EspritF1

ils auraient pu prévenir que le VRAI Grand-Prix de France c'était ce week-end à Magny-Cours

https://fr.motorsport.com/gp-france-his ... e/4485550/

Bof: ca manque d'aileron gilette quadri-lames

le record de Goodwood qui tombe avec une merde électrique VW, adieu le thermique

https://www.youtube.com/watch?v=8il5ohB ... e=youtu.be

En même temps les F1 y sont interdites en run officiel. Le précédent record a été fait avec une MP4/13 même pas réglée pour le tracé, au contraire de la Daube du Peuple électrique.
En 2006 Kova était déjà descendu sous les 40s dans un simple run de démo

Pourquoi tant de haine envers cette pauvre VW ?

Et puis faut être honnête, sur 40 secondes, un moteur élec accélère tellement vite que tout est aligné pour qu'il soit plus rapide, d'ailleurs il fait la majeure partie de son avance (3 sec sur le premier intermédiaire, 1s sur chaque suivant) à l'accélération initiale. Pour le problème de poids de la batterie, deux piles 1.5V doivent suffire Ca reste cool de voir une voiture élec avec des perfs sympa, mais ça fait un peu biaisé comme challenge. Bref, j'ai pas de haine contre la pauvre VW, mais c'est pas une perf enthousiasmante.

Fab a écrit :Pourquoi tant de haine envers cette pauvre VW ?

parcequ'on tire déjà la sonnette d'alarme sur l'exploitation des métaux rares, la quantité d'électricité disponible, etc...

d'un autre coté, le poids des batteries est compensé par le poids léger du moteur et l'absence de réservoir, de BV, ligne d'échappement,...
un autre point, c'est l'équilibrage des masses, bien plus simple en full élec qu'en thermique.
de même, il ne faut pas croire que le couple max est disponible immédiatement, tu détruirais la transmission
il est proportionnel au courant injecté, tu peux tout régler à partir du contrôleur électronique
un super anti-patinage en quelque sorte

J'ai eu l'occasion d'essayer un taxi hybride , une marque Jap, ça accélère vraiment bien et c'est d'une souplesse remarquable. En fait très agréable en ville. Mais au niveau conso ça n 'économise pas grand chose.
D'après le propriétaire du véhicule le seul intérêt financier c'est la prime à l'achat.
Et au point de vue écologique , le bilan n'est absolument pas convaincant.

Fab a écrit :Pourquoi tant de haine envers cette pauvre VW ?

"ID" préconçues sur l'électrique

On a eu une Nissan Leaf II en Uber la semaine derniere pour le taff. Vrai que ca boost bien, au moins autant que la 125i qu'on a eu en loc (qui pour le coup était plutot décevante niveau finition, comportement et sensation)
Que 150km/h en pointe (alors que la BM montait à 220 sans probleme sur l'autobahn), par contre le conducteur tapait plus de 100km/h entre 2 feux rouges en plein Munich, avec des piétons et des vélos autour. Un vrai danger public, et pas un bruit pour l'entendre arriver...

Déjà qu'ils se mettent à étager le pont comme sur les boites des thermiques de puissance équivalente, après on en reparlera du mega-couple de l'électrique... Puis ca évitera peut etre d'avoir des gars se prendre pour des pilotes en plein centre ville tout ca parce qu'ils ont une électrique

CEPAFO

le "gourou" donne son avis

https://www.youtube.com/watch?v=QdalHDSQRDk

Y a pas mal de "fuck off"

Il n'existe pas une traduction?

si, directement sur Youtube



tu vois les icônes en bas à droite de la vidéo ?
celui qui est le plus à gauche permet d'activer les sous-titres, tu cliques dessus. Evidemment, par défaut, c'est en anglais mais on peut mettre une traduction. Pour cela tu vas sur le 2ème icône (la petite roue) et là tu accèderas aux paramètres. Y'a une ligne sous-titres qui permet de choisir une traduction dans la langue que tu veux (tu prends français) et voilà !

bien sûr, c'est à la volée, aussi bien le sous-titrage que la traduction, donc c'est vraiment du Google Trad "petit nègre"... mais on arrive à comprendre

chris_lo a écrit :bien sûr, c'est à la volée, aussi bien le sous-titrage que la traduction, donc c'est vraiment du Google Trad "petit nègre"... mais on arrive à comprendre

J'aurai dit que c'est de la traduction "mot à mot" plutot

Avec mes résidus d"anglais et le mot à mot je pense saisir le sens général du discours
Merci à vous, on en apprend à tout âge

honnêtement, je savais qu'on pouvait afficher les sous-titres mais j'ai découvert la fonction "traduction" au moment où t'as posé la question, et pourtant je vais sur Youtube régulièrement depuis des années

chris_lo a écrit :honnêtement, je savais qu'on pouvait afficher les sous-titres mais j'ai découvert la fonction "traduction" au moment où t'as posé la question, et pourtant je vais sur Youtube régulièrement depuis des années

Idem

très beau docu Anal+ sur la saison 82 baptisé "Rouges Sang", montrant la rivalité Ferrari Villeneuve / Pironi qui jouaient tous les 2 le titre cette année là (et à la fin c'est Rosberg qui gagne ), je recommande !

on navigue à la fois entre le courage et le tragique, c'était vraiment une autre époque pour la F1

c'est le Grand-Prix de Monaco historique en ce moment, j'ai regardé un peu cet après-midi les qualifs (c'est gratuit sur la chaine Youtube "ACM"), les mecs ne font pas semblant

un petit onboard de Jeannot dans la 312


(oui la GoPro est dans l'énorme entrée d'air, à méditer pour l'Alpine A521 )

à noter que Arnoux a plié l'autre 312 dans le rail à la piscine

superbe, il se fait plaisir Jeannot, boite méca, pas de direction assistée, le coup de volant du gaillard quoi !

Roooh j'ai entendu que c'était ce WE à la radio mais je savais pas qu'ils passaient sur Youtube.

Je confirme que chaque année (enfin tous les 2 ans plutôt ) certains allument bien. T'as du gentleman driver qui roule en prenant soin de ne rien casser mais aussi des "vrais" pilotes qui sont pas là que pour amuser la galerie (dont Sterling Moss qui était là une des 2x ou j'ai assisté - paix à son âme)

Raaah Jeannot "à fond à fond à fond" était bien parti pour remporter le GP... Pas sur de pourquoi - peut être une vitesse ratée - mais Werner l'a touché dans la ligne droite avec sa Lotus 72 (ca faisait 15 tours qu'il lui mettait la pression) et ca l'envoie dans le mur

Werner a été pénalisé après course et finit 3e.

N'empêche que cette série (66-72) et la précédente (année 61-65) ont fait un sacré show, le genre qu'on veut voir chaque weekend de GP ! Sans grosse aéro, avec des freins acier, et sans DRS...
Même les commentateurs ont traqué la FOM: "Allo Liberty?"
Dire que le tout est sans enjeux hormis la satisfaction du pilote et du public... c'est beau

Reste la dernière série (73-76) à 16h25


A noter, Youtube/Google a fait des siennes : ils ont fait pété le stream de ASM Media pour non respect des droits... alors que les propriétaires des droits, ce sont eux Des génies...

même le podium était digne des grandes heures de Monaco

(et putain des grid girls !!!)

finir une course, la vie d'Alesi.

Merci à vous d'en avoir parler sinon je serais passer à coté ! un bon gros kiff quand même, jusqu'à maintenant je voyait ce GP historique comme une gentille procession, en fait il y en a qui envoient du lourd ! Du coup vous savez comment ça se passe pour les réparation et l'entretient de ces autos ? j’imagine qu'il doit y avoir des passionné pour réusiner certaines pièces en cas de casses. moi le truc qui m'a le plus sinon frappé c'est la taille des bagnoles, sérieux, sans dire qu'il faut revenir à des monoplaces de la taille des années 70, si on pouvait revenir aux dimensions du début des années 2000 ça serait pas mal quand même... et démerdez vous pour caser la mécanique...

Lurk a écrit :N'empêche que cette série (66-72) et la précédente (année 61-65) ont fait un sacré show, le genre qu'on veut voir chaque weekend de GP ! Sans grosse aéro, avec des freins acier, et sans DRS...
Même les commentateurs ont traqué la FOM: "Allo Liberty?"
Dire que le tout est sans enjeux hormis la satisfaction du pilote et du public... c'est beau

il y a erreur sur les dates par contre, la ferrari 312 b3 d'Alési est de 1973 et la lotus 77 de Werner de 1976

c'est une 312T de 75'/76'. la b3 avait l'arceau apparent (derrière la tête)....ou b3 de 74-

faut appeler Cerise de Groupama pour les réparations, elle va faire la tronche déjà qu'elle doit régler le cas Ogier