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[eSKaheM]

J'viens de voir que les qualif du GP des USA sont à 23h !

[Lurk]

Vache ! Et 16-17h local. Ils auraient dû mettre encore plus tard...

[Mado]

Pour moi ça va... Pour une fois...

[chris_lo]

J'viens de voir que les qualif du GP des USA sont à 23h !

et attention : la Red-Bull sera blanche et rouge !!!

[Lurk]

Elle le sera ce weekend en Turquie, pas aux USA
Ca aurait dû être la date de Suzuka, d'où la livrée Honda. Et il y aura marqué "merci" en japonais sur l'aileron arrière des AT

[chris_lo]

c'est pour que Mercedes croit que c'est une AlphaTauri et pas une Red-Bull

[Luun]

Tiens, il y a un article dans l'équipe (comme quoi ils parlent pas que de foot...) qui dit que Andretti est en discussions avancées pour le rachat de Sauber et débarquer en F1.
L'effet des budgets capés ? Ca serait bien quand même, j'aime beaucoup Sauber, 9ème constructeurs c'est pas leur place.

C'est sous paywall, mais voilà le lien vers le début:
https://www.lequipe.fr/Formule-1/Articl ... er/1291519

[eSKaheM]

La qualif sprint discrètement officialisée pour le GP de Sao Paulo (et pas GP du Brésil)
Qualif : vendredi 20h00
Qualif sprint : Samedi 20h30
Course : Dimanche 18h00

C'est quoi encore ces horaires à la con ? 20h30 ?

[le duke]

Vigneron en a également parlé pendant la Turquie de Sauber/Andretti
moi je croyais que c'était Alfa qui devait vendre et finalement non ils avaient prolongé, je n'y comprend plus rien

je préfèrerais un vrai nouvel arrivant, une 11e écurie, il y a pas mal de Russes et Asiatiques en endurance et catégories inférieures
une écurie sino-française avec le moteur Renault, ce serait pas déconnant

il y a déjà une team américaine et elle n'intéresse aucun sponsor américain alors une deuxième, je ne vois pas l'intérêt

[chris_lo]

y'a effectivement des rumeurs car Andretti a constitué un fonds pour investir mais après on ne sait pas si l'objectif est la F1 ou ailleurs. Ils ont du pognon, mais pour une équipe de F1 ça me parait léger (Penske à la rigueur j'y aurais plus cru). Après peut-être que c'est pas pour tout racheter, ils ont bien une demi-équipe de FE avec BMW (enfin plus pour longtemps...)

les rumeurs se concentrent sur Sauber parce que c'est l'équipe la plus "intéressante" à racheter, pas le cas de Haas par exemple qui entre les résultats et l'annexion par Ferrari offrent peu de perspectives pour un nouvel actionnaire (soyons clair, Haas veut juste sauver les meubles). Y'a aussi le fait que l'actionnaire actuel de Sauber, Longbow Finance, aka le fonds du beau-papa de Ericsson n'a plus d'intérêt véritable à garder l'équipe maintenant que le suédois s'éclate en Indycar. On peut même penser que si la situation n'avait pas été ce qu'elle est (covid + nouveau règlement), ils auraient déjà vendu mais le contexte n'était pas propice, encore que y'a eu le rachat de Williams mais eux n'avaient pas le choix sinon banqueroute.

concernant Alfa-Romeo il ne s'agit que d'un sponsoring "étendu" et d'ailleurs c'est pas incompatible même si Andretti rachète (cf. l'exemple de la FE avec BMW). Le contrat a été effectivement renouvelé pour un bail "multi-années" mais il faut savoir que Stellantis (PSA-Opel-FCA) a un droit de revoyure annuel, autrement dit ils se sont laissés une porte de sortie. Dans l'absolu la partie FCA (indirectement Ferrari) fera sûrement pression pour le garder mais la partie PSA-Opel peut très bien ne plus en avoir rien à foutre un beau jour.

maintenant je n'y crois pas plus que ça à ce rachat, surtout quand on voit les prix qui circulent (bien au delà des 200 millions) même si ça me parait très surévalué. Andretti prendrait vraiment un gros risque, mais si le but c'est de placer Grosjean + Herta en F1 moi je signe encore que Bottas a signé 3 ans !



bon à part ça, la démolition... euh l'aménagement a commencé

[Luun]

C'est quoi le bail avec la qualif sprint au Brésil ? Je veux dire, pourquoi c'est plus choquant que les autres ? (Il y a un truc que j'ai pas suivi ? où c'est juste parce que ajouter des courses en loucedé c'est fondamentalement moche ?)

[chris_lo]

c'est le dernier "test" normalement, en espérant qu'ils abandonnent cette idée l'an prochain...

[Luun]

Ok, merci.

[chris_lo]

le calendrier 2022 est officialisé (en attendant les reports/annulations )



Miami fait donc son entrée... juste après Imola (joli l'enchainement Australie > Italie > USA > Espagne)

[le duke]

ha ouais en fait la Chine a sauté

merci Chris pour ton article sur Sauber

[Lurk]

Azerbadjan > Montreal en double header c'est pas mal non plus dans le genre...
Bresil > Abu Dhabi aussi, surtout qu'ils auraient pu avancé le Brésil d'une semaine pour faire USA-Mexique-Brésil en triple header, puis 2 semaines pour entretenir la voiture à l'usine

[OncleRoss]

c'est le dernier "test" normalement, en espérant qu'ils abandonnent cette idée l'an prochain...

Je suis quasi sur que j'ai lu qu'ils veulent en avoir 7 l'an prochain??

[chris_lo]

pitié non !!!

[Buzz]

Oui, ce n'était plus un test dès Silverstone puisque Stef et Ross ont eu des retours extrêmement mais alors extrêmement positifs. Dans quelles proportions me direz-vous ? ça, personne ne le sait. Il faut retenir que c'est "great" et "exciting".

[chris_lo]

après j'ai rien contre une course sprint dans l'absolu, mais par contre je suis contre le fait qu'on attribue la pole et la grille avec ça

et quitte à faire une course sprint autant la faire bien, donc grille semi-inversée, + de points attribués et pas d'impact sur la course du Dimanche (qui doit rester basée sur la VRAIE qualif)

au lieu de ça on dirait qu'ils ont pris la pire solution possible...

[OncleRoss]

En fait tu as raison - j'ai toujours vu le probleme comme le resultat du samedi impactant le dimanche, mais en fait l;e plus simple est de deconnecter les deux.

Le probleme est que pour 3 malheureux points, je prends pas le risque de niquer une voiture en remontant la grille si je suis Merco ou RB...?

[R1093]

J ai toujours dis que si on veut une course en deux parties il faut que les deux parties rapportent autant de points l'une que l'autre, comme ça pas question de s'économiser
Et moi ça ne me gênerait pas d'avoir deux VRAIES courses de F1 par WE

[chris_lo]

oui sinon on fait comme tu dis, ce que fait l'Indycar par exemple sur certains week-ends (Détroit notamment) et ça offre 2 belles courses + une qualif chaque matin

[Buzz]

J ai toujours dis que si on veut une course en deux parties il faut que les deux parties rapportent autant de points l'une que l'autre, comme ça pas question de s'économiser
Et moi ça ne me gênerait pas d'avoir deux VRAIES courses de F1 par WE

Avec autant de destinations qu'aujourd'hui ? Genre 20 déplacements par an ? 40 courses ? C'est chaud. Les statistiques ne vont plus ressembler à rien. J'ai même pas envie de voir autant de courses, déjà aujourd'hui je suis au bord de l'indigestion. Je suis plutôt d'accord avec Vettel lorsqu'il dit que la F1 perdrait son caractère spécial. La rareté, si elle est tenable financièrement, à aussi du bon.

[R1093]

les statistiques constatent ce qu'on veut qu'elles comptent, on va pas se priver pour qu'elles soient jolies.
DE toutes manières on va venir a 1 course +1 sprint , on est déjà à deux courses par we 8 fois par an alors au moins que ça en vaille la peine

[TheTekator]

Comme la majorité, la présence d'une seconde course ne me gène pas, si c'est bien une course, et pas une qualif' travestie. (non pas que j'ai quoi que ce soit contre la communauté LGBTQIA+ -et autres lettres si j'en oublie -)

Par contre, plus que la "course" en elle-même, il me semble que leur objectif était avant tout de dynamiser le vendredi pour espérer vendre d'avantage de tickets, et potentiellement revoir les droits TV à la hausse.
Le truc, c'est que dans les chiffres, il doit y avoir du vrai ... mais ça casse totalement l'intérêt, à la fois de la qualif' du vendredi, mais aussi de la course sprint. Les deux ont finalement le même intérêt, ce qui leur en retire aux deux.

Et au final, ça serait même mieux d'avoir la course sprint le vendredi et remettre la vraie qualif au samedi.
Ca laisse le temps aux réparations dans tous les cas. Et il faudrait d'ailleurs lever le parc fermé, parceque tout bloquer le vendredi midi avec encore une autre séance d'essais (plus libres en soit donc) une qualif et 2 courses à venir, c'est ridicule.
Pour la grille du vendredi, prendre le classement du championnat en inversant le top 8 ... et en donnant alors des points au top 8 avec l'ancien système (10/8/6/5/4/3/2/1) me semblerait aussi meilleur et plus "juste".

Après, même si ça ne me gène pas ... l'idéal reste le format sans courses sprint. Mais vu qu'on a bien compris qu'ils iront jusqu'au bout avec ça, faut vraiment qu'ils changent, parceque là c'est vraiment nul

[Buzz]

Rien à voir : Petronas va probablement quitter Mercedes à la fin de l'année, les bruits de couloir se faisant plus insistants. Aramco pourrait prendre la place vacante et devenir sponsor titre de l'écurie. Hamilton-Aramco serait tellement épique.

[Pier-o]

pourquoi ?

[chris_lo]

les droits de l'homme ?

par contre faut voir si Petronas se casse complètement ou continuera à fournir le carburant et huiles ? Parce que ça pour le coup ce serait un GROS changement pour le moteur Mercedes dont tout le développement depuis les débuts a été basé sur les fluides Petronas.

n'empêche, les copropriétaires de l'écurie (aka Ineos) qui viennent juste d'investir 2 milliards avec Aramco pour une raffinerie en Arabie Saoudite, coïncidence

[Pier-o]

ha ok. la malaisie est pas mieux, c'est blanc bonnet et bonnet blanc.