GP du Portugal 2021 : Le Variant Sprintão

[fm71]

C'est vrai que c'est insupportable. Lors des essais libres, les commentateurs parle des limites, par exemple là bande blanche. Le lendemain, ah bah maintenant du coup c'est le vibreur etc...à la fin on n'y comprend plus rien entre ce qui est autorisé, interdit, tolérable 3 fois et demi, annule le temps, rendre la place ou pas etc...

Effectivement le plus simple serait des bacs. Comme cela il n'y a pas de questions à se poser. Mais ça les pilotes l'ont dit, les fans l'ont dit...mais bon...

[Pier-o]

comme ça sans recherches, je dirais qu'il n'y a que la f1 qui se pinouille avec ça. zont qu'a pas partager avec le motogp.

[Lurk]

MotoGP depuis cette saison ils foutent un capteur de pression juste à l'extérieur des vibreurs à la place des caméra. Si une seule roue y passe, le capteur s'allume et ils savent directement quelle moto est responsable.
En essai ou qualif ca annule le temps quoiqu'il arrive.
En course, sauf s'il n'y a pas de désavantage évident, il y a au moins note de l'infraction. 3 notes c'est un warning, 5e note c'est penalty lap. Si il y a avantage évident c'est rendre la place ou pénalty lap. Et si ca se passe dans le dernier tour et pas de désavantage évident, c'est 1 place de péno.

Donc déjà ca tergiverse pas 10 ans pour savoir si c'est hors piste ou pas : capteur = hors piste. Et ensuite le seul moyen qu'il ne se passe rien sur la course c'est s'il est clair que t'as perdu du temps/place. Donc même quand ca a l'air neutre c'est compté, et si tu dépasses en étant passé hors piste juste avant tu rends la place.
Ils ont très bien expliqué la philosophie d'ailleurs. Avant ces endroits étaient en herbe. Maintenant c'est du bitume pour raison de sécurité. Par contre vu que c'est hors piste t'es clairement censé y perdre du temps (comme si c'était de l'herbe)

[chris_lo]

ceci dit Pérez aussi est hors limite (pour défendre)