EspritF1

De ce que j'ai pu lire, "la Merco y est vachement sensible" suivi de "la Merco y est pas sensible du tout". Ouais, ben c'est des essais, ils vont tester, régler la suspat' pile pour que la voiture descende sans pour autant décrocher, et on en verra pas du tout en course.

tout est dans les petits détails

Ahahah, très bon, il manque juste le ballon

https://twitter.com/F1/status/149688866 ... 9J9fA&s=19
Bien visible ici.

Le problème c'est que si tu monte la suspension tu perds en efficacité avec l'effet de sol, donc très vite tu peux y perdre

Ah ben je venais juste poster exactement le même lien. C'est plus un effet de sol, c'est un effet de lol

la F1 low-rider



à priori y'a moyen de lutter avec des "ondulations" sur les bords du fond plat, comme la Mercedes, faut juste trouver le bon équilibre donc on risque de voir beaucoup de fond plat modifié au cours des prochaines semaines

le plus dur c'est de faire sécher le carbon pendant les ondulations, merco a de l'avance donc

J'espère juste que l'on aura pas un nouveau "Ferrari champion de essais hivernaux"

[quote="fm71"]J'espère juste que l'on aura pas un nouveau "Ferrari champion de essais hivernaux"[/quote
même si Ferrari a montré une monoplace remarquablement aboutie jusqu'à présent , ce ne sont que des essais , on ne connait rien aux programmes des teams ! par exemple Ricciardo en C4 a effectué un temps moins bon que celui de Norris hier avec la même monte pneumatique pendant que Leclerc balançait un 1'19"6 en C3 ( quid de la charge en carburant par exemple ) alors attendons la fin des essais de Barcelone ( circuit étalon faut-il le rappeler) dans un 1er temps et les conclusions qui vont aller avec de la part de personnes plus averties en la matière

Je pense que c'était une boutade par rapport aux essais hivernaux 2019

Haas (au coeur de l'actualite) est blanche aujourd'hui

gp2 engine
https://pbs.twimg.com/media/FMbhcAZWYAk ... me=900x900

Pas inattendu pour Alpine, ils ont dit avoir pris des risques sur le moteur. A voir comment ils s'en sortent avec les quotas cette année. De toute manière ils ont tous pris des risques moteur je pense.

sobre mais pas mal finalement



ça c'est moins top par contre

outre les ondulations sur les bords du fond plat (façon Mercedes), on peut aussi "découper" pour atténuer le marsouinage, comme d'ailleurs l'a fait Alpine façon F1 2021 et ça fonctionne

Ferrari a trouvé cette astuce (proche de celle de Red-Bull d'ailleurs)

Luun a écrit :Pas inattendu pour Alpine, ils ont dit avoir pris des risques sur le moteur. A voir comment ils s'en sortent avec les quotas cette année. De toute manière ils ont tous pris des risques moteur je pense.

les moteurs seront gelés des la 1ere course. ils ne pourront travailler sur leur moteur uniquement pour améliorer la fiabilité. tous ont choisi cette voie (zone grise du réglement).

Oui, c'est logique, mais est ce que chez RBR/Honda ils ont apporté des améliorations où c'est gelé du au fait qu'ils bossent pour 2026 ? Parce que Renault et Ferrari apportent un bloc remis à niveau, Merco je m'inquiète pas pour eux...

c'est rb qui a demandé cette régle avec le départ d'Honda et ne pas être désavantagé par apport aux autres. Honda a avancé d'un an son programme moteur pour RB. mais comme ils ont gagnés en performance et le titre pilote. ils ont certainement travaillés aussi, ne serait ce que pour le nouveau carburant. mais dans les annonces Honda ne développera plus son moteur.

ha mince, PG10 a mis son alpha dans le mur...

essais terminés aussi pour l'Alpine, l'incendie moteur a fait trop de dégâts

rdv à Bahreïn du coup...

quel changement

chris_lo a écrit :Je pense que c'était une boutade par rapport aux essais hivernaux 2019

Oui oui c'était bien ca

ça ne veut rien dire vu que ça ne veut rien dire mais Williams entre la Scuderia et McLaren, ça me plait bien

sinon chez Haas ils ont quand même pas de bol avec leurs sponsors foireux

n'empêche si ça peut nous débarrasser de Nikita, y'aura au moins UN (petit) point positif à tout ce bordel en Ukraine

https://fr.motorsport.com/f1/news/alpin ... e/8513557/

J'ai quand même l'impression qu'on est pas serin serin chez Alpine et qu'on essaie déjà de se trouver des justifications. Alors que l'on répète que les temps au tour ne veulent rien dire pour le moment, il semblerait quand même qu'ils veulent se rassurer sur leur position dans la hiérarchie. Ou alors c'est simplement qu'il répondait à une question sur la place d'Alpine sur la feuille des temps.

On verra sur la seconde phase,des test.

non mais c'est mort, faut pas se mentir, ils ne joueront pas le top 3/4 avec Merco/RB/Féfé/Macca

j'espère juste que AM, AT et Wiwi ne sont pas devant eux aussi

chris_lo a écrit :non mais c'est mort, faut pas se mentir, ils ne joueront pas le top 3/4 avec Merco/RB/Féfé/Macca

j'espère juste que AM, AT et Wiwi ne sont pas devant eux aussi

Chris , excuse-moi mais je crois que sur ce coup tu y vas fort certes Alpine n'a pas montré grand chose même si sur cette session d'essais on peut lui accorder le bénéfice du doute (comme à tous les teams d'ailleurs ) tant les monoplaces sont difficiles à "apprivoiser " ( nouveau règlement oblige ) ! de là à les enterrer carrément comme tu sembles le faire , il n'y a qu'un pas que tu as franchi apparemment

Pier-o a écrit :quel changement

Pitié, nooooon ! Sérieux, j'ai le désagréable présentiment d'un énième avion de chasse chez Mercedes. Plus je vois la W13, plus je la trouve innovante (sans avoir une once de connaissance technique, entendons-nous bien), effrayante, belle. Bref j'ai peur.

Sinon la petite Williams me plaît bien. Ce museau étrangement travaillé me met de bonne humeur, sans trop savoir pourquoi. La livrée est un peu mêh mais pas choquante pour autant. Une équipe technique sympatoche, Albon au volant, une voiture à priori saine dixit Alex, des performances retrouvées (?)... c'est plutôt cool !

pursang a écrit :

chris_lo a écrit :non mais c'est mort, faut pas se mentir, ils ne joueront pas le top 3/4 avec Merco/RB/Féfé/Macca

j'espère juste que AM, AT et Wiwi ne sont pas devant eux aussi

Chris , excuse-moi mais je crois que sur ce coup tu y vas fort certes Alpine n'a pas montré grand chose même si sur cette session d'essais on peut lui accorder le bénéfice du doute (comme à tous les teams d'ailleurs ) tant les monoplaces sont difficiles à "apprivoiser " ( nouveau règlement oblige ) ! de là à les enterrer carrément comme tu sembles le faire , il n'y a qu'un pas que tu as franchi apparemment

on prend les paris ?

non mais si je me trompe je serais le 1er content hein, mais disons que depuis plusieurs années on commence à capter les signaux qui font dire que même en interne ils n'y croient pas et que ça va être moyen, pas catastrophique mais juste moyen avec 2/3 miracles dans le lot.

et comme disait un article récemment, peut-être que c'est la meilleure chose qui pourrait arriver... pour Piastri (ouais c'est salop comme réflexion, je l'admets )

la lanterne rouge


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