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[chris_lo]

Ce qui cloche cette année, ben comme l'an passé avec notre GP c'est la santé publique qui ne crois pas une seconde a la bulle de la F1, pourtant il y a bien 22-23 autre Pays qui leurs font confiance, mais pas ici, c'est pas le Québec, c'est le criss de Canada, notre chère Pays... La ville de Montréal et le gouvernement du Québec était pour, mais pas le Fédéral (Canada)... Donc a l'an prochain j'espère...Fait chié pareil...

Finalement ils sont aussi nuls en Ontario, le Grand-Prix d'Indycar à Toronto est annulé

[Pier-o]

ça c'est parce que les canadiens n'ont pas applaudis les infirmière 1 mois sur les 18 passées en surcharge. bien fait !

[pursang]

ces derniers temps on parle beaucoup de la difficulté d'adaptation des pilotes à leurs nouvelles monoplaces notamment Ricciardo , Alonso ,Perez et à un degré moindre Vettel et tout ça en mettant en avant le "manque d'essais" cette saison ! je suis entièrement d'accord à une exception prés ( l'exception qui confirme la règle ? ) le cas Russel , n'a-t-il pas sauté dans la Merco et fait des temps canon pratiquement du jour au lendemain et svp en étant pas du tout à l'aise dans le cockpit (trop grand) j'admet que ces monoplaces sont difficiles à maîtriser et si fines dans leurs réglages mais quand même le cas Russel laisse pensif

[Lurk]

A mon avis ca dépend aussi de ce que le pilote aime et de la monoplace. Peut être que la Merco convient très bien à Russell mais qu'il se serait cassé les dents dans une RBR. Peut être aussi que la Williams est beaucoup plus compliqué à prendre en main et que n'importe quelle autre monoplace semble facile à coté... (hors Haas ) Et il a été aligné face à Bottas, pas face à Hamilton...

Pour Alonso, il paie plus son absence de 2 ans que la monoplace

[Buzz]

D'ailleurs c'est drôle qu'Alonso se débatte avec la direction assistée de l'Alpine. Quand Räikkönen est arrivé à Enstone en 2012, il avait lui aussi fait suer l'équipe pendant plusieurs mois parce qu'elle ne lui convenait jamais tout à fait.

[Lurk]

Et Grosjean avait raconté qu'il avait jamais senti la différence


Ca doit dépendre du style du pilote... A mon avis un Button qui préfère une voiture stable s'en foutait aussi un peu. Mais Raikkonen qui aime des trains arrière très (très) (très) vifs, si la direction lui file pas un retour immédiat et ultra précis, c'est vite compliqué.

[chris_lo]

!!! Breaking News !!!

le Grand-Prix de Singapour n'aura pas lieu cette année, il vient d'être annulé

reste à savoir par quoi on va le remplacer...

[Lurk]

Apparemment les 3 possibilités seraient :
- 2 GP aux US - probablement 2x Austin. Ca bougerait le Japon de 1 semaine (i.e. il serait à la date du GP de Singapour)
- Retour du GP de Chine. Le Japon bougerait aussi de 1 semaine
- GP de Turquie, mais il faudra que la Grande Bretagne y lève les restrictions de déplacements

[chris_lo]

on va peut-être devoir faire sans Spa aussi

https://twitter.com/ESPNF1/status/1400871491382747144

[Lurk]

Boarf... 3 tours sous SC et ca repart en inter

[le duke]

ben après 2 mois de froid et de pluie on a eu droit à 4 jours de soleil et maintenant 4 jours d'orages

super

[arzach]

Nom de zeus!!! C'est devenu un spot de kayak???

[Pier-o]

Mettre ça sur le dos des intempéries lol
Qu’ils arretent les déforestations pour du béton, ça ira mieux pour éponger l’eau

[chris_lo]

Tu veux remettre la piste en terre ? ça va absorber l'eau c'est sûr mais faudra des pneus de tracteurs

[Pier-o]

Faut voir le probleme a la source

[arzach]

Lolilol

[Ryan]

Faut voir le probleme a la source

Magnifique jeu de mot

[Guillaume67]

Joli jeu de mots

J'espère qu'il sera opérationnel dans 6 semaines, je suis sensé y rouler

[chris_lo]

tu vas conduire quoi dessus ?

[Lurk]

Un hydroplane

[Guillaume67]

Mon modeste destrier et daily, une Mégane 3 RS de 2016 et elle ne flotte pas!


Ils n'ont pas trainé les Belges :

https://www.endurance-info.com/auto/article/97385-les-activites-reprendront-le-8-juin-spa-francorchamps

[chris_lo]

ah ouais sympa !

par contre tu changes les pneus et les plaquettes de frein après le circuit ou t'es confiant après avoir bien tapé dedans ?

[Guillaume67]

J'ai un jeu de roues en semi slick pour la piste, et les freins sont laaaarges sur cette caisse, aucun soucis à se faire c'est son point fort par rapport à toutes les autres voitures de sport de sa catégorie!

[OncleRoss]

En trackday? ou compet?

Quel panard aussi. Dernier trackday ou j'y ai ete un gars en MEgane RS (justement ) C'est mis au tas dans blanchimont... pas de plaques, donc pas sur si assurance. Oops.

[pursang]

un article sur motosport.com au titre "Pirelli a identifié les raisons des défaillances de Bakou " où l'on voit en gros plan la RB de MV et sur la photo sous la caméra , on peut apercevoir des petits plots lumineux verts , ce sont des capteurs ou bien autre chose ? ( excusez-moi , je n'ai pas su héberger l'image pour plus de détails )

[Pier-o]

ce sont les alarmes pour dire que la voiture est hors tension des batteries. ils peuvent toucher la voiture sans protections spéciales haut voltage.
si c'est rouge (ou violet) pas touche!!

[pursang]

ce sont les alarmes pour dire que la voiture est hors tension des batteries. ils peuvent toucher la voiture sans protections spéciales haut voltage.
si c'est rouge (ou violet) pas touche!!

merci Pier-o

[chris_lo]

Estéban aurait (re)signé pour 3 ans chez Alpine, info CanalPlus

https://twitter.com/CanalplusF1/status/ ... 8939807746

[fm71]

Du coup, Pirrelol et la Fia veulent renforcer les contrôles de pression ou monter les pression de pneus?

Si jamais ils montent les pressions minimales, je suppose que ça ne va pas aider Mercedes qui a du mal à monter ses gommes en temperatures. Non?

[Buzz]

Du coup, Pirrelol et la Fia veulent renforcer les contrôles de pression ou monter les pression de pneus?

Si jamais ils montent les pressions minimales, je suppose que ça ne va pas aider Mercedes qui a du mal à monter ses gommes en temperatures. Non?

Les renforcer. Il y aura de nombreux contrôles tout au long du weekend, en particulier pour les qualifications et la course.

Si je comprends bien, jusqu'ici les équipes contrôlaient elles-mêmes la pression - ce qui serait normal dans un monde où les pneus fonctionnent correctement - mais comme le rapport sur Baku confirme que les défaillances étaient structurelles, Pirelli sous-entend sans le dire ("conditions de roulage") que certaines équipes ne respectaient pas les pressions recommandées. La FIA monte donc au créneau pour défendre le fournisseur (et sponsor) en introduisant ces nouveaux contrôles.

Deux solutions : soit les défaillances de Baku ont été effectivement causées par des pressions trop basses (je doute qu'Aston Martin et Red Bull seraient les seules écuries à jouer à ce petit-jeu), soit les pneus n'étaient tout simplement pas capables de supporter les conditions particulières de Baku (grosse charge sur l'arrière après le virage 8 donc montée en témpérature et en pression des pneus puis gros refroidissement et chute de pression sur la longue ligne droite ?). Peut-être que Silverstone apportera quelques réponses