Présentations et Essais 2019 : enfin du changement ?

[G-ReM]

J'attends de la voir en piste mais sur les photos moi non plus je n'aime pas du tout la livrée de la Williams.

Sur la Toro Rosso pas trop de changement, une bande latérale rouge un peu plus épaisse c'est tout on dirait (je ne parle que de la livrée).

[The Taken King]

sur qu'on a déjà vu plus harmonieux ... surtout en sortant de la livrée martini, c'est toujours moins laid que ex FI, mais pour l'instant j'aime pas non plus à voir en piste ^^

[chris_lo]

verdict Lundi prochain à la lumière naturelle, le juge de paix

bon aujourd'hui à Enstone ce sera la Renault à 12H30 (heure Paris)

[chris_lo]

la R.S.19 (cliquez sur les images pour agrandir)









rien de vraiment nouveau à 1ère vue, ni pour la livrée

[Pier-o]

Normal c’est une rs18 avec l’aile avant 2019

A la prez hein, les version 3D on en sait rien.

[Leouch]

Toujours trop de noir à mon tout, et un jaune trop clair.
Je préfère toujours la première livrée de leur retour.

[chris_lo]

la livrée jaune post-rachat Lotus ? c'est vrai qu'elle était pas mal, mais désormais on l'assimilera toujours à un niveau de perfs de camion (car c'était ça en 2016 )

Normal c’est une rs18 avec l’aile avant 2019

même Toro-Rosso a changé ses pontons dans le style Ferrari, ces grosses feignasses à Enstone

ceci dit Abiteboul avait prévenu : ils misent surtout sur le moteur

[Leouch]

Clair que questions perfs c'était pas ça du tout

[chris_lo]

je sais pas si c'est un effet d'optique, mais en vue de dessus, le compartiment de la boîte de vitesses a l'air plus "large" que la RS18

(vue de dessus de la RS18 pour rappel)

[Pier-o]

même Toro-Rosso a changé ses pontons dans le style Ferrari, ces grosses feignasses à Enstone

S’ils font tous ça ( de mettre le poto anti-r8g* en haut), c’est peut-être obligatoire...

* oui je sais, c’est moche

[Fab]

Toujours trop de noir à mon goût

Attention, pas de politique ici, merci.

[Mado]

Toute la voiture peut être...
https://pbs.twimg.com/media/DzIPgI_UwAcsb1D.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DzIPcWHVYAAZQ5B.jpg

Édit

Vue comme ça... Merci !!!

[Lurk]

Toujours trop de noir à mon goût

Attention, pas de politique ici, merci.

Monsieur, c'est moche ce que vous faite

Je suis étonné de l'aileron avant de la RS19 par rapport aux 2 autres... Une énorme pelle à tarte, que 4 élements qui vont de bout en bout mqis.. ce sont les seuls qui semblent jouer l'outwash à bloc. Les 2 autres préfère faire passer l'air au dessus de la roue plutot qu'à coté.

Par contre la tendance des pontons Ferrari se confirment

[Fab]

@Lurk : je dois dire que ça vient du SAV. Lors de la dernière émission miss monoplace, le premier commentaire d'un des commentateurs était "Il y a trop de noir" suivant d'un grand silence et évidemment je me suis tapé un gros fou-rire.

[chris_lo]

demain grosse journée avec Mercedes, Red Bull et Racing Point

en ce moment je mate les essais d'Indycar sur le CotAs, ce serait cool que la F1 fasse la même chose en accès gratuit sur Youtube.
accessoirement, j'ai hâte d'avoir les impressions de Ericsson, vu qu'il peut faire la comparaison directe

EDIT : Renault serait grave à la bourre avec la RS19, certains avancent même qu'ils ne rouleront peut-être pas Lundi prochain je ne vois pas trop l'intérêt de mentir dans leur cas, donc c'est un peu inquiétant

[OncleRoss]

Je suis étonné de l'aileron avant de la RS19 par rapport aux 2 autres... Une énorme pelle à tarte, que 4 élements qui vont de bout en bout mqis.. ce sont les seuls qui semblent jouer l'outwash à bloc. Les 2 autres préfère faire passer l'air au dessus de la roue plutot qu'à coté.

Par contre la tendance des pontons Ferrari se confirment

Bien vu. Et cela donne bien la "simplicite" de leur aileron.

C'te rake aussi!

Interessant commentaire d'Anderson , que j'ai pas compris. Le fait que l'aileron avant est simple implique qu'ils n'ont pas besoin de beaucoup de charge a l'avant qui serait requit si la voiture avait suffisamment d'appui a l'arriere.

Looking at the front wing in general, it doesn't look like Renault has been struggling for front downforce to balance the car. The way the flaps sweep downwards as they go outwards suggests they have given up some potential front end load. For me, that would be a little alarming because it suggests it doesn't have the rear downforce to require that extra front load.

Donc ell emanquerait d'appui a l'arriere?? Pas tout compris.

[chris_lo]

si même Gary Anderson lève le loup, ça sent pas non ?

EDIT : Renault va rater son shakedown Samedi (et des doutes persistent sur Lundi), pour Williams c'est très probable qu'ils soient encore plus en retard

[chris_lo]

la W10 Mercedes en rendu 3D





et en vrai lors de son shakedown

[Fab]

Mercedes ne suit pas la mode des pontons ferrari. Sinon c'est toujours la fête au barge-board sur la mercedes.

Et comme toutes ces collègues elle est hyyyyyper longue. J'espère que la FIA va mettre un bon coup de hache sur l'empattement pour le règlement 2021.

Et c'est bien qu'ils utilisent un gris plus clair et qu'ils peignent enfin le halo. Ça rend mieux.

[chris_lo]

la RB15 (livrée provisoire)





(le "Honda" est discret)

[pursang]

tout ce je vois me fait penser à .......Spider Man plaisanterie à part ,je trouve qu'elle a un air de McLaren 2016

[chris_lo]

les sidepods / bargeboards en très gros (ce bordel !)



pour la Mercedes, on voit aussi du changement sur le train avant au niveau de la suspension (confirmé par Allison pour mieux gérer les pneus)

[chris_lo]

le shakedown Red-Bull





et après Bottas, c'est Hamilton qui a essayé rapidement la Merco



à voir les "nouvelles" combis Racing Point, la caisse va sûrement restée rose



avec peut-être du bleu marine : "Sport Pesa" ce sponsor (pari sportif) qui fait rêver

EDIT : voilà la Force Ind... euh, la Racing Point





la voiture en RENDU 3D

[Fab]

La Redbull a vraiment un petit cul

[chris_lo]

Le Corse aimait tellement ça (les petits culs)

[Lurk]

Premier truc que j'ai vu sur la RBR : ils ont oublié de monter des morceaux, c'est pas possible autrement !

si même Gary Anderson lève le loup, ça sent pas non ?

Il a aussi tendance à raconter de grosse connerie histoire de faire des vues, donc bon faut pas prendre tout ce qu'il dit comme argent comptant...

Pour cette fois l'explication tient la route - si tant est que la Renault a vraiment un manque d'appui à l'arrière : en gros quand tu manque d'appui à l'arrière, tu es obligé d'avoi run aileron avant qui génère aussi peu d'appui pour que la monoplace reste homogène.

Par contre on ne sait rien des appuis générés :
- Ils ont pu trouver de l'appui via le fond plat et le diff. Ca permet à aux ailerons d'en générer moins (trop d'appui ca sert ne sert à rien si les pneus ne suivent pas), et de soigner ton ratio appui/trainée.
- ou l'aileron avant peut générer autant d'appui que les autres, vu que le tiers extérieur sert surtout à créer un vortex puissant pour diriger le flux d'air hors des pneus et qu'arriver vers les pontons il aspire l'air autour pour alimenter le fond plat. Hors sur ses 2/3, l'aileron de la Renault semble pas beaucoup moins fourni que les autres..

[Sull]

J'aime bien la livrée de la Red Bull en bleu foncé et rouge, mais comme d'hab ils vont nous foutre un jaune degueulasse + un taureau "classique" par dessus dans pas longtemps...

[Lurk]

Ah j'ai pas noté mais au contraire moi j'aime pas tellement cette livrée... Elle irait pas mal sur la STR, mais une Red Bull il faut du jaune. Pas beaucoup, genre juste comme ca (totoshop fait a l'arrache)

DzSgiVxWoAEzWy5.jpg (102.01 Kio) Vu 7356 fois

PS : pour le taureau je suppose que ca représente un Origami pour feter l'arrivée de Honda ?

[OncleRoss]

Premier truc que j'ai vu sur la RBR : ils ont oublié de monter des morceaux, c'est pas possible autrement !

si même Gary Anderson lève le loup, ça sent pas non ?

Il a aussi tendance à raconter de grosse connerie histoire de faire des vues, donc bon faut pas prendre tout ce qu'il dit comme argent comptant...

Pour cette fois l'explication tient la route - si tant est que la Renault a vraiment un manque d'appui à l'arrière : en gros quand tu manque d'appui à l'arrière, tu es obligé d'avoi run aileron avant qui génère aussi peu d'appui pour que la monoplace reste homogène.

Par contre on ne sait rien des appuis générés :
- Ils ont pu trouver de l'appui via le fond plat et le diff. Ca permet à aux ailerons d'en générer moins (trop d'appui ca sert ne sert à rien si les pneus ne suivent pas), et de soigner ton ratio appui/trainée.
- ou l'aileron avant peut générer autant d'appui que les autres, vu que le tiers extérieur sert surtout à créer un vortex puissant pour diriger le flux d'air hors des pneus et qu'arriver vers les pontons il aspire l'air autour pour alimenter le fond plat. Hors sur ses 2/3, l'aileron de la Renault semble pas beaucoup moins fourni que les autres..

Merci

[Pier-o]

et chez Alfa, ça s'amuse aussi