selon Radio Paddock (ça veut dire grosses grosses pincettes
), la Ferrari serait devant la Mercedes en vitesse pure (donc en qualif), mais pas sur les longs runs (donc en course). La SF90 boufferait du pneu. Viendrait peut-être du profil aéro qui plaque l'arrière de la voiture, inclinant légèrement l'aileron, une sorte d'ersatz de DRS (tout à fait légal selon FIA)
quant au profil avant, Mercedes ne comprend rien à l'aileron Ferrari/Alfa
à noter que eux aussi ont étudié longuement cette solution en soufflerie ces derniers mois, mais en constatant toujours une perte de perf par rapport à un aileron avant "classique", comme celui de la Mercedes. A noter qu'ils estiment qu'un changement d'aileron (donc de philosophie aéro) à l'avant prendrait 3 à 4 mois de développement. Donc autant dire que si l'un des 2 concepts se révélait très supérieur à l'autre dans les faits, y'a des équipes qui seront dans la merde.
sinon Renault n'utilisera pas encore son DRS aujourd'hui, suite à la casse d'hier. Décidément, ils ont du mal avec ça