Luun a écrit :Ben... J'ai envie de dire, c'est bien la moindre des choses, d'arriver à enchainer des tours en simu course à une seconde de Macca (vu que Lewis les enchaine en 1'19"9). A moteur équivalent, j'espère même que les RBR sont capables de mieux, sinon on va sacrément se faire chier devant l'écran cette saison.
chris_lo a écrit :Pier-o a écrit :En pneus pluie, il teste quoi
peut-être des durs seulement, ils sont bleus aussi
pursang a écrit :sur un live : "Le dernier relais de la simulation de course de Vandoorne, en mediums, l'a vu tourner constamment en 1'21, avec deux tours en 1'20 à la fin de son run."
Pier-o a écrit :chris_lo a écrit :Pier-o a écrit :En pneus pluie, il teste quoi
peut-être des durs seulement, ils sont bleus aussi
Oui mais non
JeanReg a écrit :pursang a écrit :sur un live : "Le dernier relais de la simulation de course de Vandoorne, en mediums, l'a vu tourner constamment en 1'21, avec deux tours en 1'20 à la fin de son run."
Alors que pour Vettel ou Hamitlon étaient plutot dans les 1'22 puis 1'22 en fin de relais. Mais bon tout dépend du niveau de carburant.
Lurk a écrit :JeanReg a écrit :pursang a écrit :sur un live : "Le dernier relais de la simulation de course de Vandoorne, en mediums, l'a vu tourner constamment en 1'21, avec deux tours en 1'20 à la fin de son run."
Alors que pour Vettel ou Hamitlon étaient plutot dans les 1'22 puis 1'22 en fin de relais. Mais bon tout dépend du niveau de carburant.
Ba vu les chiffres de pier-o, les 1'22 c'est pour le premier relais. Celui où Macca roulait en 1'24-1'25...
Il n'y a pas beaucoup d'écart entre Ferrari et Merco. Leger avantage Merco mais c'est tout. RBR semble etre à 1s de ces 2 là et Macca se prend 2 à 3s...
Renault et Force-India me paraissent plus solides qu'eux, mais en même temps l'objectif de McLaren ce sera surtout de réussir des coups (genre un podium) pour remettre l'équipe sur le devant de la scène (coucou les sponsors).Pier-o a écrit :bah ça marche pas dans le gravel
désolé pour la fausse information.chris_lo a écrit :c'est qui le pingouin ?
JeanReg a écrit :Alors que pour Vettel ou Hamitlon étaient plutot dans les 1'22 puis 1'22 en fin de relais. Mais bon tout dépend du niveau de carburant.
pursang a écrit :...,de plus de l'avis de spécialistes présents à Barcelone la hiérarchie qui s'est dégagée jusqu'à aujourd'hui place merco en tête suivie de prés par rb et non ferrari
chris_lo a écrit :McLaren finira la saison P4 probablement, mais va la débuter P6 maxi, donc disons que P5 au classement du championnat ce sera déjà pas mal
je pense que le mecs se trompent. Red-Bull est derrière Mercedes, mais aussi Ferrari. D'ailleurs Ricciardo lui même dit que l'objectif c'est de se rapprocher de Mercedes ET Ferrari au plus près (sous entendu, ils n'y sont pas encore), et on sait bien que le Renault n'est pas encore tout à fait au niveau non plus côté moteur, donc sauf miracle Red-Bull aura encore minimum 3 dixièmes de retard en qualif à Melbourne, même si en course tout peut arriver je suis d'accord.
G-ReM a écrit :on a pu lire que la Ferrari touchait le sol avec le fond plat
chris_lo a écrit :au moins le fond est parfaitement plat !
ils ont tout de même vachement bien choisi la couleur
bon aller, soyons pas vache et espérons que la journée sera aussi fructueuse qu'hier pour eux, ils en ont besoin
en tout cas dernière ligne droite avant Melbourne, c'est le moment de régler ce qui doit l'être...
"Je suis en bord de piste au virage 3", nous informe notre consultant Karun Chandhok. "Ricciardo prend une trajectoire plus serrée dans cette longue courbe à droite. La voiture a un train avant impressionnant pour rester à fond dans cet angle, ce qui lui permet de garder plus de vitesse en sortie du virage 2."
elle roule pas !
chris_lo a écrit :EDIT : Alonso P2, miracle !!!
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