EspritF1

Et voilà, on peut ouvrir le topic qui cause de la pré-saison 2019

les premières présentations de monoplaces ne devraient intervenir que dans 1 mois (voir un peu +), donc on a encore le temps et suivront ensuite fin Février / début Mars les rituels essais hivernaux à Barcelone, 2 semaines comme les années passées.

pour rappel, le règlement aéro change cette année avec des ailerons avant plus larges mais moins complexes, et des ailerons arrière à "l'effet" DRS amplifié. Il y aura également des changements au niveau des barge-boards (moins hauts) et des écopes de frein avant (réduits).

la capacité en carburant est portée à 110kg, au lieu de 105, histoire d'abaisser quelque peu le phénomène de "gestion" en course. Les équipes vont donc devoir augmenter le réservoir d'essence.

le règlement se "durcit" au niveau des pièces utilisables entre écuries, sûrement pour contrer le phénomène Haas de l'an dernier, à savoir que seuls les éléments mécaniques et les parties aéro avant d'un châssis 2019 peuvent être fournis à une autre écurie en 2019. Dans les faits ça veut dire quoi ? et bien par exemple que Haas et Toro-Rosso ne pourront pas utiliser le train arrière d'une Ferrari ou Red-Bull 2019 tel quel. D'ailleurs Red-Bull a déjà communiqué sur le sujet en précisant que la Toro-Rosso aura des éléments de la Red-Bull 2018 et non 2019... ce qui va peut-être causer des casse-têtes pour l'intégration du Honda, à moins que Toro-Rosso va carrément conserver son train arrière 2018 ?

bon en même temps Toro-Rosso on s'en fout un peu par contre faut voir à quel point ça peut impacter Haas, même si l'écurie n'a encore jamais communiqué sur le sujet.

à noter également, mais on en a déjà parlé, que le règlement évolue côté pneus, avec l'application d'un code couleur unique pour chaque GP (blanc, jaune, rouge), pour "simplifier" la lecture des gommes Pirelli. Le manufacturier italien entérine également la réduction de -0,4mm initiée l'an dernier (les fameux pneus Mercedes ) pour mettre fin au problème de cloques (blistering) qui a souvent émaillé la saison 2018. Avec un peu moins de gomme, la surchauffe devrait intervenir moins vite, donc les cloques également... du moins c'est l'effet escompté

côté rumeurs, Mercedes devrait rester conservateur avec son châssis 2018 adapté au règlement 2019, donc pas de bouleversement attendu, et idem sur le moteur.

chez Ferrari on va continuer "d'étirer" le châssis 2017 (déjà étiré en 2018) et on devrait poursuivre la réduction des side-pods (déjà très impressionnants en 2018 !)... rien ne filtre côté moteur, peut-être une surprise ?

chez Red-Bull, le gros défi est de loger le Honda dans sa taille de guêpe (tiens tiens, ça rappelle des souvenirs ), et l'écurie autrichienne confie déjà que la finalisation de la monoplace se fera à l'arrache juste avant les essais (voir pendant), enfin comme d'hab avec Red-Bull quoi.

Renault aurait apporté un sérieux gap de puissance à son PU, du moins sur banc d'essai, là aussi ça peut être intéressant si jamais Red-Bull-Honda cafouille. Une bonne nouvelle aussi pour McLaren, surtout s'ils améliorent leur châssis.

pour les autres équipes, difficile de se prononcer : Est-ce que Williams va améliorer son camion ? Est-ce que Racing Point a démarré son châssis 2019 dans les temps ? Est-ce que Sauber va continuer son ascension vers le top 5 écurie ? Est-ce que Haas va être aussi fort qu'en 2018 ?

une chose est sûre, le milieu de grille sera très disputé, la F1.5 au sommet

Merci pour l'ouverture du sujet

ah oui j'ai oublié de parler des jantes perforées que Red-Bull aurait "copié" sur Mercedes pour cette saison

après tout, la FIA n'a pas statué que c'était illégal donc Maxou va sortir sa perceuse Lidl à cloche

Il se dit que beaucoup d'équipe vont les adopter en 2019

les dates des essais de Barcelone


peut-être en live...sur l'appli Off de la F1.

qui compte y aller ?

kette

Racing point ajoute une date

on ne va pas regretter ces ailerons avant, ça c'est clair !

cette saison 2019 qui s'annonce passionnante, avec des changements très minimes côté dépassements d'après les simulations aéro

https://www.autosport.com/f1/news/14104 ... le-outcome

Surtout qu’un journaleux uk , prétend que ce règlement avantage plus la merco.

Et c'est maintenant que certains s'en rendent compte et s'en "préoccupent" alors que nous mêmes nous doutions de la bêtise de la "solution" choisie

douter c'est peu risqué. quand mclaren se loupent ils mettent 8 mois a réagir. merco 1 course. alors tu peux aussi enlever une roue au réglement, ça changera rien.

Bah au contraire, ça les arrangerait chez McPoussette.

J'ai lu "le monospace", j'suis irrécupérable...

Sull a écrit :Bah au contraire, ça les arrangerait chez McPoussette.

La monoplace de Landeau Nourrice :

Et ils l'appèlent:

FORMULA BABY

C'était la touche finale de ma blague, j'avoue

même pas un merci pour la perche.
je revendique cette blague

ça approche, présentation de la Haas dès Jeudi prochain (7 février)

ce ne sera probablement pas la monoplace 2019 (la copie Ferrari 2018 ) vu qu'il reste encore plusieurs semaines avant les essais, mais on devrait au moins découvrir la nouvelle livrée "Rich Energy"


EDIT : j'en profite pour mettre le calendrier des présentations

- Rich Energy Haas F1 Team -> Jeudi 7 Février
- Red Bull Toro Rosso Honda -> Lundi 11 Février
- Renault F1 Team -> Mardi 12 Février
- Mercedes AMG Petronas Motorsport -> Mercredi 13 Février
- Aston Martin Red Bull Racing -> Mercredi 13 Février
- Racing Point F1 Team -> Mercredi 13 Février
- McLaren F1 Team -> Jeudi 14 Février (la Saint Valentin )
- Scuderia Ferrari Mission Winnow -> Vendredi 15 Février
- Alfa Romeo Racing -> Lundi 18 Février (juste avant début Essais)
- Williams Racing ->

"Racing Point F1" qui confirme son nom officiel pour la saison

Red-Bull qui s'associe avec une crypto-monnaie (v'là le budget qui fait du yoyo) et laisse peut-être présager de nouvelles couleurs cette saison (rouge / blanc / gris), à en croire aussi le nouveau casque officiel de Maxou (qui est à dominante blanche). Affaire à suivre...

McLaren qui signe avec du chocolat su... édois

ET dans la communication Red Bull et sur le casque de Verstappen, on voit beaucoup de blanc et rouge et très très peu de bleu marine. Donc surement un changement de couleur à prévoir.

Le bleu et jaune, ça fait Renault. Le blanc et rouge, ça fait Honda.

Araï 2018


Araï 2019 (nouveau réglement)

Nettement plus petite la visière!

à la Indycar et à niveau avec le halo

au moins Gasly a gardé le bleu marine historique


EDIT : le bi-ton noir et or qui se dévoile chez Haas



Romain est revenu 4 ans en arrière

Un petit photoshop de ce à quoi pourrait ressembler la Merco pendant les essais hivernaux... (vu sur Auto motor und sport)

C'est pas mal je trouve

Bon je m'en rappelais pas mais une Red-bull blanche ça a déjà existé



Coulthard en 2008 pour sa dernière course

finalement les combis restent classiques, donc pas dit que la voiture sera blanche



- Goose, il faut qu'on rattrape Iceman pour lui mettre la misère
- euh t'es pas au courant Maverick ? Iceman ne pilote plus un Rafale mais qu'un Alfa-Jet

ils auraient pu mettre plus de doré.

Elle a l'air longue comme un bus de coté. Sinon, il y a des détails qui montrent que ce n'est pas la voiture de l'an dernier avec une nouvelle livrée mais on est dans l'évolution (ce qui est tout à fait normal vu le budget de Haas et les bonnes perfs de l'an dernier).

Trop moche, suivante !