Rallye et WRC

[OncleRoss]

je passe la soirée chez la Mama avec le frangin, histoire de se soutenir quand on verra Neuville se gauffrer !

Le stereotype du supporter de rally belge :mrgren:

[le duke]

Manu Guigou au shakedown, au moins c'est pas la faute d'une Merco

[Luun]

On sait pas. Bottas était engagé ?

[le duke]

aucune chance, il faut maitriser le freinage à Ypres, c'est pas pour Bottas

un vendredi classique à Ypres avec de la casse et de la grosse pointe de vitesse

ES08 annulée à cause de spectateurs qui refusent de bouger, c'est lourd
pourtant les explications circulent depuis des semaines, en Flandre tu discutes pas, le flic il te donne le talkie-walkie : "tiens, gamin, annule la spéciale toi même ça te fera un souvenir"

méga caramel de Fourmaux et Jamoul, sur Ford, apparement d'après les retours le jeune français étaient chaud boulette dès le shakedown, là on lui annonce "piège" et hop ! pleine balle !!
équipage ok, mais le casque d'Adrien est fendu suite au contact avec le poteau
et dommage pour M-Sport, Greensmith est aussi rapidement parti à la faute



Neuville est en tête, et a creusé un petit écart sur Breen, les deux pilotes attendus aux deux premières place

derrière c'est très très très serré entre Tanak, Rovanpera, Evans et Ogier qui paye une mauvaise première boucle

en catégorie R5 Huttunen (Hyundai) et Suninen (M-Sport) étaient en tête mais ont tout deux crevé dans l'ES07 et chutent au classement
donc c'est le français Rossel sur Citroën qui mène devant le jeune Solberg (Hyundai) et le jeune belge Bedoret (Skoda)
et quelques spécialistes belges connus en embuscades : Princen, Verschueren, Tsjoen,...

bon sinon vous êtes prêts ? Ypres day one

[Lurk]

Mouahaha la dernière... C'est moche mais j'aime bien

La matinée reprend bien. Crevaison de Tanak dans l'ES9 avec (juste pour continuer les blagues chez Hyundai) le cric qui lâche lors du changement de roue, Loubet qui finit dans un fossé, et Katsuka qui s'est sorti dans l'ES10... la spéciale a été suspendue avec un poteau électrique arraché au milieu de la route, mais équipage ok. Ca a repris il y a quelques minutes.

Et pour la collection de photos

[chris_lo]

il a pris un peu trop d'angle pour la rentrer dans le garage

[Lurk]

Tiré le frein a main trop tot

A propos de frein à main, Solberg a un soucis de direction assisté. Ca a donné droit à des images épiques dans la spéciale. Lui qui pilote et lâche pas le volant d'un poil, et dans certains virages il donnait le top à son copilote pour tirer le frein à main Quand on dit que le copilote est tout aussi important que le pilote (même si "tireur de frein à main" c'est pas vraiment à ca qu'on pense en premier )


Concernant l'ES10 vu que Ogier était parti avant Katsuta et que la spéciale a été raccourcie, il a hérité d'un temps forfaitaire. Au final Ils lui ont mis le même temps qu'Elfyn.

[Lurk]

Et pour Loubet sa sortie est due à une crevaison de l'avant droit... https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... 874&type=3

Pirelli dans toute sa splendeur. Crevaisons à gogo alors que le terrain est loin d'être cassant

[le duke]

Pirelli est passé dans les teams pour donner ses recommandations et augmenter les pressions de pneus

pour les crevaisons, c'est quand même un gros soucis dans les cordes, au 2e passage certaines ne sont plus empruntées

la sortie de Katsuta



encore une petite photo pour la collec'



grosse lutte entre Bedoret et Rossell en R5 !
Solberg à nouveau sans DA

[TheTekator]

J'imagine que là aussi, c'est parcequ'il y a une technique obscure pour les faire chauffer sur la grille ?

Chez Pirelli, ils ont des trucs compromettants sur les dirigeants de la FIA, c'est pas possible ...

[le duke]

pour la mise en température des gommes ça va, ici ce sont les hard qui sont privilégiés, il y a une bonne température au sol et de grosses charges au freinage, vitesse, etc...
demain pour Spa ça devrait être les soft et tout le monde devrait avoir 4 pneus neuf pour la PS donc pas d'économie

en fait Pirelli a découvert des fissures à l'intérieur des pneus, surtout chez Toyota qui flirtaient avec les limites déjà autorisée, c'est anormal à ce niveau

d'après ce que j'ai pu comprendre Michelin maîtrise mieux sa gomme et sa carcasse, tout est plus homogène et efficace

chez Pirelli, oui il y aura performance mais dans une fenêtre étroite, à cause d'associations et retouches improbables
un gros problèmes ce sont les flancs, ils sont flottant, donc peu précis, alors Pirelli les a simplement renforcé
tu ajoutes à ça des pression qui augmentent rallye après rallye et tu te retrouves avec des "pneus en bois" comme disent les pilotes

Michelin travaillait autrement, ils corrigeaient les défaut en gardant le bon
Pirelli quand ils corrigent un problème ils en créent de nouveaux

maintenant je dirais que le facteur performance est moins déterminant qu'en F1, le set-up d'une WRC est surtout basé sur un compromis, pas sur la perf
la mise en température, l'usure, etc... ils ont assez vite trouvé le mode d'emploi, on voit les chronos, c'est serré

les crevaisons c'est par contre un problème, il y a des pilotes qui ont toujours crevé en rallye, souvent les pilotes généreux
mais là il semble y avoir des crevaisons dues à une utilisation "rallye" du pneu, là ce n'est pas normal

sinon la vidéo du sauvetage de l'Alpine de "Mr Jardinage"

https://www.facebook.com/vincent.blanck ... 931791410/

une petite vidéo best of des 2 premiers jours

[Lurk]

Michelin maîtrise mieux sa gomme et sa carcasse

Soit tous les aspects du pneu, quoi

Et crevaison de Ogier.. j'ai raté la spéciale mais a priori il a tapé une pierre. Que 8s de perdu donc surement sur la fin de la spéciale. il est à 11s et 9s de Evans et Rovanpera.
Ils ont aussi changé son temps forfaitaire de la SS10 donc il a gagné 2.7s par rapport à hier

[Lurk]

Et victoire Neuville à domicile, la 1e avec et pour son copilote. Breen a gentiment laissé filé comme attendu, histoire de ne pas pousser Neuville et de ne pas lui prendre de points non plus dans la Power Stage.
Kalle complete le podium devant Evans et Ogier. Lors de la PS Tanak signe le meilleur temps devant Ogier et Neuville.
Au championnat ca reste pas mal pour Ogier car il gagne même 2pts la 2e place. Neuville revient à hauteur de Evans (à 38pts désormais). Rovanpera est 4e à25pts de ces 2 là.

Encore 4 rallye à faire, dont les 2 suivants qui vont faire du bobo : l'Acropole et la Finlande

[OncleRoss]

Y a un cote emotionel dans cette victoire - WRC belge, pilote belge local des speciales du jour, copi belge local des speciales des deux premiers jours, le public en masse qu'on entends dans la speciale. Superbe.

Seule tache noire, non liee, mais dont le timing est coincidentiel: meurtre de Nathalie Maillet, la directrice du circuit de Spa ce matin chez elle, suspicion de feminicide. EDIT: Ah non, il semblerait reaction a un adultere plus tot.

[le duke]

Ogier serait sous investigation, Yaris trop légère

pour le championnat ce sera compliqué, Neuville peut défendre son titre de vice-champion et les belles victoires

le Kenya sera encore au calendrier un moment, ce ne sera pas le cas de la Belgique, c'est bien d'avoir triomphé à domicile, c'est Ypres, c'est Spa, Jacky Ickx,... le top du sport auto en Belgique

avec une victoire de Bedoret en R5 ça aurait été parfait, dommage ces soucis de transmission
mais bravo à Rossel, c'est un très bon pilote et il est loin d'avoir de gros soutiens financiers

[rastaracing]

Du coup c'est dommage que ça reste un one shoot ce rallye, ça m'aurais donné envie de le revoir au championnat

[le duke]

c'est encore une saison compliquée, ici Ypres était encore une épreuve de réserve et remplace la GB

il y a des candidats qui frappent à la porte, et bien sûr, des constructeurs qui y voient surtout des marchés à conquérir
et c'est vrai que la région France, Belgique, P-B, Allemagne, Lux,... il n'y aura plus rien du tout

de ce que j'ai compris, Ypres pourrait poser à nouveau sa candidature en 2024, pour la 60e édition de l'épreuve

et il y a un changement de promoteur en ERC dès 2022, c'est WRC Promoter qui récupère le championnat d'Europe à la place de Eurosport
il devrait donc y avoir des liens plus étroits entre WRC et ERC dès l'année prochaine et selon Adamo (Hyundai), pourquoi pas des alternances entres certaines épreuves

une petite vidéo bien pêchue, et la cacahuète du japonais à la fin, c'était chaud

[chris_lo]

putain cette cartouche ni la voiture ni le poteau n'ont survécu

[Lurk]

Et les spectateurs c'est pas passé loin non plus...

[le duke]

préparation de la Grèce

des Michelin



des Pirelli

[Lurk]

C'est rien ca, juste la pression des pneus à ajuster... Et à demander aux pilotes de rouler moins vite

[le duke]

oui et rester poli et positif en interview

[Buzz]

Ouch ! J'allais dire que les deux pneus juste derrière sur la gauche avaient l'air pas trop mal mais je n'avais pas vu le trou dans la gomme haha.

Du coup, je mets une piécette sur Ostberg poursuivi par Pirelli et la FIA à la fin du rallye pour propos diffamatoires.

[le duke]

tu vois effectivement qu'il y a un problème dans la conception du pneu, la qualité de la gomme, etc... justement les pneus en arrière plan sont à peine usé, les crampons sont là mais la bande de roulement se déchire anormalement
et ce n'est pas que sur un seul pneu qui aurait malencontreusement prit un "débris", l'excuse facile de Pirelli en F1 quand un de ses pneu éclate

là c'est une usure normale d'un pneu Michelin au Rallye de Turquie, c'est un slick, il n'y a plus de crampon mais le pneu n'est pas détruit, la bande de roulement est toujours en place

[Luun]

Je croyais que Pirelol n'était même plus autorisé en rallye, pour être honnête

[chris_lo]

Pirelol sans maîtrise la puissance n'est rien... ils ne croyaient pas si bien dire avec leur slogan

En tout cas j'espère que ça va faire réfléchir ceux qui défendent Pirelli en F1 parce que ceci parce que cela à cause du règlement F1 trop "contraignant"... mais non en fait les gars c'est juste que Pirelli sont nuls et ça fait des années qu'on le dit !

[Pier-o]

en f1, pirelli n'a jamais eu de problèmes dans les bacs a graviers. le problème est ailleurs

[Buzz]

Rovanperä a remporté son deuxième rallye en Grèce le weekend dernier devant Tänak et Ogier. Il a terminé avec une belle marge et a même chopé la power stage. Il remonte à 7 points de la deuxième place au championnat. Dans le même temps, Ogier a augmenté son avance sur Evans et Neuville. Il a 44 points d'avance avec trois rallyes restants.

[le duke]

j'étais pas mal occupé de la semaine, Neuville était loin à cause de soucis méca donc j'ai juste regardé la Powerstage dimanche

Rovanpera c'est assez étonnant c'est vrai, enfin, il semble que le rallye soit moins difficile et cassant, un peu style Portugal
à l'époque la Grèce il fallait de l'expérience, même Loeb a mis du temps à trouver la bonne recette

pour la tête du championnat c'est clair ça semble plié, Ogier a encore été énorme ce we, dès le vendredi
en gros il a été énorme toute la saison, ses adversaires ont été un peu - beaucoup - en dessous
Neuville a eu quelques tuiles mais... en dessous quand même sauf sur l'une ou l'autre épreuve

punaise, la même année je vais perdre Ogier et Raikkonen

[le duke]

ce sont les 70ans du rallye de Finlande le WE prochain

la vidéo promo est géniale, avec les légendes du rallye finlandais, superbe

les pilotes je les avais tous sauf Simo Lampinen (le plus vieux)
pour les co-pilotes là c'est plus compliqué