotes Penske ont été pris en flag d'utiliser le push-to-pass (tu peux l'utiliser non stop en practice) sauf que la direction de course l'avait désactivé pour toutes les voitures à ce moment là.

Et oui, l'équipe du capitaine prise la main dans le sac de tricherie, car il est IMPOSSIBLE d'utiliser le push-to-pass sans instruction officielle, à moins d'avoir contourner les instructions envoyées au logiciel gérant l'ECU du moteur, ce qui est INTERDIT. En gros ils n'ont pas trafiqué les valeurs mais ont trouvé un moyen de "court-circuiter" cette fameuse instruction ON/OFF du psuh-to-pass pour son activation à distance. Pour info en Indycar, comme en F1 avec le DRS, certaines phases de course ne permettent pas d'utiliser le push-top-pass (il est désactivé) comme le départ ou les relances de course, or les Penske arrivaient à le faire.

en remontant à la 1ère course à St Pete où l'écurie a fait un quasi triplé (3 voitures aux 4 premières places) la fraude a bien été détectée après coup et les pilotes l'ont même admis en conférence de presse, d'où la DISQUALIFICATION de Newgarden et de McLaughlin, Power lui a pris 10 secondes car les relevés ont montré qu'il n'avait pas appuyé sur le bouton quand c'était désactivé (malgré qu'il aurait pu).

oui oui, Josef, tu as appuyé sur le bouton juste après les restart, on t'a vu


chez Penske, on accepte la sentence mais on se défend en arguant le fait que c'est lié à un "oubli" après les tests hybrides (où on pouvait activer le push-to-pass à foison), sauf que les autres équipes n'ont pas eu ce "problème" et certains ingénieurs ne croient pas à cette version d'un point de vue technique.

avouons que ça fait un peu tâche alors qu'on parle de l'équipe du propriétaire de la discipline
ce qui est pire parce que ça pose question sur l'intégrité même de la discipline. Certes ils sont sanctionnés mais le sont-ils à leur juste valeur ? Et qui peut confirmer qu'ils n'ont pas triché avant cette saison (une équipe avait déjà des doutes l'an dernier, mais sans suite...).

de son côté Chevrolet, le motoriste, est blanchi car il ne peut pas intervenir sur la partie qui permet de contourner l'instruction. On s'étonne malgré tout qu'il n'ait rien découvert avant, alors qu'il a les datas complètes des moteurs et qu'ils superposent / analysent toutes les voitures qu'il motorise après chaque course pour voir si 1 moteur cloche. Ou alors ils ont vu un truc mais n'ont rien dit... en tout cas chez Honda on s'interroge et on s'offusque

bref, une histoire qui entâche un peu l'Indycar, en espérant que tout le monde va jouer fair-play désormais. Les autres équipes n'ont pas vraiment réagi, à part McLaren via Zak Brown qui n'a pas l'air très très content (et on comprend)

avec tout ça, Colton Herta se retrouve leader du championnat, voilà, voilà

[Luun]

Bah putain, c'est... je trouve ça très clément comme sanction !

[OncleRoss]

C'est tres tres leger...

[chris_lo]

Théo en passe d'être le titulaire à temps plein après le "limogeage" de Malukas chez McLaren

Je dis "limogeage" parce que même si je ne suis pas un fan de Malukas, le virer comme un malpropre parce que sa guérison est plus longue que prévue (il s'est blessé le poignet en VTT ) c'est pas cool, d'autant moins que le jour d'avant il aidait dans le garage à nettoyer sa voiture (pour Théo )

comme quoi l'Indycar, comme la F1, c'est pas les bisounours !

[Pier-o]

il aurait mieux fait de relire son contrat. d'aprés auto hebdo, il avait une clause comme quoi il ne pouvait pas manquer 4 courses. puis le vtt/vélo devrait être interdit pour les pilotes, ce n'est pas le premier a se faire mal avec cet engin.

[chris_lo]

Stroll

mais lui il n'a pas de contrat en même temps...

[Pier-o]

lui, ça blessure lui a donné une excuse...visiblement il a encore mal

[Luun]

Parce que Fernando blesse son ego chaque weekend en s'essuyant les pieds dessus ? Rude

[chris_lo]

McLaughlin a fait la pole à Indy 500...





... ah bah c'est mieux que sa poupée gonflable là

1ère ligne entièrement Penske avec McLaughlin, Power et Newgarden

Rossi, Larson et Ferrucci complétaient le "Fast 6", à noter la superbe semaine du pilote NASCAR Kyle Larson

Pour Romain ce ne sera que la 10ème ligne au 26ème rang. Bon c'est pas rédhibitoire mais attention s'il se retrouve dans un groupe qui décroche, auquel cas tu peux vite te retrouver à 1 tour avant même de pouvoir faire quoi que ce soit

On notera en "Last Chance", les qualifications de Legge, Ericsson et Rahal... c'est le rookie Nolan Siegel qui regardera la course à la télé

[chris_lo]

Gros orages prévus à midi heure locale sur Indianapolis, départ des 500 Miles à 12H45 (18H45 chez nous)

Ça va être drôle il manque plus que les tornades...

[chris_lo]

Le départ prévu à 18H45 a été reporté, de gros orages près du circuit, les spectateurs ont été parqués à l'abri avant le déluge



Ouais ok c'est mort quoi, ça risque de ne pas démarrer avant le début de la nuit chez nous

[chris_lo]

Théo Pourchaire dégagé pour Nolan Siegel chez McLaren juste avant ce weekend, le français qui se réjouissait de piloter à Laguna Seca pour la 1ère fois

décidément cette équipe a le flair pour lourder ses pilotes comme des malpropres

évidemment c'est pas la faute de Siegel mais son papa a acheté le baquet, triste pour Théo...

[chris_lo]

alors que Rossi s'était blessé Vendredi (fracture au pouce), Théo a été rappelé en urgence par McLaren il a sauté dans un avion et a pris place dans la monoplace pour les qualifs le Samedi (avant dernier)



difficile évidemment de débarquer comme ça, sa course a été anonyme avec une petite erreur mais sans gravité quand il a tiré tout droit, il finit à 1 tour mais profite du chaos pour remonter à la 14ème place à la fin, il est la meilleure des McLaren à Toronto, oui c'était moins joyeux qu'en Hongrie (Zak n'a pas choisi le bon weekend pour rester en Indy et a loupé Piastri)

la course a été avant tout tactique avec des Andretti très fortes devant (Herta gagne devant Kirkwood) et une belle remontée des Ganassi puisque Dixon et Palou partant un peu plus loin prennent tout de même les 3èmes et 4èmes places à l'arrivée



côté Penske, McLaughlin semblait dans le coup mais son coéquipier Power l'a purement et simplement envoyé dans le mur (ambiance), quant à Newgarden il était rapide et pouvait viser un top 5 mais en a trop fait et commet une erreur en fin de course


Scotty Mac n'a pas raté l'occasion d'aller "applaudir" son coéquipier en bord de piste après son crash

Romain qui partait 5ème n'a pas concrétisé et termine seulement 9ème, malheureusement les 2 pit-stops lui coûtent encore des secondes et des places en piste. Faut vraiment que son équipe Juncos bosse là dessus, c'est pas possible de faire des arrêts en 11 secondes quand les top teams font 6/7 secondes



La course a été surtout marquée par un Red Flag vers la fin assez terrifiant puisque O'Ward est parti en tête à la queue juste à la reprise pile dans une sortie de virage avec tous les furieux qui arrivaient derrière pleine balle. Au moins 4 voitures l'ont percuté dont Fittipaldi mais surtout Ferrucci qui a fait carrément un vol plané pour finir sur le toit

Le crash vu de l'extérieur : https://x.com/IndyCar/status/1815103754519420931

notez Théo (voiture blanche et orange) qui arrive derrière et se faufile entre les épaves

Autre vue depuis la caméra de Pato : https://x.com/FormulaIndy/status/1815102180011192354

Le mexicain de McLaren n'en menait pas large après en interview, il a dû changer de slibard je pense mais tout va bien heureusement

petite pause estivale de 1 mois avant l'ovale de Bommarito