Cyclisme
Re: Cyclisme
J'avoue que là... sauf si il en a trop mis pour mettre un impact psychologique et que Pogacar en a gardé pour demain mais j'y crois moyen
What do you admire?
"Those boys from 1960s and early ‘70s in F1. Drivers made from steel in cars made of wood." - KR
J'sais que c'est tentant de prendre la FIA pour des cons, mais ça devrait être réservé aux fans - Luun
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Re: Cyclisme
alors là je m'attendais à tout sauf à cette grosse baffe
surtout que quelque part, Pogacar met déjà une douille à Van Aert, le 3e du chrono
c'est sur toute la longueur du chrono que Vingegaard a été impressionnant, en descente, avec une vitesse et des trajectoires vertigineuses, sur le plat il était déjà 2 ou 3km/h plus vite que "Pogi" et dans l'ascension il a vraiment tout explosé
en fait quand il y avait les interview des coureurs à l'arrivée, sur un pronostic éventuel, tous les autres coureurs ont nommés Vingegaard comme favori pour le chrono, en mode "#/il est trop fort !!"
une telle claque non, pas forcément
mais dans le peloton ils ont bien compris qui était le futur vainqueur de ce TDF
un tel chrono de Vingegaard c'était vraiment du caviar, comme une pole du Vettel à sa grande époque
tout le suspense s'écroule mais chapeau ! quelle perf' !
Pogacar devra revoir ses objectifs l'année prochaine, il a gagné quelques classiques cette année au printemps, pendant que Jonas préparait tranquillement son TDF
et en 2024 la Belgique attend également son chouchou Evenepoel
Vingegaard lui n'a pour l'instant qu'un seul objectif, et malgré les embûches de la Jumbo sur ce tour, il vient de s'afficher au pic de sa forme au bon moment
très bien joué
surtout que quelque part, Pogacar met déjà une douille à Van Aert, le 3e du chrono
c'est sur toute la longueur du chrono que Vingegaard a été impressionnant, en descente, avec une vitesse et des trajectoires vertigineuses, sur le plat il était déjà 2 ou 3km/h plus vite que "Pogi" et dans l'ascension il a vraiment tout explosé
en fait quand il y avait les interview des coureurs à l'arrivée, sur un pronostic éventuel, tous les autres coureurs ont nommés Vingegaard comme favori pour le chrono, en mode "#/il est trop fort !!"
une telle claque non, pas forcément
mais dans le peloton ils ont bien compris qui était le futur vainqueur de ce TDF
un tel chrono de Vingegaard c'était vraiment du caviar, comme une pole du Vettel à sa grande époque
tout le suspense s'écroule mais chapeau ! quelle perf' !
Pogacar devra revoir ses objectifs l'année prochaine, il a gagné quelques classiques cette année au printemps, pendant que Jonas préparait tranquillement son TDF
et en 2024 la Belgique attend également son chouchou Evenepoel
Vingegaard lui n'a pour l'instant qu'un seul objectif, et malgré les embûches de la Jumbo sur ce tour, il vient de s'afficher au pic de sa forme au bon moment
très bien joué
“L’hybride ressemble un peu au premier rapport sexuel : c’est très intense mais ça ne dure pas longtemps. C’est un bon début !” Ogier, Monté-Carlo 2022
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Re: Cyclisme
Vingegaard/TJV l'a probablement bien joue et bien planifie aussi.
Re: Cyclisme
Et 2e claque aujourd'hui... Bon ca au moins c'est plié, sauf à avoir une nouvelle blague coté orga ou spectateurs.
Entre le coup de la moto qui est trop proche et n'accélère pas assez, et aujourd'hui le coup de la moto par terre dans l'ascension qui bloque voiture et coureur...
Par contre dans les 2 cas je reste persuadé que le public a aussi sa part de responsabilité. Comment une moto peut avancer avec une telle masse qui ne se vire de la route qu'en dernière seconde ? Une moto ou voiture ouvreuse qui passe avec 5-10s d'avance sur les motos presse, ca ne serait pas un mal. Ou alors dans ces zones on laisse systématiquement les coureurs ouvrir, et tant pis si l'un crée un trou et que la moto ne peut pas le suivre. Il restera l'hélico
Peut être quelque chose à envisager niveau matos pour l'orga par rapport à l'incident du jour, ce sont les motos électriques. L'autonomie réelle des derniers modèles devrait maintenant permettre de boucler chaque étape (on atteint presque les 400km en cycle urbain, et plus de 200 en cycle autoroute), et pas de soucis à gérer l'embrayage a faible vitesse dans une grosse côte. Peut être juste à voir si c'est suffisamment stable à faible allure vu que justement sans embrayage, on ne peut pas faire tourner le moteur à vide et profiter de son effet gyroscopique pour se stabiliser.
Entre le coup de la moto qui est trop proche et n'accélère pas assez, et aujourd'hui le coup de la moto par terre dans l'ascension qui bloque voiture et coureur...
Par contre dans les 2 cas je reste persuadé que le public a aussi sa part de responsabilité. Comment une moto peut avancer avec une telle masse qui ne se vire de la route qu'en dernière seconde ? Une moto ou voiture ouvreuse qui passe avec 5-10s d'avance sur les motos presse, ca ne serait pas un mal. Ou alors dans ces zones on laisse systématiquement les coureurs ouvrir, et tant pis si l'un crée un trou et que la moto ne peut pas le suivre. Il restera l'hélico
Peut être quelque chose à envisager niveau matos pour l'orga par rapport à l'incident du jour, ce sont les motos électriques. L'autonomie réelle des derniers modèles devrait maintenant permettre de boucler chaque étape (on atteint presque les 400km en cycle urbain, et plus de 200 en cycle autoroute), et pas de soucis à gérer l'embrayage a faible vitesse dans une grosse côte. Peut être juste à voir si c'est suffisamment stable à faible allure vu que justement sans embrayage, on ne peut pas faire tourner le moteur à vide et profiter de son effet gyroscopique pour se stabiliser.
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Re: Cyclisme
ha oui Pogacar craque complètement cette semaine, la Jumbo avait effectivement bien préparé son coup, ils ont durci chaque étape de montagne, chaque fois placé un coureur "relais" dans l'échappée, etc...
bien sûr ils savaient que Vingegaard étaient suffisamment en forme pour faire fonctionner leur plan
par contre la douche froide pour Pogacar c'est un peu la surprise
après c'est assez logique, "Pogi" n'a pas démérité, il était à son pic de forme au printemps et il a régalé dans les grandes classiques, mais c'était trop difficile face à un grand Jonas, ultra bien préparé, avec de très bons équipiers et une très bonne tactique
quelque part, personne n'a pensé que le terrible Pogacar pouvait à ce point craquer
et ce n'est que la première fois que Vingegaard participe en tant que leader n°1, avec une tactique claire dès le départ, et personne n'avais imaginé le danois aussi fort
pour le motos et les spectateurs ce n'est pas nouveau, il y avait déjà beaucoup à dire sur le Giro de cette année
le petit cleb qui traverse et va percuter le vélo de Remco, c'est complètement improbable !
d'un coté j'ai envie de dire, pas de moto, pas de spectateurs, ben du coup pas de légende !
cette dinguerie du public, aussi proche des sportifs et de l'action, tu n'as ça dans aucun autre sport !
c'est clair que c'est un truc de fou !
mais oui d'un autre coté le public était plus "discipliné" au siècle dernier, il restait sur le bord de la route, là il s'avance vraiment trop près, et la ribambelle d'abrutis qui courent avec leurs smartphone ou le cul à l'air, ça devient ridicule et ingérable
disons qu'une moto ou une voiture ouvreuse, c'est compliqué, elle pourrait rencontrer le même problème et être bloquée à son tour
et dans ces étapes de montagne tu as souvent des tas de coureurs ou groupes de coureurs dispersés, c'est impossible d'avoir des voitures ouvreuses pour chacun
surtout qu'il y a des restrictions sur les distances entre véhicules et coureurs à respecter, soit ils sont "gêné" par les motos, soit ils sont aidés en fait, par l'aspiration, point de mire, etc...
disons que c'est un phénomène que j'ai vu s'amplifier aussi en rallye ces dix dernières, surtout à cause des smartphones
les gens s'avancent au dernier moment pour filmer bras tendu, du coup tout le monde s'avance pour essayer de mieux voir, etc... le mouvement de foule et personne ne voit plus rien à part des bras tendus et des smartphones
bien sûr ils savaient que Vingegaard étaient suffisamment en forme pour faire fonctionner leur plan
par contre la douche froide pour Pogacar c'est un peu la surprise
après c'est assez logique, "Pogi" n'a pas démérité, il était à son pic de forme au printemps et il a régalé dans les grandes classiques, mais c'était trop difficile face à un grand Jonas, ultra bien préparé, avec de très bons équipiers et une très bonne tactique
quelque part, personne n'a pensé que le terrible Pogacar pouvait à ce point craquer
et ce n'est que la première fois que Vingegaard participe en tant que leader n°1, avec une tactique claire dès le départ, et personne n'avais imaginé le danois aussi fort
pour le motos et les spectateurs ce n'est pas nouveau, il y avait déjà beaucoup à dire sur le Giro de cette année
le petit cleb qui traverse et va percuter le vélo de Remco, c'est complètement improbable !
d'un coté j'ai envie de dire, pas de moto, pas de spectateurs, ben du coup pas de légende !
cette dinguerie du public, aussi proche des sportifs et de l'action, tu n'as ça dans aucun autre sport !
c'est clair que c'est un truc de fou !
mais oui d'un autre coté le public était plus "discipliné" au siècle dernier, il restait sur le bord de la route, là il s'avance vraiment trop près, et la ribambelle d'abrutis qui courent avec leurs smartphone ou le cul à l'air, ça devient ridicule et ingérable
disons qu'une moto ou une voiture ouvreuse, c'est compliqué, elle pourrait rencontrer le même problème et être bloquée à son tour
et dans ces étapes de montagne tu as souvent des tas de coureurs ou groupes de coureurs dispersés, c'est impossible d'avoir des voitures ouvreuses pour chacun
surtout qu'il y a des restrictions sur les distances entre véhicules et coureurs à respecter, soit ils sont "gêné" par les motos, soit ils sont aidés en fait, par l'aspiration, point de mire, etc...
disons que c'est un phénomène que j'ai vu s'amplifier aussi en rallye ces dix dernières, surtout à cause des smartphones
les gens s'avancent au dernier moment pour filmer bras tendu, du coup tout le monde s'avance pour essayer de mieux voir, etc... le mouvement de foule et personne ne voit plus rien à part des bras tendus et des smartphones
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Re: Cyclisme
En fait faudrait une voiture ouvreuse pour dégommer tous les smartphones
C'est vrai que c'est une bonne plaid ca. Ce weekend quand je regardais les étapes et que je voyais le nombre des gens qui regardaient les vélos passer via leur smartphone parce qu'il voulait prendre le truc en video... Au risque de se prendre ceux qui arrivent 10s derrière en plus vu qu'ils se retournent pour suivre le groupe qui passe
Pour l'ouvreuse dans l'idée oui faut qu'elle y aille en mode Mad Max, et une par groupe de moto-presse. Mais au final ca serait peut être juste bien aux motos presse d'ouvrir la voie, et de leur demander de privilégier finalement plus la course que la sécurité du spectateur trop envahissant...
Comme en groupe B où ils finissaient les spéciales avec du sang sur la voiture et parfois des phalanges accrochées à un retro (ca va qu'ils le disaient pas à l'époque
), mais avec une moto ^^
C'est vrai que c'est une bonne plaid ca. Ce weekend quand je regardais les étapes et que je voyais le nombre des gens qui regardaient les vélos passer via leur smartphone parce qu'il voulait prendre le truc en video... Au risque de se prendre ceux qui arrivent 10s derrière en plus vu qu'ils se retournent pour suivre le groupe qui passe
Pour l'ouvreuse dans l'idée oui faut qu'elle y aille en mode Mad Max, et une par groupe de moto-presse. Mais au final ca serait peut être juste bien aux motos presse d'ouvrir la voie, et de leur demander de privilégier finalement plus la course que la sécurité du spectateur trop envahissant...
Comme en groupe B où ils finissaient les spéciales avec du sang sur la voiture et parfois des phalanges accrochées à un retro (ca va qu'ils le disaient pas à l'époque
), mais avec une moto ^^What do you admire?
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Re: Cyclisme
voilà ! un bon carmageddon
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Re: Cyclisme
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Re: Cyclisme
Superbe!
Vraiment bien aime ce tour, c'etait top.
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Re: Cyclisme
ha mais le cyclisme est en regain de forme depuis quelques années, il y a eu un gros vide sur les grands tours, dominé par Lance Armstrong puis Chris Froome, où leur équipe contrôlaient la course du début à la fin et clairement on s'ennuyait
il y avait quand même quelques très bon coureurs de classique comme tom Boonen, Fabian Cancellara, Alejendro Valverde,...
mais ils restaient quelque part eux aussi des patrons dans le peloton
là on est revenu à un cyclisme décomplexé, qui attaque, sur tous les terrains
je regrette de na pas avoir eu plus de petit doc technique sur les vélos, l'aéro, etc... ça devient assez impressionnant comme technologie
il y avait quand même quelques très bon coureurs de classique comme tom Boonen, Fabian Cancellara, Alejendro Valverde,...
mais ils restaient quelque part eux aussi des patrons dans le peloton
là on est revenu à un cyclisme décomplexé, qui attaque, sur tous les terrains
je regrette de na pas avoir eu plus de petit doc technique sur les vélos, l'aéro, etc... ça devient assez impressionnant comme technologie
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Re: Cyclisme
surtout les piles dans les tubes
Re: Cyclisme
rhoooo, ça n'existe pas ça voyons...
Re: Cyclisme
ho il y en a eu certainement mais actuellement je serais surpris
les vélos sont contrôlés avec des caméras thermiques, de manière aléatoire, plusieurs fois par jour
et techniquement s'ils y arrivent c'est une prouesse, les vélos fleurtent tous avec le poids minimum (environ 7kg je crois)
qui est lui aussi contrôlé, un surplus de poids se verrait tout de suite également
une batterie lithium, un moteur, l'esc, les câble,... ce sont quelques centaines de grammes supplémentaires, en tout cas pour avoir quelque chose d'utile qui donne des watts
sinon c'est pour se trimballer des grammes supplémentaires pour pas grand chose et un gros risque pour le cycliste mais aussi le fabriquant de vélo qui serait "dans le coup"
actuellement c'est plutôt la recherche aux grammes superflu tout en améliorant l'aéro
par exemple la Jumbo utilise des Cervelo
tu as le Cervelo R5, c'est le modèle léger (juste au dessus de 7kg) pour la montagne, fourche et cadre plus fin, etc...
et le Cervelo S5, c'est le modèle route, un peu plus lourd (7,5kg) mais nettement plus aéro, pour les classiques et étape de plaine
personnelement je le trouve intéressant, l'intégration de la roue arrière, ce genre de détail
Qucik Step, l'équipe d'Evenepoel, utilise des Specialized Works, il n'y a qu'un seul modèle unique pour la montagne et la route mais apparemment il fait des envieux dans le peloton
&w=1600&h=900&fmt=auto)
celui qui a des sous peux s'en acheter un et partir à l'assaut du Tourmalet
les vélos sont contrôlés avec des caméras thermiques, de manière aléatoire, plusieurs fois par jour
et techniquement s'ils y arrivent c'est une prouesse, les vélos fleurtent tous avec le poids minimum (environ 7kg je crois)
qui est lui aussi contrôlé, un surplus de poids se verrait tout de suite également
une batterie lithium, un moteur, l'esc, les câble,... ce sont quelques centaines de grammes supplémentaires, en tout cas pour avoir quelque chose d'utile qui donne des watts
sinon c'est pour se trimballer des grammes supplémentaires pour pas grand chose et un gros risque pour le cycliste mais aussi le fabriquant de vélo qui serait "dans le coup"
actuellement c'est plutôt la recherche aux grammes superflu tout en améliorant l'aéro
par exemple la Jumbo utilise des Cervelo
tu as le Cervelo R5, c'est le modèle léger (juste au dessus de 7kg) pour la montagne, fourche et cadre plus fin, etc...
et le Cervelo S5, c'est le modèle route, un peu plus lourd (7,5kg) mais nettement plus aéro, pour les classiques et étape de plaine
personnelement je le trouve intéressant, l'intégration de la roue arrière, ce genre de détail
Qucik Step, l'équipe d'Evenepoel, utilise des Specialized Works, il n'y a qu'un seul modèle unique pour la montagne et la route mais apparemment il fait des envieux dans le peloton
celui qui a des sous peux s'en acheter un et partir à l'assaut du Tourmalet
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Re: Cyclisme
j'ai un collégue qui avait un ceeco pour ses ironman. ils sont trés futuriste. il l'a crashé. depuis il a un lapierre, il en a l'air content.
je ne sais pas si c'est trés différents de ceux là techniquement mais visuellement oui.
je ne sais pas si c'est trés différents de ceux là techniquement mais visuellement oui.
Re: Cyclisme
iron man je vois ce que c'est mais je n'y connais rien du tout
je suppose que ce sont plutôt des vélos typé VTT
ça doit être un peu comme la différence entre F1 et WRC, vu le terrain accidenté, il doit y avoir certains curseurs de priorité qui sont modifiés comme la suspension, la robustesse,...
je suppose que ce sont plutôt des vélos typé VTT
ça doit être un peu comme la différence entre F1 et WRC, vu le terrain accidenté, il doit y avoir certains curseurs de priorité qui sont modifiés comme la suspension, la robustesse,...
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Re: Cyclisme
non ce sont des vélo de route. mais plutot des contre le montre (c'est 40~50kms). avec la roue arrière pleine, une position couchée, profilé, etc...
Re: Cyclisme
Iron Man oui c'est de la route, pas du VTT (180km en VTT... les pauvres )
Par contre @Pier-o tu sais si ils ont des vélos différents suivant le profil de l'Iron Man, comme ce qu'il y a en cyclisme entre roulant et montagne ?
Parce que autant Barcelone c'est plat, autant celui de Nice il y a déjà 2500m de D+, et Embrun Man on est carrément à 5000m
)Par contre @Pier-o tu sais si ils ont des vélos différents suivant le profil de l'Iron Man, comme ce qu'il y a en cyclisme entre roulant et montagne ?
Parce que autant Barcelone c'est plat, autant celui de Nice il y a déjà 2500m de D+, et Embrun Man on est carrément à 5000m
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Re: Cyclisme
Aucune idée. lui il en a qu'un et s'entraine en montagne.
il a un simulateur aussi. visiblement pas mal, il s'entraine partout sur la planete
il a un simulateur aussi. visiblement pas mal, il s'entraine partout sur la planete
Re: Cyclisme
ha mais oui je suis bête le iron man c'est un triathlon 
en triathlon ils utilisent des vélos de contre-la-montre et donc en iron man aussi en fait
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pour la petite histoire, les extensions de guidon à l'avant viennent justement du triathlon et c'est Greg Lemond en 1989 qui les a "copié" pour la première fois sur un CLM du Tour de France, c'était face à Laurent Fignon sur les Champs Elysée
sinon, quand il s'agit d'un CLM pur montagne dans le tour de France (ou course UCI) donc avec plus de côte et de dénivelé que de portions plates, ils utilisent un vélo de montagne classique, et non pas un vélo de CLM
les Triathlon des JO sont souvent plat et un vélo de CLM peut franchir quelques bosses et quelques cols
j'ai un peu regardé l'embrunman sur youtube, comme souvent ça dépend du coureur, beaucoup utilisent un vélo de montagne classique, il n'y en a peu avec un cadre de CLM ni roue pleine etc,... ce serait trop lourd
il est par contre équipé en mode triathlon
en triathlon ils utilisent des vélos de contre-la-montre et donc en iron man aussi en fait
pour la petite histoire, les extensions de guidon à l'avant viennent justement du triathlon et c'est Greg Lemond en 1989 qui les a "copié" pour la première fois sur un CLM du Tour de France, c'était face à Laurent Fignon sur les Champs Elysée
sinon, quand il s'agit d'un CLM pur montagne dans le tour de France (ou course UCI) donc avec plus de côte et de dénivelé que de portions plates, ils utilisent un vélo de montagne classique, et non pas un vélo de CLM
les Triathlon des JO sont souvent plat et un vélo de CLM peut franchir quelques bosses et quelques cols
j'ai un peu regardé l'embrunman sur youtube, comme souvent ça dépend du coureur, beaucoup utilisent un vélo de montagne classique, il n'y en a peu avec un cadre de CLM ni roue pleine etc,... ce serait trop lourd
il est par contre équipé en mode triathlon
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Re: Cyclisme
c'est pareil, sauf que t'es tout mouillé sur ta selle
Re: Cyclisme
c'est exactement ce lapierre qu'il a 
Re: Cyclisme
ce sont les Vélos Lapierre qui équipent la Groupama FDJ, sur le CLM du Tour de France logiquement c'est ce modèle là
à plus ou moins quelques "options" près je suppose
sinon ce sont les championnats du monde de cyclisme cette semaine à Glasgow en Ecosse
il s'agit d'une méga édition, une première, qui regroupe, la route, la piste, le VTT, BMX, etc... toutes les disciplines du vélo pour un gros championnat
avant c'était des championnats séparés selon la discipline
l'épreuve Reine, la course en ligne élite homme, aura lieu ce dimanche 06/08 avec Evenepoel, Pogacar, Van Aert, Van der Poel, Alaphilippe, Pedersen,...
les infos sur le sit UCI
https://fr.uci.org/
à plus ou moins quelques "options" près je suppose
sinon ce sont les championnats du monde de cyclisme cette semaine à Glasgow en Ecosse
il s'agit d'une méga édition, une première, qui regroupe, la route, la piste, le VTT, BMX, etc... toutes les disciplines du vélo pour un gros championnat
avant c'était des championnats séparés selon la discipline
l'épreuve Reine, la course en ligne élite homme, aura lieu ce dimanche 06/08 avec Evenepoel, Pogacar, Van Aert, Van der Poel, Alaphilippe, Pedersen,...
les infos sur le sit UCI
https://fr.uci.org/
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Re: Cyclisme
numéro Solo de Van der Poel (NDL) qui endossera donc le maillot de champion du monde pour l'année 2024
à plus d'une minute Wout van Aert (BEL) prend la 2ée place devant Pogacar (SLN)
Mads Pedersen (DNK) termine 4e devant Bettiol (ITA)
la pluie est venue perturber les débats, c'était une boucle dans Glasgow, avec beaucoup de virages et de relances
ceci dit, purée !! que cette ville est moche
je pense qu'avec les paysages de l'Ecosse, il y avait moyen de trouver un parcours nettement plus beau
de ce point de vue c'était une déception, une des courses de vélos les plus laide que je n'ai jamais vu
à plus d'une minute Wout van Aert (BEL) prend la 2ée place devant Pogacar (SLN)
Mads Pedersen (DNK) termine 4e devant Bettiol (ITA)
la pluie est venue perturber les débats, c'était une boucle dans Glasgow, avec beaucoup de virages et de relances
ceci dit, purée !! que cette ville est moche
je pense qu'avec les paysages de l'Ecosse, il y avait moyen de trouver un parcours nettement plus beau
de ce point de vue c'était une déception, une des courses de vélos les plus laide que je n'ai jamais vu
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Re: Cyclisme
Glasgow c'est plus pour la musique que la beaute qu'on y va, Edinburgh aurait ete mieux pour ca.
Re: Cyclisme
énorme chute sur le Tour du Pays Basque, dans un virage rapide, en descente, bosselé et dangereux, le peloton s'est fait surprendre
et il y a de grosses pointures dans les victimes
Jonas Vingegaard (Visma), fracture de la clavicules et quelques côtes
Remco Evenepoel (Soudal), fracture de la clavicule et de l'omoplate
Jay Vine (UAE), fracture de plusieurs vertèbres
pour Steff Crass (Total Energie) le bilan est lourd avec pneumothorax, vertèbres,...
on ne sait pas encore pour Primoz Roglic (Bora) mais il semble en meilleur état malgré son abandon
la semaine dernière c'est Wout Van Aert (Visma) qui a lourdement chuté, également dans une descente réputée dangereuse, avec du coup fracture de la clavicule et quelques côtes
c'est un petit séisme qui secoue actuellement le monde du cyclisme, sur la sécurité des parcours, la santé des coureurs, le miracle que ce ne soit pas plus grave et les inconnues vu les grandes épreuves qui approchent dont les JO
à commencer par l'Enfer du Nord ce dimanche 07/04 : Paris-Roubaix
le monument français sera venteux avec averses possibles
il a beaucoup plus durant l'hiver, il y a beaucoup de végétation dans les pavés et il reste de la boue
le néerlandais Mathieu VanderPoel est bien sûr le favori, triomphant sur le vélodrome de Roubaix l'an dernier et tout juste triple vainqueur du Tour des Flandres ce Dimanche
les chèvres pour entretenir les pavés, j'adore
quand je pense qu'on a osé critiqué Dujardin et son béret
et il y a de grosses pointures dans les victimes
Jonas Vingegaard (Visma), fracture de la clavicules et quelques côtes
Remco Evenepoel (Soudal), fracture de la clavicule et de l'omoplate
Jay Vine (UAE), fracture de plusieurs vertèbres
pour Steff Crass (Total Energie) le bilan est lourd avec pneumothorax, vertèbres,...
on ne sait pas encore pour Primoz Roglic (Bora) mais il semble en meilleur état malgré son abandon
la semaine dernière c'est Wout Van Aert (Visma) qui a lourdement chuté, également dans une descente réputée dangereuse, avec du coup fracture de la clavicule et quelques côtes
c'est un petit séisme qui secoue actuellement le monde du cyclisme, sur la sécurité des parcours, la santé des coureurs, le miracle que ce ne soit pas plus grave et les inconnues vu les grandes épreuves qui approchent dont les JO
à commencer par l'Enfer du Nord ce dimanche 07/04 : Paris-Roubaix
le monument français sera venteux avec averses possibles
il a beaucoup plus durant l'hiver, il y a beaucoup de végétation dans les pavés et il reste de la boue
le néerlandais Mathieu VanderPoel est bien sûr le favori, triomphant sur le vélodrome de Roubaix l'an dernier et tout juste triple vainqueur du Tour des Flandres ce Dimanche
les chèvres pour entretenir les pavés, j'adore
quand je pense qu'on a osé critiqué Dujardin et son béret
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Re: Cyclisme
Vache... le pire c'est que encore le virage en lui même. Ok ca va vite, bosselé et tout, tu peux te sortir et "tant pis".
Mais les abords ! Pas possible d'avoir un tel virage bordé à l'extérieur un énorme caniveau ou je ne sais quoi en béton, et des rochers de plus d'1m sans aucune protection. Même un GP de F1 moderne sur la Nordschleife ca paraitrait moins dangereux !
Mais les abords ! Pas possible d'avoir un tel virage bordé à l'extérieur un énorme caniveau ou je ne sais quoi en béton, et des rochers de plus d'1m sans aucune protection. Même un GP de F1 moderne sur la Nordschleife ca paraitrait moins dangereux !
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"Those boys from 1960s and early ‘70s in F1. Drivers made from steel in cars made of wood." - KR
J'sais que c'est tentant de prendre la FIA pour des cons, mais ça devrait être réservé aux fans - Luun
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J'sais que c'est tentant de prendre la FIA pour des cons, mais ça devrait être réservé aux fans - Luun
Re: Cyclisme
disons que globalement le peloton va de plus en plus vite dans les descentes et il faut reconnaître que le réseau routier emprunté par les grandes classiques et les grands tours n'est plus vraiment en bon état, encore moins avec la floraison de mobilier urbain
certaines descentes dans les Alpes ou les Pyrénées, ou certaines traversées de villages en Italie ou en Espagne, punaise, ça passe et c'est beau mais quand ça casse c'est brutal
ceci dit hier nouvelle chute, sur le plat et clavicule cassée pour Mikel Landa (Soudal)
aujourd'hui la belge Lotte Kopecky a gagné la version féminine de Paris Roubaix avec le maillot arc-en-ciel sur les épaules
et finalement pas de néerlandaise sur le podium, on va dire ouf, vu qu'ils vont probablement tout rafler demain
certaines descentes dans les Alpes ou les Pyrénées, ou certaines traversées de villages en Italie ou en Espagne, punaise, ça passe et c'est beau mais quand ça casse c'est brutal
ceci dit hier nouvelle chute, sur le plat et clavicule cassée pour Mikel Landa (Soudal)
aujourd'hui la belge Lotte Kopecky a gagné la version féminine de Paris Roubaix avec le maillot arc-en-ciel sur les épaules
et finalement pas de néerlandaise sur le podium, on va dire ouf, vu qu'ils vont probablement tout rafler demain
“L’hybride ressemble un peu au premier rapport sexuel : c’est très intense mais ça ne dure pas longtemps. C’est un bon début !” Ogier, Monté-Carlo 2022
Re: Cyclisme
Vlaamse overheersing
“L’hybride ressemble un peu au premier rapport sexuel : c’est très intense mais ça ne dure pas longtemps. C’est un bon début !” Ogier, Monté-Carlo 2022
Re: Cyclisme
zmagoslavje
podium de grande classe sur Liège-Bastogne-Liège
Bardet (2) - Pogacar (1) - Vanderpoel (3)
podium de grande classe sur Liège-Bastogne-Liège
Bardet (2) - Pogacar (1) - Vanderpoel (3)
“L’hybride ressemble un peu au premier rapport sexuel : c’est très intense mais ça ne dure pas longtemps. C’est un bon début !” Ogier, Monté-Carlo 2022
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