GP d'Espagne: Méli-mélo à Montmelo

[G-ReM]

Je suis d'accord avec les 2 derniers posts concernant l'accrochage Nico et Lewis. Pour moi c'est un incident on va dire 50/50 même si Lewis a reconnu son erreur, aucun des 2 n'a voulu lacher l'affaire. C'est la bataille et cette fois c'est pas passé.

Merci pour les stratégies Sull. On voit que Vettel a fait le premier stint le plus long en softs usés. Puis il a fait un stint très court en mediums neufs pour se calquer sur la strat de Ricciardo qui est rentré un tour plus tôt. Mais Verstappen ne rentre lui que 5 tours plus tard pour chausser des mediums et aller au bout. C'est à ce moment là surement que Ferrari comprend leur erreur et font rerentré Vettel après un 3ème stint très court en softs usés pour rechausser des mediums. Ricciardo lui reste plus longtemps sur sa stratégie et perd définitivement la 3ème place. Je ne suis pas sur que sa crevaison soit lié à l'usure car ses pneus n'avaient que 22 tours alors que Verstappen en a fait 32 avec les mêmes gommes. Ça me fait penser à Abu Dhabi 2010 quand Ferrari avait calqué Alonso sur Webber permettant ainsi à Vettel de l'emporter et je me demande si RedBull n'a pas joué au même jeu en sacrifiant Ricciardo pour la victoire de Verstappen.

[Le Corse]

Bah 50/50 faut pas déconner je pense... T'en as un derrière et l'autre devant... Comment tu veux que ça soit la faute de celui qui est devant...??? Il a une mauvaise vision de ce qu'il se passe derrière lui et donc de l'attaque à la désespéré d'Hamilton et en prime lui n'a pas l'option de freiner... La seule chose qu'il puisse faire c'est d'ouvrir la porte et de laisser un boulevard à Hamilton, mais là aussi faut arrêter la plaisanterie deux minutes, il est p1 et il a tout à fait le droit et même le devoir de sauvegarder sa position et il ne commet aucune faute dans sa manoeuvre, il ferme juste la trajectoire ce qui est juste du putain de bon sens quand on est un pilote de course... Y-a une époque pas si lointaine où il aurait sûrement ouvert la porte par aveux de faiblesse, mais là, le rapport de force est inversé, et perso, je m'en félicite car il y-a vraiment baston entre les deux même si ça se termine au tas cette fois-ci...

[JeanReg]

Autant pour moi sur le contrat de Rosberg.

Par contre, si Hamilton n'est pas champion cette saison, je le vois bien partir ailleurs. Il semble tellement avoir atteint son but avec ses 3 titres, que le challenge Mercedes ne semble plus le motiver. C'est du moins ce que je ressens dans ses déclarations très posées depuis le début de saison et son manque total de réussite.

[Méchanix]

2) 17km/h c'est environ le gain du DRS. Donc c'est beaucoup et peu à la fois. Mais ça représente environ 5m/s. Une F1 faisant 3.5m. Ca donne 7/10s pour passer une voiture.

Au détail près qu'une F1 mesure pas loin de 5m... donc pour dépasser une autre F1 à 17 km/h de différence, il faut au moins 2s...

[G-ReM]

Bah 50/50 faut pas déconner je pense... T'en as un derrière et l'autre devant... Comment tu veux que ça soit la faute de celui qui est devant...??? Il a une mauvaise vision de ce qu'il se passe derrière lui et donc de l'attaque à la désespéré d'Hamilton et en prime lui n'a pas l'option de freiner...

Je suis d'accord et Lewis a de toute manière déjà reconnu son erreur. Ceux qui disent que Rosberg avait aussi le choix de laisser de la place, ce sont les mêmes qui disent qu'il est trop gentil. Lewis a claqué un grand nombre de porte à Rosberg dans le passé sans que l'on s'offusque. Ce qui m'embête c'est que Rosberg était dans le mauvais mode moteur et ça permet à Lewis de revenir sur lui à cet endroit... A partir de la je comprends la décision des commissaires de classer cela sans suite.

[Sull]

Ceux qui disent que Rosberg avait aussi le choix de laisser de la place, ce sont les mêmes qui disent qu'il est trop gentil. Lewis a claqué un grand nombre de porte à Rosberg dans le passé sans que l'on s'offusque.

+1 ...

Autant pour moi sur le contrat de Rosberg.

Bon, en fait, c'est pas encore fait ... viewtopic.php?p=8895#p8895
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La stratégie pneu, en jolie image qu'on y voit enfin quelque chose :
Source

[Lurk]

'tain j'avais fait un post mon navigateur me l'a sucré...


Pour faire court : marrant que des personnes qu'avaient rien dit cse sente concerner par le kikoulol. Marrant qu'ils disent aussi que l'image montre que l'espace était là mais qu'a ce moment c'était trop tard. Lewis serait-il responsable de l'espace qui se referme ? Lewis ce n'est pas qu'il n'a pas à freiner c'est qu'il n'en a pas le temps
En trame par trame ca donne ça :
Début de la manoeuvre de dépassement


0.6s plus tard


0.9s après le début de la manoeuvre


A quel moment il a le temps en 0.9s de commencer sa manoeuvre, voir que Rosberg va le tasser (nico commence à réagir 0.3s plus tard), voir qu'il va le tasser beaucoup trop, retirer le pied de l'accélérateur, commencer à freiner parce qu'avec la diff de vitesse il va de toute facon se le manger et réussir à l'éviter ? Et à quel moment on ferme la porte complet à quelqu'un en 0.6s alors qu'on sait qu'il est au cul et va beaucoup plus vite ?

Un sans suite perso ca me va, mais qu'on me sorte pas que c'est Lewis qui s'en sort bien par rapport aux commissaires. C'est Nico le chanceux.


Dernière chose marrante, une fois montrée l'image cote à cote (même si c'est juste avant) juste pour qu'on arrête de nous taner avec les règles et qu'on oublie le bon sens, on se met à oublier la règle et nous parler du bon sens (et visiblement pour certains c'est du bon sens de fermer la porte en seulement une grosse demi-seconde à ton équipier qui est déjà dans ta boite avec 20km/h de plus). Une F1 ca fait 1.80m de large, dans ces conditions le bon sens ca aurait été de lui laisser 1.85m. Lewis est triple CDM, ça aurait été à lui de savoir passer dans ce genre de trou sans mettre 2 caisses au tas.


Pour Lauda cherchez pas c'est juste du bullshit de sa part histoire de sauver la face après le tacle qu'il s'est pris par Wolff. Lewis serait effectivement arrivé au debriefing en disant "c'est ma faute j'ai été trop pressé", il serait arrivé devant les caméras en disant la même chose. Les commissaires avaient déjà rendu publique leur verdict, donc rien ne l'en empechait et il n'est pas du genre à admettre une faute en interne pour ne pas faire pareil devant tout le monde. Et vu comme Nico était vert de la décision, c'est clairement qu'il était contre elle et que Lewis ne leur a rien dit non plus dans ce sens en débriefing. A la place il a juste été désolé pour la team que ca se finisse comme ca et a expliqué de manière très factuelle ce qu'il s'est passé. D'un autre coté on a un Nico qu'est resté sur "c'était ma course, c'était mon virage"

Edit : Et avec le contrat non confirmé et les rumeurs sur Ferrari, on comprend pourquoi Merco décident d'être gentil avec Rosberg ^^

[Sull]

Et du coup, le pauvre Lewis n'ose pas démentir les propos de Lauda alors ? Hum. Intéressant comme vision.
Enfin bref, on a progressé, t'as commencé à comprendre qu'on ne pouvait pas raisonnablement punir Rosberg.

Sinon : Red Bull et Ferrari décryptent les stratégies

[nigel]

marrant lorsque Kimi a fermé la porte à Sergio à Monaco en 2013 , on avait le même type d'action, l'un ferme, l'autre place une attaque agressive... https://www.youtube.com/watch?v=0EvNsUDsqUk

[Sull]

Ouais. Et on a majoritairement dis que Pérez avait ch*** dans la colle. Moi en tout cas j'en faisais parti.

[chris_lo]

ben l'exemple similaire a été donné dans le topic des pilotes avec Rosberg qui ferme la porte à Alonso exactement comme il l'a fait à Hamilton... et Nico avait eu pénalité, donc en fait la seule leçon qu'on en tirera, c'est que Nico a pris assez de galons (et de couilles ) pour tasser un world champion sans rien risquer. Pas de doute, c'est son ANNÉE !!!

[nigel]

Nico avait fait l'essentiel dès le premier virage en s'imposant , mais voila il y a cette mauvaise position de réglage sur son volant qui ouvre l'opportunité pour Lewis de tenter une manœuvre agressive, là aussi mauvais choix en prenant par la droite alors que Nico est lui aussi en mode défense en fermant la trajectoire...Simple incident de course, mais Nico a 100 points , 4 victoires et le mental pour jouer le titre , çà c'est la réalité 2016.

[Pier-o]

ben l'exemple similaire a été donné dans le topic des pilotes avec Rosberg qui ferme la porte à Alonso exactement comme il l'a fait à Hamilton... et Nico avait eu pénalité, donc en fait la seule leçon qu'on en tirera, c'est que Nico a pris assez de galons (et de couilles ) pour tasser un world champion sans rien risquer. Pas de doute, c'est son ANNÉE !!!

si tu regardes la scene du crash, on y voit vettel tasser sainz de la méme manière (mais sainz repique a gauche, malin le garçon...). il faut aussi pénaliser Vettel du coup.
pénaliser Rosberg donc, et pénaliser Lewis pour avoir sorti Rosberg.

tout le monde au cachot!!...bordel

[chris_lo]

ah mais moi je l'ai dit dès le départ, les 2 sur le bûcher et on laisse une pige à Monaco à Wehrlein et Ocon dans la W07, enjoy !

[Sull]

Et si les deux se la jouent DTM powaaa au départ, on fait quoi ?

[Overgame]

2) 17km/h c'est environ le gain du DRS. Donc c'est beaucoup et peu à la fois. Mais ça représente environ 5m/s. Une F1 faisant 3.5m. Ca donne 7/10s pour passer une voiture.

Au détail près qu'une F1 mesure pas loin de 5m... donc pour dépasser une autre F1 à 17 km/h de différence, il faut au moins 2s...

Primo, il serait bien d'apprendre à compter avant de parler. 18km/h (tu vas m'excuser pour l'erreur de l'ordre de 6%) c'est exactement 5 mètres par seconde, donc 5 mètres c'est une seconde. Tu n'y crois pas ? 5m/s, 1h c'est 3600 secondes donc 5*36000 = 18000m = 18k. Merci.

Après, ok j'ai chié dans la colle, 3.5m c'est l'écart entre les roues avants et arrières, la merco fait 5 mètres. Donc ok, c'est 1 seconde, mais c'est loin de 2 secondes.

Lewis serait-il responsable de l'espace qui se referme ? Lewis ce n'est pas qu'il n'a pas à freiner c'est qu'il n'en a pas le temps
En trame par trame ca donne ça :

Logique imparable des fanboys : c'est à l'autre d'éviter le crash.

A quel moment il a le temps en 0.9s de commencer sa manoeuvre, voir que Rosberg va le tasser (nico commence à réagir 0.3s plus tard)

A quel moment Nico a le temps en 0.6s (vu qu'il commence 0.3s plus tard) de commencer sa manoeuvre .... (je continue ou tu saisis la super logique de l'argumentaire stupide ?).

Et à quel moment on ferme la porte complet à quelqu'un en 0.6s alors qu'on sait qu'il est au cul et va beaucoup plus vite ?
....
et visiblement pour certains c'est du bon sens de fermer la porte en seulement une grosse demi-seconde à ton équipier qui est déjà dans ta boite avelc 20km/h de plus

Tiens Lewis n'a pas le temps de réagie en 0.9s mais super Nico lui le fait en 0.6s. Et à quel moment on ferme la porte ? Quand on est un pilote de course. Venant d'un fanboy de Lewis, c'est juste hilarant.

Une F1 ca fait 1.80m de large, dans ces conditions le bon sens ca aurait été de lui laisser 1.85m

Et le bon sens est de ne pas passer à l'intérieur là. Mais fanboy++, c'est toujours l'autre.

Pour Lauda cherchez pas c'est juste du bullshit de sa part histoire de sauver la face après le tacle qu'il s'est pris par Wolff. Lewis serait effectivement arrivé au debriefing en disant "c'est ma faute j'ai été trop pressé", il serait arrivé devant les caméras en disant la même chose. Les commissaires avaient déjà rendu publique leur verdict, donc rien ne l'en empechait et il n'est pas du genre à admettre une faute en interne pour ne pas faire pareil devant tout le monde. Et vu comme Nico était vert de la décision, c'est clairement qu'il était contre elle et que Lewis ne leur a rien dit non plus dans ce sens en débriefing. A la place il a juste été désolé pour la team que ca se finisse comme ca et a expliqué de manière très factuelle ce qu'il s'est passé. D'un autre coté on a un Nico qu'est resté sur "c'était ma course, c'était mon virage"

Théorie à 2 balles de fanboy. Désolé, mais j'ai pas mieux. On a dépassé le degré de supporter, ça en devient de la vénération. Tu arrives quand même à expliquer que :
-La team sait que Rosberg a merdé (déjà avec Lauda, c'est fort) mais ils ne l'accusent pas pour des raisons lulz, ils défendent même Lauda en disant "pas un pilote à blâmer" (tiens ils ne s'étaient pas retenus à Spa en 2014), Lewis fait des déclas "sorry c'est moi" pour ne pas vexer Rosberg et Rosberg peut lâcher des "c'est ma course". Ouais, c'est tout à fait possible, dans le monde des fanboys où si son Dieu ne crie pas "c'est l'autre !!!" c'est qu'il y a une énorme conspiration.

Ou alors, chez Mercedes ils sont assez malins pour se dire "ok incident de course, mais Lewis on n'attaque pas son équipier dans un trou de souris". Car en fait, c'est ce que Lauda raconte (et Wolf n'a juste pas aimé qu'il pointe un responsable en direct, en disant qu'en temps que pilote Lauda se doit de trouver un coupable).

Faudrait peut-être un jour ouvrir les yeux hein. Si tu essayes de passer dans un trou de souris et que ça foire, il faut peut-être se dire qu'une partie de l'erreur était d'essayer de passer par ce trou de souris, pas que ce trou ait disparu.

[Luun]

En fait le coup des 2 secondes pour doubler m'avait étonné, mais si t'es à 5 m/s pour doubler une voiture qui fait 5 mètres, il faut que tu parcoures 10 mètres, sinon tu n'as fait que te porter à sa hauteur. Du coup je comprend les 2 secondes de Mécha comme ça et ça fait sens.

Pour le reste de votre discussion, je vous laisse gérer, moi j'ai classé la manœuvre en "fait de course", j'imagine que Bernie à jubilé parce que ça relance artificiellement l'intérêt du championnat (ou pas, mais bon, faut vendre) et je suis passé à autre chose.

[Méchanix]

2) 17km/h c'est environ le gain du DRS. Donc c'est beaucoup et peu à la fois. Mais ça représente environ 5m/s. Une F1 faisant 3.5m. Ca donne 7/10s pour passer une voiture.

Au détail près qu'une F1 mesure pas loin de 5m... donc pour dépasser une autre F1 à 17 km/h de différence, il faut au moins 2s...

Primo, il serait bien d'apprendre à compter avant de parler. 18km/h (tu vas m'excuser pour l'erreur de l'ordre de 6%) c'est exactement 5 mètres par seconde, donc 5 mètres c'est une seconde. Tu n'y crois pas ? 5m/s, 1h c'est 3600 secondes donc 5*36000 = 18000m = 18k. Merci.

Après, ok j'ai chié dans la colle, 3.5m c'est l'écart entre les roues avants et arrières, la merco fait 5 mètres. Donc ok, c'est 1 seconde, mais c'est loin de 2 secondes.

En fait le coup des 2 secondes pour doubler m'avait étonné, mais si t'es à 5 m/s pour doubler une voiture qui fait 5 mètres, il faut que tu parcoures 10 mètres, sinon tu n'as fait que te porter à sa hauteur. Du coup je comprend les 2 secondes de Mécha comme ça et ça fait sens.

Et donc voilà, apprend à compter avant de nous déballer tes grandes explications et de me prendre en plus pour un con.

Quand au reste, je m'en tape mais alors complet. J'ai mon avis, tu as le tiens. Tchao

[Ryan]

C'est la faute de Nico, il n'avait qu'à faire comme Kristoffersson:

Vidéo

[Overgame]

En fait le coup des 2 secondes pour doubler m'avait étonné, mais si t'es à 5 m/s pour doubler une voiture qui fait 5 mètres, il faut que tu parcoures 10 mètres, sinon tu n'as fait que te porter à sa hauteur. Du coup je comprend les 2 secondes de Mécha comme ça et ça fait sens.

Pour le reste de votre discussion, je vous laisse gérer, moi j'ai classé la manœuvre en "fait de course", j'imagine que Bernie à jubilé parce que ça relance artificiellement l'intérêt du championnat (ou pas, mais bon, faut vendre) et je suis passé à autre chose.

Ah, si on a un problème de définition de "doubler". Moi doubler c'est passer de "avoir son aileron avant derrière l'aileron arrière de l'autre" à "avoir l'aileron avant un poil devant l'aileron avant de l'autre". Et dans la situation présente, entre le moment où Lewis est 5m derrière et le moment où il a ses roues à hauteur des roues arrières, il y a environ 1 seconde. Le top, c'est d'expliquer "Lewis a ses roues à hauteur, donc il a le droit !". Ouais, c'est ce que je dis, c'est pour ça qu'il n'a pas été pénalisé. Et au vu des images 0.1s avant il n'a pas le droit, donc "Nico a le droit de coller à droite !". Au moment exact où il y a la place pour une voiture et Lewis a ses roues avants à hauteur des roues arrières, c'est trop tard, une voiture n'a pas de bouton "tournant magique à gauche".

Alors on a droit aux fanboys comme suit :
1) Au moment où Lewis commence à se porter à hauteur, il n'y a déjà plus que la place pour une voiture et Nico est en train de décaler. Lewis DEVAIT savoir qu'il n'a aucune chance sans aller dans l'herbe.
2) Lewis avait engagé sa manoeuvre, Nico DEVAIT laisser l'espace.

Naturellement, l'idée même qu'une partie des 2 phrases soient correctes ne leur effleure même pas l'esprit. Leur pilote à le droit et les autres doivent s'adapter. Inversez Lewis et Nico, Lurk serait en train de nous expliquer que Nico n'a pas à essayer de passer là, qu'il n'y a pas la place et qu'il devrait savoir que ça finirait dans le bac. Il utiliserait les mêmes photos en caméra de Lewis pour expliquer qu'il n'a pas changé de trajectoire.

Les deux n'ont rien voulu savoir et les deux ont fini dans le bac. Incident de course, gros fou rire pour toute le monde (sauf merco).

[Sull]

De toute façon, la première erreur, elle vient des frasques extras-sportives du pseudo-rappeur, il est déconcentré.

C'est la faute de Nico, il n'avait qu'à faire comme Kristoffersson:

Vidéo

Excellent

[nigel]

J'aime bien cette phrase " Les deux n'ont rien voulu savoir et les deux ont fini dans le bac. Incident de course, gros fou rire pour toute le monde (sauf merco)." +1 Overgame

[chris_lo]

Vivement Ste Dévote dans 10 jours

[TheTekator]

Tu veux dire que cette fois, il n'y aura plus de Merco après 0 virages au lieu de 3 ?

[Le Corse]

Wolff est plus filou que ça... Y-aura consigne, celui qui est devant en qualif' aura la priorité (si bien sur ils se qualifient p1 et 2 car les rbr vont être costauds là-bas)... Ça sent le pacte de non agression surtout sur cette course... Et puis deux Merc au tas deux week-end d'affilé c'est pas pensable, je vois pas ça se produire, sans compter que Monaco c'est une vitrine et un nouveau fail serait vraiment terrible en terme d'image pour cette écurie...

[Sull]

En quoi c'est terrible finalement ? Tu crois qu'un gars se dira "pour la peine, j'vais acheter une Audi" ?

[Lurk]

Tiens Lewis n'a pas le temps de réagie en 0.9s mais super Nico lui le fait en 0.6s. Et à quel moment on ferme la porte ? Quand on est un pilote de course. Venant d'un fanboy de Lewis, c'est juste hilarant.

Tu sais pas lire ? Comment Lewis peut avoir 0.9s pour réagir à la manoeuvre de Nico alors que lui même n'a pas commencé son attaque, et que Nico va commencer son décalage 0.3s plus tard et 0.6s avant que Lewis aille dans l'herbe ? Retour vers le futur ?

0.3s avant l'herbe il a y encore un boulevard pour passer. 4m on est très loin du trou de souris et il n'a aucune raison de ne pas y aller. Au pire, en admettant qu'à ce moment là il puisse commencer à se poser la question, il a 0.3s pour changer complètement sa manoeuvre. Donc 0.3s au mieux il aurait commencé à revoir sa manoeuvre quand il était déjà quasiment une roue dans l'herbe et une partie de sa voiture a hauteur de celle de Nico. Le temps de pouvoir réagir, tout autre action qu'aller dans l'herbe qu'est 10cm à coté, il percute Nico. C'est ca qu'il faudrait peut etre se le rentrer dans la tête. Les 2 seuls choix que peut avoir Lewis au moment où il peut se dire qu'il n'y aura pas la place, c'est d'aller dans l'herbe ou de percuter Rosberg. Vous vouliez quoi ? Qu'il mette son équipier au tas pendant que lui perd juste un bout d'aileron ? Je te raconte même pas la charge par rapport à celle actuelle. Ceci dit je commence à me demander si ca n'aurait pas été préférable. Au moins il aurait scoré entre 15 et 25pts.

Et Nico sait qu'il est bien plus lent et que dans ces conditions le mec qui suit va forcément se porter à l'intérieur. C'est pour ca qu'il y réagit aussi vite. Je suis même pas sûr qu'il ait checké dans son rétro que Lewis filait à droite avant d'y aller. C'est instinctif : le gap est à l'intérieur, il est énorme, c'est clair que le mec de derrière va y aller. Normal que Rosberg aille pour le couvrir sauf qu'il y va comme un sagouin.

Maintenant si t'es pas capable de faire la différence entre fermer la porte et la claquer à la gueule de quelqu'un qui va bien plus vite que toi en pleine ligne droite, faut que t'arrêtes de suivre les sports mécaniques. Lewis aurait fait la même chose je l'aurais traité de con d'avoir fait ça. D'ailleurs Il s'est passé la même chose que Rosberg-Hamilton en GP2, j'ai gueulé tout pareil sur le mec qui avait fermé et pourtant je ne connais aucun des 2.

Tasser au fur est à mesure vers l'exterieur un mec en sortie de virage avec du run-off à coté, c'est pas ce que je préfère non plus mais c'est le jeu tout le monde en profites depuis qu'on a des run-offs. Tasser d'un coup un mec vers l'intérieur en pleine ligne droite et sans dégagement, désolé mais c'est nawak (et c'est pas Alonso qui dira le contraire, même si lui avait du dégagement). Même Maldonado et El Zigzago ils en font pas des comme ça et je l'ai dit, je vais rigoler si on commence à voir des pilotes réagir comme ca en pleine ligne sur des tentatives de dépassement par DRS.

Je me répète mais l'incident de course ca me va. Peut etre que Nico a fait ca en pensant Lewis un peu plus loin ou moins vite, mais l'erreur de jugement elle est bien de son coté. Vous ne trouvez pas que quand on ne laisse pas à l'autre le temps de réagir, c'est difficile de lui reprocher de ne pas avoir réagi ? Moi, si.


Par ailleurs apprenez aussi à voir et écouter les déclarations de pilotes : Lewis ne dit jamais que c'est lui et son langage corporel est assez clair. Et celui de Nico est assez clair sur le fait qu'il voulait charger Lewis, voulait une pénalité et que Lewis n'a admis aucun faute. D'ailleurs si Lewis avait vraiment pris ca pour lui en interne et devant Nico, alors avec le comportement de ce dernier lors de l'interview c'est que vraiment c'est le roi des c**s. Donc oui, Lewis n'a pas pris la faute pour lui et Lauda bullshit suite au pied-bouche qu'il s'est pris.




@Le Corse : au pire au moins consigne à la Ducati. Trop de fois ils se sont accrochés dans du roues contre roues, Dovizioso et Iannone ont désormais pour consigne d'attendre au moins le tour suivant un dépassement pour tenter une contre-attaque.

[Overgame]

Par ailleurs apprenez aussi à voir et écouter les déclarations de pilotes : Lewis ne dit jamais que c'est lui et son langage corporel est assez clair.

C'est vrai, quand tu prends ta tête dans les mains, c'est rarement que tu attribues la faute à l'autre. Sauf quand tu as dépassé le stade de supporter et devenu un croyant. Ce n'est plus un supporter, j'ai l'impression d'avoir un créationniste m'expliquer l'existence de Dieu.

Et Nico sait qu'il est bien plus lent et que dans ces conditions le mec qui suit va forcément se porter à l'intérieur

Si on joue à ça, et Lewis sait qu'il sait, donc il devrait se pointer à l'extérieur !

Et en passant, tasser quand tu es derrière, ce n'est pas tasser. C'est fermer la porte.

[Le Corse]

En quoi c'est terrible finalement ? Tu crois qu'un gars se dira "pour la peine, j'vais acheter une Audi" ?

Tu dépenses pas des millions et des millions dans un pôle compétition pour voir tes deux pilotes se foutre au tas lamentablement comme des idiots... Tu peux faire ça pour bien moins cher, regarde Maldo/Lotus...

[le duke]

mais si Lewis a fait une déclaration ou une interview où il admet sa faute, s'excuse pour l'équipe, parle du mauvais mode moteur de Rosberg et termine par "bravo Max"

c'est bon maintenant