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[Sull]

Une italienne en string brésilien, en voila une bonne idée.

[Lurk]

En voyant le modele sur la Féfé, je viens de penser à un truc... Les feux aux départ sont en hauteur. il y en n'a pas certains qui pourront juste plus les voir a cause du halo ? A mon avis 1e-2e lignes suivant les circuits ca tombe en plein dans l'angle mort que ca va créer...

[le duke]

on avait déjà discuté de ce problème

ici tu as une vidéo avec un halo simulé sur r-factor, je ne sais pas ce que ça vaut par rapport à la réalité mais sitôt qu'il y a du relief comme à Spa ou Monaco c'est ignoble, surtout s'il y a un crash devant en plein raidillion
et effectivement on ne voit pas les feux (à 6m23)

[Pier-o]

je ne comprends pas ceux qui arrivent a rouler avec un sapin de noel au rétro, alors avec un halo c'est migraine assurée.
en souhaitant un départ calamiteux en Australie pour qu'il soit enlevé. il n'y a plus que ça.

[Sull]

+1. Et je rajouterais aussi les blaireaux avec le GPS/smartphone ventousé sur le pare-brise ...

[chris_lo]

je pense qu'au bout d'un moment, tu fais abstraction du halo. Faut voir aussi jusqu'à quel point ils peuvent l'amincir. Déjà le modèle sur la Mercedes l'autre jour était plus "fit" que tout ce qu'on avait vu jusqu'ici, donc ça va dans le bon sens.

sur la vidéo simulée rFactor, bizarrement c'est dans les lignes droites que je trouve ça le plus gênant parce que le regard se porte naturellement droit devant. Dans les virages, comme on vise la corde, ça change rien. Sur un enchaînement avec du devers comme le raidillon, il faut faire un effort de concentration supplémentaire, mais rien d'insurmontable. Au bout du 3/4ème tour, les mecs n'y feront même plus gaffe.

il est probable que le plus gros souci sera bien de voir les feux au départ à cause du montant central (qui lui à priori ne pourra pas être aminci). C'est d'ailleurs étonnant qu'on ait pas fait un test réel en piste pour ça.

je pense aussi qu'il faudra être plus vigilent sur les dépassements en ligne droite DRS ouvert avec les mecs qui zigzaguent comme des porcs (coucou suce boules !!!), parce que ce sera plus difficile à anticiper si c'est brutal.

je ne crois pas qu'il y aura un retour en arrière en cours d'année, même si ça gueule, parce qu'on sait désormais que l'aéro est impactée donc ça va entrer en ligne de compte dans les modèles en soufflerie, les mecs vont utiliser le halo pour diriger plus d'air vers l'entrée supérieure du refroidissement moteur, et d'après un ingé Ferrari, ça va également modifier le design actuel des capots arrières. Autrement dit, si on vire le halo, ça va favoriser les plus grosses équipes qui pourront développer un meilleur plan B.

dans l'absolu je suis contre le halo, mais c'est acté et il vaut mieux faire en sorte que ce soit le moins pire possible, à défaut de pouvoir faire sans oui, je retourne ma veste et je continuerais à regarder la F1 en 2018, na

[Pier-o]

tkt, y a pas de veste a retourner. nous seront tous là a regarder ces portes clefs géants tourner en rond.
surtout les onboards, ça va être beau.

f1 2018 devra passer en VR, parce là en 2d. ça ne doit pas être simple.

[Fab]

Ceci dit, Ça donne la possibilité de monter un caméra bien devant sur le Halo. Ça peut donner des images sympa aussi.

[Sull]

Ou un T-wing.

[chris_lo]

j'avais pas pensé à la GoPro dessus

[Pier-o]

eux si, ils ont déjà prévu une caméra face au pilote. passionnant...

[JeanReg]

La question des deux de départs est un total faux problème. Si le halo empêche de bien les voir dans leur position actuelle... il suffit de les bouger de place. D'installer des doublons sur les bords de piste... les solutions sont simples.

Sur la vidéo R Factor, si on compare avec la vidéo de motorsport la partie triangulaire qui gênerait le plus semble plus basse sur la vidéo R factor. Sans parler du fait que la vidéo ne peut rendre la vision naturelle du pilote, puisqu'elle montre la vision avec un oeil centré en plein sur l'axe du halo alors qu'un pilote voit avec ses deux yeux légèrement décalé, ce qui automatiquement réduit la zone d'ombre.

Pour les anti : vous pouvez espérer tout ce que vous voulez, il n'y aura pas de retour en arrière. Même chose que ceux rêvant d'un retour des V10 ou V12, c'est une époque terminée.

Perso, je m'en contrefout de ce point de détails sur l'esthétique d'une F1. Certains diront que la " F1 c'est blablabla coackpit ouvert blablabla, ça ressemblera plus a une F1 blablabla ". Avec la même logique on aurait toujours les F1 en mode boite à savon sans ailerons des années cinquante.

[Pier-o]

question espérance, y en a plus qui vont à lourdes...donc même pas peur.
1967, ça m'irait bien.

[Lurk]

Oui sauf que les ailerons ce sont des innovations techniques apportés par les équipes. Comme les freins carbones, les chassis monocoques, les moteurs à l'arriere, l'effet de sol... Là c'est un truc immonde imposé par la FIA. Commes les pelles à tarte à l'avant, les ailerons super haut des années précédentes, les phallus en guise de museaux, les nez cassés...

@Sull : je fais parti de ceux qui ont le GPS en mode ventouse sur le pare-brise, Il fait moins de 10cm et est posé bas sur ma droite. Ca n'a jamais géné ma vue en conduisant. Et contrairement aux modèles intégrés à la console central, je n'ai pas à quitter les yeux complètement de la route pour y vérifier les instructions. A part les GPS intégrés en mode HUD, il n'y a pas plus sûr...

[Sull]

Bah tant qu'il est pas en plein milieu du pare-brise comme un blaireau de touriste, j'accepte ta confession

@ Pier-o : pareil, c'est les plus jolies je pense les F1 de cette période !

[Pier-o]

voilà
rouge et 6 cyl de plus peut être

quand a la discutions pare brise. ma copine prétend gérer la situation et ne pas être génée quand elle textote ou téléphone au volant. et l'autre jour à paris dans un taxi, le mec il avait 4 écrans dont un avec du foot...un débat sans fin.
et si ça ne géne pas les pilotes (le halo), tant mieux pour eux.

pour l'histoire du Taxi. c'était à paris. aprés un diner, j'ai dit on rentre en Uber, je finance pas les grévistes. Une parisienne m'a répondue " je ne prends pas Uber, je ne finance pas les repris de justice". On a prit un taxi lol

[OncleRoss]

Faut pas ecouter les parisiens

[Sull]

Un français qui refuse de financer les grévistes, c'est un traite !

[Pier-o]

lol
d'une j'etais avec une fille. j'ai un minimum de galanterie et aucune autorité donc elle a choisie.
deux, les grevistes me genent pas tant qu'il ne me prennent pas en otage. et les taxis font partis de ceux qui me font ch!er.
d'ailleurs avec l'arrivée d'uber ils sont bien plus cool.
quand a francais, mon chauffeur parlait plutot mal sa langue, s'il l'etait

[R1093]

@ Sull

On a jamais rien fait de plus beau!

[arzach]

voilà
rouge et 6 cyl de plus peut être

C'est moi qui suis nul en calcul ou tu demandes un 14 cylindres? C'est l'effet toujours plus?

[Pier-o]

ha mince, non 4. j'ai compter que 6 cyl. merci de suivre
pour la peine. j'apprend même qu'ils prenaient les tempé pneus. ça date.

[Sull]

Ah mais moi aussi je suis ! Le problème, c'est que j'ai compté 8+6=12
Elle est sympa cette vidéo

[Pier-o]

toi aussi t'as fait un stage chez les balkany

[R1093]

@Pier-o

Nostalgie
Cette vidéo c'est tout ce qui me manque dans la F1 actuelle.

[Pier-o]

ce qu'il manque c'est plus de chaines tv, pour retransmettrent la f1 historique par exemple. en français j'entends.

[nigel]

Cadeau vous avez la page Facebook Rétro-Viseur et le site http://www.ceddphotography.com qui nous fait revivre la F1 des années 60,70,80,90... Une mine de documents photos...

[Sull]

Le pneu dur 2018 sera le pneu médium 2017, annonce Pirelli
Pirelli m'a enfin écouté

[Lurk]

Attend c'est qu'une partie de l' histoire ca. La suite ca va etre l'introduction des super durs et un décalage d'un cran de la gamme qu'ils proposent par GP ^^

[chris_lo]

je veux pas doucher ton espoir sull mais le titre de nextgen me parait précipité, puisque quand on lit les citations d'Isola, je n'ai pas l'impression qu'il le dit explicitement. Il dit juste que le pneu dur ne sera plus proposé d'ici la fin de saison.

ou alors j'ai loupé un truc

donc le méga-soft rose a encore une chance de naître