GP de Bahreïn 2018 : it's not a bug, it's a feature !

[Lurk]

Ils ont une 2e équipe de ravitaillement en même temps... ce sont pas les mécanos qui manquaient

[chris_lo]

ils vont recruter chez Haas

[nigel]

En même temps, le pilote n'y est pour rien. Ils n'ont qu'à arrêter de mettre des diodes à la con pour gérer le restart d'un pilote, on n'en serait pas là.. Et l'autre abruti qui descend la voiture alors que la roue n'est pas changée....

Même constat...
Et le mécano qui reste devant la roue , erreur humaine et la poisse pour Kimi qui repart avec une roue arrière toujours en soft...

[Fab]

Je parlais de ça avec ma copine et il faut que je vous partage cette hypothèse : imaginez un instant un duo Alonso-Stroll dans la même voiture... (Sachant qu'on sait ce que donnait "prime" Massa contre Alonso et vieux Massa contre Stroll).

[Méchanix]

n'empêche heureusement que les F1 pèsent pas lourd, ce qui dévie la trajectoire de la voiture et rejette le mécano sur le côté, sinon c'était pas double fracture mais bien pire pour le gars (genre toute la jambe écrasée ou amputation)

ça marche comment les diodes ? c'est un témoin automatique avec les écrous ou les mecs doivent appuyer manuellement sur un bouton au niveau du pistolet ?

Je sais pas trop. Normalement, les diodes s'allument uniquement si la roue est serrée. J'aurai donc dit " capteur de couple " sur les airgun mais sans certitude. Dans tout les cas, le mécano à l'arrière n'avait pas à relâcher la voiture alors que la roue n'avait même pas été enlevée...

[Sull]

bon sinon un week-end tellement classique pour Kimi : derrière Vettel en qualif, ensuite pas assez rapide en course pour gêner Bottas, puis le chat noir lors du pit. Si y'avait pas le pognon et le prestige, ça servirait vraiment à rien qu'il reste en F1 lui

T'as oublié "je suis devant Vettel quand ça sert à rien en EL et en Q1/2 mais à la dernière minute je me fais niquer"

[chris_lo]

l'instant finlandais

[Overgame]

Ils ont une 2e équipe de ravitaillement en même temps... ce sont pas les mécanos qui manquaient

Hmm, ça ne reste que mon hypothèse. Pour que la stratégie à 2 arrêts soit efficace, il fallait rentrer aux alentours du 35ème tour. Kimi a son pépin, Vettel ne peut pas rentrer et il y a un flottement : on est au 40ème et continuer ou rentrer sont +/- équivalentes. Dans ce cas, tu restes en piste car les risques sont moins élevés.

[Sull]

Ouais j'ai compris ça comme ça aussi.

[G-ReM]

n'empêche heureusement que les F1 pèsent pas lourd, ce qui dévie la trajectoire de la voiture et rejette le mécano sur le côté, sinon c'était pas double fracture mais bien pire pour le gars (genre toute la jambe écrasée ou amputation)

La jambe gauche du mécanicien plie sous la force de la roue. Le mécanicien tombe avec son flanc gauche sur la roue et est projeté. C'est plutôt comme ça que je le vois.

Ici la vidéo (âme sensible s'abstenir)
https://twitter.com/LCooks81/status/983054479464550400

À noter que Pérez et Hartley ont été rétrogradé 16ème et 17ème :
Ils ont reçu un DT après la course (converti en 30s de pénalité) :
- Pérez pour avoir doublé Hartley pendant le tour de formation
- Hartley pour ne pas ... avoir récupéré sa place avant la ligne de SC ni avoir pris le départ depuis les stands ...

Je ne comprends pas? Il y est pour quoi Hartley dans l'histoire? Il était trop lent? Il a reçu l'ordre de reprendre sa place mais ne l'a pas fait?

[Sull]

Il n'a pas vraiment cherché à reprendre sa place en piste apparemment.
Il s'est sûrement dit qu'il reprendrait sa place tranquillement au moment de se positionner sur la grille.
Le problème, c'est que pour éviter que le départ ne soit retardé à cause d'un mec qui aurait calé, par exemple, ils doivent se replacer dans la file et dans le bon ordre avant la ligne de safety car ou partir des stands.
J'imagine que Hartley n'était pas au courant de cette subtilité et que personne n'a pensé à le prévenir ...

[chris_lo]

F1 > WEC

les règles sont plus stupides, ils devraient le savoir

[Pier-o]

Je crois qu’hartley a été pénalisé pour avoir pousser Pérez au départ.

[mrwhite]

Il n'a pas vraiment cherché à reprendre sa place en piste apparemment.
Il s'est sûrement dit qu'il reprendrait sa place tranquillement au moment de se positionner sur la grille.
Le problème, c'est que pour éviter que le départ ne soit retardé à cause d'un mec qui aurait calé, par exemple, ils doivent se replacer dans la file et dans le bon ordre avant la ligne de safety car ou partir des stands.
J'imagine que Hartley n'était pas au courant de cette subtilité et que personne n'a pensé à le prévenir ...

c'est ça
En fait Perez n'a pas facilité la tache a Hartley pour qu'il récupère sa place et Hartley n'a rien fait de spécial pour la reprendre.
Du coup il aurait du prendre le départ de la pit lane. D'où la pénalité des 30 secondes.

Hartley a aussi été pénalisé de 10 secondes a cause de son accrochage en début de course.

edit: après un bug informatique c'est un bug de micro qui a couter la victoire à Hamilton.
https://fr.motorsport.com/f1/news/isole ... o-1024429/
Comme quoi en interdisant totalement les communications radio on aurait d'autre résultats au championnat.

[Sull]

Je crois qu’hartley a été pénalisé pour avoir pousser Pérez au départ.

Comme dit par mrwhite Hartley a eu 10s de pénalité pour l'accrochage avec Pérez mais c'était jugé pendant la course.
L'autre pénalité (un DT) a été étudiée après la course, d'où la conversion en +30s (tout comme Pérez).

[Pier-o]

voui j'ai vu le post.

[chris_lo]

sinon vu que tu suis les fans de Chéco sur fessebouc, ils ont dit quoi de Hartley ?

[Sull]

[Pier-o]

je ne suis pas la page. je matte juste pour voir s'ils diffusent la scéance, donc Eu não sei

Edit: Hartley c'est fait retirer 2 fois 2 points en plus des 2 ajout de temps. ça part vite a ce rythme
je me demande ou ça en est le bilan pilotes

[mrwhite]

https://fr.motorsport.com/f1/standings/ ... lty+points

[Pier-o]