Fabio a l'air bien conseillé par Mahé, en effet. Yamaha a du tenter de lui faire signer un contrat pluri-annuel avant même le début de saison, comme ils avaient l'habitude de faire avec Vinales, mais ca n'a pas marché cette fois.
Tant mieux, ca évitera que tous les contrats soient signés après les 3 1ers GP de la saison.
Avec la quantité de guidons libres pour l'année prochaine, je suis curieux de voir qui va atterrir où.
Chez Honda, Pol qui était sur la sellette l'année dernière devrait bien redresser la barre avec une moto qui lui convient bien plus. Si ca se confirme, je ne vois pas Honda prendre le risque de changer de line up alors que l'an dernier, il était fait allusion à Mir ou Fabio pour remplacer Pol. Par contre, chez LCR, faudra voir ce que ca donne en cours de saison, mais aussi bien Naka que Alex M, ca fait quelques saisons que c'est pas glorieux à part 1 ou 2 coups d'éclat. Ca va qu'ils ont des appuis parce que je ne suis pas sur que sportivement, ils vont rester s'ils ne redressent pas la barre cette année.
Chez KTM, à part peut etre Oliveira qui pourrait etre tenter d'aller voir ailleurs, ce qui libèrerait une place pour Acosta actuellement en moto2, je pense pas que ca bouge beaucoup.
Chez Aprilia, Vinales a un contrat pour l'an prochain, mais vu les perfs de la moto et ses performances, je suis pas sur que Aprilia soit très chaud pour le garder. Surtout qu'en ayant le plus gros salaire de paddock chez Yamaha, il a pas du aller chez Aprilia gratuitement.
Chez Suz, Mir avait des envies de départ l'an dernier. La nouvelle moto pourrait le motiver à rester. Rins a fait une saison catastrophique l'an dernier avec beaucoup trop de chutes. S'il est propre cette année et ramène des gros points, ca pourrait le sauver. En tout cas, sa place va être convoitée. On pense à Fabio pcq la Suz a la même architecture moteur que la Yamaha... mais avec plus de perfs. Par contre, les 2 derniers champions du monde dans le même team, qui n'est pas le plus gros en plus, ca serait une surprise. Ceci dit, Suz a l'air géré de facon saine, ca pourrait marcher.
Ducat a l'embarras du choix avec ses jeunes. A voir ce que font les "vieux" Miller et Zarco. Même s'ils devaient sortir du giron des rouges, ils devraient intéresser Aprilia, Yamaha ou LCR. Bref, j'espère qu'on pourra encore continuer à les voir une paire d'année. Miller de retour sur une Honda LCR mais en spec usine et Zarco de retour sur une Yamaha mais en spec usine, je paierai pour voir ca.
Yam... bin, ils sont mal. Fabio n'a quasi aucune raison de rester. Morbidelli, ca m'étonnerait pas qu'il essaie de se caser sur une ducat' client, genre VR46. Dovisiozo, j'ai peur qu'ils servent à rien et Binder frère pareil. D'ailleurs pas impossible que ce team disparaisse avec la fin du soutien de la Malaisie.
Tout ca pour dire que j'ai hate de voir les perfs de chacun cette année et le jeu de chaises musicales qui va en découler