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[le duke]

Les pneus F1, c'est aux alentours de 20 PSI, soit 1.4 Bar, et puis le compresseur fait un "cycle" : air extérieur 1 Bar, stockage interne du compresseur, pneu 1.4 Bar, donc je leur fait confiance pour trouver un truc, même aussi bête qu'une résistance chauffante dans le corps du compresseur.

même, en fait tu as perte d'énergie, c'est pour ça que tu as souvent du givre au niveau des détendeur de gaz, et chauffer de l'air déjà sous pression ça revient à fermer le sifflet de sécurité d'une cocotte minute à peu de chose près
d'un autre coté les pneus sont chauffé par étape, c'est graduel avec pré-chauffage, et le processus est long (pour ne pas cuire l'extérieur)

la jante en alliage et la masse du pneu ont largement le temp d'équilibrer les températures

je penche plutôt pour la version de Sainz : il n'est pas normal qu'un pneu de course éclate pour un écart de 2psi

[Lurk]

j'ai dis n'importe quoi désolé les études c'est loin

c'est au moment où l'air se détend qu'il se refroidit, en gros au moment où tu gonfle le pneu

par exemple un compresseur 5 bars vers des pneus 2 bars, la pression diminue, le volume augmente, la température diminue
techniquement je ne vois pas comment insérer un "gaz chaud" en fait

C'est ce que j'allais dire pour la compression, ca chauffe. Pour ca qu'avec les gros compresseurs sur les moteurs on a aussi un intercooler pour compresser puis refroidir l'air avant qu'il arrive dans le cylindre. Sinon t'augmenterais beaucoup la pression de l'air mais moyennement sa densité, moins efficace pour la combustion

Pour insérer un gaz chaud faut que t'introduise un échange avec le milieu extérieur. Si tu le chauffe pendant la détente il va ajouter la même énergie (la pression) au système (le pneu) mais en fournissant moins de travail (moins d'air).

@Luun : ca fait longtemps qu'ils sont plus à 1.4 en F1, et c'est bien de ca que les équipes se plaignent avec Pirelli. On a 1.7-1.8 devant et 1.5 derrière. Quand Pirelli et la FIA ont commencé avec ces limites il y a plusieurs années, c'était 16psi le mini: 1.1bar... Donc avant ca roulait encore en dessous

[le duke]

Pour insérer un gaz chaud faut que t'introduise un échange avec le milieu extérieur.

par effet venturi ? ça demanderait quand même de manipuler de sacrées températures quand même non ?
enfin je sais pas, comme je dis la clim' les circuits hydraulique, toussa, c'est trop vieux, ma mémoire me fait défaut

mais bref, voilà, je ne pense pas que ce soit techniquement possible de gérer la pression de cette manière là et visiblement c'est bien Pirelli qui est a pointer du doigt

ça fait du bien de revenir aux fondamentaux

[Lurk]

par effet venturi ?

Non non juste par chauffer la sortie ou même le réservoir lui même

ça fait du bien de revenir aux fondamentaux

Quelqu'un a-t-il vraiment douté du responsable ?

[Luun]

Oui, c'est la faute de Pirellol, personne ira risquer un DNF pour tricher sur 2 psi

Y'a que Toto et Lewus qui le disent pour faire de la guerre psychologique à 2 balles

[chris_lo]

les promoteurs du Grand-Prix d'Abu Dhabi annoncent que le tracé du Yas Marina sera modifié d'ici la fin de l'année pour la dernière manche du championnat de F1

il ne faut pas s'attendre à d'énormes changements mais certains virages devraient être différents des années passées, pour favoriser un peu plus les dépassements en dehors des lignes droites au DRS. Ces changements font suite aux critiques des pilotes (Hamilton en tête) qui s'ennuie sur le Yas Marina.

attention il ne s'agit pas des changements officiels, mais voici ci-dessous ce que certains spécialistes prévoient avec 2 virages modifiés (lignes vertes)



pas sûr que ça change grand chose

[Lurk]

Alors c'est pas officiel mais ca serait de sources solides (racefans font rarement ce genre d'annonce). La courbe qui remplace les 4 virages avant la partie sinueuse serait légèrement relevée.

Mais vrai que ca devrait pas changer grand chose... l'épingle ca offre une petite possibilité de dépassement à cet endroit, mais vu que t'as 2 méga DRS derrière...
Sinon faut dépasser là et après le capteur DRS. Tu profites de la 1e ligne droite pour faire un trou assez gros pour que dans la 2e zone, l'autre soit trop loin pour te reprendre quand lui a le DRS

[TheTekator]

A piloter, ça sera peut-être un poil moins chiant, vu que tu retires 2 portions très lentes pour deux plus courtes et plus rapides. On doit pas être loin des 15 secondes au tour de différence d'ailleurs. Sans forcément une distance autant réduite, ça doit vouloir dire un GP 5 minutes plus court aussi
Mais le second changement, c'est plutôt négatif en terme de dépassements.
Le freinage est un peu moins prononcé qu'avec la chicane, et si de la vitesse peut être conservée dans la courbe, vu la difficulté à se suivre, c'est aussi encore plus dur alors de rester à portée pour le 90° droite d'après. (mais le point de freinage sera probablement un peu plus tôt et plus fort pour compenser)

[Mado]

Pas convaicue non plus que ça change grand chose côté dépassement... Ça devrai juste rendre le circuit un peu plus rapide et encore???

[chris_lo]

voilà c'est officiel (et correspond bien au tracé Racefans)

[Lurk]

4 virages élargis aussi pour passer plus vite. Ils pensent que l'avant dernier virage passera pleine balle.

On n'a pas la nouvelle distance officielle alors Pour voir combien de distance on perd j'ai tenté avec le calcul de distance de Google Map:

old yas marina.PNG (145.57 Kio) Vu 4995 fois

Sur l'ancien j'arrive à 5.50km (officiellement il fait 5.554km - je suis pas trop mal)

new yas marina.PNG (144.41 Kio) Vu 4995 fois

Pour le nouveau j'arrive à 5.30km. On va dire il va faire entre 5.25 et 5.35km

Avec environ 200m de moins on passerait de 55 à 57, 58 voire 59 tours. Pour le calcul, il y a 135m d'écart entre la ligne de départ et d'arrivée et un GP doit faire 305km et finir le tour (hormis l'exception pour Monaco)
(59t - 5.260km < 58t < 5.353km - 57t)

Si on est sur la distance la plus court et les 15s estimée par TheTek, on passerait de 210 à 235km/h pour la pôle. C'est ce qu'on a pour le Castellet ou Hockenheim. 8 minutes de gain sur la course en gros, suivant comment ca gère. (Castellet ils ont mis 3min de plus cette année qu'en 2019 )

[chris_lo]

c'est con qu'il y a le bâtiment dans le secteur 3, sinon j'aurais coupé à travers jusqu'au dernier virage

[chris_lo]

La FIA va instaurer un temps minimum pour les pit-stops

rien que le titre donne mal à la tête, mais alors quand tu lis le détail t'as envie de sortir le lance-flammes

on voit que la FIA a son siège en France

[chris_lo]

La Turquie revient au calendrier (pour remplacer Singapour)



espérons que ce sera (un peu) moins arrosé que l'an dernier...

[rastaracing]

En terme de circuit ça me vas bien, c'est un tracé que j'aime beaucoup.

Pour Abu D'Ahbi je pense pas non plus que ça va changer grand chose en terme de spectacle en course... par contre les onboard seront plus chouette je pense

[chris_lo]

Encore une nouveauté circuit, mais faudra patienter...

Le GP de Russie se tiendra à St Pétersbourg en 2023 sur un tout nouveau tracé : Igora Drive



Adieu Sotchi, on ne te regrettera pas

[rastaracing]

Le tracé semble bien plus intéressant en tout cas

[chris_lo]

après en regardant de plus près, y'a beaucoup de bitume hors piste, la plaie des circuits modernes

[rastaracing]

C'est clair qu'il a pas l'air piégeux à ce niveau là... Mais d'ici 2023 ils ont le temps de remettre du gravier, faut y croire

[Buzz]

Alléluia ! Quoiqu'il arrive, ça ne peut être pire que cette daube sochiesque. Il y a un peu de dénivelé aussi, pas énorme j'imagine mais au moins c'est pas tout plat.

[TheTekator]

Comme Abu Dhabi ... ça semble plus sympa à piloter et pour les qualifs ... mais j'ai autant de doutes en course
Cela dit ... après Sotchi, on prend n'importe quoi, ça sera mieux

[chris_lo]

mais bordel, ils font un concours de la mesure la plus conne à la FIA ?

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/ ... um=twitter

[Mado]

Non mais c'est quoi le gag ??? Il a le droit de faire tourné ses roues au moins ??? N'importe quoi...

[Luun]

Ca va, Kimi il fait des "burn" bien pires que ça
https://www.youtube.com/watch?v=IKGLw5kXu-E

[Pier-o]

chui d'accord avec la fia. quand je l'ai vu s’arrêter dans la ligne droite ma première pensée a été "il est con ou quoi ?, c'est dangereux".
puis rien est arrivé et tant mieux.

[chris_lo]

Alpine qui annonce que Alonso laissera son volant à Guanyu Zhou Vendredi matin

c'est vrai que dans la situation où est l'équipe, c'est utile de faire de la promo plutôt que de bosser les réglages...

[fm71]

J'avoue que c'est étrange, c'est pas comme si ils avaient besoin de s'améliorer hein...

[Buzz]

Les réglages pour le Red Bull Ring sont quasi fixés grâce au weekend précédent, je suis pas certain qu'ils testeraient des choses radicalement différentes. Alonso aura quand même deux heures pour se préparer avant les qualifs, ça va aller.

[Luun]

Ouais, ils auraient fait ça à Ocon, je dis pas, mais Alonso extrait déjà 139.87% de la voiture

[R1093]

@Luun... Ca me fait penser à Massa l'année où il jouait le titre contre Hamilton

# Buzz ....Oui en plus les écuries ont l'obligation de faire rouler des jeunes quelques séances en essai libre, le moment me parait plutôt bien choisi