Re: Présentations et Essais 2021 : la saison covid "bis"
Posté : ven. 12 mars 2021 14:05
y'a un peu de sable
Pier-o a écrit :les pauvres autos
pursang a écrit :il se dit que les temps de cette année seront plus faibles par rapport à ceux de 2020 , ils sont partis sur de bonnes bases pour les battre ou au moins les égaler car si je ne m'abuse le meilleur temps à Bahreïn est de 1'27 " 2 , ils en sont à 5 s mais bardés de capteurs et avec des C2
rastaracing a écrit :Au passage c'est moi ou l'alpine à une prise d'air au dessus du pilote énorme il se sont cru dans les années 70 ou quoi ?
Luun a écrit :En fait me dites pas, c'est une blague très élaborée, hein ?
j'étais en train de gober que c'était vrai, mais vous en avez trop fait. la couleur verte, ok, le mousseux Ferrari, c'est débile mais ca passe, mais Chris, t'as été un peu trop loin avec les coiffures.
fm71 a écrit :rastaracing a écrit :Au passage c'est moi ou l'alpine à une prise d'air au dessus du pilote énorme il se sont cru dans les années 70 ou quoi ?
En regardant de plus près je trouve que c'est surtout la partie haute du capot moteur qui me paraît énorme ( large).
chris_lo a écrit :juste pour info c'est quelle chaine ?
rastaracing a écrit :Merci pour les explication sur la Renault, mais c'est pas un peu contrintuitif de hausser le centre de graviter ?
Marcin Budkowski a écrit :“It is a technical choice. We found that slimming the sidepods was a positive direction, which is nothing new, so we have repackaged and relocated some of the bulky things in the car and put them behind the air inlet. So, yes, it gives a fairly spectacularly bulky shape on the car, but we found it works for us.
The decision means moving some quite heavy items higher up in the car, and Budkowski admitted that has led to “centre-of-gravity compromises. Usually the aero performance wins over weight and centre of gravity.”