Retour surprise sur l'un des tracés mythiques de la F1, théâtre de nombreuses fois de l'ancien Grand-Prix de Saint-Marin (même si Imola n'est pas dans la principauté), mais aussi de l'une des disparitions les plus tragiques de la F1 avec la mort d'Ayrton Senna dans le virage damné de Tamburello.
Même si le vrai nom du circuit "Autodromo Enzo & Dino Ferrari" porte le sceau de la célèbre marque italienne et qu'il n'en est pas très éloigné géographiquement, il n'est pas propriété de Maranello contrairement à Fiorano et au Mugello. A l'origine Imola était un circuit sur routes ouvertes (façon Le Mans) qui est devenu progressivement un circuit fermé jusqu'à la fin des années 70, époque d'ailleurs du tout premier Grand-Prix de F1 qu'il a accueilli l'année où Monza était en travaux et incapable d'assurer le Grand-Prix d'Italie.
D'abord baptisé "Dino" dès les années 50 en hommage au fils prodigue disparu, est venu s'ajouter "Enzo" au nom officiel à la fin des années 80, lors de la mort du commandatore. Inutile de dire que cette année il risque de se retourner dans sa tombe s'il voit le niveau de la SF1000 ici.
Si Nelson Piquet en a été le 1er vainqueur, et même double vainqueur pour les 2 premières éditions, les 2 pilotes qui ont le plus brillé sur ce tracé sont Alain Prost et Ayrton Senna avec 3 victoires chacun... avant qu'un certain Michael Schumacher, 1ère fois vainqueur en 95 avec sa Benetton, ne vienne effacer ses 2 immenses champions des tablettes avec 6 victoires supplémentaires chez Ferrari, portant donc son total à 7 sur ce tracé. Voilà au moins un record que Lewis Hamilton ne battra pas
mais il aura tout de même l'opportunité de l'ajouter pour la 1ère fois à son palmarès s'il s'impose ce week-end.Disparu du calendrier après 2006, Imola attendait son heure et c'est finalement cette saison "covid" qui lui offre l'occasion de revenir en F1, même s'il s'agira très probablement d'un coup unique. Des pilotes actuels, très peu ont pu rouler dessus. Seul le vétéran Kimi Raikkonen y a disputé un Grand-Prix. Quelques autres ont eu l'occasion d'y faire des essais ou d'y rouler en promo ces dernières années, Daniel Ricciardo, Max Verstappen et les 2 pilotes AlphaTauri actuels (Gasly et Kvyat), puisque l'écurie sœur de Red-Bull privilégie souvent Imola pour ses tests privés, en sus de Misano. On notera que Papa Stroll a offert un test cadeau dans une F2 à son fiston, ah c'est beau l'amour familiale
La difficulté ce week-end sera double pour les pilotes qui n'y ont jamais mis les pieds, puisqu'il n'y aura en tout et pour tout qu'UNE seule et unique séance d'essais ce Samedi matin. Autant dire qu'il va falloir rapidement s'acclimater pour préparer la qualif. Quant à la course, ce sera la grande aventure, puisque aucun test d'endurance des gommes ne sera réalisable réellement. Même si le GP d'Eifel a offert le même cas de figure (merci la pluie), la situation était cependant différente car le Nürburgring est un tracé plus souvent emprunté par la F1 ces dernières années.
Ah oui, pour le suspense au championnat il n'y en a aucun, Hamilton et Mercedes étant une voir deux classes haut dessus de tous les autres. La bataille pour la 3ème place constructeurs reste cependant très disputée entre McLaren, Racing Point et Renault.
Mais les yeux risquent d'être surtout rivés sur un certain Alexander Albon, le pilote thaïlandais ayant là sa dernière chance de convaincre ses patrons par rapport à l'ultimatum qui lui a été lancé avant Portimao. Honnêtement, son sort semble déjà scellé et à moins qu'il gagne à la surprise générale ou signe au minimum un podium brillant, on voit mal les dirigeants Red-Bull changer d'avis à son sujet
Programme TV (heure Bruxelles / Paris) :
- ESSAIS LIBRES : Samedi 31 Octobre à 10H00
- QUALIFICATIONS : Samedi 31 Octobre à 14H00
- COURSE : Dimanche 01 Novembre à 13H10
(cf le temps effacé de Norris alors qu'il est sur les vibreurs)
je pense plutôt qu'elles ont travaillé pour la course 
