EspritF1

On ouvre le topic de pré-saison, car oui ça approche doucement mais sûrement !

Il ne faut pas s'attendre à de grands bouleversements niveau aéro puisque l'on repart sur le même règlement et possiblement les mêmes châssis qu'en 2019. Le plus "passionnant" risque d'être les changements de livrées, notamment pour la "nouvelle" scudéria Alpha Tauri (ex Toro Rosso), ainsi que l'Alfa (la vraie ) et peut-être aussi les Williams et Haas. McLaren promettait également une "surprise" à ce niveau, peut-être en parallèle de sa nouvelle équipe engagée en IndyCar. Rappelons aussi qu'il s'agira de sa 3ème et dernière année en partenariat avec Renault en F1.

Voici les dates connues de présentation des monoplaces :
- 11 février : Ferrari (18h30)
- 12 février : Renault R.S.20
- 12 février : Red Bull RB16
- 13 février : McLaren MCL35
- 14 février : Mercedes F1 W11 EQ Power +
- 14 février : Alpha Tauri
- 17 février : Racing Point RP20 (14h30)
- 17 février : Williams FW43
- 19 février : Haas VF-20 (08h00) / premiers visuels dès le 06 février
- 19 février : Alfa Romeo C39 (08h15)

Quant aux essais hivernaux qui se dérouleront tout de suite après, ils auront une nouvelle fois lieu à Barcelone sur le tracé du Catalunya pendant 2 semaines consécutives... mais seulement avec 6 journées de test, contre 8 auparavant :
- Semaine 1 du 19 au 21 février 2020
- Semaine 2 du 26 au 28 février 2020

à voir avec ce calendrier raccourci si certaines équipes prendront le risque de faire rouler des pilotes non titulaires (on pense à Nissany chez Williams ). A priori ça ne devrait pas être le cas, surtout que cette année il y aura obligation de faire rouler des "rookies" en EL1 lors de certains week-ends, donc les occasions se présenteront d'elles-mêmes.

ensuite les équipes ne devront pas traîner dès le 28 février au soir, car les 1ers éléments acheminés en Australie devraient partir des usines seulement une dizaine de jours plus tard (prévoir des extincteurs au cas où )

Red-Bull présentera sa RB16 le 16 février lors d'un "shakedown" à Silverstone

elle arborera une livrée spéciale uniquement ce jour là


EDIT: au tour de Williams d'annoncer sa date, le 17 février (mais divulgation seulement en ligne)

Il me semble que déjà la saison dernière ils l'ont présenté ainsi. La monoplace n'était pas finie et on a eut droit à une image

Oui faut qu'elle roule le jour J c'est le plus important pour eux à ce stade de la saison, pas comme l'an dernier

A quoi bon ? Ils retirent de plus en plus d'essais, sans aller dans une destination où les tests pourraient être utiles ... alors pas sûr que ce soit si important
Qu'on se tape une "semaine" de neige, ça sera drôle

chris_lo a écrit :Red-Bull présentera sa RB16 le 16 février lors d'un "shakedown" à Silverstone

finalement c'est pas le 16 mais le 12 février

Haas prem's



on revient aux couleurs originales (coucou Rich Energy), ce qui n'est pas déplaisant



des sidepods très orignaux comme vous le constatez



ce rake de fou !!!



si cette VF-20 vous fait furieusement penser à une monoplace 2019 de couleur rouge, c'est normal

par contre, j'espère que Ferrari a filé le mode d'emploi car mêmes eux ont eu du mal à la dompter au début et là en plus on parle de Haas qui ne comprend rien à rien...

Bah ça m'en touche une sans faire bouger l'autre comme dirait Jacquot.

Ce qui m'inquiète c'est qu'il y a pas de sponsor titre donc pas de miracle niveau budget...

chris_lo a écrit :si cette VF-20 vous fait furieusement penser à une monoplace 2019 de couleur rouge, c'est normal

par contre, j'espère que Ferrari a filé le mode d'emploi car mêmes eux ont eu du mal à la dompter au début et là en plus on parle de Haas qui ne comprend rien à rien...

T'as un air de famille mais ni les entrées des pontons, ni la suspat avant, ni la crash-box de la boite à air sont les mêmes que ceux de la SF-90...

La couleur est mieux mais vrai que le manque de sponsor est inquiétant. Richard Mille, Pikes Peak et un lievre ca fait pas beaucoup...

effectivement peut-être pas une copie, Haas la présente comme une "évolution" de la VF-19 (espérons le en beaucoup mieux) et pas vraiment un nouveau châssis

l'écurie sort quand même d'une année pourrie, avec une fin de relation pimentée concernant leur sponsors
ça fait pas envie, même si bon, je trouve aussi quand même que les Américains laissent Haas un petit peu tout seul sur ce coup

le règlement est stable, la monoplace avait du potentiel sur un tour mais probablement un soucis de stabilité dans la charge pneumatique
ça peut le faire pour revenir dans les points et attirer de nouveaux stickers

après oui, c'est méchant mais on s'attends à ce qu'ils nous fassent encore bien rire

la nouvelle livrée Mercedes...

des nouvelles des crash tests pour les équipes car mis à part Alfa ou encore Williams ( si je ne me trompe pas ) aucune nouvelle

Je serais même pas étonné que les petites équipes utilisent la même structure que l'an dernier pour pas repasser les crash tests et pour le top 3 , je m'inquiète pas trop.

Fab a écrit :Je serais même pas étonné que les petites équipes utilisent la même structure que l'an dernier pour pas repasser les crash tests et pour le top 3 , je m'inquiète pas trop.

il y en a bien une qui a raté son crash test cette année ? ce qui prouve qu'elles n'utilisent pas les structures de 2019

Haas, Ferrari, Williams, Racing Point, Alpha Tauri et Alfa Romeo pour les dernières news sur les crash-tests réussis (après un 1er essai raté en décembre pour Alfa)

Le chassis peut etre le même que l'an passé mais s'il veulent changer l'aero de manière un minimum marqué il faut de toute façon une nouvelle crash-box avant, donc nouveau crash-tests. Aprèsje pense que même s'ils ne changent rien, ils doivent repasser l'homologation chaque saison (à vérifier).
Pour les 4 restantes peu de chances qu'ils réutilisent le chassis 2019, donc crash tests à faire de toute facon...

Ca aurait été mieux avec l'article pour le coup

Ce qui est bien c'est qu'on voit que
- l'aileron est le modele USA 2019, et qu'il diffère de celui de la Ferrari (bien qu'il reste proche, on est d'accord)
- la crash box de boite à air est bel et bien différente de la Ferrari : moins pointue, séparateur plus bas et bas droit vs courbé
- le debut du museau est sensiblement le meme, mais vu que ca a été introduit en fin de saison par Ferrari, et que le museau des Ferrari et Haas ont toujours été plus ou moins les même, c'est pas tant une surprise

En gros la VF-20 est une SF90 revue et corrigée par Haas (pour le meilleur comme pour le pire), quand la VF-19 était une hybride entre la SF71 et la SF90

Ils vont être dans la merde en 2021 sans plan de départ

la nouvelle livrée de Merco présentée sur la voiture de l'an dernier



là même avec le l'herpes quoi...

une gallerie : https://imgur.com/a/XzyycRr

y'a INEOS en plus

par contre ça fout en l'air l'étoile rouge hommage à Niki qu'on ne voit même plus

Fab , ça n'est pas une merco de 2018 plutôt ?

tout à fait possible. J'ai juste vu que c'est pas la nouvelle et que c'était juste de la branlette marketting pour leur nouveau sponsor. J'ai pas cherché plus loin.

vu l'aileron arrière et la forme des pontons c'est effectivement une W08 de 2018



par contre ils ont dû mettre l'aileron avant 2019 parce que sinon ça colle pas

et encore vu la forme du nez, je serais presque tenté de dire que c'est la W08 de 2017 (avec un halo^^)

ni l'une ni l'autre, c'est un des modèle d'expo, un assemblage de vraies pièces d'occases, de tests non validés ou de pièces prévues pour l'expo ultra simplifiées (la suspension, chassis, diffuseur, etc...)
même les pneus, Pirelli sort des faux P-Zéro pour l'expo
tout comme les présentations 3D, tu n'as pas le détail, et c'est là que tout se joue

en attendant la présentation à 18H30...

pas de doute, c'est une Ferrari.

Fab a écrit :pas de doute, c'est une Ferrari.

Tu t'avances bien, si ca se trouve, c'est une Haas repeinte en rouge, hein...

je savais qu'elle vous plairait ma photo

EDIT : le live a débuté https://www.youtube.com/watch?v=oXZCkDzHvbM

C'est qu'une evo de la SF90 mais perso j'aime bien. Elle a des pontons et une boite à air super ramassées (hello Red Bull, vous avez des fans !) et des bonnes petites trouvailles.. les ailettes sur la boite à air et la sortie d'air dans le headrest
Les entrées d'air ca me rappelle une autre monoplace mais je n'arrive pas à dire laquelle...

Par contre put*** la pres
1/ c'était chiant à mourir, ultra plat dans la diction et l'animation. T'es plus jouasse quand tu fais la queue à la préfecture...
2/ les danseurs c'était mouais... On trouve mieux à Incroyable Talent
3/ la technique de stream était bien pourrie avec une qualité indigne. Les serveurs pirates amateur pour suivre le WRC ou la F1 font 100x mieux

Seul bon point de la presentation : Benny Bennassi. Avec lui, ils sont assurés de gagner en scandqnt ça toute la saison