Actualités - les news les plus fraîches

[Sull]

le turbo de Raikkonen qui a laché ne fait pas parti de ceux éligible aux réparations.

Comme par hasard ! Coïncidence ? Je ne crois pas ...

[arzach]

Gros pavé dans la marre de Wolff. https://fr.motorsport.com/f1/news/rosberg-ferrari-2018-wolff-surpris-917096/?s=1
Il voudrait déstabiliser Kimi et la Scuderia, il ne trouverait pas mieux


J'ai pas tout lu parce que c'est le départ, mais ca, ca a l'air cool comme news https://fr.motorsport.com/f1/news/kubica-comeback-test-renault-917249/?s=1

[chris_lo]

pour Rosberg, c'est plus l'imagination débordante de Toto que réellement le soupçon de quelque chose qui indiquerait que...

clairement Nico s'en fout de la F1 aujourd'hui. Je dis pas qu'il ne ferait pas des piges si jamais Mercedes était dans la merde (genre Hamilton ou Bottas qui se blesse alors que c'est très serré avec ferrari), mais faire un comeback, et en plus dans l'équipe "rivale", j'y crois pas.

[arzach]

Moi, non plus. Surtout qu'il est ambassadeur Merco.
A la limite, qu'ils aillent en DTM pour s'amuser et parce que toutes les courses sont dans le même coin, pourquoi pas.
Mais, là, ca sent vraiment le Toto qui veut foutre l'ambiance de merde et la suspiscion chez Ferrari.


Pour Kubica:
"Bien sûr, c'est un genre de nouveau départ pour moi", a expliqué Kubica dans un entretien pour Sky Sports. "Je ne sais pas ce que ça va donner, mais assurément, c'est une belle sensation de savoir que je peux piloter une F1 après une période aussi difficile et en ayant mes limites."

"Savoir que je peux piloter la voiture, [...] avec un bon rythme et [...] pendant une distance entière de Grand Prix c'est quelque chose, ça me rend heureux et fier."

"Après avoir fait ce test, j'aurais aimé faire plus d'essais. Ça ne dépend pas seulement de moi, mais je vais continuer de travailler et, avec un peu de chance, un jour j'aurai la chance d'avancer et pas à pas, peut-être, de faire [un] vrai comeback."
Bordel, mettez le paquet pour l'aider!!!!!!!!!!!!

[Sull]

Et si Hamilton signe chez Ferrari ? Ça pourrait être marrant qu'il le troll en signant aussi
Mais ouais, Toto reproche à Eddy Jordan de trop picoler quand il annonce le retrait de Mercedes après 2018,
mais je vois que la fête de la bière c'est toute l'année chez Merco ...

[arzach]

Surtout que le retrait de Merco semble bien plus probable.
Mais, bon, c'est normal que Toto démente ca.

[chris_lo]

les choix de pneus pour Baku

[chris_lo]

le "Shield" sera testé par Ferrari lors des EL de Silverstone à la mi-Juillet

ce sera la première fois que cette "verrière" de nez sera installée sur une monoplace. Initialement, le premier test était prévu à Monza, mais la FIA semble vouloir accélérer le mouvement, surtout qu'il est toujours question de le rendre obligatoire dès 2018.

si esthétiquement on demande à voir, ainsi que sur les questions de visibilité des pilotes (distorsion au niveau du capot avant ? saletés ? pluie ?), le "Shield" semble un peu mieux accueilli que le "halo" par certains, notamment Adrian Newey qui trouve cela intéressant. Déjà parce que ça n'entrave pas l'extraction du pilote en cas de crash ou d'incendie, mais il faut dire aussi que ça ajoute bien plus d'appui à l'avant qu'un simple halo, ce qui rejoint en partie le concept aéroscreen Red-Bull (quel filou cet Adrian )

[mrwhite]

l'extraction du pilote qui n'est pas entraver c'est effectivement un bon point. Surtout avec le melon que certains se prennent en ce moment.

[chris_lo]

Pirelli ne proposera pas les pneus Hard en Malaisie (pour le dernier GP à Sepang), ce sera un trio Medium - Softs et Super-Softs. On risque de voir un joli chrono pour l'ultime pôle du circuit en F1.

Pirelli n'a pas encore indiqué les composés pour Monza, Suzuka et Interlagos, les 3 autres tracés du championnat où le Hard est habituellement proposé, avec l'Espagne et Silverstone (qui a switché pour les Medium comme pneus durs).

[TheTekator]

Si même à Sepang y'a pas les Hards, je ne vois pas où ils peuvent les apporter.
Et ça montre aussi toute leur erreur dans cette gamme de .....

Curieux d'y voir la tenue des SS quand même. Ca va buller à tout va, et les tours qualif, même si ça devrait envoyer, ça me semble compliqué qu'ils tiennent à fond sur un tour complet -_-

[Sull]

Faut arrêter avec le bashing de base hein, Pirelli a clairement indiqué qu'il avait prévu des pneus plus durs
parce qu'ils n'avaient aucune idée des contraintes des nouvelles F1 à cause des nouveaux appuis aéro ...
Personnellement, je trouve qu'on a de bons pneus, reste à ajuster le tir pour l'an prochain et, selon moi,
revenir à 4 spécifications (de dur à super-tendre, en décalant par rapport aux specs actuelles).
Effectivement, c'est rageant de voir des mecs faire la moitié de la course avec des ultra-tendres, mais le fait qu'ils
reviennent sur les choix de pneus pour les GP de Silverstone et Malaisie est déjà signe qu'ils en ont conscience.

[Fab]

+1. Les pilotes peuvent taper normalement dans leurs pneus, ça pète pas. Donc c'est réussi.

[chris_lo]

le problème n'est pas tant la structure et résistance du pneu, mais la gamme proposée

pour moi, Pirelli aurait dû rester sur les mêmes spécificités entre les 2 saisons, alors que là on voit clairement que l'Ultra-Soft est au moins le Super-Soft de l'an dernier, et ainsi de suite sur toute la gamme. S'ils avaient un doute (ce que je comprends), il suffisait de panacher vers le hard et d'ajuster ensuite suivant la réalité des premières courses, d'autant que les pneus les plus durs n'étaient déjà pas beaucoup utilisés (là ils l'auraient été beaucoup plus).

au lieu de quoi, ils ont décalé les gammes par rapport à l'an dernier. Alors certes, on voit qu'ils ajustent les choix de pneus suivant cette réalité comme à Silverstone, en Malaisie, ou comme ils l'ont fait en Australie, mais ils sont coincés sur les pistes les moins abrasives comme Monaco, Sotchi, Canada, Baku, Singapour, car leur composé le plus tendre est trop résistant et ne monte pas assez vite en température. Il manque clairement une spec sous l'Ultra-Soft, alors que le Hard ne sert définitivement plus à rien.

et de façon générale, il y a un souci de plage de fonctionnement avec les Pirelli (et ce même avant cette année), ce qui fait que c'est parfois la loterie suivant les températures de piste et les réglages. Ce serait bien qu'ils bossent aussi là dessus à l'avenir

clairement sur certains aspects il y a du mieux avec Pirelli depuis cette année (et on voit qu'il y a moins de polémiques... hors cas des tests de l'an dernier^^), mais sur d'autres, ils ont encore du boulot. Je pense qu'on aura en 2018 les meilleurs Pirelli qu'on a jamais eu... enfin !!!

[Sull]

LE scoop de l'année : Williams avec Honda en 2018 ?
Rassurez-vous, c'est du F1pipi by Demoen, donc ça ne vaut surement pas plus cher qu'un rouleau de PQ ...

Selon le journal suisse Blick, les dirigeants de l’écurie Williams réfléchiraient à la possibilité de devenir la nouvelle équipe d’usine de Honda si le motoriste nippon et McLaren venaient à se séparer à la fin de cette saison.

Moi je dis "LOL" quand même ... Mais pourquoi pas après tout ? Surtout si Mercedes se barre dans quelques années ...
Et puis, Williams pourrait refourguer Stroll à Sauber en échange d'une boite de vitesse

[TheTekator]

C'est "cool", Honda va réussir à couler 3 équipes d'un coup

Après, s'ils arrivent enfin à faire quelque chose, ça peut être le bon plan pour Williams. Mais ça me semble ultra risqué quand même ...

[Sull]

Bah, Williams est en chute libre, en 2014 ils prétendaient au podium / pôle, la ils sont derrière FI et RBR ...
Au pire, si ça ne marche pas mieux avec le Honda, au moins ils auront de l'oseille entre Honda et Stroll ...

[Fab]

C'est leur technique des années 2000 en plus rapide : remonter brutalement après avoir lentement toucher le fond. Ils essayent juste de gagner du temps lors de la descente cette fois ci.

[chris_lo]

ça doit être un stratagème pour dégoûter Massa et qu'il prenne ENFIN sa retraire


la tête de Paddy Lowe quand il appris la nouvelle


Toto, Niki, je veux revenir !!!


bon OK une Wiwi Honda ça claque sa mère... mais c'était y'a 30 ans les mecs



et ils ont déjà fait le coup à Woking avec le revival de la MP4-4, on a vu le fiasco depuis 3 ans

n'empêche, si ça se fait, que McLaren et Williams switchent de moteur, Zak Brown l'aura mise vraiment bien profonde à Claire et Frank :!!!:

[Fab]

Ça serait encore plus drôle si toutes anciennes équipes Honda revenait chez les nippons, c'est à dire Lotus (devenu Renault ? ça compte ?) et Tyrell, c'est à dire Mercedes maintenant .

Sérieusement, je vois pas comment Williams peut faire ça sans que la boutique se casse la gueule rien qu'à l'annonce. Des sponsors de McLaren depuis très longtemps (Mobil1, Hugo Boss etc.) se sont barrés pour pas être sur les photos du plus beau massacre de la F1 récente. Martini, Rexona Randstadt et compagnie vont faire de même à la simple annonce du changement. Sans parler des actionnaires et des ingénieurs. Je bosserai chez Wiwi et on m'annonce ça, je vais directement postuler chez FI, Renault et compagnie.

[Sull]

Lien



À noter :
- la saison commencerait une semaine plus tard.
- le GP de France 1 semaine après le Mans.
- le GP d'Azerbaïdjan, fin avril, inaugurera la saison européenne.
- le GP de Russie est en septembre.
- 4 GP en Juillet
- la Chine et Singapour à confirmer (négociations en cours avec la FOM)
- le GP du Canada toujours planté comme on peut en plein milieu du calendar

Sinon, Imola continu à espérer pour récupérer soit le GP d'Italie, soit celui de Saint Marin :
Imola retrouve sa licence Formule 1

Le directeur de course de la FIA, Charlie Whiting, a en effet récemment procédé à une inspection du circuit et il a de nouveau les capacités à accueillir la Formule 1 à l’avenir.

[chris_lo]

un peu plus, il foutait le castellet et le mans le même jour

[Pier-o]

pourquoi big moustache etait au mans a ton avis ?

[Sull]

un peu plus, il foutait le castellet et le mans le même jour

Bah si le départ du Castellet est à 16h, en avion d'chasse c'est bon, ça passe

[Pier-o]

tout le calendrier mis bout à bout (motogp, wec, f1), ça va être chaud a tout matter
va falloir déplacer le dej' dominicale

[Lurk]

En même temps ils pourraient faire GP au Castellet et seraient bon pour débuter en tant que 3e pilote...
Pendant un temps aux US certains pilotes faisaient le "Double Duty". Indy 500 dans l'aprem, et dans la soirée Coca-Cola 600 (Circuit de Charlotte, 600 miles à parcourir en Nascar et une des plus prestigieuse de la saison). Les pilotes sortaient de leur IndyCar et se jeter dans un helico pour rejoindre Charlotte à temps. Depuis le Coca Cola 600 a été avancé d'une heure et c'est plus vraiment faisable (faut pas un Indy 500 trop haché..)

[Sull]

Bon ben c'est déjà la fin des haricots avec la rumeur Williams-Honda : Lien

Mercedes est un partenaire fantastique qui nous fournit un groupe propulseur tout aussi fantastique.
Je ne vois donc pas pour quelles raisons nous voudrions changer de motoriste pour utiliser un moteur qui n’est pas
encore digne des moteurs des autres motoristes du plateau.
(...) est-ce que je préférerais conserver notre budget actuel et avoir la quatrième meilleure voiture du plateau,
ou recevoir l’argent de Honda et nous retrouver à nouveau neuvièmes au championnat ?
A l’heure actuelle, nous ne souhaitons pas revenir à cette époque où nous évoluions dans le fond du classement.

Et à propos du calendrier 2018, Mr Moustache explique : Lien

Nous aurons trois Grands Prix à la suite la saison prochaine, ce qui est une première, mais cela a été influencé par la finale de la Coupe du Monde qui aura lieu le dimanche 15 juillet dans l’après-midi.

Les 24h du Mans ont évidemment été aussi prise en compte dans ce calendrier.

Et Porsche participera à la prochaine réunion des motoristes F1.
Comme Audi avant eux, même si Nextgen parle de Lamborghini via Stefano Domenicali. Ce qui revient au même.

[Pier-o]

mine de rien, entre les sports concurrents télévisés, les désidératas de chacun, ça doit être sport de placer 21 dates dans quoi,...30 semaines

[Sull]

La Formule E, au calendrier pourtant largement décalé, se retrouve quand même avec 5 dates communes avec la F1 ...

[Pier-o]

eux c'est pire, ils doivent bloquer un quartier pendant une semaine.
c'est a l'opposé d'une négoce avec un club auto qui a réservé le circuit le même we.