EspritF1

Pas facile de profiter de l'effet de sol sur une piste bosselee, visblement.

Pour l'instant c'est une cata depuis le début de la course la 9X8, c'est la plus mauvaise Hypercar, même doubler des GT a l'air une souffrance

Toyota a vite repris les commandes et ne sera pas vraiment concurrencé. Finalement Ferrari et Porsche vont batailler pour la dernière place sur le podium.

La Cadillac est en embuscade, elle est pas mal et visuellement c'est ma préférée puis la Vanwall pas trop larguée non plus

Et ensuite on a le combat d'infirme avec la Glickenhauss (à l'arrêt en bord de piste en ce moment même) et les Peugeot, avec plein de LMP2 et de GT devant eux

je suis un peu sur Eurosport entre les ES du WRC

je ne savais pas que Leonardo di Caprio participait sur une Fiat 500

ha non c'est les pubs

edit : mdrrrr il y a un décollage de fusée vers l'espace pendant la fin de la course, c'est génial

Voilà les 8 heures de Sebring c'est fini :

1- Toyota GR #7
2- Toyota GR #8
3- Ferrari AFCorse #50
4- Cadillac Racing #2
5- Porsche Penske #5

Toyota a mis une grosse pilule, Ferrari c'est méritant, Cadillac c'est prometteur et Porsche y'a du boulot (Peugeot j'en parle même pas)

Bravo aussi a la bonne course de Doriane Pin, avec des enormes chronos/stints effectues.

elle ne va pas super vite ni n'est vraiment fiable, mais au moins elle aura de la gueule au Mans avec sa livrée spéciale

Sympa

Bon par contre on est d'accord : le 9x8 bariolé comme ca sur le coté, c'est un peu illisible ?

c'est moderne mais j'aurais bien aimé une déco "Peugeot Sport" hommage à la 905

mais clair, les 4 bandes Peugeot Sport c'est mythique !

ce sera l'année où ils pourront gagner par contre, parce que là c'est risqué

doublé Toyota aux 6h de Spa la 7 devant la 8
la Ferrari 51 chipe le podium dans le dernier tour face à la Porsche n°5

le Team WRT gagne le LMP2 avec Kubica, Andrade et Deletraz

crash suspect de la Ferrari 50 en sortant des stands (plus de couvertures chauffante)

https://www.autohebdo.fr/actualites/end ... mique.html

La Ferrari et la Cadillac (jaune) surtout, y'a eu de la grosse casse

vache "30s de perdu sur le tour de sortie" ! Sur Spa où le tour fait 2 minutes... Effectivement c'est juste inadmissible

La Cadillac c'était aussi avec des pneus relativement froid ou en plein relai ? J'ai vu le crash dans le raidillon où j'ai vu qu'elle était 2e mais sans le contexte

la Cadillac je ne sais pas, j'ai juste vu la fin de la course en rentrant hier, ils semblaient dire que le pilote était rentré un peu fort dans le raidillon

chris_lo a écrit :La Ferrari et la Cadillac (jaune) surtout, y'a eu de la grosse casse

et Villeneuve avec la Vanwall, encore une

ah c'était encore Jacquouille au volant ?

Décidément, il commence à coûter cher à Vanwall et pas qu'en carbone, ses temps au tour aussi c'est loin du standing champion de F1

niveau casse, ça été sympa aussi en GT, notamment 2 Ferrari dans le Raidillon

Cadillac en plein relai

Vanwall modifie son lineup pour les 24 heures du Mans : exit Jacques Villeneuve, c'est Tristan Vautier qui le remplace

faut avouer que les 1ères courses pour Jacquouille ont été un peu rudes (crashs, abandons + pas de rythme)

tabarnak !

Pier-o a écrit :la jota porsche avec singer

Ils viennent de sortir la montre chronographe qui va avec ^^

https://singerreimagined.com/singer-tra ... e-edition/


Chronographe 24h, ca va de soit,

24 exemplaires, seulement 70 000 Francs Suisse hors taxes, une aubaine
C'est beau, c'est un mouvement hors du commun, juste dommage que le "g" mange sur le "60" (mais bon... si on me l'offre je prends )

belle montre

malheureusement je ne pourrais pas suivre la course ce week-end

d'autant plus dommage que je suis très curieux de voir la 56ème voiture



Rockenfeller, Button et Johnson au volant de cette "NASCAR"

bon elle a été adaptée, allégée et tout et tout, mais c'est drôle comme challenge (et elle fume les GTE en ligne droite apparemment )

au moins avec elle et la Cadillac, y'aura du gros V8 ricain pour les harmoniques

on la voit en arrière plan, elle est plus grosse que les lmp2

Red Flag au Mans, encore un gars qui sait pas ralentir sous drapeaux jaunes... sérieux les mecs...

https://twitter.com/24hoursoflemans/sta ... 7677622273

pas nouveau mais toujours aussi désolant

les chronos du jour
http://fiawec.alkamelsystems.com/Result ... actice.PDF

Ferrari en tête des qualifs avec un doublé et Peugeot qui rate l'hyperpole

ceci dit les 8 premiers dans la même seconde, c'est assez sympa

les pures thermiques par contre prennent encore cher

la NASCAR 4 secondes plus vite qu'une GTE

(bon par contre faut que ça tienne 24 heures, c'est peut-être ça le hic)

y a pas de phares en nascar, elle va vite rentrer dans son box faire dodo

chris_lo a écrit :bon elle a été adaptée, allégée et tout et tout, mais c'est drôle comme challenge (et elle fume les GTE en ligne droite apparemment )

au moins avec elle et la Cadillac, y'aura du gros V8 ricain pour les harmoniques

Les modif listées ici
https://endurancemag.fr/nascar-le-mans-garage-56/
et une vidéo (anglais) ou ils en parlent aussi


A peu près 200kg de moins (~240kg officiellement mais 200 à la pesée), ajout de canards et un plus gros spoiler pour l'appui, freins carbone, un réservoir plus gros, et des phares pour pier-o
Rien de plus a priori : le moteur est confirmé comme non modifié dans la vidéo.

Pour les non anglophone : dans la vidéo ils disent que le poids est gagné en partie en retirant des sortes crash-box qui servent pour ne pas déformer la carrosserie lors des pushs sur les ovales, et avec plusieurs éléments en métal remplacé par du carbone. Le châssis reste du bon gros tube acier, aucune modification structurelle pour gagner du poids.

On voit aussi que les LMP2 ne gagnent pas vraiment sur la nascar entre les 2 chicanes, par contre la nascar freine 2x plus tôt

Et un 2e onboard ou on la voit bouffer une GT Ferrari assez facilement : ca grossit à vue d'œil en ligne droite, et elle est aussi rapide dans la chicane