clair que les pronos AMuS ça pique
alors dans ma boule de cristal, je vois que ces pronos sont trop extrêmes, d'autant que les F1 de cette année ne sont que des évolutions de 2017. Même lors du passage 2016 > 2017 où pourtant tu pouvais radicalement changer d'approche, on n'a pas vu un gros changement de hiérarchie. C'est pas que ça me déplairait que les lignes bougent autant, mais par expérience des dernières saisons, à part le big bang 2009 et 2014, c'est quand qu'on a vu autant de changements ces derniers temps ?
j'ai du mal à croire que Haas se propulserait d'un coup comme le meilleur des autres, et même chose pour Force-India qui n'a jamais déçu et qui là arriverait seulement à passer en Q2 in-extremis ? Alors oui c'est vrai qu'en 2017 c'était une nouvelle base pour Haas, alors que là ils arrivent (comme en 2016) avec du clé en main, mais c'est tout de même sous-estimé les autres aussi...
TR j'attends de voir en course, la conso du moteur a toujours été le talon d’Achille de la McLaren-Honda (qui faisait des Q3 n'oublions pas !), et le duo de pilotes a encore tout à prouver. On dirait la saison 2015 sauf que c'était Verstappen et Sainz, donc on était à un tout autre niveau derrière le volant. Mais c'est évident que même si le Honda n'a pas une fiabilité exceptionnelle, TR jouera des coups et prendra les pénalités sans rager, on est loin de la pression McLaren.
Renault avait aussi le potentiel Q3 dès la saison dernière (Hulk en a fait un certain nombre) et cette année y'a Sainz en plus, donc ils prendront les points régulièrement; Moi je les vois 4ème force du plateau, pas de beaucoup, mais devant tout de même.
quant à Williams, j'avoue que je suis pas loin de les mettre aussi bas, mais c'est plus lié aux pilotes que réellement la voiture. C'est évident que eux vont souffrir, pas autant que Sauber, mais proportionnellement ce sera équivalent et la perte de Martini en 2019 achèvera le tableau final
Ferrari derrière RB, je n'y crois pas vu la saison 2017, ou alors on parle juste de Raikkonen ? là ouais
en plus Renault a dit que la puissance sera réservée, au moins en début d'année, donc d'ici à ce que la RB devienne un avion, Ferrari aura déjà scoré largement. Red-Bull jouera la victoire, pas le championnat, même si Ricciardo ou Verstappen sacré ce serait franchement rafraichissant après les dominations de Vettel et Hamilton (malgré Rosberg).
Mercedes, j'attends de voir avec les vraies gommes, parce qu'ils ont été impressionnants en Medium, mais maintenant on sait que ce sont les pneus qu'on utilisera peu souvent en course. Bien sûr, ils sont grandissimes favoris (si si Toto !) mais l'an dernier ça été plus disputé avec la concurrence que les saisons d'avant, donc y'a pas de raison qu'ils s'échappent à nouveau.
enfin bref, on verra bien...
... ah oui, McLaren
je n'attends pas de miracle, la voiture n'est pas moyenne mais pas exceptionnelle non plus. Quand j'entendais certains commentaires (même ici
) qui pensaient qu'ils allaient taper Red-Bull lorsqu'ils ont quitté Honda, ça me faisait rire, et c'est pour ça que j'ai toujours dit que si déjà ils arrivaient à taper Renault et Force-India cette saison, ce sera déjà pas mal... à priori, ça va être plus difficile que prévu d'après ce qu'on a vu.
Je ne connais pas assez l’œuvre de Prodromou pour savoir si c'est l'élu ou pas, mais une chose est sûre, je pense que même si tu mets Newey ou Allison au département aéro à Woking, le résultat serait sensiblement le même. Tant que la voiture ne sera pas fiable et que les mecs ne feront pas n'importe quoi autour, il sera impossible de savoir ce qu'elle vaut. McLaren n'a désormais plus que la dénomination "top team" que de part son histoire, c'est devenu un Williams bis mais qui a encore les moyens de rester à flot... pour l'instant !
en même temps, si elle pisse l'huile par l'arrière, ça glisse 
ça sent la désinfo à plein tube du clan Ferrari, mais tout de même 
