... où les courses faisaient rage, partagées entre l'empire, la résistance, ainsi que certains trouble-faits. La résistance s'organisait dans le plus grand secret sur la planète Maranello, pour ne pas éveiller les soupçons de l'empire Mercedes, lui trop occupé à corrompre le sénat FIA et l'armée droïde Pirelli, pour conserver sa main mise sur le championnat de F1.
l'élu, Sebastian VettelWalker, et sa fidèle sœur la princesse Kimi Raikkona, menaient le combat contre Dark Hamilton et son apprenti Dark Bottas, les 2 redoutables pilotes Mercedes munis de leurs croiseurs interstellaires maintes fois victorieux ces dernières saisons. Pour le commandeur Wolff et l'amiral Lauda, rien n'était trop beau pour annihiler la résistance Ferrari, ainsi ils dirigeaient 2 usines de la mort à Braxley et Brickworth, d'où sortaient les fameux croiseurs interstellaires.
malgré cela, la résistance gagnait du terrain, les X-Wings Ferrari mettaient de plus en plus à genoux les croiseurs impériaux lors des Grand-Prix, et le commandeur Wolff savait que les huiles Laser Ferrari devaient être éradiquées et les droïdes Pirelli piratés pour que les croiseurs Mercedes gardent leur suprématie sur les pistes. Pour la résistance Ferrari, le combat ne pouvait se jouer auprès des instances, maintenant que Maître Yoda Eccelstone s'en était allé et ne pouvait plus les avantager, et que le chancelier Todt (dit Dark Jeanus), autrefois combattant l'Empire avec la résistance, s'était finalement révélé être le grand manitou aux commandes qui laissa le champ libre à l'empire Mercedes en activant la fameuse clause "V6-H". La résistance Ferrari frôlait dangereusement les limites du règlement, mais elle n'avait plus le choix !
on ne sait exactement d'où il provient, même si certains racontent que son père a côtoyé le Dieu qui a créé la Force avec Maître Yoda Ecclestone et le sénateur Todt (avant qu'il soit nommé chancelier), mais le flibustier Han Verstappen n'en a que faire de l'Empire et de la résistance, car lui trace sa propre route en s'affranchissant des règles au volant de son Faucon Red-Bull, glané autrefois à Lando Kvyat (un traitre qui a cassé le X-Wing de VettelWalker sur Sotchi-16). Han Verstappen pouvait au moins compter sur son fidèle ami Daniella, nommé affectueusement "Ricci", un grand type dont on ne voyait que les dents, même si Han Verstappen lui en faisait parfois voir de toutes les couleurs... mais Ricci lui pardonnait toujours, aidés de Marko le Hutt, longtemps aveuglé par la confiance qu'il porte à Han Verstappen.
la résistance n'avait pas beaucoup d'alliés, mais pouvait au moins compter sur l'imprévisible JarJar Grosjean, un idéaliste mais surtout gaffeur du 1er tour, et le chasseur de prime Jango Magnussen, un dur au mal casse-cou formé le long de la bordure extérieure (de son fond plat). Leurs Tie-fighters Haas étaient directement issus des modèles X-Wings Ferrari.
Obiwan Alonso, parti se terrer sur la planète Woking au volant d'un vaisseau rafistolé, a lui aussi fait parti de la résistance Ferrari. Mais au commencement il officiait également pour l'Empire (à l'époque moins démoniaque), avant d'être trahi par son jeune apprenti Dark Hamilton, alors sous l'influence de Dark Dennis, jadis illustre chef du côté obscur. Bien qu'on le soupçonne d'avoir fourni les plans de la 1ère étoile de la mort Mercedes à Ferrari, Obiwan Alonso n'en reçu aucun mérite, et dû attendre son heure avant que la résistance ne fasse appel à lui. De cette trahison, jamais Obiwan Alonso ne s'est vraiment relevé, puis il a dû s'effacer devant le jeune VettelWalker qui a pris sa place comme leader de la résistance sur Maranello.
tous ces pilotes, et bien d'autres, se retrouvent ce week-end sur la planète Monaco et son célèbre tracé en bord de mer où il ne fait pas bon approcher trop près des rails astéroïdes, là où Han Verstappen s'est plusieurs fois fait surprendre au volant de son Faucon Red-Bull par le passé.
Ooops