WEC - Le Mans

[Pier-o]

c'est clair. je m'attendais a ce que ce sois plus proche d'une gt1.

[le duke]

c'est une prototypette électrique

[Lurk]

c'est clair. je m'attendais a ce que ce sois plus proche d'une gt1.

J'avoue qu'une TS020, ca aurait eu autrement plus de gueule...

[chris_lo]

ah la GT-One

[Luun]

La réglementation hypercar n'impose pas qu'il y aie une production commerciale ? (j'avoue, j'ai pas regardé).

Vous allez dire, des émirs paieront sans doute pour s'offrir ce genre de caisse qui ne peut rouler que sur circuit, alors ca devrait se vendre...

[chris_lo]

normalement c'est ça, d'ailleurs lors de la présentation l'autre jour, Toyota indique bien qu'il y aura un modèle GR010 "de route" produit en très petite série... à voir quel tête il aura et quel prix il coûtera

[Luun]

C'est dévoyer la règle, j'aime pas. Ils auraient du ajouter que la voiture devrait pouvoir être homologuée route (même si je suis pas sur que ce suffise non plus).

[chris_lo]

genre la Porsche 962 avec des plaques et un coup de peinture

[Lurk]

Oh et puis même les GT-One, R390, 911 GT1, CLK-GTR...
Ceci dit ca donnait des voitures de ouf !

[Luun]

Vous avez complètement raison, mais la TS050-like, même avec un coup de peinture je suis pas sûr d'arriver à trouver ça sexy garé devant un Hilton.

[Fab]

Le règlement aurait du imposer un largeur de cockpit qui ressemble plus à une voiture de série. Là aucune chance de rentrer deux sièges côte à côte et être convenablement installé.

[chris_lo]

du coup si j'ai bien pigé cette année on a juste cette Toyota et la Glickenhauss ? ByKolles ayant (comme toujours) des soucis à l'allumage et attendra 2022 avec Peugeot et cie

ça va être encore bien chiant, sauf si la Rebel... l'Alpine profite de leurs déboires pour rafler la mise (ou même une LMP2 )

[OncleRoss]

Ouais, avant que Porsche reviennen c'est quand meme la misere ce championnat.

J'adore AutoHebdo, ironique ou non, qui commente "Il y a plus de LMP1 que de GT Pro, on ne s'y attendait pas".

Y'a 4 GT Pro quoi....

[chris_lo]

pourtant avec la règlementation GT3, ça aurait dû être la fête du slip (comme en DTM)


bon sinon Sebring disparaît du calendrier... remplacé par Portimao

[Pier-o]

pfff...des gt3 en dtm...ça veut dire quoi les lettres déjà ?
le tourisme est en perdition.

[OncleRoss]

Oui c'est fort triste qu'ils ne fasse plus de tourisme, c'est vraiment dommage. Tout devient du GT3 maintenant.

[Lurk]

Oui c'est fort triste qu'ils ne fasse plus de tourisme

Avec le covid c'est pas évident non plus...

[OncleRoss]

Oh mon dieu...

[Fab]

Les voitures de DTM étaient chères et avaient besoin d'évoluer. Même avec un règlement "simple", les voitures de courses modernes coutent chères (les ingés, la sécurité, le carbone etc.). Il y a plus vraiment moyen de faire des voiture de courses avec 5 mecano et 3 ingés dans un garage (ou plutôt un supermarché pour Audi Sport).

Et le "problème" pour les marques, c'est qu'ils peuvent plus trop justifier de gros investissements pour des sport autos qui intéressent moins les jeunes. Et sans hybrides ou électrique, c'est assez critiqué et plus très raccord avec les besoins marketings.

[chris_lo]

tu veux nous vendre des antidépresseurs c'est ça ?

non parce que là le tableau dépeint fait mal

[Fab]

Bah on va pas se mentir, à une époque, la voiture c'était la liberté, c'était fun. C'est plus vraiment le cas.

Après, l'âge moyen d'un acheteur de voiture neuve est de plus de 55ans je crois. Donc après tout, si ça plait aux "vieux", ça peut se justifier comme marketing.

[Pier-o]

le dtm marchait très bien avec des 190e. en 1996 avec la 406, en stw on faisait 50/70mille spectateurs par we. et c'était de la tôle pas du carbone. audi et merco ont merdés a faire des caisses ultra sophistiquées. le pire c'est qu'ils avaient déjà vécu ça avec les suspensions actives.

[Fab]

Absolument. Mais du coût, quitte à simplifier, autant prendre des GT3 et voir ce qu'il se passe.

[Pier-o]

touring wagen que ça veut dire. c'est plus coté wtcr qu'il faut piocher.

[Fab]

Audi (pour ce que je connais) avait déjà des A3 de compétitions, ils voulaient mettre en avant quelque chose de plus "premium" et propulsion pour 4RM.

[Lurk]

Dans ce cas faut pas s'étonner que les jeunes s'intéressent pas à la discipline et que le public ne se renouvelle pas...

J'ai regardé : une M3 E36 ajustée à l'inflation, c'était 65k€ neuf. Aujourd'hui c'est plus de 100k€. Une 155 Q4 c'était 45k€, la Giulia QV est à 85k€...
Peut être encore pire : depuis 30 ans, le prix du logement ajusté par rapport aux salaire à doubler. Quand avant tu pouvais te permettre d'avoir une maison et une belle voiture, maintenant tu ne peux plus.

En plus de la perte de vitesse des sports mécaniques, ces 2 chiffres là c'est ce qui fait la grosse différence pour le tourisme. Avant, tu voyais des voitures de courses que peut être un jour tu pourrais te payer. Aujourd'hui ils font rouler des voitures de luxe que t'iras jamais acheter. Alors mettre des Porsche à la place... de toute façon pour qui peut les acheter c'est le même prix, le prestige en plus.

Une S3 ou une CLA AMG c'est 55k€ le prix d'entrée. Pile entre la 155 et la M3 de la grande époque des courses de tourisme... Soit ils arrivent à doubler nos salaires sans que les couts de production en pâtisse et générer une énorme inflation (lol.) pour rétablir le lien salaire-objet qu'ils promeuvent. Soit faut qu'ils trouvent des objets moins cher à mettre en vitrine pour nous faire rêver

[Pier-o]

a 30k€ le malus je vois pas beaucoup de jeunes intéressés par les nouvelles sportives

[OncleRoss]

Une Toyota GR Yaris, exactement ce qu'il te faut.

J'espere et je prie comme a l'instar de cette toy que l'on va revenir a des plus petites voitures plus legeres (mieux pour l'ecologie) et avec des options moteur qui ont des poneys.

Certes, une Yaris GR ca fait pas trop rever (comem un Clio), mais c'est un segment qui tendait a disparaitre.

Donc tant mieux.

[chris_lo]

Red-Bull qui s'allie à Oreca pour développer la future catégorie hydrogène, soit c'est juste pour "déplacer" une partie du personnel en vue des budgets capés en F1, soit c'est autre chose...

[chris_lo]

au tour de Acura (Honda) d'officialiser son arrivée en LMDh pour 2023, 1er transfuge issu de l'IMSA