Méchanix a écrit :T'as qu'à réfléchir un peu pour une fois, ça te changera...
Il est où le bouton "like" ?
Non sinon la sanction de Schumacher a été là justement pour recadrer les débordements et le fait que c'était sa 2e fois, et que l'intention était plus que clair. C'était pas le cas avec Schum-Hill, ni Prost-Senna, ni Senna-Prost. Je rappelle que Senna n'a confirmé pour Prost que la saison suivante au même endroit et Mosley est venu le voir pour qu'il retire ses dires, en lui indiquant que Balestre projetait d'ouvrir une enquete sur lui pour lui retirer sa licence.
Donc c'est clair pour tout le monde que ce type de manoeuvre sera immédiatemment sanctionnée, surtout avec une F1 plus policée qu'à l'époque. Au minimum les commissaires mettaient une sanction de temps suffisement grande pour pas qu'Hamilton finisse avec les points qu'il lui fallait. Todt et Whiting auraient veillé à ça avant de regarder à une sanction plus radicale.
Pour McLaren t'as pas l'air au courant qu'elle a été démise de tous ses points et qu'on a gentiment demander à ses pilotes de se vautrer pour pas que la licence de l'équipe saute. J'appelle pas ça "laisser jouer le titre"
Sur la strat du ralentissement au moment pit de Verstappen, je vois pas comment tu voulais qu'il fasse vu que quand VES pit, il est DEJA derrière Hamilton et Rosberg.
Pour le DRS : VMax de Rosberg : 339. VMax Vettel: 347. Vettel a d'ailleurs expliquer que s'il n'a pas tenté c'est parce que sur la fin il avait moins de pneus et qu'il ne souhaitait pas mettre un prétendant au titre au tas sur une manoeuvre osée. Verstappen aurait clairement pris moins de pincettes mais lui aussi a vu ses pneus partir trop tôt pour Lewis.
Enfin envoyer chier son équipe pour un ravitaillement... comment dire ? Hamilton ne rentre pas au tour qu'on lui demande, le tour suivant Rosberg rentre et fait l'undercut, 3s c'est pas assez. Tu me diras, "Hamilton est devant, il n'a qu'à rentrer le tour suivant et prendre la place de Rosberg, ca ferait passer Raikkonen & Ricciardo". OK soit. Sauf que les pneus c'est nominatif et qu'à ce moment, les pneus qui sont prêt ce sont ceux des Nico, pas ceux de Lewis. Il va perdre minimum 20-25 secondes le temps que l'équipe aillent les chercher. Il se retrouve minimum 4e et Rosberg 1er (Nico n'étant pas assez con pour rentrer aux pits s'il voit Lewis s'y jeter). 4e - 1er, c'est l'inverse du résultat qu'il lui faut.
Et même en admettant que 3s c'est assez pour l'undercut, Merco ne sont pas débiles non plus. On parle quand même d'un directeur qui pense à des sanctions alors même que Rosberg n'a rien trouvé à redire sur la filouterie qui le menaçait. Si Lewis n'obéissait pas pour un pit, c'est clair que son arrêt allait "malencontreusement" mal se passer et que Rosberg serait sorti devant - et avec de la marge.
alors c'était peut-être vain mais si lorsque Rosberg dépasse Ves ou lorsque Vettel tente de passer Rosberg juste à la fin, y'a un contact parce que Rosberg ne lâchera rien, ben Lewis file vers la victoire... et son 4ème titre !
à savoir le leader "bouchonnait" le mec derrière pour permettre à son coéquipier de revenir et faire un doublé. La différence Dimanche, c'est que Lewis l'a fait contre son coéquipier, mais personne n'a été surpris, à commencer par Rosberg lui même.
