(Kimi ne peut plus se cacher pour le titre, il doit affirmer ses ambitions et enlever la couronne)
Un titre qui ne sera probablement pas démérité, tant il a souvent surclassé son coéquipier plus expérimenté et, honnêtement, George RUSSELL était vraiment promis à ce titre en début de saison. Mais les dieux de la F1 ont choisi leur champion et il sera italien, une première depuis Alberto ASCARI... en 1953. Et oui, ça date d'il y a 73 ans, à peu près l'âge de Fernando ALONSO quand il arrêtera la F1
(En général, les départs offrent toujours de l'action à Mexico, donc "rendez-vous au premier virage")
L'autre fait marquant est qu'il battra également le record de précocité de Sebastian VETTEL de plus jeune champion sacré en F1, et ce de près de 3 ans, donc pas qu'un peu. Clairement, c'est un titre qui va rester dans les livres d'histoire, même si la saison n'a pas été si passionnante qu'on l'aurait aimé, mais ça ce n'est pas la faute du pilote italien.
(Une P9 suffit à Kimi pour être sacré... Quel que soit le résultat des autres)
Difficile de parler de "suspense" au championnat pour la place de dauphin, surtout que les pilotes en question (RUSSELL, HAMITLON, VERSTAPPEN et LECLERC) ne doivent pas y prêter une grande attention, mais c'est un fait qu'on a 4 concurrents qui peuvent lorgner cette place et ne sont séparés que de seulement 9 points actuellement. Ce serait peut-être bien pour George de finir avec panache, ou pour Lewis et Charles de se départager.
(Cette fois Isack, il faudra activer la bonne cartographie à la sortie des stands)
La véritable lutte de cette de saison va plutôt se jouer aux constructeurs et notamment pour la 3ème place entre RED BULL et MCLAREN. Les 2 écuries sont actuellement à égalité parfaite avant Mexico, donc ça risque d'être très indécis jusqu'au bout. Il y a un peu de pognon en jeu pour les finances des équipes, ce n'est pas négligeable. De même qu'à la 7ème place entre HAAS (en perte de vitesse totale) et AUDI, même si les petits points sont difficiles à décrocher derrière les 4 top teams, ainsi que RACING BULLS et ALPINE qui dominent le midfield.
(La Cadillac est tellement peu performante que Chéco a le temps de faire coucou aux fans)
Comme on ne sait pas encore si Abou-Dabi aura lieu, les équipes vont en profiter pour mettre des "jeunes" en FP1. Ce sera le cas de MERCEDES avec Frédérick VESTI, Leonardo FORNAROLI chez MCLAREN, Gabriele MINI chez ALPINE, Luke BROWNING chez WILLIAMS, Jak CRAWFORD chez ASTON MARTIN ou Freddie SLATER chez AUDI. Et puis il y aura aussi Colton HERTA chez CADILLAC qui pourrait ainsi obtenir le 40ème et dernier point qui lui manque sur sa Super Licence avec cette 5ème séance d'essai en Grand-Prix.
(On aime bien les saucisses grillées, mais pas complètement cramées non plus)
On ignore si ce move est pour annoncer une possible titularisation à la place de Valterri BOTTAS en 2027, ou si c'est juste pour assurer le coup, puisque le pilote américain perdra pas mal de points à la fin de cette année (et c'est pas son classement en F2 qui lui en donnera). En tout cas, pour le moment, Sergio PEREZ ne sait pas qui sera son coéquipier l'an prochain, d'autant que Esteban OCON est aussi sur les rangs (remake du duo FORCE INDIA 2017-2018 ?)
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