Rallye et WRC

[Pier-o]

a l’époque pigeot sport, ils avaient une caisse spéciale pour ce rally, ils pensaient que le pays avait changé depuis ?

[Lurk]

A force de plus avoir de neige en Suède ils se sont dit qu'il y avait plus de savane au Kenya

[rastaracing]

tu peux la garder celle là aussi

Sinon c'était pas pour par que ça coutait trop cher de faire une caisse spécifique qu'ils avaient arrêté de s'y rendre à l'époque ?

[le duke]

j'avais justement écris un "pavé" hier et l'ordi a planté

mais oui, les constructeurs se plaignaient que le Safari, la Grèce, etc... c'était trop spécifique et trop couteux
ceci dit, ce format rallye sprint demande de la recherche de performance encore plus coûteuse

et puis d'un autre coté les constructeurs impose aussi leurs desiderata en fonction du marché : on veut aller en amérique du sud, on veut aller en chine, on veut de l'électrique, etc...

la Croatie, l'Estonie, la Belgique,... ce sont des conséquences du Covid, comme le retour de vieux circuits en F1
le retour du Safari, c'est un peu un ovni, et il fait du bien même si on est loin des ES de 100km de l'époque

après, c'est la dernière année pour ces châssis version 2017, c'est normal qu'il n'y ai pas eu d'énormes investissement et on voit aujourd'hui qu'au final, ils s'en sortent pas si mal

sinon gros orage qui tombe dans la dernière du jour, les premiers ont droit à une piste sèche puis la situation s'aggrave
Tanak perd gros à cause d'une panne de chauffage et buée dans le cockpit
Katsuta perd gros sur Ogier et Neuville limite la casse avec une solide perf'

même au format moderne, avec des ES plus courte, le Safari est à part
l'Afrique mérite sa place au calendrier, cette épreuve est superbe

[chris_lo]

ok, mais il faudrait la faire avec les voitures du Dakar

[le duke]

les pistes sont bien défoncée mais quand même, il n'y a pas de navigation paumé dans les dunes

[Lurk]

Suspat arriere droite pétée chez Neuville : abandon !
Ogier à 0.8s de la victoire, sachant que c'est Katsuta devant..

[chris_lo]

le même Ogier qui Vendredi était à plus de 2 minutes sans plus aucun espoir

rho la la, cette chatte le mec !!!

[Lurk]

Lui même !

Il a repris 8s a Katsuta; il prend la tête juste avant la power stage.

Premier temps scratch de Fourmeaux en WRC et Evans va quand meme glaner quelques points et finir 7e WRC... à 49 minutes Le pire c'est que quand tu regardes, il y a été tranquille et pourtant il a repris du temps sur le 1er de la course...

[le duke]

3 suspensions pétée en 3 rallye chez Hyundai, ça commence à faire beaucoup

quand même bien dégouté sur ce coup là

[Lurk]

Pour citer Tanak : "quality is incredible"

3 suspat, le coup du chauffage... ils perdent énorme sur des problemes qu'une équipe de ce rang doit pas avoir

[le duke]

c'est un peu nébuleux cette histoire d'amortisseurs

ce sont des partenariats, les équipes font appel à des équipementiers, tu as TGX, BOS, Ohlins,...

depuis VW, Ogier est un grand fan des Reiger, il avait poussé M-Sport a changer avec succès
chez Citroën, c'était des Ohlins, mais il fallait utiliser des jetons de développement pour adapter des Reiger à toutes les situations
je ne sais pas ce qu'ils utilisent actuellement chez Toyota, peut-être toujours des BOS comme depuis le début

chez Hyundai ils utilisaient des EXT, puis des PKM et j'ai lu qu'ils étaient passé chez Sachs à la demande de Tanak (sans certitude)
déjà l'an dernier en Turquie Neuville "explose" un amortisseur

d'un autre coté, les lots d'amortisseurs sont limités sur la saison

ce serait le train avant, avec l'angle de braquage on pourrait toujours accuser le pilote
mais 3 fois la roue arrière, non, une WRC reste quand même solide, ça peut quand même prendre quelques caillou sans broncher
d'après Neuville l'amortisseur n'a même pas atteint sa butée, les data sont bonnes, c'est vraiment un souci majeur de suspension à régler

la poisse du belge, pfffff

sa démonstration hier sous l'orage, quel numéro !

mais bon, Ogier reste Ogier
2min de retard il aligne les scratch, ne lâche rien et à la fin, il gagne sa 20e épreuve différente en WRC (record pour Loeb avec 23)

je respecte, c'est énorme, mais sur le coup j'aurais plus facilement avalé la victoire du japonais, pour le fun

je dirais que c'est une bonne édition test avec des WRC préparée au minimum légal, le Safari est signé jusqu'en 2026

l'organisation locale a été impeccable surtout sur la sécurité, le parcours a séduit même si on peut un peu mieux faire avec des WRC mieux adaptée (pas une seule vraie rivière à franchir par exemple)

la FIA doit s'adapter à l'épreuve par contre, dans son règlement technique (il y a eu des tas de locaux recalé en GrN, n'importe quoi)

pareil sur la sanction de Fourmaux pour avoir coupé, on le voit dans cette vidéo facebook, mais bordel au Safari c'est autorisé ça !! on est pas sur un tracé d'Hermann Truc

https://twitter.com/MaguiZ48/status/1409154583440596995

moi je ne suis pas contre le retour de certaines épreuves difficiles, 2 ou 3 pour rentabiliser le châssis, mais je pousserais le curseur "endurance" encore plus loin, des épreuves WRC spécifiques, avec quelques largesses dans le règlement spécifiques et bien réfléchies

je veux revoir des pilotes en sueur à l'arrivée, à la limite de la syncope

[OncleRoss]

Pareil, si il pouvait faire plus long, avec des caisses plus endurance, du vrai Safari de fou.

A noter un Kenyan (Rai, "evidemment" de la diaspora sud-asiatique pour ceux qui se disent que le nom fait pas tres local) qui finit 7 eme du WRC, c'est brilliant. Son commentaire apres le premier jour, concernant les abandons WRC: "Ils ont voulu le Safari, bah ils ont eu le safari!".

J'ai vraiment adore les images de ce rallye, c'est comme a la maison, j'ai passe beaucoup plus de temps devant l'ecran que pour les autres rally. Quel beaute, quel enthousiasme, quelles images. J'ai da'illeurs pris un screen on-board a 150kmh, modifie poru mettre mon nom et envoye a mes potes que c'est ma dashcam quand je rentre de la mine le vendredi soir lol. Il faut que je me trouve une vieille Evo en import du Japon .
Neanmoins, comme ton commentaire sur les locaux recales, j'espere que le Safari va garder ce qui le defini, et ne va pas etre aseptise par le WRC actuel.

J'ai vu de tres belles images sur FB, mais en aurais-tu aussi en meilleure qualite comme tu proposais avant? Je les sauvegardais et utilisais en fond d'ecran - je pense que je vais me refaire ca avec des images du Safari!

[le duke]

en fait il faut aller à la chasse aux photographes, mais ça dépend un peu qui a fait le déplacement

ça peut-être intéressant de faire un post dédié dans le topic photographie pour référencer les galeries des photographes de sport

il y a quelques belges et français qui font pas mal de déplacements sur les gros rallyes européens, donc on a souvent beaucoup d'images pour le Monté-Carlo, la Sardaigne, le Portugal, etc...

Ypres on risque d'être bombardé

tu as Florian Machetto qui vient à peine de publier sa galerie de la Sardaigne

https://www.facebook.com/media/set?vani ... 2041629053



au Safari tu avais l'inévitable Jaanus Ree

https://www.facebook.com/media/set/?van ... 1136992587



et Rally Cow

https://www.facebook.com/media/set/?van ... 2967221284



il devait y en avoir d'autres

[OncleRoss]

Excellent merci!

[Lurk]

Parce que qu'il fallait bien qu'il y en ait un qui la fasse...
https://www.youtube.com/watch?v=e7xrbbZN73k

[Pier-o]

lol, les zèbres a la fin.

[le duke]

le résumé redbulltv, pas mal fait, seulement 5min

[le duke]

WRC en Estonie ce WE

beaucoup de crevaisons Pirellol

comme au Monté-Carlo, 3 crevaisons en une boucle pour Tanak contraint à l'abandon (dont deux en un seul coup pour une sortie dans un champs)
Katsuta était encore pas mal partit mais doit renoncer à cause des maux de dos de son copilote

après l'ES07 Rovanpera est en tête d'un rien devant Breen, et plus loin on a Ogier, Neuville et Evans

[Lurk]

Powerstage dans quelques instants. Rien à espérer niveau classement, à moins que Breen lâche sévèrement du temps pour laisser passer son chef de file.
Neuville a pointé en retard la spéciale précédente mais aucune idée du pourquoi... Ca lui coute 10s de péno et ca rend plus compliqué le switch entre Breen et lui. A la place de 15s à lâcher avec encore 20s de marge sur Ogier, c'est 25s-10s

Reponse de Andrea Adamo si il allait faire le switch : il sait pas encore. et quand est-ce qu'il allait se décider : "avant la fin"

[Lurk]

Et victoire Rovanpera ! 20 ans, de loin le plus jeune vainqueur en WRC. Latvala et papa Harri les larmes aux yeux sur le podium.
Au passage il repasse 4e au championnat, devant Tanak

Breen 2e, Neuville 3e. Ogier (4e) continue à creuser le trou en finissant devant Evans (5e)

prochain rallye en Belgique, le weekend du 15 aout

[chris_lo]

Ogier qui fera bientôt des tests sur l'Hypercar Toyota

[le duke]

très joli podium ! ils font pas les choses à moitié en Estonie

bravo Kalle, 20 ans après Papa (victoire en Suède 2001 sur 206)
après un début de saison parfois compliqué il montre à nouveau son coup de volant mais aussi une bonne gestion

Breen a pas mal impressionné aussi, ça faisait un an qu'il n'était plus monté dans une WRC sur terre, en Estonie justement

pour les championnats c'est à peu prêt plié de toute manière
à part l'une ou l'autre victoire de prestige, je ne vois pas ce que Neuville peut encore aller chercher

[Lurk]

Oui faudrait vraiment 2 gros soucis pour Ogier pour rebalancer un peu les cartes... Hyundai paie fort la fragilité de leur i20 et aussi les erreurs des pilotes

[OncleRoss]

Des erreurs tout le monde en a fait, mais la fiabiltie fait vraiment la difference, car les toy s'en sortent bcp mieux.

[arzach]

Des erreurs tout le monde en a fait

J'ai quand même l'impression que Ogier et Evans en font beaucoup moins que Tanak et Neuville Ou alors, elles sont vraiment plus insignifiantes du fait de leur caisse plus costaude

[OncleRoss]

Des erreurs tout le monde en a fait

J'ai quand même l'impression que Ogier et Evans en font beaucoup moins que Tanak et Neuville Ou alors, elles sont vraiment plus insignifiantes du fait de leur caisse plus costaude

Je pense qu'elles se paient plus cash en effet.

Je dis pas que les pilotes hyundai sont parfait mais pour autant que ma memoire me serve je n'ai pas l'impression que beaucoup de pilotes ont fait des sans-fautes?

[Lurk]

T'as eu aussi le moment où le soucis se produit. Par exemple Ogier pête la suspension au Kenya mais juste avant l'assistance. Résultat 1min30 de perdu mais il peut repartir à la spéciale suivante. La même une spéciale plus tôt ou plus tard c'est "à demain avec 20 à 40min de péno"

[le duke]

je dirais qu'effectivement ils y ont tous été de leur faute et de leurs soucis avec les Pirelli... certains un peu moins

Rovanpera et Tanak sont les 2 pilotes qui ont commis le plus d'erreurs de pilotage, même les triples crevaisons de Tanak, c'est sur touchette, sortie, etc...
à l'époque Michelin c'est Toyota qui avait des jantes éclatées et crevaisons à répétition avec le trio : Tanak, Meeke, Latvala

même si oui, il y a un problème avec les Pirelli, et de multiples crevaisons "anormales" pour des pilotes comme Ogier, Sordo,... ou en WRC2 avec Ostberg, etc...

je dirais aussi que oui, la Hyundai est plus souvent sujette aux petits tracas électriques, défaillances techniques, et même les choix stratégiques de pneu, etc...

il y a aussi quelques surprises, Sordo qui se gamelle en fin de rallye en Sardaigne par exemple

Evans est, comme souvent, parmi les plus fiable, juste une boulette en Afrique
là où il perd des points, ce sont les victoires d'Ogier, il est souvent 2e, mais c'est chaque fois 7pts dans la tronche, et ceux de la PS où Evans prend peu de risque
mais Evans a vraiment progressé, il s'est complètement libéré chez Toyota même si on doit encore saluer le talent de Tonton Malcolm pour dénicher des talents
régulièrement, sur 60% du championnat il joue la victoire et sur 100% du championnat il joue placé, ça devient du lourd comme statistique

Neuville n'a pas fait beaucoup d'erreur, mais comme dit Lurk, il choisi mal ses moments, quand il perd c'est du gros, là où il est favori et aurait dû marquer de gros points
mauvais choix de pneus de Hyundai au Monté-Carlo et en Croatie, il est éjecté de la lutte pour la victoire et se contente de la 3e place derrière Ogier et Evans
vendredi très décevant en Sardaigne il termine 3e derrière... Ogier et Evans
bris de suspension le dimanche au Kenya alors qu'il était en tête... victoire d'Ogier
sa seule "vraie" boulette, c'est au Portugal... victoire d'Evans, Ogier 3e
en fait, c'est seulement le 2e rallye après l'Artic où Neuville fini devant Evans et Ogier

c'est insuffisant, surtout quand tu compares à Ogier qui est dans une sacrée forme

on peut le faire abandonner au Kenya, il reste en tête du championnat
mais le Kenya il l'a gagné
la Croatie, malgré plusieurs crevaisons, il l'a gagné, et 5pts avec la PS
full point au Monté-Carlo
la Sardaigne, il ouvre et balaie le vendredi, et le dimanche il gagne !
oui, une boulette à l'Artic, un truc bête mais sans trop de conséquence sur un rallye qui s'annonçait compliqué à balayer la poudreuse

moi je dirais que l'on a retrouvé le grand Ogier, le vrai Seboreptile, de l'époque VW et M-Sport
il s'était un peu éteint l'an dernier après l'épisode Citroën

ça c'est un élément à prendre en compte, ses chronos au Portugal et en Sardaigne avec sa position d'ouvreur, c'était du lourd, et encore ce WE en Estonie
il aura 3 rallyes asphaltes pour se faire plaisir, déjà avec la Belgique à suivre, et battre Neuville chez lui

les Pirellol ? on en a assez débattu je crois, là aussi en WRC il y a de la grogne et des rumeurs qui circulent, c'est tellement de la m*** je dirais qu'ils sont tous à égalité, ce sont des pros
mais oui moi aussi ça me broute

Evans a je pense élevé encore un peu plus son niveau de jeu par rapport à 2020, ainsi que Toyota

à l'inverse de Neuville et de Hyundai

Tanak je ne vois pas ce qui a changé depuis ses débuts en rallye, c'est du on-off

[le duke]

Rallye d'Ypres ce WE en WRC, une première en Belgique !

2 jours en Flandre sur les spéciales mythiques du rallye et le dimanche dans les Ardennes sur le circuit de Spa et ses alentours

l'épreuve est rapide, étroite, bosselée, avec beaucoup de changement d'adhérence, des grosses cordes donc risque de crevaison et du gravier lors du 2e passage
et puis les Wateringues, ces fossés profonds synonymes d'abandon et grosse casse en cas de sortie à haute vitesse

Neuville est bien sûr favori vu son expérience
C;Breen est également attendu, pour les même raison

ensuite aucun autre pilote WRC n'a déjà couru à Ypres
Ogier annonce qu'il ne prendra pas de risques inutiles
Fourmeaux est quand même un natif du Nord et connait ce terrain spécifique
et Evans trouvent souvent ses marques rapidement sur l'asphalte

logiquement il fera sec et plein soleil, après des mois de douche et d'orage, tant mieux pour les organisateurs

les infos du rallye, vous pourrez trouver des liens vidéos dans les commentaires des spéciales je pense
il est intégralement transmis sur RTBF Auvio et il y aura quelques spéciales sur Canal

https://www.rallye-sport.fr/rallye-ypres-2021-belgique/

ce vendredi il y a Kemmelberg 2 à 19h54 et Zonnebeke 2 à 20h48
je passe la soirée chez la Mama avec le frangin, histoire de se soutenir quand on verra Neuville se gauffrer !

aujourd'hui c'était le shakedown des WRC3, GT, etc... avec déjà de la casse