Présentations et Essais hivernaux 2017

[Fab]

la McLaren en panne. Ça faisait un baille.

[Le Corse]

Bah 30 tours... C'est le tarif actuel pour le PU Honda...

[TheTekator]

1.19.164 pour Vettel (Ultra Tendre)
1.19.024 pour Vettel (Ultra Tendre)

Sur 2 trains différents à priori (j'espère quand même car ça ferait mal sur un seul)

Heure : 12h57
c'est encore Vandoorne
Heure : 12h57
Drapeau rouge !

Un test de panne sèche pour eux ? J'ai un doute malgré l'heure ...

[Grincheux]

Bon OK, Ferrari, essais de pre saison..
Mais:
" Lors de son meilleur temps réalisé en 1:19.024 avec les pneus ultra-tendres, Vettel a enregistré un temps de passage de 26,934 secondes dans le dernier secteur. La semaine dernière, son meilleur temps de passage dans ce même secteur était de 26,691 secondes. Preuve qu'il en a gardé sous le pied."


Ils ont l'air pas si mal quand même!!

[Luun]

Bof, moi je les attends depuis le début en 1.18 avec les UT, et au retour en Europe, ils seront sans doute capables de faire 1.18 avec les SS. La Ferrari est donc plus ou moins là ou on pourrait l'attendre. Les autres doivent sandbager à mort, je ne peux pas croire que la Merco ou la RBR ne sache pas avancer.

[Le Corse]

Pete Prodomou vient de se suicider :

[Grincheux]

Les monoplaces 2017 étaient prévus pour tourner 5 secondes de mieux que celles de 2015 il me semble?
Et celles de 2016 tournaient déjà 2 secondes plus vite, c'est bien ça?

Si c'est le cas, alors les 1.19/1.18 que semble pouvoir faire les Mercos/Féfé voir Rbr sont bien des temps en mode attaque?

[OncleRoss]

Ferrari qui sandbag autant qu'une Ford au Mans :D

A voir pour les autres, je sais plus qui disait que Ferrari roulait a vide quand ils faisaient les meilleurs temps en softs la semaine passee.. visiblement c'est maintenant qu'isl sont a vide ...

[chris_lo]

Les monoplaces 2017 étaient prévus pour tourner 5 secondes de mieux que celles de 2015 il me semble?
Et celles de 2016 tournaient déjà 2 secondes plus vite, c'est bien ça?

Si c'est le cas, alors les 1.19/1.18 que semble pouvoir faire les Mercos/Féfé voir Rbr sont bien des temps en mode attaque?

c'est difficile à dire car y'a la valse des pneumatiques Pirelli. Par exemple Hamilton a fait la pôle 2,5 secondes plus vite en 2016, mais avec des softs, contre des medium en 2015 pour Rosberg.

et les Ultra-Tendres n'existent que depuis l'an dernier, si je me rappelle bien Maldonado avait pété en 2015 un temps dans les 1'23 en super-soft lors des essais Pirelli (juste après le GP d'Espagne).

et tout ça, c'est évidemment dans l'hypothèse que les composés Pirelli ont des performances proches de ceux de l'an dernier (ce qui n'a rien d'assuré ), donc si ça se trouve personne ne sait réellement comparer ses chronos 2017 vs 2016

après le Catalunya reste un circuit assez rapide avec des grandes courbes qu'on devait déjà passer quasi à fond en 2015/2016, donc je sais pas si c'est là qu'on verra un gain jusqu'à 5 secondes pleines.

je pense que Ferrari en a encore sous le coude, pas autant que Mercedes peut-être, mais clairement ils ne sont pas encore totalement en mode "qualif" avec un 1'19 tout pile (en plus ce serait idiot si c'était le cas )

[G-ReM]

A noter que sur chacun de ses tours rapide Vettel a fortement freiné avant de franchir la ligne d'arrivée. Il peut atteindre facilement les 1'18''500 avec la Ferrari. Et si Merco a encore 1/2 seconde d'avance alors peut être que les 1'17'XXX sont possibles...

[JeanReg]

Caméra embarquée avec Bottas : https://www.formula1.com/en/video/2017/ ... inter.html

Et pour les perfs rien ne dit que les UT ou SS peuvent faire vraiment mieux que les Softs pour l'instant, quasi tous les tentatives avec les deux plus tendres se terminent avec un 3 secteurs moyens. Soit les pilotes relâchent, soit la gomme ne tient pas sur un circuit aussi demandeur.

Enfin entre les grosses évolutions prévues pour Melbourne et au moins à nouveau pour le retour en Europe, va y avoir un gouffre de perf en aujourd'hui et la qualif de mai.

[TheTekator]

Les Ultra Softs ne sont pas faits pour ce circuit, et qu'ils sont morts avant la fin du tour sur de l'attaque. Donc logique de péter les S1 et S2 et se traîner dans le dernier.


J'allais juste poster le onboard ^^
Le T3 va donner de bons mal de cou à ceux qui ne seraient pas assez passés à la salle

Par contre ... c'est moi ou les bargeboards bougent vraiment ... beaucoup ?

[G-ReM]

12:09 Absolument incroyable. Sebastian Vettel signe un 1'19"314 avec les pneus supertendres... en ralentissant sur la ligne d'arrivée !
La salle de presse était à l'affût aux fenêtres... Le coup de frein de Vettel a été vraiment ostentatoire dans la ligne droite! Combien en a-t-il vraiment sous le pied?
12:11 C'était en tout cas un tour vraiment très impressionnant, le plus impressionnant vu cet hiver, et de loin.
12:31 Vettel récidive en ultratendres !! Le meilleur temps absolu dans les deux premiers secteurs, mais il lève le pied dans la dernière ligne droite ! 1'19"164 !
12:40 Vettel signe un 1'19"024 en ralentissant sur la ligne !
12:45 Si l'on aligne les trois meilleurs secteurs de Vettel, son temps idéal est un 1'18"781. En sachant qu'il a ralenti dans le dernier partiel lors de ses tours les plus rapides.

Pour Vettel ce n'étaient pas les US qui étaient morts à la fin du tour.
https://fr.motorsport.com/f1/news/vette ... er-881054/

Stoffel Vandoorne lui est dans l'hospitalité McLaren et a enlevé sa combinaison...

[chris_lo]

longs runs de Vettel et Ricciardo en soft, l'un en 1'25 régulier, l'autre en 1'26 régulier


détails du S-Duct Red-Bull

[Fab]

Le Run de Vettel en soft arrété par le drapeau rouge :

Outlap - 1:24.0 - 1:23.9 - 1:23.9 - 1:24.0 - 1:23.7 - 1:24.0 - 1:24.0 - 1:24.0 - 1:23.6 - 1:23.8 - 1:23.9 - 1:24.0 - 1:23.8 - 1:23.9 - 1:23.9 - 1:23.7 - 1:23.8 - Inlap

18 tours dans le même mouchoir de poche avec des soft à Barcelone, propre.

[G-ReM]

Pas mal la régularité

[Fab]

Oui, il devait encore en avoir sous la pédale et la voiture a pas l'air piégeuse.

Tiens, on dirait que la Toro Rosso a une entrée d'air sur les Barge Boards.


Et juste pour s'habituer , le cri d'agonie de la McLaren Honda https://twitter.com/raddie_cz/status/839806527326289923

[chris_lo]

la Williams tracte une caravane ? parce que c'est assez lent depuis ce matin

[Fab]

À mon avis, le problème est entre le bacquet et le volant.

[chris_lo]

et maintenant Massa qui bouchonne Vettel
https://twitter.com/Berrageiz/status/83 ... wsrc%5Etfw

n'empêche ça fait peur pour les dépassements, ça fait plusieurs tours qu'il essaie finalement il rentre au stand, il en a eu marre ?

bordel Massa bouchonne Vandoorne maintenant, pourtant faut le faire pour être moins rapide qu'une Macla-Honda

[chris_lo]

Palmer en rade, red flag



ça roule plus que Honda, mais côté fiabilité y'a encore des progrès à faire pour Renault

[chris_lo]

la Mercedes, tout est dans le "détail"

[Fab]

Sur le flux autosport :

Big contrast between the Merc and the Williams at the chicane. Bottas works hard to open up the right hander and get back on the power as early as possible. Massa is lazy, letting the car drift to the right too early, which makes the second turn too tight and means he's late on the throttle. The Mercedes driveability is excellent out of here. The Haas is not bad. The McLaren Honda looks awful - Vandoorne really struggling to get back on the power at the right moment. Ben Anderson

Pour résumer : la Mercedes se dirige comme un kart, la Haas comme une Porsche, la Williams comme une Berline à papa, la McLaren comme un semi-Remorque avec les pneus crevés.

Et autre info : la Force India est trop lourde de 10kgs. Avec les moteurs et boites renforcées + l'allongement de l'empattement , c'est pas étonnant et c'est surement pas la seule équipe dans ce cas. C'est d'ailleurs peut-être là tout l'intérêt de l'empattement court (coucou Ferrari), ça permet d'avoir pas mal de ballast pour soigner la répartition des masse et la position du centre de gravité.

[TheTekator]

Le Run de Vettel en soft arrété par le drapeau rouge :

Outlap - 1:24.0 - 1:23.9 - 1:23.9 - 1:24.0 - 1:23.7 - 1:24.0 - 1:24.0 - 1:24.0 - 1:23.6 - 1:23.8 - 1:23.9 - 1:24.0 - 1:23.8 - 1:23.9 - 1:23.9 - 1:23.7 - 1:23.8 - Inlap

18 tours dans le même mouchoir de poche avec des soft à Barcelone, propre.

A comparer aussi avec :
Relais de Bottas en mediums : 1.23.5 - 1.23.9 - 1.23.6 - 1.24.1 - 1.24.0 - 1.23.9 - 1.23.7 - 1.23.8 - 1.27.1 - 1.24.0 - 1.23.8.

J'sais pas s'il est entré à la fin ou s'il continue, mais le même rythme que Ferrari en Softs avec les médiums qu'ils étaient censés ne pas aimer. Bon, ça manque un poil de constance par rapport à Vettel mais peut-être font-ils aussi des ajustements à chaque tour.

[Fab]

Ouais, ceci dit les médiums sont sensé mieux se tenir que les soft. Je peux pas juger trop juger des chronos mais si je pas de bétises cette année, il y avait aucune chance de faite 18 tour en soft sans que les temps partent en quenelle. Si 1'23.8, c'est un temps de soft usé, c'est intéressant, parce que cette année, le rythme de course c'était 1'30 !

[chris_lo]

en fait je me suis gouré tout à l'heure, Ricciardo était en Medium pas en soft. Vettel a re-fait un Run mais en Medium après le red flag, et Ricciardo a lui fait son 2ème relais en soft :

Vettel en Medium : 1.24.5 - 1.24.3 - 1.24.0 - 1.24.1 - 1.23.8 - 1.23.8 - 1.23.7 - 1.23.7 - 1.23.8 - 1.23.7

Ricciardo en Medium : 1.26.0 - 1.27.3 - 1.26.0 - 1.26.2 - 1.26.1 - 1.26.1 - 1.26.0 - 1.26.0 - 1.26.0 - 1.26.0 - 1.26.1 - 1.26.0 - 1.26.1 - 1.26.1 - 1.26.0 - 1.26.1 - 1.26.0 - 1.25.9 - 1.25.9

Ricciardo en Softs : 1.24.1 - 1.24.0 - 1.23.9 - 1.24.1 - 1.24.2 - 1.24.4 - 1.24.5 - 1.24.5 - 1.24.5 - 1.24.5

en soft c'est un peu en retrait mais tout de même très proche de Vettel et Bottas en fait

[Adikse]

Salut, je viens de trouver ce forum et je suis content de retrouver les anciens de ToileF1 je ne savais pas que vous aviez refait un forum.

Après avoir vu la vidéo de JeanReg ça m'a donné l'idée de faire une petite comparaison entre la pôle position d'Hamilton de 2016 sur le même circuit et le meilleur temps de Bottas hier.
Alors je sais que ça ne veut rien dire avec les températures et que Mercedes est encore loin de tout donner mais je trouve ça sympa à voir, je vous le partage donc.

https://youtu.be/Hw7LwK8_RUs

Bon visionnage !

[R1093]

Sympa, merci

[chris_lo]

ouais merci pour la vidéo

ce qui me frappe, c'est la "facilité" dans les courbes. La voiture a l'air beaucoup plus collée au sol, et la direction semble plus précise, alors que côté W07, on voit Lewis perpétuellement corriger la trajectoire en donnant des coups de volant. Je pense que pour les pilotes, ça change la vie tout de même, et encore j'imagine même pas face aux F1 2014, dites les taxi cabs (copyright DiMontezemolo )

[Le Corse]

Il s'agit que de tests mais je pense que finalement à Melbourne ça risque de friter entre la Scud et Merco... RBR en embuscade mais le P.U. a l'air encore d'avoir des problèmes de jeunesse... Nul doute qu'on va retrouver ces trois là devant...

Par contre McLaren, ça sent pas bon... Je sens que Melbourne ça va être très très compliqué pour eux... Et que ça va mettre un certain temps avant que ça se règle... Déficit de puissance, déficit de fiabilité, déficit de "drivability"... Dur, dur, dur... C'est dommage parce que dans ces conditions, leurs chronos sont franchement pas mauvais du tout...

Renault (le team) semble avoir le même genre de soucis à un dégré à peine moindre... C'est pas la folie non plus et comme dit plus haut, ça risque de coûter cher à RBR par ricochet, tout du moins en début de saison...

Je mise sur un 1.17 demain au radar pour Merc et un low 1.18 pour Ferrari... RBR peut aller chercher le 1.18 aussi je pense...