WEC - Le Mans

[OncleRoss]

Super Fab merci!

Ouais le duke, et y'avait aussi de la penalite pour la 85 avec les temps des pits trop court.

[chris_lo]

dur pour le team GTE-Am qui était en liesse Dimanche, surtout si c'est Ford qui a merdé

[Fab]

[Fab]

À noter que les français font bonne figure en LMP2

[OncleRoss]

Super merci!

Ca montre definitivement l'enorme boulot de Conway!

Je suis surpris que la #3 fasse de si bons temps!

[chris_lo]

le GP2 l'a un peu tué à l'époque, même s'il a rebondi en Indycar puis en WEC

il doit clairement être le plus déçu après cette crevaison lente qui fait passer la #8 devant, car il avait tout donné

mais comme disait Lagorce l'autre jour, c'est le souci du "lièvre" dans une équipe, ça peut être réussite comme échec, et malheureusement pour la #7, ça a foiré juste sur la fin. Ceci dit, la #8 a bien roulé aussi, si les mecs ne jouaient que le championnat, ils auraient pu laisser 1 à 2 tours à la #7 en mode pépère, les autres LMP1 n'étant pas dangereuses. Au lieu de ça, ils sont assez bien suivis l'allure.

côté GT, j'attends le graph pilotes de la Dempsey #88

[OncleRoss]

le GP2 l'a un peu tué à l'époque, même s'il a rebondi en Indycar puis en WEC

il doit clairement être le plus déçu après cette crevaison lente qui fait passer la #8 devant, car il avait tout donné

mais comme disait Lagorce l'autre jour, c'est le souci du "lièvre" dans une équipe, ça peut être réussite comme échec, et malheureusement pour la #7, ça a foiré juste sur la fin. Ceci dit, la #8 a bien roulé aussi, si les mecs ne jouaient que le championnat, ils auraient pu laisser 1 à 2 tours à la #7 en mode pépère, les autres LMP1 n'étant pas dangereuses. Au lieu de ça, ils sont assez bien suivis l'allure.

côté GT, j'attends le graph pilotes de la Dempsey #88

Y'a pas assez de place sur le graph pour Hoshino-san

[Fab]

[chris_lo]

bah il est où ?

je vois Cairoli et Roda ses coéquipiers mais pas lui

[OncleRoss]

Ptet qu'il a pas assez de tours pour y apparaitre :mrgreem:

[blackbird]

252.000 Spectateurs pour une course qui etait pliee d'avance, c'est plutot positif. Depuis plusieurs annees ce chiffre reste a peu pres stable.

Ouais le duke, et y'avait aussi de la penalite pour la 85 avec les temps des pits trop court.

Les deux sont peut-etre lies. La BoP a la va vite et de derniere minute, les pistolet etaient peut-etre qualibres pour des reservoirs plus grands (ceux de la qualif).

[OncleRoss]

Ha pas faux, j'avais pas pense si loin.

[le duke]

252.000 Spectateurs pour une course qui etait pliee d'avance, c'est plutot positif. Depuis plusieurs annees ce chiffre reste a peu pres stable.

c'est l'effet "Le Mans" je pense, bien plus que le suspense où la catégorie
un peu comme Le Tour de France, chaque année le bord des routes est rempli, retransmission mondiale et la papauté de la presse sportive qui débarque, quelque soit le niveau de compétition

[chris_lo]

la GR Super Sport en test au Fuji Speedway



au moins eux ils sont déjà prêts

elle a un petit côté Nissan R390

[OncleRoss]

Ca change pas enormement d'un LMP1

[blackbird]

c'est l'effet "Le Mans" je pense, bien plus que le suspense où la catégorie
un peu comme Le Tour de France, chaque année le bord des routes est rempli, retransmission mondiale et la papauté de la presse sportive qui débarque, quelque soit le niveau de compétition

Sans doute. Je me demande quelle est la part des spectateurs etrangers, car ils etaient nombreux

la GR Super Sport en test au Fuji Speedway

Je n'ai pas tres bien compris si c'etait la version de route ou celle pour les 24h du mans ? Ou si les deux seront les meme ?

[chris_lo]

c'est le modèle de course et c'est encore un prototype

ensuite Toyota devra produire 20 modèles de route l'an prochain pour se conformer à la règlementation.

[arzach]

SMP quitte le WEC
Y a plus qu'à espérer que Ginetta refasse bien rouler ses protos, sinon Rebellion sera tout seul. A moins que ca ne les intéresse pas de courir seul en non hybride, et que Toy se retrouve seul en P1 :/

Pour la nostalgie, petit diaporama que j'étais en train de mater:
https://fr.motor1.com/photo/1880924/masters-historic-racing-le-mans/

[chris_lo]

mais je croyais qu'il n'y avait plus de P1 de toute façon ?

donc pour moi, soit tu régresses en P2, soit tu ponds une Hypercar... ou tu te barres en ALMS avec un Proto DPI

on va encore revoir des P1 l'année prochaine ? j'ai pas tout compris du coup

[le duke]

oui il reste une saison avec le règlement actuel, 2019/2020, qui se terminera au Mans 2020

après seulement tu auras les hypercar comme la Valkyrie, hybride ou non
mais tu pourras toujours avoir des Protos style P1, hybride ou non, pour eux le grosse différence sera le poids mini de 1100kg

[chris_lo]

merde, je pensais qu'on en avait fini avec cette mascarade Toyota seul au monde

[le duke]

le nouveau règlement c'est pour septembre 2020, il faut laisser un peu de temps pour construire les voitures

dans l'AutoHebdo post 24h (19 juin) il y a pas mal d'infos, interview, etc...

en gros Toyota n'était pas super chaud pour changer le règlement mais c'était ça ou courir tout seul et finalement se barrer
Aston Martin a insisté avec son idée d'hypercar vs proto pour caser sa Valkyrie et voilà

ce qui me chiffonne surtout c'est le poids, 1100kg c'est énorme pour un prototype de piste
et le chrono de référence beaucoup trop lent à 3'30
du coup il va y avoir une refonte du règlement LMP2 et GTE prévue également, c'est con, ces deux catégories étaient bien matures je trouve

après il y a du bon, les HyperCar pourraient être disponibles pour des teams privés
peut-être pas dès la première année mais Aston ne l'exclut pas (et ils n'abandonneront pas non plus le programme GT3)
le coût est moindre, la BOP empêchera la flambée des dépenses, et avec les bons partenaires (RedBull ?) la participation serait presque gratos
McLaren, Merco, Koenigsegg,... ils vont tous regarder comment ça se passe attentivement.

le truc c'est que Zak Brown n'en a rien à foutre de Toyota, il veux Porsche, Ferrari,...
de même la BOP est à double tranchant, quand Ford, avec sa superbe GT se fait battre par une Aston vieille de 10ans ou subitement se prend la misère en course par les Ferrari à l'accélération
ben Ford se barre pas content

celui qui la trouve bien cool, c'est Hugues de Chaunac, le boss d'Oreca, à la recherche d'un constructeur partenaire, pour être prêt pour Le Mans 2021
avec déjà des idées sur le disque dur
un proto Oreca avec un moulin Peugeot comme à l'époque ?... Sarrazin la tient enfin sa victoire

[arzach]

Rebellion avec 1 seule voiture... Ce plateau
https://fr.motorsport.com/wec/news/rebellion-reduit-engagement-lmp1-silverstone/4496794/

de même la BOP est à double tranchant, quand Ford, avec sa superbe GT se fait battre par une Aston vieille de 10ans ou subitement se prend la misère en course par les Ferrari à l'accélération
ben Ford se barre pas content

Ca sera le plus gros écueil à éviter! Ils ne devaient pas définir des niveaux d'appui maxi? Si les moteurs et l'aéro ont un cadre qui laisse libre les choix techniques tout en nivellant les perfs, j'espère qu'ils y aura peu voir pas de BoP. S'il y a, il vaudra mieux que ca soit des passe droits pour ceux qui trainent plutot que des pénalités pour les meilleurs. C'est peut etre pour ca que le poids est fixé aussi haut, pour pouvoir alléger les plus lents?


Belles les Ligier:
https://fr.motorsport.com/elms/news/ligier-european-series-formation-pilotes-endurance/4498163/?nrt=104

[chris_lo]

qu'ils engagent les DPI juste pour cette saison avant que ça devienne ridicule !

[le duke]

ha ça oui cette année ça va être un peu misérable
après la BOP en hypercar, il y en aura une, le but est de rester dans les 3'30" au tour en course, comment ? je ne sais pas trop

[chris_lo]

moi je sais

viewtopic.php?f=12&p=50252#p50250

[fm71]

Retour de Peugeot en wec en 2022. J'aurai préférer les revoir en F1 en 2021, mais c'est vrai que l'histoire fait que ça n'à pas été une grande réussite... domage

[Lurk]

Catégorie Hypercar ? Va falloir qu'ils se mettent à faire des voitures de sport alors.. et des hybrides (merci le rachat d'Opel ceci dit)

[chris_lo]

Y'avait pas un projet de concept hypercar juste avant l'arrêt de la 908 ?

Bon c'est sûr qu'il y a du boulot, parce que s'ils partent d'une RCZ ça va être light

C'est marrant mais j'aurais plus vu Renault avec une Alpine gonflée aux hormones, en tout cas en catégorie GT au moins

[Lurk]

Pareil, je suis étonné que Renault ne fasse rien avec Alpine. Peut etre qu'ils espéraient plus de la F1 pour se lancer sur Alpine au Mans ensuite...
Par contre entre le reglement Hypercar qui a l'air de plaire aux constructeurs avec un cout apparement limité, et le programme F1 qui se porte pas au mieux, je ne serais pas étonné que si 2021 se passe mal, Renault décide d'arrêter les frais en F1 pour se concentrer sur le Mans