EspritF1

Bakou, un tracé qui peut offrir parfois des courses imprévisibles... comme aussi d'énormes purges propices à une sieste après manger


Le Grand-Prix de Monaco est clairement à oublier pour Mercedes face à sa rivale Red-Bull. Ce week-end à Bakou s'annonce donc électrique pour l'équipe multi-championne en titre avec le devoir de se remettre à l'endroit.



L'aileron a beau être flexible, le capot moteur lui est très rigide car il supporte l'énorme melon de Max jusqu'ici


Si la monoplace de Lewis Hamilton et de Valtteri Bottas devrait être plus à son aise dans les rues de la capitale azéri qu'en principauté, rien ne dit que Verstappen ne sera pas encore au dessus d'eux en qualifs et aussi en course.



Bottas sait qu'on n'est jamais mieux servi que par soi même, du coup il s'entraine à changer lui même des roues dans son salon


Côté Red-Bull c'est aussi le moment de capitaliser en attendant les effets des nouveaux tests d'ailerons prèvus pour le GP de France, la RB16B étant jugée très suspecte sur ce point pour le moment (du moins selon Mercedes ).



Un aperçu du futur line-up 2022 chez Mercedes ? A en croire les rumeurs, c'est très probable !


La bataille n'est d'ailleurs pas qu'en piste, Toto (Mercedes) et Andreas (McLaren) ne décolèrent pas du délai accordé aux équipes concernant la flexibilité actuelle des ailerons et ils l'ont fait savoir... sauf que la FIA doit aussi prendre en compte que Red-Bull n'est peut-être pas la seule équipe affectée par ces nouvelles restrictions à venir (Alfa-Romeo est montée au créneau y'a quelques jours). De fait, précipiter les nouveaux tests n'est probablement pas souhaitable pour une bonne partie du plateau. Sans compter qu'il faut aussi le temps de les mettre en place concrètement.



Norris et Sainz s'apergeaient gaiement de champagne à Monaco, mais désormais il faudra mettre leur amitié de côté en visant le championnat constructeurs


Chez Ferrari, on ne prend pas position sur cette question et on continue d'avancer discrètement ses pions en dehors de la politique. Sportivement, si les déboires de Leclerc sur la ligne de départ à Monaco ont un peu entamé le moral des rouges, le podium de Sainz a rattrapé en partie cette déception. Le match avec McLaren s'annonce très serré pour la 3ème place constructeurs, ce que l'équipe de Woking n'avait peut-être pas prévu alors qu'ils semblaient bien débarrassés de Alpine et Aston-Martin cette année. A noter que la MCL35M retrouvera sa livrée normale après un intermède "Gulf" à Monaco.



Au moins il sait compter, y a bien 1 seconde d'écart entre lui et Lando. Il va falloir se réveiller Dani !


Justement, en parlant de Alpine et Aston-Martin, Bakou peut être une belle opportunité à saisir si jamais la course était chaotique (des Safety Car ?). Ce Grand-Prix a parfois offert des podiums assez improbables, d'ailleurs c'est un bon souvenir pour Lance Stroll à l'époque de ses débuts chez Williams. Mais honnêtement, avec les 4 équipes de tête devant, difficile d'imaginer un tel scénario même avec de la casse. D'ailleurs même les points ne sont pas assurés pour ces 2 équipes, surtout avec Alpha-Tauri qui joue à touche touche depuis le début de saison.



Estéban est une des rares satisfactions chez Alpine pour le moment, Fernando ne cache même plus qu'il aura du mal à le battre cette année


Alfa-Romeo peut aussi croire à quelques petits points si les choses tournent vraiment en sa faveur, mais attention tout de même aux Williams derrière sur un tracé qui devrait leur correspondre (peu d'appui nécessaire et pas trop de vent à prévoir). Enfin, Haas devrait clore le peloton comme d'habitude, avec des progrès à confirmer pour Mazepin et des erreurs à surtout éviter pour Schumacher (attention aux rails !).



Nikita a fait un week-end sans encombre à Monaco, il a même admis avoir laissé passer Schumacher au départ pour éviter le contact... symbole d'une nouvelle maturité ?


Programme TV (heure Paris/Bruxelles) :
- ESSAIS LIBRES 1 : Vendredi 04 Juin 2021 à 10H30
- ESSAIS LIBRES 2 : Vendredi 04 Juin 2021 à 14H00
- ESSAIS LIBRES 3 : Samedi 05 Juin 2021 à 11H00
- QUALIFICATIONS : Samedi 05 Juin 2021 à 14H00
- COURSE : Dimanche 06 Juin 2021 à 14H00

Belle présentation, merci !!!

merci pour la présentation Chris !

Merci pour la présentation ! C'est sauvage cette photo et cette phrase sur Ricciardo

Bon, donc il va faire beau/chaud et surtout venteux. ça va être piégeux !

merci pour la prez' nikel comme d'hab'

j'ai voté uniquement pour Bottas mais j'ai l'impression que je ne suis pas le seul

moi j ai voté Bottas et Hamilton, je ne suis pas sûr que ce soit celui qui a le plus pâtit qui est le plus en colère.

Bottas, déjà, faudrait qu'il arrive à Bakou dans les temps...

... il est bloqué depuis des heures à l'aéroport en Finlande

il a même dû faire la conférence de presse en visio depuis le hall tout à l'heure

les horaires des vols seraient ils trop flexibles ?

C'est bon il est arrivé !

Oui c'est à l'aéroport, ils ont fini par desserré la vis sur les contrôles

la guerre continue : Merco 1 RB 0 https://www.standf1.com/article.php?id= ... 3%A0+Bakou

donc en fait le contrôle "poussé" c'est des gommettes pour mesurer à la louche depuis les caméras onboard ?

ça fait pas très sérieux

EDIT : ok je viens de comprendre, là c'est juste pour évaluer de visu qui est flexible ou pas. Dans l'absolu ils ne pourront gauler personne ce week-end car pas mesurable concrètement, faudra donc attendre le Castellet. On va juste voir si Red-Bull est joueur

après avoir bloqué Verstappen et Leclerc, Nikita a fini dans le mur



finalement ça va lui faire du bien le service militaire l'an prochain...

les FP1



Ferrari ça tient devant, Mercedes c'est toujours pas ça

Hamilton a tiré tout droit sur un tour qui allait être très rapide puis a dû lâcher l'affaire sur un autre tour rapide en raison d'un drapeau jaune. Rien d'alarmant pour Mercedes.

Norris était aussi sur un très bon tour mais est parti en tête à queue dans le dernier vrai virage.

En revanche là, Hamilton a l'air un peu plus inquiet. Il ne parvient pas à obtenir une température suffisante dans ses pneus pour aller chercher des temps. Même chose pour Bottas.

aie, après la panne de Latifi au début des P2 au tour de Leclerc de se vautrer



en mouvement : https://twitter.com/mbcaction/status/14 ... 3410615305

ça n'a pas l'air de s'arranger pour Mercedes, la voiture semble très capricieuse



Pérez en tête des FP2

Chris , ce qui m'étonne le plus c'est que toutes les monoplaces motorisées par Merco semblent souffrir

Je ne me fais pas trop de soucis pour McLaren. En EL2 ils sont souvent chargés. En revanche oui, Mercedes a à nouveau un problème de température de pneus.

Faut que Max prenne un peu le large au championnat en profitant des déboires de Merco avec les pneus, avec Ferrari et Macca intercalés au milieu. Après, RBR a toujours su faire une voiture solide en seconde partie de saison, donc ils pourront peut être suivre là ou Ferrari s'est perdu en 2018-2019. Et on aura au final une chouette saison.

chris_lo a écrit :donc en fait le contrôle "poussé" c'est des gommettes pour mesurer à la louche depuis les caméras onboard ?

ça fait pas très sérieux

EDIT : ok je viens de comprendre, là c'est juste pour évaluer de visu qui est flexible ou pas. Dans l'absolu ils ne pourront gauler personne ce week-end car pas mesurable concrètement, faudra donc attendre le Castellet. On va juste voir si Red-Bull est joueur

En fait si, s'ils voient des déformations complètement pétées à la caméra alors ils pourront agir grâce aux gommettes. Ca leur donne des points de référence et ils pourront estimer la flexibilité (la caméra arrière étant fixe : distance connue, etc.)

En vrai vu qu'à Baku tu tournes avec des ailerons pas mal déchargés, je doute qu'ils voient grand chose à pénaliser.
Aileron de Perez ce weekend pour donner l'idée : https://www.racefans.net/2021/06/04/202 ... aijan-544/
Ca doit être aussi pour ca qu'ils ont introduit les gommettes 1 GP en avance : vu les différences de contraintes sur l'aileron ca embêtera personne tout en leur permettant de tester le protocole avec les gommettes avant qu'il soit réellement nécessaire.

Par contre je rejoins Horner : ca serait bien que la FIA renforce aussi les contrôles sur l'aileron avant et y fasse des analyses via caméra https://www.youtube.com/watch?v=IV8bBrCfXSA

Sachant que l'aileron avant ca te guide tout le reste... Autant RBR peut perdre un peu avec l'aileron arrière, autant Merco ils pourraient avoir à corriger leur barge board, ponton, coté du fond plat...

Comparaison de la flexibilité de l'aileron arrière entre Red Bull et Mercedes :


Paul di Resta confirmait hier que Mercedes ne parvenait pas à faire fonctionner les pneus correctement. Après leurs différents relais, leurs pneus n'étaient pas en bon état, beaucoup de graining, en comparaison de ceux de Red Bull. À moins qu'ils ne trouvent un réglage pour aujourd'hui et demain, ce sera compliqué. La W12 n'aime clairement pas les pistes peu abrasives.

Mouais, c'est pas si flagrant que ça cette histoire d'aileron...

le week-end où les Mercedes sont nulles, Maxou qui craque

2 RBR en tête quand même des EL3 : Gasy devant Perez

Pour Max vaut mieux que ca lui arrive là que cet aprem

finalement Hamilton se fait aspirer par Pérez dans la ligne droite, Gasly qui peut faire la pole ?

ça s'annonce épique la qualif, digne de Monza

Agréablement surpris par Alonso et Ocon qui étaient nulle part en EL1 & EL2
EDIT:
AH si ils étaient dans le top 10 en EL2

la Williams de Russell n'est toujours pas prête suite au changement de moteur