Rallye et WRC

[OncleRoss]

Au niveau balayage, Neuville et Ogier les deux derniers vainqueurs seront devant au Mexique comme tu dis. Donc, ca va supprimer une variable. A voir si Tanak va en profiter, mais au moins ca annonce un championnat serre.

[OncleRoss]

Yesss: http://www.autohebdo.fr/wrc/actualites/ ... 92356.html

Ca serait genial! Rallye a la maison (fin 2h15 d'avion et 1h de vol interne)

[chris_lo]

2 jours et demi en Prado

[le duke]

le WRC est en vacance au Mexique ce WE... le soleil étant probablement le seul intérêt de cette épreuve cela dit (non je n'aime pas ce rallye)









https://www.redbull.com/fr-fr/sebastien ... d=48913388

mais cette pige de Loeb ne fait certainement pas rire tout le monde et l'heure n'est pas au Ricard pour les Neuville, Tanak et autre Meeke



toutes les infos pratiques ici, avec deux ES live samedi et dimanche en fin d'aprem'

https://www.rallye-sport.fr/rallye-mexique-2018/

[le duke]

la boucle matinale du vendredi est terminée, avec déjà pas mal de rebondissements

Evans qui luttait pour le podium est sorti avec tonneaux dans la 4, le co-pilote Daniel Barritt souffre de contusion et l'équipage ne repartira pas
la Fiesta sera réparée "au cas où"



Pour les Finlandais c'est un peu la cata, ils sont déjà loin au classement général. Latvala n'est nulle part, mer**
les deux jeunes Lappi et Suninen découvrent le rallye, c'est vrai, et sont la pour apprendre, ce dernier venant d'ailleurs de faire le scratch dans l'ES5. une ES show mickey mouse comme les appréciait Kimi ok ok, il y en a quelques unes sur ce rallye

et comme souvent elles sont préjudiciables à Neuville, un problème moteur, une portière qui s'ouvre et le blesse au bras, et paf 26s de perdue
dommage, il faisait un bon début de rallye et malgré le balayage restait au contact du top 5



Ogier, 5e, reste en embuscade avec Tanak et en tête on retrouve un étonnant Sordo, très rapide
Il précède une lutte entre les deux pilotes Citroën, Meeke, 2è, à 16s juste devant un Loeb, 3e, revenu à seulement 1s de l'irlandais.
et l'Alsacien en a encore sous la pédale au fur et à mesure qu'il découvre sa C3, bien aidé, il est vrai par sa position de départ

ça repart dans quelques minutes pour la 6

[arzach]

Effectivement, il ne fait pas bon être finlandais:




Neuville n'a plus qu'à rallier l'arrivée en visant les points de la power stage. Et s'il continue à y avoir du dégat devant, il aura de précieux points.

Citroen est bien placé pour faire le plein au championnat (bon, ok, c'est encore que le 1er jour...).
Par contre, c'est M-sport qui ne devrait vraiment pas pouvoir lutter cette année face aux armadas des constructeurs.

[Pier-o]

je croyais qu'M-sport s'engageait que s'il avaient l’appui de ford ?!

[arzach]

Plus exactement: Ogier s'engageait avec M-Sport que s'il y avait l'appui de Ford.

Effectivement Ford est revenu dans le nom de l'équipe et doit apporter un soutien financier.
Mais face à l'armada des 3 Hyundai et 3 Toyota, M-Sport ne fera pas le poids au championnat constructeurs. Surtout si Evans a des ennuis comme ce we.

Le Duke en parlera mieux que moi du soutien de Ford. Je ne sais pas exactement comment ils interviennent.

[Méchanix]

Effectivement, il ne fait pas bon être finlandais:




Neuville n'a plus qu'à rallier l'arrivée en visant les points de la power stage. Et s'il continue à y avoir du dégat devant, il aura de précieux points.

Citroen est bien placé pour faire le plein au championnat (bon, ok, c'est encore que le 1er jour...).
Par contre, c'est M-sport qui ne devrait vraiment pas pouvoir lutter cette année face aux armadas des constructeurs.

Nan mais là, il y a une erreur, un temps forfaitaire provisoire. C'est pas possible que les 20 premiers de la spéciale soit en moins de 26s et que tout à coup, tout le monde se retrouve à plus de 7 min sur une spéciale de 2.5 km... Avec pas mal de WRC après les R5.

[arzach]

Oui et non, c'est juste qu'ils se sont plantés avant, donc ils ont un temps forfaitaire. Par exemple, s'ils repartent en rallye2 le lendemain.

C'était surtout pour dire qu'ils s'étaient tous plantés à un moment ou à un autre (ou eu des pb techniques?), donc pas pas top niveau résultat, tu en conviendras ^^

[le duke]

oui pénalité de temps par spéciale non parcourue, ce sont les équipages qui ont abandonnés et repartiront en rallye2

l'alternateur de Latvala a lâché juste avant la spéciale

d'un autre coté il n'y a qu'une trentaine d'engagé sur le rallye

pour Ford oui ils sont revenus mais personne ne sait exactement le degré d'implication : soutient financier, mise à disposition de Ford Performance, etc...
là c'est surtout Evans qui foire un peu, 3 rallyes, 3 mauvaises copies. alors qu'il était relativement régulier l'an dernier sur la Ford D-Mack

Il faudra surveiller Tanak, la bagarre avec Loeb va être intéressante. pas sûr que Sordo suive le rythme.
Ogier, Meeke et Andreas devraient aussi se tirer la grosse bourre

[chris_lo]

Loeb vs Sordo, ce vieux duel digne d'une Xsara

[le duke]

c'était juste la position qui n'était pas bonne, mais voilà c'est rectifié

Loeb vient de taper le premier scratch du jour et prend la tête devant Sordo

c'est la cata pour Tanak, problème moteur il lâche 2min
et ça continue aussi pour Neuville avec aussi des problème moteur et crevaison
Ogier se rapproche du podium

[arzach]

Fuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuck!!! Pour Tanak!

Comme Latvala, c'est un problème technique alors? Va falloir fiabiliser tout ca chez Toyota!

[Fab]

Loeb en tête... Je suis dans hibernatus ou ...?

[le duke]

ça se resserre, Meeke et Ogier viennent de reprendre 10s sur les deux équipages de têtes Loeb et Sordo
les 4 premiers en moins de 20s

abandon confirmé pour Tanak (moteur)

le live va bientôt débuter sur l'équipe21 (ou redbull TV)

[le duke]

ha naaaaan, Loeb, crevaison et chute au général c'est trop con

"Il y avait une pierre sur la trajectoire, à l'intérieur. Pas grand-chose. Je ne pensais pas que j'aurais une crevaison pour ça, mais j'en ai eu une."

Sordo touche une pierre aussi et perd 30s, Ogier tape le scratch et bam, leader du rallye !!
Meeke à 4s

[chris_lo]

on disait quoi déjà, Ogier la chatte ?

[le duke]

plutôt le talent, apparemment Ogier envoie du lourd à la limite cet aprèm

Meeke essaie de le suivre, tête à queue et 30s de perdue
Sordo a levé le pied

et Loeb ne termine qu'à 6s sur cette ES de 26km, purée ce duel manqué de peu raaaahhh

[le duke]

mwais, ça devient comme la F1

on place des chicane playmobil puis on en profite pour manipuler le championnat

Ogier va être champion et définitivement claquer la porte à la fin de l'année si ils continuent à tout gâcher comme ça

[Sull]

Il veut pas essayer de battre le nombre de titre de Loeb ?

[le duke]

ça c'est ce qu'il se dit mais Ogier n'a jamais tenu de tels propos ;-)

[Sull]

Je l'imagine mal le dire publiquement évidemment, mais il doit y penser quand même

[chris_lo]

Neuville va en faire des cauchemars

je le vois pas s'acharner à aller égaler/battre Loeb, surtout après son léger spleen suite au retrait de VW l'an dernier, même s'il s'en est bien tiré avec M-Sport.

c'est une décision qu'il ne peut pas prendre en solo, car sa relation de longue date avec Ingrassia compte aussi dans l'équation (comme Loeb avec Elena). Il aime quoi en dehors du rally ? je sais juste qu'il avait essayé une F1 Toro-Rosso, mais à part ça ?

[le duke]

franchement je crois que les gars ne compte pas et s'en foutent, tant qu'ils gagnent et s'amusent c'est bon
disons que ce genre de record c'est bien une fois qu'il est atteint mais ce n'est pas une obsession ou un objectif je pense

Loeb c'était la grosse machine marketing avec Citroën sous la direction de Frequelin, un moment il en a eu marre il est passé à autre chose
en interview il n'en parle jamais de son nombre de titre ni des chiffres, ce sont plutôt les évènements, les grandes victoires, les grands défis.

pour Ogier c'est pareil, comme il le dit il n'a plus rien à prouver, il s'amuse, il gagne il reste. Il est déjà l'un des plus grand pilote de rallye de tout le temps, pour exploser les statistiques comme Loeb, Lewis ou Schum il lui faudrait une écurie ultra dominante mais il ne l'a plus. ça ne l'empêche pas de gagner pour autant.

mais les deux pilotes sont d'accord, le rallye est leur discipline de prédilection pour sa part belle au pilotage
déjà aligner titre WRC et victoire sur des épreuves comme le monté-carl', la suède, la corse, la finlande,... ça situe le niveau

dans les années 80 on ne prenait que les meilleurs résultats en compte pour le championnat du monde, il y avait des épreuves de spécialistes, avec les finlandais chez eux, sur les épreuves terres, d'autres pour l'asphalte, etc...
les équipages changeaient et les constructeurs ne participaient pas forcément à tous les rallyes. le Kenya était d'ailleurs la chasse gardée des japonais par exemple
ce n'est que dans les années 90 que le WRC moderne est apparu, avec des épreuves plus courtes, un engagement complet des constructeurs (Toyota, Ford, Subaru, Lancia,...) mais aussi des champions polyvalent comme Auriol et surtout Sainz, deux précurseurs du pilotage "efficace" moderne en WRC puis McRae, Makkinen,... Loeb a beaucoup appris au contact du Matador
après l'ère Loeb et Citroën le WRC est devenu très professionnel, même des privés et spécialistes locaux à armes égales ne peuvent lutter pour la victoire comme il y a eu des Panizzi, Rovanpera, etc...
et je pense que comme pour les F1 new gen, c'est encore plus complexe avec ces nouvelles WRC

[arzach]

Il est déjà l'un des plus grand pilote de rallye de tout le temps, pour exploser les statistiques comme Loeb, Lewis ou Schum il lui faudrait une écurie ultra dominante mais il ne l'a plus. ça ne l'empêche pas de gagner pour autant.

J'avoue que ca m'impressionne plus que ce qu'il a réalisté auparavant. Débarquer dans un nouveau team avec une voiture qu'il n'a pas développé et gagner le titre: chapeau
Mais les armada Toyota et Hyundai s'aguérissent. S'il arrive à les maintenir derrière encore cette année double chapeau
Mais ca va etre chaud cette année avec Neuville.
Cette année, Tanak et Toyota sont pas au point (petits ratés en début de saison surement déjà rédhibitoires), mais j'espère que l'an prochain, ils seront de vrais prétendants au titre!

Pour en revenir à Ogier, ce qu'il fait actuellement est la vraie démonstration de sa compétence.
Comme pour Loeb quand il a débarqué chez Citroen et a été direct au niveau voir devant Sainz et Mc Rae! Des faits d'armes qui parlent plus que des titres enfilés comme des perles avec un team dominant.

[le duke]

Rallye de France ce we... oups pardon, Tour de Corse !!!

l'Ile de Beauté, le rallye aux 10.000 virages, ses ravins, des spéciales de 50km et surtout la deuxième épreuve au calendrier d'un jeune français plutôt prometteur sur la redoutable C3 WRC



après une belle prestation mexicaine, l'équipage s'est même entrainé à rouler avec un pneu crevé en test. perfectionniste le Seb'
mais il devra se méfier de son voisin de garage, Meeke était en tête l'an dernier avant de renoncer sur casse moteur.

le rallye débute mal pour le porteur de la couronne justement, une sortie en test pour Neuville. équipage OK.
les mauvaises langues prétendent que pour Ogier les spectateurs auraient sorti la voiture de son trou





sortie également pour deMevius de la filière belge RACB, 80m de chute et une dizaine de tonneaux. équipage OK mais la voiture est HS, c'est donc malheureusement le forfait.



sortie également pour le Japonais Katsuta mais sa Ford WRC2 a pu être réparée



le décors est planté... ce n'est pas H.Tilke qui a dessiné les routes de Corse

premier rallye asphalte de la saison, pas de balayage mais une possibilité de pluie durant la nuit, donc certaines portions humides surprises à l'ombre ou encore des cordes grasses qui se salissent de passages en passages
le règlement est modifié également, plus moyen de pointer en retard pour la PS.
encore des pronostiques assez ouverts, avec bien sûr des favoris et spécialistes comme Ogier, Neuville, Sordo, Meeke et plus que probablement Loeb
on commence à émettre des réserves sur les Toyota, Tanak et Latvala sont des vites sur tarmac, la voiture est rapide, mais ira-t-elle au bout sans soucis ?
Mikkelsen et Evans devront jouer placé et patienter et Lappi tenter de se rapprocher de ces chronos durant le we
B.Bouffier fera sa deuxième pige pour M-Sport et devrait être plus proche des pilotes d'usine

à propos de M-Sport et de Ford, la Fiesta qui a participé au Mexique est partie chez Ford Performance aux US, pour du travail de soufflerie, celle qui a été utilisée pour le Nascar et la GT.
en gros il en découle de l'optimisation à installer plus ou moins directement et des lignes directrices de développement aéro. Il y avait déjà eu tout un travail de préparation préparé par M-Sport via ordinateur.
c'est ce genre de soutient qui est amené par Ford je pense, ils ont des infrastructures et des ingénieurs, M-Sport peut venir les utiliser pour valider, tester ses concepts, etc...

sinon pour en revenir à la Corse, le WRC2 sera très sympa à suivre, il y a la sortie officille de la nouvelle Citroën C3 R5 (qui remplace la DS3)
avec S.Lefebvre et Yoan Bonato, le champion de France 2017



et une multitude de WRC2 (R5) : Skoda, Hyundai, Peugeot,... avec pas mal de talents français au volant et l'inusable tchèque Kopecky comme point de référence

un beau plateau en GT aussi, pour ceux qui sont sur place avec des Porsches et Fiat Abarth

le programme TV, un peu maigre, c'est dommage
mais si c'est Yves Loubet comme consultant là on va se régaler. faut croiser les doigts !

https://www.rallye-sport.fr/programme-t ... orse-2018/

[le duke]

les temps du shakedown, un peu humide, le we sera plus sec normalement





"Danos" Elena s'amuse et filme des mini reportages en coulisse du WRC

https://www.facebook.com/DanielElenaOff ... 608548713/

[le duke]

bordel, Loeb, cette sortie toute pourrie
planté dans un trou où il y a juste la place pour la C3



https://twitter.com/SebLoebMLDC

[Pier-o]

Comme au Dakar...