EspritF1

Et voilà, ça recommence... un peu plus tard que d'habitude, mais espérons le dans des conditions qui permettront d'aller au bout sans trop de bobo. Difficile de parler de saison après covid, tant la pandémie sévit encore fortement, mais on aperçoit peut-être le bout du tunnel. Peut-être même que lorsque cette saison se terminera, la situation sera enfin à peu près "normale" (et avec du public dans les tribunes !)


En attendant, nous voici à Bahreïn sur le circuit de Sakhir où la F1 a effectué ses tests hivernaux il y a un peu moins de 15 jours. Personne ne sera dépaysé par le tracé, même s'il faut préciser que ces essais d'avant saison ont été raccourcis de moitié cette année. Et bizarrement l'équipe qui en a le plus souffert semble être Mercedes, qui n'a pas l'air aussi serein que d'habitude à l'aube de cette 1ère course. Evidemment, personne n'est dupe et n'imagine Mercedes plonger au classement ce week-end, mais le match annoncé face à Red-Bull pourrait être plus disputé que prévu.


Voici une revue d'effectif rapide des forces en présence :



Une Mercedes au tapis et Hamilton qui s'en va, prémonitoire de cette saison 2021 ?



Red-Bull joue gros cette année avec le départ programmé de Honda, l'arrivée de Pérez et la clause de performance de Verstappen



Nouveau moteur Mercedes et nouveau pilote avec Ricciardo... mais probablement même classement final pour McLaren ?



Sous ses faux airs de Mercedes verte, l'Aston Martin devrait offrir à Vettel une monture plus plaisante que la Ferrari



Ne l'appelez plus Renault mais Alpine, un nom exhumé du passé... comme l'un de ses pilotes



Il va encore falloir serrer les dents pour Ferrari, peut-être pas ce que le nouveau venu Sainz espérait quand il a signé l'an dernier



AlphaTauri va se tenir en embuscade dans le midfield comme chaque année, avec également beaucoup d'espoir fondé sur son rookie Tsunoda



La saison s'annonce (un peu) meilleure pour Sauber, en tout cas ils ne devraient pas être trop inquiétés par ceux de derrière



Haas n'a aucune ambition cette saison, Mazepin et Schumacher devront faire leur apprentissage de la F1 dans le dur au volant d'une baignoire



Williams et Russell savent pertinemment que ce sera difficile, d'ailleurs ils miseront tout sur un alignement des planètes pour briller


Programme TV :
- Essais Libres 1 : Vendredi 26 Mars à 12H30
- Essais Libres 2 : Vendredi 26 Mars à 16H00
- Essais Libres 3 : Samedi 27 Mars à 13H00
- Qualifications : Samedi 27 Mars à 16H00
- Course : Dimanche 28 Mars à 17H00

C'est enfin reparti, bonne saison à tous

j'ai tout de même très peur que Mercedes a bien caché son jeu, surtout quand on entend Wolff nous parler d'une grosse innovation sur la voiture (et en souriant)

Une voiture rater ça, ça serait une belle innovation

Et merci pour la présentation !

A noter aussi que les week end voient leur programme modifié et raccourci.
Les essais du vendredi ne durant plus qu'une heure chacun.

chris_lo a écrit :j'ai tout de même très peur que Mercedes a bien caché son jeu, surtout quand on entend Wolff nous parler d'une grosse innovation sur la voiture (et en souriant)

en effet , de ce que je vois la Mercedes parait beaucoup plus stable

ça se traine, on est 2 secondes plus lent que les FP1 du dernier GP

EL1 ,se méfier des conclusions hâtives mais apparemment RB semble confirmer ses bons tests , Merco qui revient , Ferrari qui donne une impression de renouveau , Alpine qui a roulé surtout en durs ( essais aéro ? ) , AMR1 Alpha Tauri qui confirme ! la queue de peloton reste la seule certitude ! RICCARDIO qui lui aussi a beaucoup roulé en durs ? vivement les qualifs .............

ouille, Aston Martin et Alpine c'est loin pour l'instant, et avec les deux monoplaces

merci pour la prez'

le record de la piste est de 1'27"2 , je me demande s'il va être battu samedi ? ce qui équivaut à gagner 3'6" ce serait quand même incroyable

intéressant ces premiers essais. À voir le rythme de course mais au moins pour l'instant, mercedes ne semble pas impérial qui fait plutôt plaisir. McLaren a aussi l'air pas mal et Toro Rosso m'intrigue.

Et la saison va être très longue pour Haas et c'est j'avoue n'en avoir pas grand chose à faire.

J'ai eu l'impression que Alpine ne roulait pas beaucoup, surtout dans la première séance, ou alors mes sens m'abusent?
Pour l'instant je ne les vois pas transcendants, j'aimerais bien les retrouver au moins comme l'an passé, mais ça va être dur: Aston Martin et Alpha Tauri sont bien là!
La lanterne rouge se disputera entre Williams, Alfa Roméo et Hass que je vois dans cet ordre.
Sinon devant ça semble s'être bien resserré a quatre: Red Bull et Mercedes dominent les débats avec un petit avantage Red Bull, McLaren bien dans le coup et Ferrari qui a repris du poil de la bête.

Même roulage que les autres pour Alpine si on regarde le nombre de tours. Après ca ne dit pas s'ils ont passé leur temps à sortir/rentrer au stand ou s'ils ont enchainé pas mal de tours de suite

Ce qui est un peu fou (en plus du reste) c'est la petite seconde d'écart entre Verstappen 1er et Kimi 16e. Et c'est effectivement très lent compte tenu de ce qu'on a vu pendant l'hiver..

R1093 , en parlant de McLaren bien dans le coup et pourtant Norris "loin d'être ravi "

après si on regarde le "midfield", ça se tient en une demi-seconde, donc ça démontre que quelques dixièmes en + ou en - feront une grande différence au classement. Même Alfa Romeo semble pour l'instant proche de ce paquet, mais pourront-ils tenir ?

devant Mercedes, Red-Bull et probablement McLaren survolent les autres, Haas et Williams eux font du rase motte derrière tout le monde. Au global, c'est ce à quoi on s'attendait, pas vraiment de nouveauté en fait

évidemment, il faudra attendre la 1ère Qualif demain pour s'assurer de tout ça, en espérant quelques surprises. Mais c'est vrai que les chronos sont décevants pour le moment. Les équipes indiquaient avoir déjà comblé une grosse partie de la perte d'appui et Pirelli l'a confirmé après les essais. Pourtant là on est encore loin des temps de 2020. Peut-être que tout le monde s'est concentré à fond sur les réglages course, après tout les essais raccourcis ne permettent plus de faire de très longs relais.

en tout cas c'est intriguant de ce côté là, même si finalement la hiérarchie qui se dessine ce Vendredi n'a rien de surprenante...

Si ils ont reelement rattrapé le retard de perte aéro, alors oui, on a rien vu. Parce que là on est quand même à 3s de la pôle de la saison dernière.

Quand ils mettront tout à fond, RB et merco vont certainement creuser le trou. Après pour les suivants, vu les écarts difficile de dire. sauf pour Haas qui seront beau derniers.
J'ai également du mal à croire que Ferrari se situe aussi haut dans la hiérarchie que ce vendredi laisse penser.
Pour le moment je suis un peu déçu par Alpine, mais attendons demain.

@Lurk
Oui en fait +ou- 20 tours comme tout le monde, ils sont resté un certain temps au stand, ils ont du enchainer non stop à la fin de la séance
@Pursang
Noris s'est plutôt bien débrouillé je trouve, il a dit ce qui le gênait? Ricci un petit peu moins mais ça ne veut pas dire grand chose, c'est un "débutant" dans l'auto

Peut être que sur 1 tour ca passe mais sur les longs runs ils mangent trop les pneus ou ca dandine ? Souvent quand un pilote semble bien performer mais se plaint c'est ca.
Pour Daniel il peut pas trop se plaindre, il découvre un vrai châssis avec un vrai moteur dedans

Je pense que ces premiers essais libres sont un peu particuliers du fait des essais hivernaux hyper court qu'on à eu... Du coup ça rend les choses encore moins lisibles que d'habitude. Comme dit fm71 je vois pas McLaren jouer les troubles fêtes entre Merco et Red Bull. Ils semblent les meilleurs des autres, et je le leur souhaite, mais entre eux et les lanternes rouges Williams / HAAS je vois pas de hiérarchie claire se dégager. C'est un peu comme si cette journée de Vendredi était une sorte de seconde semaine d'essais hivernaux...

Oui mais j'ai l'impression que Ferrari est revenu plus ou moins dans le coup. Je ne pense pas que Ferrari ou McLaren puissent jouer dans le match Merco-Red Bull mais la 3° place va se disputer je pense

stats sur Reddit qui comparent les FP1/2 de 2021 à 2020, non pas en valeur absolue du chrono (ça n'aurait aucun intérêt par rapport aux écarts constatés) mais proportionnellement à Mercedes uniquement :

- Red-Bull : - 0,84%
- Aston Martin : + 0,23%
- McLaren : -0,82%
- Alpine : + 0,35%
- AlphaTauri : - 0,34%
- Ferrari : - 1,01%
- Alfa-Romeo : - 0,76%
- Haas : + 0,94%
- Williams : - 0,80%

y'en a qui ont moins bien bossé que d'autres... et 1 qui n'a pas bossé du tout (mais c'était annoncé )

Merci pour ces chiffres. C'est LOL de voir Ferrari être ceux qui progressent le plus, mais bon, quand tu pars de si loin avec un aussi gros budget...

Entre Alfa et Haas, on a quand même 1.70% entre ceux qui ont bossé et ceux qui n'ont rien fait. Et encore, Haas sont sensés avoir un vrai moteur maintenant en fait.

Dans le même genre de stats, on a une analyse de la FOM sur ce 1er jour.
https://www.formula1.com/en/latest/arti ... ONPOx.html

En résumé :
- Merco et RBR égaux sur un tour mais avantage de 0.2 pour RBR en course

Pour le peloton
Sur un tour les écarts sont plutôt marqués sans être énormes (à coup de 0.2s en gros)
- McLaren 3e sur (seulement +0.2s sur les favoris, de quoi leur mettre la pression)
- Ferrari et Alpha Tauri pour la 4e place
- Williams puis Haas - chacun bien décrochés - ferment la marche

Sur le rythme de course, un peloton très groupé
- 5 équipes en 0.25s, léger avantage Alpha Tauri, puis Ferrari et McLaren
- Alfa est un peu détaché (+0.25s sur ce groupe)
- et là encore Williams puis Haas sont chacun esseulés et ferment là marche

L'avantage dans le peloton serait donc à qui part en 3e ligne et qui part à la 6e (choix des pneus)

Ils ont aussi fait une analyse des meilleurs temps vs le temps idéal de chaque pilote. En temps idéal on a les Merco, les Alpha et Norris devant Verstappen. Vu les calculs sur le rythme sur 1 tour, ca montre que coté RBR on n'était pas non plus à l'attaque

les FP3, si même les Alfpha se mettent à troller, ça va être difficile de déterminer la hiérarchie



verdict final dans moins de 2 heures !

d'un coté ça reste quand même assez lent mais il faut peut-être regarder aussi du coté des conditions de piste, il semble y avoir du vent

après, pour le mid-field, difficile de se faire une idée de la hiérarchie sur un seul tracé, ça bougeait pas mal chaque WE l'an dernier, surtout alpha tauri qui sont les spécialistes du coup d'éclat

moi je note juste que contrairement à l'an dernier la scuderia est contente de ses essais, ils n'ont pas rattrapé Merco mais ils sont content
et c'est un peu la situation inverse chez Aston Martin

chris_lo a écrit :les FP3, si même les Alfpha se mettent à troller, ça va être difficile de déterminer la hiérarchie

C'es surtout Gasonen gui troll par ce que Giovinoda c'est moins la fête

J'espère un gros fight entre Lewis et Max

Ca reste que la Q1 (et encore pas finie), mais je pensais pas dire "Hamilton s'intercale entre les Alpha"

par contre les Haas ça peut faire 1 seconde pleine derrière... les Williams

Tsunoda il va nous hyper de ouf là