EspritF1

C'est cool qu'ils aient garde la livrée russe, j'aime encore bien

Kmag qui troll sur les réseaux sociaux

je préfère celle de kevin

J'ai du mal à voir la vraie couleur tellement il y a des sponsors

Y'a quand même un truc étrange avec la largeur des pontons



Par contre ce petit cul

Ptain que c'est moche, la forme vue dessus...

OncleRoss a écrit :C'est cool qu'ils aient garde la livrée russe, j'aime encore bien

oui moi aussi, ce ne sont pas les couleur russes mais plutôt ce coté oldschool racing stripes, j'aime assez bien

justement comme choupette ou la déco Martini des Williams il y a quelques années

sinon il y a pas un des éléments du PU qui est supprimé ? celui qui récupère l'énergie des gazs d'échappement non ?
la disposition du PU a dû être revue, mais oui les entrées d'air des pontons sont petites

le duke a écrit :sinon il y a pas un des éléments du PU qui est supprimé ? celui qui récupère l'énergie des gazs d'échappement non ?
la disposition du PU a dû être revue, mais oui les entrées d'air des pontons sont petites

C'est sur la table pour 2026 je crois, dans l'espoir d'attirer d'autres motoristes. Normalement le PU ne change pas du tout. Enfin... il va être figé enter 2022 et 2026 donc tout le monde va en amener un tout neuf maxi évolé +++ cette année.

c'est ça, le but c'est d'obtenir le maximum de perfs tout de suite (genre le Mercedes Interlagos 2021 ) même si le moulin est moins endurant et/ou casse, on pourra toujours faire des développements de fiabilité jusqu'à 2026. Par contre s'il te manque de la puissance, là ça va être coton...

et oui pour 2026 c'est suppression du MGU-H, en tout cas c'est ce qui se dit... mais rien n'oblige Mercedes, Ferrari, Renault (et Honda ) a voté pour le moment venu, surtout s'ils veulent barrer la route à des "nouveaux" motoristes

ha ok merci donc c'est encore le PU Merco 2014 pffff

Je pense qu'ils essayent d'avoir un genre de cycle - Changement de PU tous les 10-12 ans, changement d'aero/chassis tous les 4-5 ans

PU ca a surtout été retardé pour questions de couts et de pression pour retour sur investissement. Ca a couté une blinde de faire les PU actuels et les constructeurs ne voulaient pas un changement en 2021 (avec la règlementation aero) car plusieurs milliard pour se faire mettre à l'amende par un petit nouveau 6 ans plus tard ca gênait trop les motoristes actuels (surtout merco)

Mais en 2017-2018 ca parlait de changer de PU dès 2021 : toujours le V6 1.6 mais sans MGU-H, avec un plus gros MGU-K, la possibilité pour le pilote de déployer à sa demande, avoir un quota glissant sur plusieurs tours plutôt que sur 1 seul...

3 boites de vitesses pour toute la saison en 2022 23 courses , ce qui fait plus de 7 courses pour une BV elles ( BV ) doivent être sacrément solides

va y avoir quelques abandons à 5 tours de la fin

de toute manière Merco prendra une pénalité exprès à Monza pour monter une BV longue qui fait péter les 400km/h

ça sert plus à rien ces quotas

McLaren a présenté un partenariat avec Lego. Je viens de voir la video, et c'est un modèle 2022. Si le modèle est conforme à l'original, alors l'aileron avant est plutôt intéressant.

https://twitter.com/McLarenF1/status/1491003879500120064

Je crois pas qu'il faille trop regarder

Ya pas un topic de présentation des monoplaces ?

Bon... en même temps jusque là il n'y a rien à voir. La RB a présenté la livrée 2022 sur le modèle FIA

un topic dédié pour présenter des modeles 3D ou fausses maquettes ?
non y a pas

edit:la livrée

Le 1 n'est pas joli comme ça, la barre principale est trop grosse. Je suis déçu

pour l'instant, je trouve que les livrées rendent mieux sur les monoplaces 2022 que 2021

à noter qu'il faudra dire maintenant "Oracle" Red-Bull Racing, ça fait 100 barres par an tout de même, joli coup pour Red-Bull (ça payera largement le moteur )

bon par contre c'est vraiment le design de base, je pense qu'on va devoir attendre Barcelone pour voir le vrai du vrai chez tout le monde...

on sait déjà qu'on va perdre ces museaux horribles, c'était soit un groin à la RebBull soit une cuillère à café à la Merco

Non Mais qui vivra veras...
Hâte de VOIR quand même...

Je regarde l'AMR qui fera un shakedown demain, donc la vraie et pas un rendu 3D en principe : https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/ ... 67951.html
C'est énorme ces ouies sur les pontons. Et quand je vois la taille des pontons, je ne crois pas une seule seconde à la vue de dessus de la HAAS qui elle est une maquette 3D.

En tout cas la livrée est belle.

Franchement l'Aston est maginifique. Finalement, les F1 2021 vont vite être oubliées pour moi. Je me suis déjà fait à ce design, et commence à l'apprécier.

Entièrement d'accord avec toi je kiffe !

Sympa !

Pour les pontons comparé à la Haas c'est clairement 2 visions différentes.
- La Haas a tout mis sur l'avant et en largeur pour favoriser la fameuse bouteille de coca.
- l'Aston n'utilise pas toute la largeur et est ultra creusée en dessous mais aussi ultra plate au dessus. C'est clairement un parti-pris. Pour les ouies on verra si c'est seulement une version "ultra chaud" ou si c'est permanent et donc avec un intérêt aero

J'aime bien leur attention au détail aussi : les petits liserés blanc sur la flasque, et surtout la partie non peinte à coté des vraies entrées d'air. Ca soigne le look sous presque tous les angles
https://www.racefans.net/2022/02/10/fir ... 4-27-48-5/
Prochaine étape : faire une peinture en trompe l'oeil

En fait, ai l'impression que la Haas a le cul aussi large mais est peinte en noir.

Désolé pour le lien crado, je suis sur téléphone là :
https://twitter.com/SportmphMark/status ... ErC-A&s=19

Y'a un reflet noir sur la Haas, ça me fait dire que c'est pas le fond plat qu'on voit, mais un dessus de ponton.