Les essais hivernaux 2016

[Sull]

J'aimerai pas être ingénieur à Enstone cette année franchement. T'es bave un max en 2014, en 2015 t'as la puissance mais t'as pas une tune et t'as peur de perdre ton job. Et en 2016 t'es obligé de finir la voiture à la truelle et tu reperds un paquet de puissance... Ça dois méchamment donner l'impression de faire du sur-place.

Avec l'espoir de jours meilleurs. C'est peut-être le principal, non ?
Moi celui qui me donne l'impression de faire du sur-place c'est Grosjean du coup. On verra bien.

[Fab]

Oui, au moins maintenant il y a plus d'espoir maintenant. Ça doit juste être un peu dur quand on repense à 2012-2013. Mais là pendant les tests, quand tu galères avec ta voiture et que tu vois que t'as perdu de la puissance alors que tout le monde en a gagné (et c'est pas parce qu'ils ont opté pour une aéro ultra serrée non plus !), tu dois te dire que la saison va être longue.

Grosjean a voulu assurer sa place parce que si Lotus n'était finalement pas repris, il y avait 90% de chance que sa carrière en F1 soit fini si il se retrouvait sans baquet aussi tard et à son âge et sans gros chèque contrairement à Maldo. Et il a signé un an pour être libre pendant la prochaine vague de baquet musical. Oui, il va pas jouer la gagne cette année mais Renault non plus ! Et Si Palmer ou Kmag ne donnent pas satisfaction, Renault aura toute les raisons de rapeler un Français qui connait expérimenté qui connait parfaitement la maison.

[OncleRoss]

Ce que je regarde le plus c'est Manor, et content qu'ils ne soient que à 3.5 secondes pour l'instant - bien que le temps soit en pneus softs. Esperons qu'ils puissent resserrer.

[Le Corse]

D'accord avec toi Fab' pour Romain. Son "move" est bon, ça lui ouvre une porte vers la Scud' pour 2017 et ça ferme pas pour autant les portes d'Enstone pour un retour... C'était vraiment le bon choix pour lui je pense...

[chris_lo]

Ce que je regarde le plus c'est Manor, et content qu'ils ne soient que à 3.5 secondes pour l'instant - bien que le temps soit en pneus softs. Esperons qu'ils puissent resserrer.

ils avaient l'air super content hier de leur journée, à priori ils ne pensaient pas que tout fonctionnerait à peu près bien dès le 1er coup étant donné tous les changements opérés c'est vrai qu'en 2014, ils avaient perdu rien qu'une journée à Jerez avec des soucis d'informatique

va tout de même falloir attendre avant de les voir chercher la performance, et probablement que ces 2 semaines d'essais ne suffiront pas après ils ne seront sûrement pas les seuls à tâtonner les premiers GP jusqu'en Espagne

[Le Corse]

Ils ont une aéro minimaliste mais sans (mauvaise) surprise, un P.U. qui boxe grave (le meilleur et de loin), ils seront pas trop mal je pense, en tout cas on les verra plus jamais à la rue comme ils ont été depuis de nombreuses années... La dernière place selon moi ne leur sera pas du tout attribué d'office... Il pourrait même se glisser en Q2...

[Luun]

Quand tu dis qu'ils ont une aéro minimaliste, si je compare par rapport aux autres écuries de seconde partie de grille, je ne trouve pas que c'est si flagrant. Ca ressemble à Sauber. Haas, c'est différent, le nez est bien plus travaillé, mais les pontons sont vachement plus "ronds". Par contre effectivement, les flancs de la prise d'air au dessus de la tête du pilote est carrément "fat" chez Manor.

[Sull]

Loin de moi l'idée de minimiser les chances de Grosjean pour le futur, je suis foncièrement d'accord avec vous.
Mais pour ce qui est de cette année, je reste un peu sur ma faim.
Même si je ne perds pas totalement espoir que Haas soit la grosse surprise de 2016, j'y crois moins en ce moment.

[Le Corse]

En tout cas pour Renault ça va mieux, Palmer vient de caler un 1.26.3 en Medium...

[fm71]

c'est vrai que Haas n'a fait que peu de tours hier et un seul tour ce matin. Mais niveau chrono, c'est loin d'être ridicule. C'est quand même une toute nouvelle équipe. Rappellez moi quelle équipe a démarrée comme cela dès ses débuts? (faut c'est vrai ne pas oublier le soutient important de Ferrari)

[Le Corse]

L'important c'est pas tant le chrono... Là l'important c'est le nombre de tours effectués qui permettent de valider le travail effectué à l'usine... Les chronos c'est la cerise sur le gâteau et c'est pas très révélateur encore même si ça peut rassurer tout de même un peu il est vrai...

[chris_lo]

pas mal le chrono de Ricciardo en Medium sous la 1'25 alors qu'aucune Red-Bull n'était passée sous la 1'26" en Qualifs depuis 2 ans (1'26"285 en 2014 et 1'26"692 en 2015)

encore des soucis pour Toro Rosso, Verstappen a provoqué un drapeau rouge

[Sull]

Le classement Sport Auto des nouvelles monoplaces : Notre top "look" des F1 2016

[Le Corse]

Ouais bah il faut qu'ils arrêtent de fumer des arbres chez Sport Auto... Là, c'est même limite des forêts entières tant la Merco est sublime face à la Ferrari...

[Sull]

Bah le problème c'est que Thibault Larue juge à la fois le look (forcément subjectif) et ... l'aéro
Pour le look, suffit d'assumer qu'il s'agit d'un billet d'humeur et ça passe. D'autant plus qu'il ouvre au débat.
Mais pour l'aéro, j'ai toujours du mal à comprendre comment on peut juger de son efficacité rien qu'à l’œil.

[Le Corse]

Attention, je dis pas que la Ferrari est loupée, loin de là, mais esthétiquement ou même du seul point de vue aérodynamique y-a juste pas photo quoi... Faut pas déconner non plus...

[Sull]

Pour la livrée, c'est vrai que vue du dessus le style du capot est magnifique, avec ce jeu de couleur !
Mais de 3/4, ou même de profil, franchement c'est pas top le blanc !
Et le noir sur les parties basses de la carrosserie, franchement j'aimais bien, ça affinait la ligne ...

[chris_lo]

Vettel et Ricciardo se tirent la bourre avec les SS et les US, le chrono s'affole !!!

[Le Corse]

Je comprend pas bien à quoi joue la Scud' depuis hier... Ils font quasi pas de gros run... Ils sortent à poil, un tour de chauffe, allument le chrono et rentre... C'est très très surprenant...

[Sull]

Faut bien rassurer les tifosis ... Y'a pas un conseil d'administration qui doit statuer sur Arrivabene par hasard ?

[Le Corse]

Alonso vient de dépasser les 60ts sur la matinée... C'est la deuxième caisse avec le plus de rotations après Merco et ses déjà 80 boucles...

[eagle]

Très bonne nouvelle pour Mclaren, maintenant faudra voir leur niveau de perf (s'ils se font plus déposer en ligne droite ) et faire attention au coup de vent Mais s'ils arrivent déjà à enchaîner les tour c'est une bonne chose.

[Le Corse]

Hier ils rendaient 10/15Km'h aux Mercs en bout de ligne droite... Mais étaient les deuxièmes en terme de chrono sur le secteur le plus sinueux (le dernier) juste derrière les Mercs encore... Apparemment hier ils ne validaient que l'utilisation du plein potentiel E.R.S., ils ont fait joujou avec mais n'ont pas poussé... Aujourd'hui, ils valident du travail aéro, sans pousser non plus...

J'aimerais bien les voir allumer un peu... Juste pour se rassurer... Mais l'essentiel encore une fois c'est de faire le plus de boucles possibles, c'est trop important lors de ces tests d'accumuler des km et donc des données...! Tant pis pour le chrono, s'ils arrivent à boucler 200ts en 2js sans problème ça serait assez énorme pour eux & déjà une petite victoire mine de rien..!

[Fab]

Le problème de Ferrari l'an dernier c'était la mise en température rapide des gommes. Ça peut expliquer ce qu'ils font...

@le corse : le problème c'est que quand tu pousses l'ERS, si ça casse ça se répare pas facilement du coup ça met en danger le reste des tests selon ce qui lache. Donc va falloir attendre la fin probablement.

[Le Corse]

Sur son relais en UT en tout cas, Vettel fait un tour d'installation très lent, allume et fait son chrono, enchaîne un deuxième tour très rapide dans la foulée et sur le dernier secteur (le juge de paix très sinueux) voit ses perf' s'effondrer & du coup il coupe l'effort, en faisant un tour de sortie très lent pour rejoindre le stand...

Sinon pour McHonda, je sais bien qu'une casse ça serait un sérieux coup d'arrêt dans leur programme, du coup oui je comprend qu'ils allument pas du tout... Même si j'aimerais bien...

[eagle]

Je suis d'accord avec toi AR, faudra qu'ils se rassurent la semaine pro pour les chronos, là ils doivent rouler .

[Le Corse]

Bon bah matinée bouclée... Alonso 71 boucles, je suis choqué! MDR!!

[TheTekator]

Ils doivent bien avoir du stock quand même, non ?
Après, c'est long à changer, mais je pense qu'ils devraient bien se prendre au moins les deux dernières heures pour faire du "full patate". Si ça tient 2h c'est déjà bien. Sinon, y'a pas tant de temps perdu que ça si ça roule le reste de la journée. Et ça laisse du temps pour remplacer le PU pour le lendemain.


Sans être à 100%, ils ne sont pas à 50% pour autant, et les voir rouler est déjà une très bonne chose.
Y'a pas si longtemps, même à 90% ils ne faisaient pas autant de tours

[Le Corse]

Ah non c'est sûr ils sont pas à 50%... Ils sont tout de même à plus de 4s de la marque de Vettel en UT avec Alonso en Medium... Ils doivent tourner sur du 80% je pense, quelque chose comme ça... Et vu qu'ils font pas du tout de relais court, ils embarquent bcp de jus c'est net... Après, dire où ils se situent vraiment, c'est très compliqué... Hier on a vu Button faire du 1.26 en Tendre en fin de journée... Mais il l'a confirmé par la suite il poussait pas à fond du tout...

[Sull]

Au pire ils pourront rouler en mode "r'en à foutre" jeudi après-midi ...