en parlant de ça, voici un petit bilan général des kilomètres parcourus
et effectivement on voit que Toro-Rosso Honda est dans la moyenne haute, même s'il me semble que le moteur a été changé entre les 2 semaines... et qu'il a pété hier lors de l'ultime journée
sinon on a beaucoup parlé des soucis de Williams qui est arrivé en retard, mais Racing Point (qui était à l'heure) a eu beaucoup de merdes, et ça se voit dans le kilométrage. A tel point que beaucoup les voit un peu largué lors des 1ères courses, juste devant Williams.
de son côté Mercedes (l'écurie) reste la "reine" de l'endurance durant ces essais, même si eux aussi ont changé le moteur pour un souci de pression d'huile (encore non résolu à ce jour !)
en total par moteur, on voit que Honda est toujours dernier, mais de peu derrière Renault, et c'est là qu'on voit qu'une 2ème écurie va leur faire du bien niveau feedback, d'autant que si Red-Bull a eu des couacs mécas, ainsi que "gaslynesques"
qui ont enlevé pas mal de roulage, Toro-Rosso a joué son rôle de labo pour le Honda.
Ferrari ressort grand gagnant niveau moteur, avec à priori très peu de pépins chez les 3 écuries, car même si Haas a eu des petits soucis je ne crois pas que le moteur était en cause. De son côté Mercedes paye évidemment le faible roulage de Racing Point et Williams, mais ils n'y peuvent rien en même temps...
on se doute bien que Renault et Honda seront les premiers à se taper des pénalités sur la grille, mais on peut espérer que même eux arrivent à limiter la casse cette saison, en évitant de dépasser les 5 unités (sur 3 autorisées avant pénalité), en tout cas c'est l'objectif visé !