EspritF1

Peut-être que Mercedes et Red Bull en ont davantage sous la pédale mais c'est quand même encourageant. Pendant la première séance, les temps venaient très facilement pour Sainz (aidé aussi par l'absence de trafic), il enchaînait les très bons chronos. Et même chose pour Leclerc l'aprèm.

Certains disent que Ferrari utilisait un peu plus de puissance que Mercedes et c'est probable puisque Leclerc avait une bien meilleure pointe de vitesse par endroits. Mais la différence samedi aprem ne sera peut-être pas si énorme.

J'ai envie d'y croire, j'en peux plus de voir les mêmes têtes

Buzz a écrit :

chris_lo a écrit :Tsunoda aussi a tapé non ?

En tout cas Nikita déjoue les pronos

Oui, Yuki s'est frotté aux rails mais je n'ai pas vu le replay, ça ne devait pas être trop grave.

Et pour Mazepin, c'est pas mal du tout même ! Il a devancé Mick à chaque fois jusqu'ici.

Suite à sa touchette, il n'à plus roulé. Je ne sais pas si c'est lié à son choc contre le rail, car on a vu qu'ils inspectaient aussi le moteur.

quand tout est démonté, c'est "vite" fait d'enlever une bougie et de regarder. ils doivent le faire chaque jour, sauf que là ça a été filmé.

celà semble abonder dans le sens de mon post , de la bouche même de Leclerc https://fr.motorsport.com/f1/news/charl ... o/6512546/

pauvre FIA https://f1actu.com/red-bull-contre-atta ... -mercedes/

Pour le coup, bien sûr Horner à raison. La majorité des monoplaces ont des parties aérodynamique flexible que cela soit voulu ou non. A partir du moment où ça passe les test, je vois pas le pb. Les autres ont cas faire pareil ( en plus le recherche pour la mise au point de la flexibilité à du donner du taff).
Toto commence à me sortir par les yeux

Clairement, ca fait parti du jeu de dupe dont je parlais sur je ne sais plus quel topic. Pour citer un article que j'ai lu hier : "le but en F1 n'est pas d'être légal. c'est de ne pas être pas légal. Et ca change tout"

500 000 $ le nouvel aileron arrière d'après Horner

Vasseur a l'air bien énervé aussi par cette histoire

Du coup Toto a dit qu'il allait refaire un aileron PLUS flexible qu'actuellement pour s'adapter aux nouveaux tests...

ah j'ai pas vu passé l'info, tu as un lien ?

Ils ont surement trouvé une valise de 500000€ dans le fond du châssis de Bottas crashé à Imola ^^

chris_lo a écrit :ah j'ai pas vu passé l'info, tu as un lien ?

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/ ... 59825.html

Copié/Collé

« Oui, nous devrons modifier notre aileron. Nous devrons l’assouplir. Notre aileron est extrêmement rigide, conformément au fameux article 3.8 qui stipule que cette pièce doit rester immobile. »« Le nouveau test qui a été introduit est une solution à moitié élaborée, mal ficelée, qui nous donne une opportunité, afin que l’aileron arrière puisse être plus flexible et se plier davantage à l’avenir. »

merci

cette écurie gouverne la F1 en fait

Ils n'ont pas besoin de gouverner , ils sont juste très bons: ils se sont aperçu que les autres avaient un avantage avec les ailerons en jouant sur la fiabilité des tests, en poussant la FIA a améliorer les tests ils se donnent l'occasion de refaire les leurs!

"Ha les mecs vous avez voulu tricher et nous la faire à l'envers et bien voilà notre réponse , tel est prit qui croyait prendre"

les Ferrari pour l'instant ça a l'air de tenir en tête, c'est surprenant

red flag, Latifi a tapé

Et au tour de Mick de finir la séance en "beauté"
Le virage après celui d'hier ...

Du coup, il n'y aura eu qu'une seule session d'essais de départ jeudi matin.

Et Schumacher pour finir la session... Sortie du casino, il a refait le coté gauche

Ça va être chaud pour la Q1 niveau réparation

On a porté le mauvais oeil sur lui avec notre sondage Mazepin

R1093 a écrit :Ils n'ont pas besoin de gouverner , ils sont juste très bons: ils se sont aperçu que les autres avaient un avantage avec les ailerons en jouant sur la fiabilité des tests, en poussant la FIA a améliorer les tests ils se donnent l'occasion de refaire les leurs!

"Ha les mecs vous avez voulu tricher et nous la faire à l'envers et bien voilà notre réponse , tel est prit qui croyait prendre"

Bof, ça revient au même. Si la FIA avait dit qu'ils n'avaient aucun doute sur le fait que l'aileron Red Bull était légal, Mercedes en aurait aussi créé un nouveau plus flexible que l'actuel et qui contourne le test comme le fait celui de Red Bull.

chris_lo a écrit :Ça va être chaud pour la Q1 niveau réparation

On a porté le mauvais oeil sur lui avec notre sondage Mazepin

pas de réparation mais un forfait pour les qualifs et en passant faisons amende honorable à Mazepin pour lui avoir trop "tapé dessus "

[quote="Buzz"][quote="R1093"]Ils n'ont pas besoin de gouverner , ils sont juste très bons: ils se sont aperçu que les autres avaient un avantage avec les ailerons en jouant sur la fiabilité des tests, en poussant la FIA a améliorer les tests ils se donnent l'occasion de refaire les leurs!

Oui mais la c'est double peine, eux font un aileron plus flexible et les autre un plus dur: les autres sont perdants et eux gagnants.

Ah oui, je vois ce que tu veux dire. Maintenant, on va voir si Red Bull peut la leur jouer à l'envers concernant l'aileron avant s'il est effectivement trop flexible

Oui et puis franchement si ils l'ont pas encore fait coté Merco c'est que soit leur concept aéro gagnerait rien avec, soit ils avaient orienté leurs ressources sur des plus gros gains de performance. Faut pas croire qu'ils l'ont pas fait par charité chrétienne...

lol



il choisit bien ses cadeaux Fébreau

j'allais dire que Mercedes ne bluffait pas en essais... au moment où Bottas fait le meilleur chrono

Tsunoda et Alonso, les 2 victimes de la Q1

16- Tsunoda
17- Alonso
18- Latifi
19- Mazepin
20- Schumacher (pas de chrono)

Ca pique pour l'Espagnol, mais aussi pour Alpine...
Par contre Ferrari+Norris devant ca emmanche bien. Faudrait clairement pas se rater coté Merco/RBR, même ils semblent en confiance aussi

Grosjean avait l'air de dire, rien qu'en voyant le comportement de l'Alpine, que c'est une voiture qui a beaucoup de mal à faire chauffer ses pneus... mais peut-être que c'était pour être gentil avec son ex coéquipier Alonso, parce qu'il n'a pas dit un mot sur (le petit con) Ocon qui passe en Q2

c'est bête qu'il va être interdit car il marche bien l'aileron flexible Red-Bull

N'empêche pour une première, très agréable à entendre.
Faut dire que souvent, les récents (ou pas) retraités (ou presque) sont plutôt très discrets. Là, il ne se gêne pas pour prendre la parole, et ne se contente pas de réponses fermées


Et il "serait très heureux que Russel marque un point et assure la 9e place pour les constructeurs".
Heureux pour Russel/Williams, ou contre Haas ?