EspritF1

Après quasi 4 mois d'attente et un hiver avec un gros rebondissement (merci Rosberg ), la F1 reprend ses droits ce week-end avec la première manche de la nouvelle Saison.

Une fois n'est pas coutume, l'Australie et le circuit Albert Park de Melbourne ouvrent les hostilités pour le plus grand bonheur des fans de F1, mais surtout des lèves tôt.



Alors que les essais hivernaux ont livré quelques indications intéressantes, ce premier Grand-Prix va être l'occasion d'y voir un peu plus clair au niveau des forces en présence. Attention tout de même, la hiérarchie devrait beaucoup bouger au fil de la saison (surtout en milieu de grille), ce qui fait que ce premier GP ne suffira pas à se faire un avis définitif... du moins, espérons le !



On surveillera attentivement la lutte annoncée en tête entre Ferrari et Mercedes. Derrière, Red-Bull devrait devancer le reste du peloton mais Williams peut être une menace sérieuse pour eux. Force-India, Toro-Rosso, Haas et Renault batailleront probablement pour les derniers points, avec peut-être aussi McLaren et Sauber. Ces 2 équipes sont les plus "inquiétantes" après les 2 semaines d'essais hivernaux, mais qui sait, une bonne surprise nous attend ?



Les équipes vont devoir gérer 2 paramètres cruciaux, en premier la consommation, annoncée plus importante. Espérons que les écarts de performances seront assez serrés pour éviter que tout le monde gère son rythme trop sagement, comme souvent en Australie. L'autre paramètre sera les nouvelles gommes Pirelli, que les équipes ne connaissent pas encore très bien. Peut-être que certains pilotes vont tenter 1 seul arrêt ? Ce sera tout de même plus difficile à tenir puisque les Softs (jaunes) seront les pneus "durs" cette année (contre les Mediums l'an dernier), et que les 10 premiers partiront eux en Ultra-Tendres (violets)... usés !



Côté pilotes, les regards seront braqués essentiellement sur Lewis Hamilton. Le triple champion du Monde, et vice-champion en titre, n'a plus Rosberg dans ses pattes. Mais attention, car un autre allemand (Vettel) peut aussi lui faire des misères cette année. Son nouveau coéquipier, Bottas, lui disputera peut-être aussi la part belle, même si on n'y croit pas vraiment... du moins à la régulière et quid aussi de Kimi Raïkkonen, à l'orée de sa probable future retraite (l'année où jamais ?).



On jètera également un oeil attentif aux "rookies" : Estéban Ocon, Stoffel Vandoorne et Lance Stroll. En réalité, seul le canadien (plus jeune pilote du plateau) fera sa toute première course en F1, mais le français et le belge n'ont encore qu'une expérience assez limitée. A l'opposé, le vétéran Felipe Massa fera son grand retour chez Williams, même s'il n'est pas vraiment parti en fait Hulkenberg, Magnussen et Wehrlein seront les 3 autres pilotes qui ont connu du changement cet Hiver, et qui auront sûrement à coeur de briller pour leurs débuts dans une nouvelle équipe.



La météo devrait être clémente à Melbourne, sans qu'il fasse un soleil éclatant. Je suppose qu'avec la disparition de Manor, le format des qualifs est modifié avec 5 éliminés en Q1 puis 5 en Q2 (contre 6 et 6).

HORAIRES (heure Paris)
- Vendredi 24/03 : EL1 (2H00) et EL2 (6H00)
- Samedi 25/03 : EL3 (4H00) et Qualifications (7H00)
- Dimanche 26/03 : Course (7H00)

Merci pour le sujet

Je suppose qu'avec la disparition de Manor, le format des qualifs est modifié avec 5 éliminés en Q1 puis 5 en Q2 (contre 6 et 6).

Exact ! Le passage en Q2 sera d'ailleurs d'autant plus incertain, puisqu'il y a forcément une des équipes du "peloton" qui perd une voiture. (en admettant pour le début de saison Sauber et McLaren déjà out. - d'ailleurs, si McLaren revient, la lutte n'en sera que plus âpre, pour ne simplement passer que le premier tour - )



On va avoir de petits yeux à la fin du WE, mais ça va faire du bien quand même

Punaise! j'avais pas tilté que c'était déjà ce we la reprise! Cool Vivement le we, encore plus que d’habitude

pour le sondage, je vois que Bottas a la cote

@The Tek : et avec un nombre impaire, ça veut dire aussi que des coéquipier seront séparé

@arzach : en plus c'est changement d'heure donc départ à 6h, heure biologique. Ça va piquer.

Oh bordel, ça tombe encore pendant un GP ce changement de merde ? Effectivement, ça va être encore plus dur

Merci pour le sujet!

Pour le reste, j'ai voté Hamilton, Bottas et Ricciardo sur le podium. J'espère que ça va friter tout de même, c'est un circuit qui permet ça... De plus comme d'hab' là-bas il y-aura sûrement des safety car ce qui va resserrer le paquet et nous offrira peut-être des surprises... La qualif' va être primordiale car sur les premiers tours avec ce nouveau règlement, ça risque de vouloir tout donner pour gagner des positions à froid... J'annonce crash d'emblée sur le virage 1, 2 au départ ou encore au 3 en bout de ligne droite...

se coucher de bonheur un Samedi soir, l'enfer

debriefing de pré-saison sur motors tv... euh motorsport.tv : voiri ici. C'est plus un debriefing des essais ceci dit.

Hahaha ce debrief' de merde... Pffff...

j'ai voter bottas vettel et ricciardo sur le podium. Pas forcement dans cet ordre.

mais je vois bien Hamilton se foirer sur le départ a cause de l'embrayage et partir au tas dans un carton au virage 3.

chris_lo a écrit :pour le sondage, je vois que Bottas a la cote

J'ai juste remplacé Rosberg par Bottas pour faire Lewis, Bottas, Vettel :D

Fab a écrit :@arzach : en plus c'est changement d'heure donc départ à 6h, heure biologique. Ça va piquer.

Rhooo punaise non pas le changement d'heure

J'ai hâte que ça commence!

donc on est bien d'accord qu'en réalité le départ est donné a 7h heure de paris( heure d'été bien sur)

Vandoorne sur le podium, et bim !!
on ne sait jamais, il peut y avoir l'une ou l'autre panne d'essence en fin de GP

c'est clair c'est lourd ces changement d'heure qui tombent à chaque fois des we de GP

c'est ça, 7H00 mais à l'heure d'été

Vandoorne sur le podium si y'a des pannes d'essence devant, mais encore faut-il que lui n'ait pas une panne tout court et c'est pas gagné

Vandoorne sur le podium...

Oui c'est bien 7h. Faut juste penser à régler le révail à l'heure d'été la veille au soir.

Et je vois bien aussi le carton au premier tour : Genre Stroll vs Kvyat quelque part dans le paquet.

Pour les abonnés Canal+ : il est possible de regarder directement en différé. C'est a dire revenir en arrière sur un programme en cours de diffusion. Perso ça me permettra de me lever tranquillement vers 9h

J'ai voté Raikonen pour la victoire, Riccardio pour la seconde place et Ocon pour compléter le podium. Aucune idée réelle des rapports de force, autant se faire plaisir.

riez, riez, ha haaa

après je pourrai dire que je vous avais prévenu

Merci pour le sujet

C'est parti, hâte d'être aux EL3.
J'ai voté Hamilton, Vettel et Raikko
A quel point fefe et Rb se seront rapprochés de merco?
Quel classement dans le milieu de plateau, je pense que personne ne se risque à donner une hiérarchie
Mclaren seront ils capables de commencer à redresser la situation

Mc Laren seront t'il capable de finir la course surtout

Une bonne illustration de la taille de ces nouvelles monoplaces

les bites sont plus grosses

put1 la double pelle à neige

Les meccanos aussi ont une une préparation physique plus poussée cette hiver pour les nouveaux pneus et les nouveaux ailerons

Leouch a écrit :Les meccanos aussi ont une une préparation physique plus poussée cette hiver pour les nouveaux pneus et les nouveaux ailerons

Les pneus arrières ne font "que" 12 kilos (2 de plus) ça reste peu quelqu'un qui fait un minimum de muscu.

Et Williams annonce qu'ils arrivent a être aussi rapide que l'an dernier. Leur seul problème reste d'être aussi constant, ce qui semble difficile avec les nouvelles tailles : https://fr.motorsport.com/f1/news/comme ... nd-884455/

a bout de bras, en biais, avec 2 secondes, chaud et sous pression (pas le pneu). ça ne doit pas être "que" 2kg de plus dans une salle.

chris_lo a écrit :debriefing de pré-saison sur motors tv... euh motorsport.tv : voiri ici. C'est plus un debriefing des essais ceci dit.

Le Corse a écrit :Hahaha ce debrief' de merde... Pffff...

Effectivement , c'est vraiment pas terrible.
"Honda, c'est pas leur faute, c'est le règlement qui est de la merde et ils ont pas les moyens de mettre 1000 ingés"..... LOL
C'est long et pas très instructif. Il vaut mieux un truc succinct comme celui de F1i, ou alors une émission longue comme le SAV (que je trouve très chouette).
Les articles avec les avis des intervenants de motorsport et celui de Sirotkin sont plus intéressants.

Victoire d'une Sauber, qui a bien caché son jeu. Devant les 2 McLaren, c'était un coup monté, ils utilisaient des moteurs qui avaient 50000km.

La théorie du complot!

mazette, quand tu vois la taille de l'aileron de la Sauber, la charge aéro qu'il se prend alors qu'il ne pèse probablement quasi rien c'est quand même une belle maîtrise de la matière
c'est une belle photo, on voit bien le travail effectué pour écouler l'air à l'extérieur des pneus encore plus large cette année.