EspritF1

un peu quand même, mclaren est quand même bien mieux sans Alonso
Kimi est content de son alfa
et les rookies se sont plutot bien comportés. même si en peloton au premier freinage ça va pas être la même limonade avec les kevin, R8G et Sergio.

STR devant RB en Q3 à Melbourne, la grosse cote !!!

G-ReM a écrit :Hamilton vient quand même de faire un 1:16.628 en pneus C4. C'est 3/10 plus rapide que Vettel, Leclerc et Bottas sur les même pneus... alors la demie seconde d'avance des rouges faudrait peut-être pas trop y croire.

Sauf que 1:16.7 en C3 pour les rouges, donc d'un point de vu "strict" le tour en C3 de Vettel est 0.5s plu rapide que le tour d'Hamilton en C4.

Mais bon de toute facon personne ne roule à bloc et à vide donc les meilleurs temps pris comme ca ne veut rien dire

Fab a écrit :Je trouve les essais de cette année particulièrement illisible. J'ai hâte de lire le rapport de F1 metrics mais globalement, ce sera surprise surprise à Melbourne.

Tous les ans on dit que c'est illisible.
Et tous les ans Lurk nous explique que Melbourne n'est pas représentatif.
Vivement le mois d'août qu'on puisse parier sur le baquet libéré de Spa ...

C'est ca qui est beau, c'est toujours surprise surprise à Melbourne

L'an dernier Hamilton aurait écrasé le weekend sans la SC, pourtant on a vu les GP suivant que la Ferrari était légèrement au dessus

là c'est quand même difficile à lire vu qu'à part Williams, les essais se sont globalement bien passé pour tout le monde

l'inconnue pour moi reste Renault, qui doit sortir de la F1.5 et se rapprocher du podium
RedBull devrait logiquement jouer au minimum le même rôle que l'an dernier

derrière, la Haas ne semble plus aussi fringuante, c'était elle la menace des essais et cela s'est confirmé durant la saison
cette année chacun y a été de son petit coup d'esbroufe
on sait juste que Force India ne démarre pas forcément toujours bien ses campagnes

et puis le petit rappel à McLaren, le meilleur châssis avec le PU Renault il gagne

l'Australie, c'est Sotchi sans les murs, c'est simple donc le royaume de Mercedes à priori
c'est à partir de Bahreïn que ça va se corser pour les gris, avec probablement une Ferrari dominatrice

derrière Red-Bull, je pense qu'on peut lancer les dés, ce sera à peu près aussi fiable comme prono

Sans les murs, c'est vite dit ... Alonso proteste énergiquement.

lui c'est le mur Gutiérrez qu'il a percuté

bon y'en a qui est bien bien bien dégouté pour son retour en F1, c'est Bobby, et ouais la nouvelle Williams est (encore) un camion

Pour moi la vrai grosse surprise des essais c'est Honda qui a l'air de ne pas s'être particulièrement raté en terme de fiabilité. À voir au cours de la saison mais c'est beaucoup moins ridicule que c'est dernières années a priori.

en parlant de ça, voici un petit bilan général des kilomètres parcourus



et effectivement on voit que Toro-Rosso Honda est dans la moyenne haute, même s'il me semble que le moteur a été changé entre les 2 semaines... et qu'il a pété hier lors de l'ultime journée

sinon on a beaucoup parlé des soucis de Williams qui est arrivé en retard, mais Racing Point (qui était à l'heure) a eu beaucoup de merdes, et ça se voit dans le kilométrage. A tel point que beaucoup les voit un peu largué lors des 1ères courses, juste devant Williams.

de son côté Mercedes (l'écurie) reste la "reine" de l'endurance durant ces essais, même si eux aussi ont changé le moteur pour un souci de pression d'huile (encore non résolu à ce jour !)



en total par moteur, on voit que Honda est toujours dernier, mais de peu derrière Renault, et c'est là qu'on voit qu'une 2ème écurie va leur faire du bien niveau feedback, d'autant que si Red-Bull a eu des couacs mécas, ainsi que "gaslynesques" qui ont enlevé pas mal de roulage, Toro-Rosso a joué son rôle de labo pour le Honda.

Ferrari ressort grand gagnant niveau moteur, avec à priori très peu de pépins chez les 3 écuries, car même si Haas a eu des petits soucis je ne crois pas que le moteur était en cause. De son côté Mercedes paye évidemment le faible roulage de Racing Point et Williams, mais ils n'y peuvent rien en même temps...

on se doute bien que Renault et Honda seront les premiers à se taper des pénalités sur la grille, mais on peut espérer que même eux arrivent à limiter la casse cette saison, en évitant de dépasser les 5 unités (sur 3 autorisées avant pénalité), en tout cas c'est l'objectif visé !

Le tour le plus rapide de Vettel en onboard:

https://streamable.com/deds7

Sur des rails, et à fond dans le virage 9.

des avis sur place qui observaient les monoplaces passées, y'a vraiment la Ferrari et la Mercedes... et les autres, à part la Red-Bull qui fait un peu illusion. Mais vraiment tout le reste du plateau est quasi à 2 secondes sur les longs relais, et Williams j'en parle même pas (+ de 3 secondes)

bref, ne vous attendez pas à un énorme bouleversement, par contre en F1.5 c'est la grande incertitude !

ah oui et apparemment niveau bruit la Mercedes gagne haut la main et on reporte même que le mode "fête" s'entend très bien au bord du circuit, la "diva" n'étant pas discrète quand les mecs lâchent la purée. D'ailleurs Hamilton dit qu'il adore la caisse dans ces conditions (peu d'essence et attack time).

Pier-o a écrit :Et sauber disparue

quelques ajustements dans les "Team name"

le SportPesa et ROKiT, ça on savait, par contre Ferrari qui fait marcher arrière avec Philip Morris, c'est plus surprenant. Ils ont eu peur d'être disqualifié sur certaines courses

sinon que vient faire le "BWT" à côté du Mercedes, ils vont rebadger le moteur façon "Tag Heuer" chez Red-Bull ces dernières années ?

Apparemment ça serait pour ne pas faire de jaloux avec Sportpesa.
L'un est sponsor-titre du châssis, l'autre du moteur
Dans les deux cas, c'est ridicule, tout le monde s'en fout de leur nom à rallonge ...

Honda indique que son package des essais était trop agressif, ils vont revenir à une version antérieure pour l'Australie dans les 4 monoplaces Red-Bull

ça y est, ça commence et Marko qui disait juste avant qu'ils allaient gagner 5 Grand-Prix

Si 18 voitures abandonnent. Ça passe

D'ailleurs c'était pas RedBull qui paraissait le plus étroit à l'arrière? C'était pas aussi RedBull qui prétendait qu'ils laisseraient plus de liberté à Honda...

Sur Twitter il se dit que la fia a refusée les retros de williams( normal) mais aussi le train avant..
S’ils doivent refaire une voiture ça va sentir le roussie pour le concepteur

déjà que la voiture partait en morceaux faute de pièces, si en plus il faut en refaire des toutes nouvelles ça craint

J'avais pas fait gaffe, mais comparé aux autres voitures, leur train avant est super mastoc... Remarque ça permet de donner des coups de roues dans le peloton sans casser

Ce serait quoi ? Dangereux ? Utilisé comme appendice aérodynamique (vu que dessus c'est limite une aile) ?

Qu'est-ce qu'ils ont d'illégal les rétros de la Williams? J'ai pas suivi. L'aillette au dessus? Parce que sinon les bras des rétros Merco, Ferrari et autres ont tous un design aéro pour diriger le flux d'air.

Confond pas la coque du miroir et les supports.

confirmé pour Williams, 7 éléments de suspension contre 6 autorisés à l'avant + rétros à modifier également

il a bien merdé Paddy Lowe



YOU'RE FIRED !!!

ça devrait s'arranger pour Williams, un employé a pris les choses "en main"

Fab a écrit :Je trouve les essais de cette année particulièrement illisible. J'ai hâte de lire le rapport de F1 metrics mais globalement, ce sera surprise surprise à Melbourne.

pour toi de la lecture d'ici ce week-end

et pour les feignasses, le verdict en image

j'ai envie de dire sans surprise par rapport aux 3 devant, et inversement pour Williams dernier (et loin en plus)

par contre l'ordre au milieu, c'est pas forcément ce que l'on pronostiquait

à la fois Haas qui resterait 4ème, même si ce n'est pas illogique car c'était leur place l'an dernier sans toutes les merdes (erreurs stands + festival Grosjean), mais surtout McLaren devant Renault et finalement tous les autres. D'ailleurs c'est ça le plus étonnant, Alfa et Toro-Rosso semblaient mieux que ça. Racing Point en revanche c'est là où on les voyait (du moins pour les 1ers GP).

et Abiteboul qui fanfaronne en ce moment dans les médias avec le châssis et le moteur en gros progrès, j'espère que les prévisions de F1metrics ne vont pas le faire mentir


PS : et en plus ils mettent Leclerc devant Vettel

Mouais, Haas, si j'ai bien compris ils ne savent pas trop où les placer entre la quatrième et la sixième place.

Sauf que f1metrics groupe Red Bull avec Merco et Ferrari... Si tu regardes les graph, Red Bull est bien plus au niveau de McLaren que de Mercedes