Mercato

[Lurk]

Ceci dit, c'est peut-être pas plus mal. Je suis pas sûr que sa carrière aurait eu beaucoup plus de chance d'avancer après 3 ans dans la voiture la plus lente de plateau...

Plus lente que celle d'Ericsson ^^

Comment ca je relance le sujet du comptage des voitures ?

Williams je suis même pas sûr que ce soit un bon plan si ca se concretise. Soit il fait pas mieux que Stroll et on dira que s'il fait pas mieux que Stroll ou Ericsson il vaut pas grand chose. Soit il l'éclate et on dira que c'est normal parce que Stroll est naze... La seule chose qu'on pourra savoir c'est si Stroll à sa place en F1. Ou alors faut que Williams sorte une caisse capable de coups d'éclats et que les 2 en profitent pour se battre aux avant-postes

[Sull]

Ouais à ce tarif-la personne ne vient en F1 à moins de débarquer directement dans un top-team ...
Par contre si il vient chez Williams et se fait démonter par Stroll, c'est pas "qu'on se dira" le problème,
c'est que ça sera le cas ! (qu'il ne vaut pas grand chose) En ça on sera fixé au moins, car la je ne sais pas trop ...

[Fab]

Stroll est quand même champion de F3 de façon convaincante. Je pense qu'il est arrivé trop tôt en F1 mais il a peut-être plus de potentiel qu'un Ericsson et compagnie.

Maintenant, c'est ce qu'on disait déjà en début d'année : Wehrlein face à Ericsson, ça veut dire qu'il faut que l'allemand plie de suédois si il veut rester. Si on regarde les points, c'est le cas, si on regarde les qualifs et les courses, c'est déjà nettement moins évident. Et il y a déjà des allemands plus en vue sur la grille donc c'est pas hyper banquable. Donc je serais pas étonné qu'il reparte en DTM et que Williams préfère Kvyat par exemple.

[chris_lo]

son titre fait débat, même au Canada. Il était dans la meilleure voiture du plateau. Son dauphin est son coéquipier qui est une grosse quiche, le niveau était vraiment faible l'an dernier. L'année précédente qui a vu Rosenqvist sacré avec la même voiture, Stroll était à armes égales avec les Giovinazzi, Leclerc et cie, et il était derrière eux.

bon après si on compare à Ericsson, oui il a le niveau là je suis d'accord

pour en revenir au mercato 2017, Vasseur vient quasiment d'officialiser Leclerc chez Sauber en 2018. L'annonce devrait être faite lors du prochain Grand-Prix si Ferrari approuve.

[Lurk]

D'un autre coté Giovinazzi c'était sa 2e saison, Rosenqvist il lime la F3 depuis des années et l'an dernier Stroll a gagné 1 course sur 2 et fait au moins 2e les 2/3 du temps. Puis dans le "niveau faible" il y avait Russell qui vient d'atomiser le GP3 en étant champion 2 courses avant la fin pour sa 1e saison, et qui risque bien de finir avec plus de points que Leclerc l'an passé avec 55pts de moins à prendre...

Stroll malgré toutes les critiques qu'on a pu lui faire, surtout en début de saison, a quand même montré qu'il pouvait sortir de belles choses et qu'il savait gérer la pression (Baku, Monza). Le problème c'est que c'est sous conditions particulières et on dirait qu'il faut pas trop de virages rapides...

D'ailleurs s'il n'a "que" le niveau d'Ericsson, alors il a sa place en F1

[AliK]

Plus le temps passe et plus je trouve qu'Ericsson a sa place en F1. Certes, Il est pas transcendant mais il arrive à se mettre au niveau de ses coéquipier (ou tout du moins de bien diminuer l'écart) avec le temps
Je ne suis pas dans les secrets pour savoir s'il dispose ou pas d'un avantage sur sa voiture mais il n'est pas ridicule, surtout face Wherlein même s'il n'a pas de points.
Après c'est clair que je le voit pas gagner une course.

[chris_lo]

au bout de 4 saisons en F1, on aurait envie de dire "heureusement"

mais c'est clair que Wehrlein n'est pas la pépite qu'on croyait et même si ça se valait avec Ocon chez Manor, on comprend pourquoi le choix s'est porté sur Esteban pour le second baquet FI, et non Pascal.

[Fab]

Un cadre de chez FI a dit en interview récemment que ce qui a décidé entre Wehrlein et Ocon, c'est pas le caractère de l'allemand mais les perfs du français. Il a été nettement plus convainquant, voilà tout.

[AliK]

au bout de 4 saisons en F1, on aurait envie de dire "heureusement"

mais c'est clair que Wehrlein n'est pas la pépite qu'on croyait et même si ça se valait avec Ocon chez Manor, on comprend pourquoi le choix s'est porté sur Esteban pour le second baquet FI, et non Pascal.

Je suis d'accord
heureusement que certains on pas eu 4ans pour montrer l'étendu de leur talent

[JeanReg]

Stroll malgré toutes les critiques qu'on a pu lui faire, surtout en début de saison, a quand même montré qu'il pouvait sortir de belles choses et qu'il savait gérer la pression (Baku, Monza). Le problème c'est que c'est sous conditions particulières et on dirait qu'il faut pas trop de virages rapides...

Il a montré de belles choses mais il a aussi de grosses faiblesses. En qualifs il est a la rue face à Massa. Je vais faire des comparaisons au doigt mouillé mais Massa n'était pas brillant face à Bottas qui face à Hamilton montre qu'il n'est pas le pilote du siècle. En bref pas sûr que Massa soit encore une référence mais il largue Stroll.

Et si on regarde en course, en général c'est mieux mais à Interlagos sur une course sans problème (sauf erreur de ma part), il est largué. Malgré 18 GP dans les pattes. Et à Budapest, Di Resta qui saute dans la voiture au dernier moment est loin d'être largué.

Mais d'un autre côté à Monza sous la pluie il sort une qualif énorme et une course parfaite.

A voir avec le temps si c'est un pilote moyen capable de coups d'éclats où si c'est juste une question d'expérience. Par contre, je ne le vois pas faire une brillante carrière, un vrai top pilote aurait montré une meilleure capacité d'adaptation.

[Lurk]

Interlagos c'est normal qu'il soit à la rue si son soucis c'est vraiment le physique comme plusieurs le pense... C'est un qui nécessite le plus de force physique de la saison

[Sull]

Le physique joue vraiment en début de course ? Parce que j'ai pas l'impression que c'est à la fin qu'il s'écroule ...

[Pier-o]

TR est full (confirmation de Gasly et hartley), plus que 3 volants pour 2018.

[Lurk]

@sull : endurance non, force oui. Or Interlagos demande aussi de la force.. S'il n'en a pas assez pour tenir la voiture dans les virages à gros G, il y roule forcément moins vite que les autres. Et vu que Interlagos c'est la moitié des virages à 4G ou plus..

[TheTekator]

De toute façon, on sera vite fixé à ce sujet l'an prochain :
- S'il n'a pas bossé et qu'il ne fait pas mieux : c'est un idiot et probablement pas bon
- S'il n'a pas bossé et qu'il fait mieux partout : c'est un bon pilote (pas un génie, mais pour faire carrière tout de même)
- S'il bosse et qu'il ne fait pas mieux : c'est un mauvais
- S'il bosse et qu'il fait mieux : c'est un bon pilote

Si déjà, il arrive à tenir le volant droit dans la ligne droite de Melbourne ... c'est qu'il aura un peu bossé

[Pier-o]

ouaih mais d'ici 1 an, des conneries il va en être dites.

[chris_lo]

TR est full (confirmation de Gasly et hartley), plus que 3 volants pour 2018.

si Kubica et Leclerc sont confirmés, ce qui parait fort probable, ça veut même dire qu'il n'y en a plus que 1

Kvyat, Wehrlein et Giovinazzi vont devoir jouer des coudes (et du porte-monnaie), j'ai omis Palmer

[Pier-o]

ouaih mais ils sont pas confirmés

[chris_lo]

quelle surprise ça va être quand ils le seront

[chris_lo]

Sauber fait machine arrière et ne dévoilera pas son line-up avant la prochaine année. Il faudra donc attendre avant que Leclerc soit confirmé et de savoir qui sera son coéquipier.

les rumeurs indiquaient cette semaine que Ferrari est revenu à la charge pour placer ses 2 "rookies" et même faire un naming moteur "Alfa-Roméo", ce qui a peut-être poussé Vasseur à temporiser (pour faire monter les enchères ?)

[Pier-o]

Marchionne a dit non pour Alfa. Quand la presse a rien a dire elle invente.
Ou il ment
Le mieux c’est d’attendre.

[Sull]

Le deuxième baquet, ça n'est pas surprenant, ça se jouera à la valise et/ou aux avantages.
Wehrlein n'a plus rien à offrir, et il semblerait qu'il ait déplu par son attitude, Ericsson et Giovinazzi ont des soutiens,
mais il reste quelques (mauvais) pilotes payants (Palmer, Kvyat, Sirotkin ?) ou les déçus de chez Williams (di Resta ?).
Peut-être que Vasseur attend de voir si Kubica signe vraiment chez Williams, ou négocie avec McLaren pour Norris ?
Il y a finalement beaucoup d'options plus ou moins valable donc aucune raison de se précipiter.

Ce qui m'étonne c'est qu'ils n'aient pas déjà annoncé Leclerc. Vasseur le veut, Marchionne le sait, y'a plus qu'à.
Peut-être que Vasseur la joue à l'envers avec Marchionne pour le faire cracher un max ?
Peut-être que Marchionne refuse de lâcher seulement Leclerc, et fait le forcing pour refourguer Giovinazzi avec ?

Le mieux c’est d’attendre.

Nan, le mieux c'est de parler pour ne rien dire parce qu'on en sait rien

[Pier-o]

LOL aussi

[R1093]

" C4est pas parce qu'on a rien à dire qu'il faut fermer sa gueule" .

[chris_lo]

les confirmés en bleu, les non confirmés (mais probables) en rouge

MERCEDES AMG Petronas (All)
- châssis : W09 EQ Power+
- moteur : MERCEDES M09 EQ Power+
- management : Toto Wolff
- technique : James Allison
- pilotes : Lewis HAMILTON (GBr) / Valtteri BOTTAS (Fin)

Sahara FORCE ??? (Ind)
- châssis : VJM11
- moteur : MERCEDES M09 EQ Power+
- management : Rob Fernley, Otmar Szafnauer
- technique : Andrew Green
- pilotes : Sergio PEREZ (Mex) / Esteban OCON (Fra)

WILLIAMS Martini Racing (GBr)
- châssis : FW41
- moteur : MERCEDES M09 EQ Power+
- management : Claire Williams
- technique : Paddy Lowe, Rob Smedley
- pilotes : Lance STROLL (Can) / Robert KUBICA (Pol)

Scudéria FERRARI (Ita)
- châssis : SF80H
- moteur : FERRARI 063
- management : Maurizio Arrivabene
- technique : Mattia Binotto
- pilotes : Sebastian VETTEL (All) / Kimi RAIKKONEN (Fin)

HAAS F1 (Ita)
- châssis : VF-18
- moteur : FERRARI 063
- management : Gunther Steiner
- technique : Rob Taylor
- pilotes : Kevin MAGNUSSEN (Dan) / Romain GROSJEAN (Fra)

SAUBER F1 (Sui)
- châssis : C37
- moteur : FERRARI 063
- management : Frédéric Vasseur
- technique : Jorg Zander
- pilotes : Charles LECLERC (Mon) / Marcus ERICSSON (Sue) / Antonio GIOVINAZZI (Ita)

Aston-Martin RED-BULL Racing (Aut)
- châssis : RB14
- moteur : TAG-HEUER (R.E.18)
- management : Christian Horner, Helmut Marko
- technique : Adrian Newey
- pilotes : Max VERSTAPPEN (PBa) / Daniel RICCIARDO (Aus)

RENAULT SPORT F1 (Fra)
- châssis : R.S.18
- moteur : RENAULT R.E.18
- management : Cyril Abiteboul
- technique : Bob Bell, Nick Chester
- pilotes : Carlos SAINZ (Esp) / Nico HULKENBERG (All)

MCLAREN Renault (GBr)
- châssis : MCL33
- moteur : RENAULT R.E.18
- management : Zak Brown, Eric Boullier
- technique : Tim Goss, Peter Prodromou
- pilotes : Stoffel VANDOORNE (Bel) / Fernando ALONSO (Esp)

Scudéria TORO-ROSSO Honda (Sui)
- châssis : STR13
- moteur : HONDA RA618H
- management : Franz Tost, Helmut Marko
- technique : James Key
- pilotes : Pierre GASLY (Fra) / Brendon HARTLEY (NZe)

[chris_lo]

on met à jour le nom de l'écurie :

Alfa-Romeo SAUBER F1 (Sui)
- châssis : C37
- moteur : ALFA-ROMEO (F.063)
- management : Frédéric Vasseur
- technique : Jorg Zander
- pilotes : Charles LECLERC (Mon) / Marcus ERICSSON (Sue) / Antonio GIOVINAZZI (Ita)

vivement Lancia Haas, Dacia McLaren et Maybach Force-India

[Sull]

Lada-Red Bull et Smart-Williams

[Pier-o]

Rb c’est aston. Tu suis pas

[Sull]

Lada-RedBullRacing-AstonMartinByAMG-F1TagHeuerTeam si ça peut te faire plaisir

[Pier-o]

Ça rentre pas dans ma cellule Excel