Rallye et WRC

[le duke]

malheureusement la française Emma Chalvin n'a pas été sélectionnée

maintenant je sais sur quoi je dois travailler pour progresser

https://www.autohebdo.fr/actualites/ral ... ables.html

les trois pilotes sélectionnées

Schonborn (Allemagne), Jyrkiäinen (Finlande) et... Lyssia Baudet la petite belge ha ha haaa

elle a fait forte impression mais il y a aura de l'enjeu face à l'allemande lors du rallye d'europe centrale

https://www.autohebdo.fr/actualites/ral ... moter.html

[Lurk]

cette semaine débute le programme de détection féminin du JWRC

3 jours de tests pour 15 pilotes, les 3 meilleures gagneront une participation au rallye d'europe centrale en octobre au volant d'un Fiesta Rally3

la gagnante finale gagnera une saison complète en 2025 en JWRC

https://www.autohebdo.fr/actualites/ral ... inine.html

Roh les cons...
Tu veux dire qu'au contraire de la F1, en WRC ils ont créé une vraie passerelle pour que les filles puissent enfin accéder aux niveaux supérieurs !?

[le duke]

l'idée est plutôt bonne, le cadeau est joli, après j'espère un retour médiatique plus conséquent... au moins en Belgique !

après le format du rallye est différent avec les différentes catégories qui utilisent le même parcours durant les mêmes épreuves
elles ne sont pas encore au volant d'une Rallye1 Hybride de plus de 500cv

j'ai vu L.Baudet au rallye de Wallonie cette année, elle est pas mal, c'était dans le peloton de tête des Rallye5 avec une Clio
c'est la plus petite catégorie FIA, des citadine 2RM d'environ 170cv
là il faudra piloter une fiesta 4wd de 215cv

https://www.wrc.com/a/news/w28644_Baude ... nne-pilote

mais ça bouge, c'est bien et c'est vrai que je préfère aussi un volant offert au mérite plutôt qu'un championnat artificiel qui ne mène à rien comme les wséries

[le duke]

rallye du Chili ce WE, dernier rallye terre de la saison



ça ressemble parfois à la Finlande, surtout au Pays de Gales, assez rapide, quelques jump, au milieu des forêts, avec pas mal de relief

par contre la surface est abrasive, surtout s'il fait sec
l'an dernier Toyota avait tout perdu sur un mauvais choix de pneu, gomme détruite

deux éditions, 2019 et 2023 avec Tanak vainqueur sur Toyota puis sur Ford l'an dernier
peut-il gagner sur Hyundai ?

Neuville devra bien sûr courir intelligemment et limiter la casse au championnat ce sont ses adversaires qui doivent prendre des risques
on retrouvera Lappi sur la 3e Hyundai... qui s'était crashé l'an dernier après seulement quelques km !

chez Toyota c'est l'artillerie lourde Ogier, qui doit marquer gros face à Neuville et Tanak pour le championnat pilote mais aussi Rovanpera et Evans qui doivent amener de gros points au constructeur et terminer devant toutes les hyundai coûte que coûte !
à noter la mise à pied de katsuta sur ce rallye, en manque de résultat le japonais sera remplacé par le jeune Finlandais Pajari

chez Ford il faudra bien sûr compter sur Fourmeaux mais aussi sur le jeune letton Martin Sesks qui roulera sur une Rally1 "sans hybride" mais lestée, comme il avait utilisé en Pologne (question de budget... l'hybride c'est cher en frais de fonctionnement)

le Chili pourrait être décisif pour le titre en WRC2, Oliver Solberg, qui vient de fêter ses 23ans pourrait bien être titré
mais il aura du monde, à commencer par son adversaire pour le titre le français Yohan Rossell
la lutte sera passionnante

c'est l'Amérique du Sud, avec le décalage il y aura du rallye à suivre les vendredi et samedi soir
l'horaire bien tranquille

vendredi 2ème boucle

19h46 – ES4 : Pulperia 2 – 19,77 km
20h41 – ES5 : Rere 2 – 13,34 km
21h32 – ES6 : Rio Claro 2 – 23,32 km

samedi 2ème boucle

20h07 – ES10 : Chivilingo 2 – 15,68 km
21h01 – ES11 : Rio Lia 2 – 25,58 km
22h05 – ES12 : Maria de las Cruces 2 – 28,72 km

dimanche powerstage

18h05 – ES16 : Bio Bio 2 – 13,86 km

les infos

https://www.autohebdo.fr/actualites/ral ... -2024.html

[le duke]

décidément après avoir enchainé les victoires et podium en mode semi-retraité, Ogier enchaine les bourdes depuis qu'il est devenu candidat au titre et dernier espoir de Toyota

abandon et gamelle en Grèce et rebelotte au Chili ! trop vieux pour ces conneries sur toute une saison, et probablement agacé par la FIA qui n'écoute pas les pilotes mais préfère les museler

pour l'instant au championnat c'est tout bénéf' pour Thierry qui roule juste et fait plus que limiter les dégats

rallye amusant, les conditions météo jouent un rôle décisif, c'est plus foid et humide que l'an dernier, avec du brouillard qui n'était pas prévu, la surprise !!
le choix des pneus est difficile, la terre est dure et abrasive

d'abord Tanak, puis Evans et maintenant Rovanpera en tête
Neuville 4e

dommage une panne d'alternateur pour Fourmeaux sinon il jouerait devant

1 seconde seulement entre Pajari et Munster

Lappi c'est probablement son dernier rallye au volant d'une Rallye1

en WRC2 Solberg était en tête mais subit une crevaison, Rossell piégé par le brouillard, ça reste serré avec Gryazin et Greensmith

[le duke]

un rallye très compliqué, avec des conditions compliquées qui rappelle le RAC d'autrefois
c'était pas mal du tout à suivre dans ce brouillard stressant avec de grandes spéciales et quelques rebondissements
même s'il faut reconnaitre que le parcours est un peu plus monotone que les forêts du pays-de galle ou de l'écosse

un résultat parfait pour Neuville et Toyota

Rovanpera gagne pour l'honneur devant Evans, qui "admet" son infériorité dès le samedi venu... comme d'habitude
Tanak ne peut faire mieux que 3e et Ogier profite du barème de points pour garder le contact

Neuville aborde les deux dernières manches avec une avance de 29pts sur Tanak
presqu'une victoire totale d'avance (30pts) avant le retour sur asphalte en germanophonie
le belge a déjà annoncé la couleur, il ne sera plus question de calculer et gérer comme sur la terre
inquiétant et réjouissant

d'un autre coté Toyota vient de frapper un grand coup et revient à 17pts de Hyundai au constructeur
avec Ogier et Evans en pro-goudron face au seul Neuville l'avantage bascule du coté des Japonais, même si Thierry reste le meilleur sur tarmac
et il ne faut pas oublier Fourmeaux qui peut ennuyer Tanak

au constructeur rien n'est joué
en fait Ogier et Rovanpera ne venaient que pour la victoire finale, délaissant le super sunday au profit des Hyundai
Latvala a tapé du point sur la table et malgré son avance Rovanpera a mis les watts ce dimanche au Chili pour empocher des points constructeur

en WRC2 le jeune Solberg était ému, c'était son dernier rallye (sur les 7 nominés)
il devait gagner pour etre titré mais une crevaison l'envoie en 4e place
il reste en tête du championnat pour l'instant

vainqueur au Chili le français Rossel doit s'imposer en Allemagne et espérer que Pajari ne s'imposera pas au Japon
c'est un combat à distance qui s'annonce pour le titre WRC2

le titre WRC2 constructeur est déjà assuré par contre, c'est le team belge DG Sport (Citroën C3) qui l'emporte hé hé hééé
merci Rossel et Gryazin !

https://www.autohebdo.fr/actualites/ral ... chili.html

[Lurk]

Pour info le Tour de Corse historique c'est en ce moment (5-12 octobre), et ils font des lives depuis l'arrivée des spéciales sur leur chaine Youtube
https://www.youtube.com/@tourdecorsehistorique

A l'honneur cette année : la Mythique 037 pour les 40 ans de sa dernière victoire en Rallye, en Corse

[le duke]

demain c'est la dernière étape

l'engouement sur place est extraordinaire apparemment, d'après autohebdo, il y a des articles au quotidien, sympas à lire
les anciennes voitures sont les star, surtout la Stratos... même auprès des jeunes ha ha haaa
montrer leur une vraie bagnole et ils enverront paître la Greta avec l'irrésistible envie de brûler de l'octane

d'un autre coté, qu'on ne me fasse plus croire à la réduction des coûts sur les épreuves FIA

tout l'argent passe dans les poches des promoteurs comme la FOM ou RedBull gmbh dans le cas du WRC

le Tour de Corse historique dure 5 jours, fait le tour de l'île et il y a plus de 380 engagés
la Corse a été éjectée du calendrier soit disant car c'était trop compliqué d'organiser des rallyes sur une île
c'est surtout que la Corse refusait de payer les droits d'entrée exorbitant du promoteur (et s'est accessoirement fait enflée par son sponsor)

il y aura 44 engagés sur le prochain rallye d'europe centrale.... oui, seulement 44 !
et ça discute de full élec et rallye sprint pour le futur

un article sur les assistances à l'ancienne sur ce TDC histo
si c'est possible par des amateurs alors le coté endurance en rallye doit revenir et ce n'est pas de ce coté qu'il faut chercher les économies

https://www.autohebdo.fr/actualites/cla ... ienne.html

sinon le français Adrien Fourmeaux a signé pour 2 ans à temps plein chez Hyundai
il y aura donc 3 pilotes (Thierry, Ott et Adrien) full chez Hyundai en 2025

quid de Sordo, Lappi et Mikkelsen ? est-ce qu'il y aura une 4e I20 ?
qui chez M-Sport ?

c'est un peu rude pour Tonton Malcolm qui a re-donné sa chance a Adrien en 2024 sur une rallye1
mais c'est un peu le jeu et une opportunité en or pour Adrien

ceci dit il faut reconnaître que Hyundai n'a jamais vraiment joué le jeu dans la formation des jeunes talents

on sait aussi que Rovanpera a rechargé les batteries et sera bien présent pour un championnat complet en 2025, chez Toyota bien sûr

[Lurk]

la Corse a été éjectée du calendrier soit disant car c'était trop compliqué d'organiser des rallyes sur une île
c'est surtout que la Corse refusait de payer les droits d'entrée exorbitant du promoteur (et s'est accessoirement fait enflée par son sponsor)

Meuh non c'est toi qu'as mal lu les mots du promoteur ! Il disait juste que c'est trop compliqué d'organiser un rallye avec un gars qui veut pas se faire saigner

[le duke]

vouloir saigner un Corse

c'est donc Julien Saunier sur Porsche qui gagne le TDC histo devant Tom Pieri et l'inusable Alain Oreille
quelques soucis pour Jos the Boss mais il termine et s'est bien amusé

sinon doublé Dacia au Maroc pour sa première sortie
Al-Attiyah vainqueur devant Loeb
le belge de Mevius 3e sur X-Raid
Al-Attiyah et son copilote Boulanger champion 2024 de W2RC

[le duke]

Rallye d'Europe Centrale ce WE, le retour sur asphalte pour le WRC après un interminable calvaire pour Neuville sur terre, balayant pour ses petits camarades le vendredi

on annonce du beau temps et peu de vent, contrairement à l'édition 2023 qui était détrempée



départ ce jeudi après midi avec deux spéciales en république tchèque, où le rallye se situera également la journée du vendredi
la journée du samedi se disputera en Autriche et le dimanche les derniers km se dérouleront Allemagne



il y aura quand même au total plus de 1000km de liaison dont 300km pour le seul dimanche... pour 53km de chrono

espérons que le public soit au RDV, la liste des engagés est assez maigre

en tout cas il devrait y avoir des belges sur le bord des routes, c'est une grosse balle de match pour Thierry et Martijn
grosso modo il faut faire un bon résultat et finir devant Tanak pour être champion... c'est largement à la portée du n°11 sauf catastrophe

test ce WE passé en démo sur un petit rallye du coin



chez Hyundai : Neuville, Tanak et Mikkelsen
chez Toyota : Ogier, Evas, Pajari et le retour de Katsuta après sa manche "off" au Chili
chez M-Sport : Fourmeaux, Munster

à noter le challenge féminin en WRC junior où il faudra supporter la jeune belge Lyssia Baudet, il y aura du monde en WRC3 !!

en WRC2 Rossell doit gagner pour conserver une chance de titre face à Solberg et Pajari
Solberg n'a pas nommé ce rallye pour le championnat mais sera présent

j'adore Petter Solberg, j'ai rien contre son fiston mais...

allez Yohan !! c'est avec des budgets ric-rac et des pneus d'occases qu'il a franchi les échelons, étape par étape avec une progression constante pour atteindre un niveau solide



le programme, les horaires, etc...

https://www.autohebdo.fr/actualites/ral ... -2024.html

[le duke]

le match est lancé, Ogier premier chrono scratch, Neuville prend le deuxième

assistance limitée pour cette nuit

Neuville a déjà perdu un peu d'aéro avec un bisou sur un ballot de paille

c'est plus grave pour Rossel qui a explosé sa roue arrière droite sur un talus et perd déjà 33s

[le duke]

Neuville en tête ce vendredi soir avec une courte avance sur Ogier et Tanak
Evans légèrement distancé pui on retrouve Katsuta

sortie pour Mikkelsen

les deux Ford Puma complètement hors du coup et complètement larguées

malheureusement rallye de l'enfer pour Rossel qui est loin de la tête en WRC2, le titre s'éloigne

pour le challenge féminin en WRC3 c'est la belge Lyssia Baudet qui domine les débats
l'allemande Schonborn renonce sur panne d'essence (? oui c'est ballot ??) après quelques chronos intéressants
la finlandaise Jyrkiäinen est loin

[le duke]

bon bah la traditionnelle boulette de Neuville quand il est en tête sur asphalte, il adore se planter dans les fossés

ceci dit énorme crash du père Ogier, encore un, le troisième d'affilée en autant de rallyes

https://x.com/planetemarcus/status/1847965496282316957

c'est donc un Tanak irréprochable qui récupère les lauriers, il reste le seul en lutte face à Neuville au championnat, mais avec un débourd de 25pts
c'est fini pour les pilotes Toy

il faudra quand même attendre le Japon, fin novembre un dimanche vers 7h du matin

très bon dimanche de Katsuta, pour son retour il fait le job

la FIA n'a pas su trancher entre L.Baudet et C.Schonborn dans le challenge féminin (trop de soucis méca), elles auront droit a une manche supplémentaire en Suède en 2025 pour les départager

[Pier-o]

[chris_lo]

si seulement on avait la même chose en F1 que leur règlement 2026 à la con

[le duke]

c'était un peu un échec annoncé en choisissant un fournisseur d'hybride unique sans expérience dans le domaine
le système n'a jamais correctement fonctionné et récemment le fournisseur a décidé qu'en cas de choc l'unité devait subir un démontage complet en usine, à charge des team, une fortune en entretien

au revoir l'hybride mais on est à deux mois du Monté-Carlo, ça ne laisse pas beaucoup de temps pour s'adapter

[OncleRoss]

sympa le Ford du Dakar
https://x.com/fosgoodwood/status/1811853036311965953

Je vois pas comment ce truc la ne va pas se planter hors champ de dunes?

[OncleRoss]

l'idée est plutôt bonne, le cadeau est joli, après j'espère un retour médiatique plus conséquent... au moins en Belgique !

après le format du rallye est différent avec les différentes catégories qui utilisent le même parcours durant les mêmes épreuves
elles ne sont pas encore au volant d'une Rallye1 Hybride de plus de 500cv

j'ai vu L.Baudet au rallye de Wallonie cette année, elle est pas mal, c'était dans le peloton de tête des Rallye5 avec une Clio
c'est la plus petite catégorie FIA, des citadine 2RM d'environ 170cv
là il faudra piloter une fiesta 4wd de 215cv

https://www.wrc.com/a/news/w28644_Baude ... nne-pilote

mais ça bouge, c'est bien et c'est vrai que je préfère aussi un volant offert au mérite plutôt qu'un championnat artificiel qui ne mène à rien comme les wséries

Rallye 5 c'est l'ancien R2 ca?

J'essaie d'acheter une petite voiture import Japon ou AfSud pour faire quelques rallyes ici mais je ne m'y retrouve pas dans les categories.

[OncleRoss]

Merci le duke je viens de me taper tous les posts depuis juin 2024 quel plaisir de te lire

[Pier-o]

c'est clair, je ne suis le wrc qu'ici

[le duke]

merci, c'est avec plaisir

...la tension monte, le dénouement approche

sinon oui tonton R2 c'est devenu rallye5... à peu près, maintenant tu as la boite séquentielle, etc...

maintenant c'est

Rallye1, Rallye2, Rallye3, Rallye4, Rallye5

Rallye1 c'est l'ancien WRC1
en Belgique c'est le RC1, tu peux y retrouver une ancienne Subaru WRC par exemple

Rallye2 c'est l'ancien WRC2 et 3, anciennement R5
en Belgique c'est le RC2, c'est la catégorie utilisée pour le championnat d'europe et les championnats nationaux

Rallye3 c'est une nouvelle catégorie je dirais, une petite 4WD, utilisée pour le JWRC
j'avoue que c'est devenu un peu flou avec la fin du GrN, l'arrivée du R4, maintenant c'est le rallye3
j'ai pas trop suivi

https://www.rallye-sport.fr/la-clio-ral ... ar-la-fia/

Rallye4 c'est l'ancien R3, avec des kits FIA (RC4 pour la Belgique)

https://www.peugeotsport-store.com/fr/d ... 208-rally4

Rallye5 c'est l'ancien R2, là aussi avec des kits FIA (RC5 pour la Belgique)

https://www.cliotrophy.be/clio-rally5/

après ça ce sont les catégories FIA
tu as aussi les catégories nationales, les homologations RACB, FFSA, etc...

tu as Nat1, Nat2,... Nat5
c'est là que tu vas trouver les M3, Astra GSi, Saxo VTS, Clio RS,...

et les historiques HRC1, 2,...,5
pour les ancêtres

et enfin les RGT

mais c'est pour faire du rallye ici ? en Belgique ?

[le duke]

duel au soleil levant pour déterminer le champion pilote WRC 2024
l'équipage belge avec Thierry Neuville et Martijn Wydaeghe, face à l'équipage estonien, Ott Tanak et Martin Jarveoja
tous deux pensionnaires Hyundai

avec 25pts de retard, Tanak doit viser la victoire et le rallye "presque parfait"
Neuville peut se contenter d'assurer



mais il y a également le titre constructeur en jeu, en prenant le max de points possible Toyota peut rafler la mise à la maison
pour Ogier, Evans et Katsuta, il n'y aura qu'une seule consigne, attaquer, les Hyundai doivent être derrière

également un peu d'animation, toujours chez Toyota avec Pajari de retour en Rally2 (Yaris) pour jouer le titre face à Solberg Jr (Skoda)
c'est définitivement perdu pour Rossel (Citroën)
ceci dit Citroën est champion team en Rallye2

la C3 de Gryazin avec une déco spéciale Initial D (un dessin animé de bagnoles pour les non-initiés )



et, toujours chez Toyota, ce sacré Didier Auriol a été invité pour fêter les 30ans de son titre de champion du monde avec... Toyota bien sûr !!

belle initiative, le lutin des cévennes, c'est plein de souvenirs, déjà en championnat de France
152 départs, 53 podiums, 20 victoires
il participera sur une Yaris de catégorie JN1 (catégorie nationale japonaise)
heikki Kovalainen sera au volant d'une Yaris Rally2



la météo s'annonce sèche mais fraîche avec de possibles gelées matinales
décalage horaire oblige, par chez nous les spéciales seront diffusées tard... ou très tôt

shakedown à 1h du mat' dans quelques instants en direct sur youtube

https://www.youtube.com/live/00vB2uSK6V ... FAIUxOBEuD

ES1 show de 2km au Toyota Stadium ce jeudi à 11h

première ES, la deuxième, Isegami's Tunnel ce Jeudi à 23h44



le programme du rallye

https://www.autohebdo.fr/actualites/ral ... -2024.html

et allez Thierry !!!

[Lurk]

la C3 de Gryazin avec une déco spéciale Initial D (un dessin animé de bagnoles pour les non-initiés )

A se demander pourquoi c'est pas Toy' qui a eu l'idée... surtout avec cette déco là !

[le duke]

je dirais que Gryazin doit être un des rares pilotes à pouvoir s'aligner au Japon sans afficher le moindre sponsor

[le duke]

le cauchemar !

panne de turbo ce vendredi, 8minutes de perdues pour Neuville
Crevaison pour Ogier et Katsuta
Mikkelsen out
les Puma larguées après un mauvais choix de pneu

Tanak caracole en tête devant Evans

départ de la boucle du samedi dans quelques minutes, Thierry doit remonter pour empocher un ou deux points ce samedi soir

[Pier-o]

tu t'es couché trop tôt

[chris_lo]

La Belgique qui gagne, on avait perdu l'habitude

[le duke]

le frangin débarquait ce we pour l'occasion, j'avais prévu un menu 100% belge : croquettes de crevettes grises, moules/frites et mousse au chocolat

un peu jet laggé du coup

mais l'attente en valait la peine



il y avait encore un plat surprise après le dessert, pendant le digestif qui se prolongeait
ce fut un we - une saison - pleine d'émotions et de rebondissements
la sortie de Tanak on ne s'y attendait pas à ce moment là du rallye, on était comme tout le monde, à regarder les splits et chrono pour les points du super sunday et craindre une sortie du belge en fait...

https://www.youtube.com/watch?v=OBoQ6j3 ... l=DirtFish

directement on a vu que Thierry était sur la retenue, bien sûr, le chrono suivant il déboite
il a été sur la retenue toute la saison pour aller chercher cette première couronne
ce fut une saison très difficile, compliquée, avec un final épique

un très grand cru, un très grand champion, épreuves après épreuves je me suis délecté de chaque épisodes de cette saison 2024 du championnat WRC

le moment gag, on cherche Kovalainen dans le classement juste après la première ES du dimanche
juste avant le départ de la 3e ES on a les images, Heikki s'est gauffré au même endroit que Tanak, là aussi c'est impressionnant

et en fait Martin Jarveoja était dans la Hyundai quand Kovalainen s'est gaufré

https://www.facebook.com/mathias.vanbel ... 2543307727

ce rallye du japon est un très beau rallye, étroit sinueux, technique, difficile, compliqué
Abitboul a donné carte blanche à Tanak, l'estonien n'en demandait pas moins
et au final, le titre constructeur échappe aux coréens... c'est un échec humiliant

ceci dit le vieux père Ogier a rempli son contrat in-extremis en remportant la PS
encore et toujours "lui" ou plutôt grâce à "lui", alors que la mission semble impossible



S.Loeb : « Je suis content pour Thierry et pour ce qui lui arrive. C’est un pilote qui est dans le championnat depuis de nombreuses années, que j’ai eu l’occasion de côtoyer de près, qui a toujours été très déterminé, et qui m’a toujours impressionné par son engagement dans son pilotage. Il a toujours allié une pointe de vitesse incontestable à un pilotage très spectaculaire. Il n’a pas toujours eu la réussite de son côté et a plutôt eu la malchance de tomber sur des adversaires comme Ogier qui était à un moment un peu intouchables. De plus, ce que je trouve bien chez lui, c’est qu’il est resté fidèle à Hyundai, même si d’autres voitures marchaient mieux. Il s’est toujours battu avec sa voiture, et a continué à la développer pour finalement en faire une voiture gagnante. Chapeau pour ça ! Enfin, Thierry est quelqu’un que j’apprécie sur le plan humain car il est toujours resté normal, capable de boire quelques bières à la fin d’un rallye, et puis de faire la fête ! C’est quelque chose qu’il faut pouvoir apprécier également ! »

ce titre fait vraiment plaisir pour la Belgique et la passion du pays pour le sport auto
mais aussi pour Thierry, c'est un peu le Charles Leclerc du rallye, il est très talentueux, plein de panache, mais....
sur la longueur d'un championnat il faut se surpasser, il faut s'élever, se sublimer
... d'autant plus quand le championnat est disputé et se décide lors de la dernière journée de la dernière manche

... Thierry Neuville est clairement un tout grand champion et un tout grand pilote de l'histoire du sport auto

quel rallye ! quelle saison !!

[Lurk]

Ca fait quand même plaisir qu'il chope enfin son titre, rien que pour sa carrière et pour tout ce que souligne Seb, c'est mérité. A voir si ca le libère (en a-t-il vraiment besoin ?) et si ca lui fait perdre sa poisse

la sortie de Tanak on ne s'y attendait pas à ce moment là du rallye, on était comme tout le monde, à regarder les splits et chrono pour les points du super sunday et craindre une sortie du belge en fait...

https://www.youtube.com/watch?v=OBoQ6j3 ... l=DirtFish

Ah quand même ! J'ai déj vu des tremplins moins violent sur Trackmania !!

Je ne comprends pas pourquoi après le retour de Neuville dans le top 7 Samedi, Hyundai ne lui a pas demandé d'assurer le titre constructeur.. Il avait juste à ramener la voiture et 0 espoir pour le titre pilote (il manquait 2pts à Neuville, Munster n'aurait pas été un problème à battre sur le dimanche et Katsuta pouvait se laisser couler un peu pour filer le point manquant sans que ca impacte Toy pour le titre constructeur). Il n'y avait plus qu'un énorme pépin technique pour mettre le belge hors jeu et dans ce cas un Tanak qui assure le dimanche mais qui lache tout en super speciale, ca passait aussi


Ogier j'ai eu le temps de voir son passage dans la super-spéciale pendant le GP de Las Vegas (merci la FIA pour cette magnifique programmation ^^). Je suis loin d'être un fan, mais quand c'est beau, c'est beau. Si vous avez l'occasion, c'est un des plus beau passage que j'ai pu voir depuis très, très, très longtemps