chris_lo a écrit :à priori la "décision" de Renault date d'avant ça, grosso modo quand le règlement 2014 est entrée en vigueur et qu'ils ont compris que ça marcherait mieux avec une équipe complète...
Sull a écrit :Pour Renault j'avoue que c'est un raccourci car on en saura jamais rien, j'ai un article à lire la-dessus d'ailleurs,
j'y vais de ce pas pour voir ce qu'il s'en dit (Sport Auto).
Alors, en gros, dans Sport Auto, ils expliquent que Carlos Ghosn s'est interrogé de la rentabilité de la F1 en 2013.
Certainement avait-il déjà compris que les nombreux titres de RBR ne leur servaient à rien niveau marketing,
d'autant plus avec le deal Infinity (on se rappelle de cet hideux SUV Vettel Edition
![Surprise :o](./images/smilies/icon_e_surprised.gif)
).
Mi-2014, ils commencent à entamer le chantier de l'avenir de Renault en F1, au vue du succès de Mercedes :
en effet, ils se sont aperçu qu'en plus du fait qu'on ne parlait jamais d'eux quand ils gagnaient, on parlait d'eux
quand ils perdaient, alors que Mercedes finalement récoltait les lauriers de leurs succès ...
Fin 2014, ils ont arrêté le principe du "fin de l'ère motoriste" : soit ils rachètent/créent une écurie, soit ils arrêtent.
Le reste n'aura finalement été que consultation en interne et externe (observation du système Mercedes, contacts
avec Toro Rosso, Force India, Sauber, Lotus ...) puis bras de fer avec la FIA (moteur alternatif) et la FOM (primes).
On apprend (j'avoue que j'avais perdu le fil de ce coté-là) que c'est bien RBR qui a résilié le contrat moteur à l'été 2015.